俄罗斯T-55AM坦克

最近,俄罗斯T-55中型坦克原生产厂商专门为这种经典的老式坦克开发出一种新型升级包,升级后的坦克被称为T-55AM坦克。虽然该型坦克保留了传统的100mm坦克炮,但却安装了新型发动机,并大幅度提升了火力毁伤和装甲防护能力。这样的升级改进对于"年过花甲"的T-55坦克来说,真可谓苍苍老树发新芽,阳光明媚又一春。     

苏式T-54/T-55坦克的现代化

数量最多、性能落后、有待改进世界上生产数量最多的坦克。要数苏式T54 T 55坦克了。尽管苏联及其它国家从未公布过T-54/T-55坦克的产量数字,而据简氏装甲和火炮1986-1987年鉴估计,全世界拥有这种坦克大约5万辆,几乎占世界现装备坦克总数的三分之一。 T 54/T-55坦克,是一种设计很成功的坦克,曾参加过1967年和1973年的中东战争,并立下了丰功伟绩。然而,各国的新型坦克在一代接一代地推出,反坦克武器的威力也在不断地提高,相比之下,T-54 T-55坦克的性     

T-54／55坦克的识别

T-54／55坦克各型号之间的主要区别已经在前面的文章中介绍过了。本文主要对其外观上的差别作些说明，希望能对读者在识别T-54／55坦克时有所帮助。     

老兵新传——外籍T-54／55坦克的重大改进

T-54／55坦克是苏联在第一次世界大战后生产的第一代坦克，已服役数十年，可称得上是“老兵”了。这“老兵”在过去曾在中东、安哥拉．越南等战场上久负盛名；如今，为了适应现代战争的需要，一些国家对它进行了重大改进，其性能已达到现代主战坦克的水平，从而焕发出了青春，仍是地面战杀手锏，在约60个国家的军队中服役。     

老树新花——T-55AGM主战坦克

位于乌克兰的哈尔科夫·莫洛佐夫坦克设计局曾研制并生产了闻名遇迩的T-54／55坦克，该坦克经过50多年的风雨洗刷，依然活跃在众多国家的装甲部队当中。为了使数量庞大的T-54／55坦克能够胜任不断更新的军事任务，莫洛佐夫设计局曾先后多次对它进行了改进。其中，T-55AGM主战坦克是改进比较成功的一种坦克．其综合战术技术性能与以往的T-55坦克相比有了质的飞跃，已基本达到世界第三代主战坦克的水平。     

T-54／55及59式坦克改进发展思路比照

T-54／55坦克是前苏联在二战后推出的第一代主战坦克，性能优异，可算是当时世界上最先进的坦克了；而59式坦克则是新中国在苏制T-54A坦克的基础之上仿制而成，性能与之相当。在随后的几十年里，T-54／55与59式坦克的改型层出不穷，且性能不断提高。本文仅就T-54／55及59式的改进思路加以比较。     

以色列老坦克改进述评

以色列装甲部队历经四次中东战争的洗礼，已从一支弱小的武装力量发展为中东地区最强悍的地面武装力量。但是随着时间的推移和军事科技的日新月异，这支庞大装甲部队的装备正在不断地老化，部分坦克在火力、机动性和防护性能上均显落后。在经费有限的条件下，如何最大限度地提高这些老坦克的作战能力，就成了以色列地面部队要面对的难题之一。然而，以色列人在此方面做得很好，他们成功地对这些“老将”进行了改进。     

精益求精——苏联T-54／55中型坦克的改进升级

T-54／55中型坦克 T-54／55坦克是第二次世界大战后新一代坦克发展上的领跑者，从这一点可以看出苏联设计师是非常具有开拓精神。与同时期的美国坦克相比，T-54坦克的火力，机动性和防护力虽然没有绝对优势。但是它符合当时的国际形势，苏联的战争观和苏军对坦克的使用观念，这是T-54坦克的真正优势所在。     

T-72坦克火控改进组件

苏联T-72主战坦克从1973年开始装备苏军到1999年共装备28个国家达20000多辆。其低廉的造价和简单耐用的特点很受前华约国家和第三世界国家的欢迎，至今该车还在很多国家中服役。随着冷战的结束．主战坦克的需求大幅度减少，但随之而来的是对现有主战坦克的改进和升级。南非IST动力公司看准了T-72主战坦克火红的改进市场．近日推出了T-72主战坦克的火控改进组件，这将意味着给T-72主战坦克带来更强的生命力。     

以色列坦克发展史

<正>以色列是一个充满了传奇色彩的国度,犹太民族是以传奇、智慧和不屈不挠的民族意志闻名,以色列国防军则更是中东地区的霸主,创造了许多传奇战例,而其陆军的主战坦克更是这传奇中的传奇,它从无到有,从舶来品到自主开发,从落后到世界领先,可以说以色列坦克的发展史就是其军事力量发展的缩影,更折射出以色列国防工业的发展历程。研究以色列坦克就要从战争开始,而战争起因却有着错综的历史渊源。     

T-72坦克模拟器

众所周知，利用模拟器进行坦克等重型装甲装备的训练，不仅可以节省训练经费、延长装备使用寿命，还可以提高部队的训练质量和效率。当然，利用坦克部件进行模拟训练和教学，只能算是模拟训练的初级阶段。使用大型的、具备较高技术含量的模拟器进行训练才是发展方向。大名鼎鼎的莫洛佐夫机械制造设计局除了生产、制造闻名遐迩的T-72AG和T-84主战坦克外，对T式坦克训练模拟器的研制也颇有造诣。     

推陈出新——苏联T-64主战坦克改进升级

T-64主战坦克的研制成功在世界上引起极大的轰动，是一种世界级的坦克。它比德国的“豹”2主战坦克早10年、比美国的M1“艾布拉姆斯”主战坦克早12年、比英国的“挑战者”1主战坦克早14年。T-64主战坦克在很长一段时间里决定了苏制坦克的发展方向。但是，T-64坦克的问题也不少：发动机极不可靠，火炮和自动装置弹机也时有故障。为此，设计单位不断对其进行改进，使其成为当时苏联陆军一线主战装备，并为苏联后来的坦克发展奠定了坚实的基础。     

T-64B和T-80坦克是真正的苏军主战坦克

<正> 很长一个时期以来,西方对苏制T-72(或称之为T-64)坦克倒底是单一供外贸出口的车型,还是用于装备苏军自己的主战坦克一直是众说非一。最近西方情报机关正式证实,自1976年起,T-64坦克即作为主战坦克正式装备了部队(当时为T-64A)。而自1984年元月份起,苏军中面对北约的部队又开始装备了最新式的T-80坦克。而地处北方     

琳琅满目的T-72坦克改进装置(下)

捷克捷克的T-72CZ坦克改进计划主要是针对本国装备的T-72坦克进行的。捷克陆军现有的522辆T-72坦克基本上都是由捷克生产的T-72M及M1型。按照捷克为加入北约组织而制订的全面现代化计划的框架,捷克必须实施一项大规模的坦克改进计划,以使其     

琳琅满目的T-72坦克改进装置(上)

T-72主战坦克的样车于1970年完成,1974年开始装备部队,1977年10月在法国国防部长参观苏联警卫师时首次公开露面。该坦克的车体用钢板焊接制成,炮塔为铸造成型;车体前上斜装甲采用220毫米厚的复合装甲,炮塔装甲厚度为280毫米;车内乘员3人;驾驶室在前、战斗室居中、动力舱在后;所用发动机为573千瓦的V-12 V-46-6型多燃料空冷发动机。