桥式卸船机抓斗止摆最优控制

章论述桥式卸船机抓凌晨的摆动是影响桥式卸船机工作效率的主要因素，也是桥式卸船机设计和使用中的重要问题，章对抓斗的摆动进行了分析，列出运动方程，并介绍对其进行优化的方法，对如何控制抓斗摆动并合理利用和提高桥式卸船机装卸效率提出一些建议和措施。     

水电站大型桥式起重机桥架结构有限元分析

根据桥式起重机的结构特点,以某水电站大型桥式起重机为研究对象,建立整机桥架结构的三维模型,并利用Ansys有限元软件对主要承载结构进行动静态特性分析。静力学分析结果表明,该桥架结构在工作载荷作用下,满足许用应力和垂直静挠度要求;模态分析结果表明,结构的第1阶固有频率在8 Hz附近,满足固有频率要求;通过谐响应分析得到桥架结构发生共振的频率、共振幅值及主振方向。分析结果可为水电站大型桥式起重机的安全评估及工程设计提供科学依据。     

基于ANSYS建模桥式起重机主梁有限元分析

采用ANSYS软件建立桥式起重机主梁结构模型,进行各种工况分析,充分考虑了能代表起重机主梁结构实际极限承载状况的多种载荷组合,对某桥式起重机主梁进行静力分析,得到桥式起重机主梁结构应以大小及分布状况,其结果为起重机主梁结构设计提供参考,还为桥式起重机承载能力可靠性的评估提供研究基础.     

基于ANSYS的桥式起重机桥架结构有限元分析

以某200 t-20 m冶金桥式起重机为对象,应用有限元分析软件ANSYS研究桥架的变形和应力分布状态,并与现场测试结果进行对比分析。结果表明,该起重机的最大挠度、静态Von Mises等效应力和第1阶固有频率均符合起重机设计规范要求。     

桥式起重机大车大梁有限元分析

以桥式起重机大车运行机构大车大梁为研究对象,研究了桥式起重机常见作业工况,并选择其中一种工况采用有限元分析法对大车大梁进行了有限元分析,分析结果表明大车大梁刚度安全性满足设计要求.     

桥式起重机三维有限元分析

运用三维有限元分析软件ANSYS对桥式起重机桥架发生事故时的载荷状态进行仿真分析，模拟出桥架的变形，计算出相应的应力，在此基础上，提出整改方案，使其满足生产的要求，节省投资。     

单梁桥式起重机参数化有限元分析系统

根据一定型号的单梁桥式起重机结构基本相同,主要差别在于主要形状尺寸、工况以及所承受载荷不同的特点,利用VC和ANSYS的接口技术,开发了单梁桥式起重机参数化有限元分析系统.该系统人机交互界面友好,简单易用,只需输入单梁桥式起重机各种参数及其载荷,即可进行ANSYS建模及分析,并显示结果,达到对单梁桥式起重机高效、准确建模及分析的目的.     

桥式起得机金属结构疲劳计算新方法

本文介绍一种计算桥式起重机金属结构疲劳强度的新方法，探讨了结构应力幅的形成和分布，并以实例说明计算的全过程。     

桥式抓斗起重机钢丝绳卷绕系统动态分析

为系统了解桥式抓斗起重机这种变质量、变刚度的时变振动系统的动态工作特性,为其设计分析提供比较可靠的动态理论根据,以桥式抓斗起重机钢丝绳卷绕系统为研究对象,建立了该系统的力学模型,用Ｗｉｌｓｏｎ－θ法、Ｎｅｗｍａｒｋ法提出求解方法,编制计算程序,并用该程序对实例进行计算分析,得出以下结论：主、辅小车的振动主要是由抓斗的摆动所引起,并且主、辅小车的振动频率,相位相同;主小车的位移、速度和加速度是辅小车     

桥式起重机桥架的三维有限元分析

以某冷轧带钢厂现役50 t×33 m桥式起重机为研究对象,采用有限元法对桥式起重机桥架结构进行了应力分析。结果表明,主梁跨中焊缝应力最大,且存在严重应力集中,是桥式起重机的主要裂纹源,亦是桥式起重机在承载能力方面的薄弱环节。     

无黏结部分预应力混凝土变截面公路桥的有限元分析

在通用有限元分析软件ANSYS中施加预应力的2种方式:分离式和整体式.文章针对整体式详细讨论了建立有限元模型的2种方法:实体分割法和独立建模耦合法.最后,针对平顶山市X017线王村Ⅱ号桥上部结构一变截面无黏结部分预应力混凝土梁,应用整体式施加预应力和独立建模耦合法建立有限元模型,分析其受力全过程.结合实测数据,对计算所得荷载-挠度曲线、截面应变及混凝土应力进行对比,通过对比可知误差在5%以内,验证了本方法的可行性和适用性.     

卸船机电气室换热系统研究

卸船机电气室利用一种热交换器置换大型装卸设备电气室热源,替换大功率空调制冷,达到制冷效果。此项新型专利技术应用新技术、新工艺、新材料,突破制约循环经济发展的技术瓶颈,实现节能减排的目标,达到了预期的节能减排效果。     

T形梁桥有限元强度分析

针对某预应力混凝土Ｔ形梁桥,倾斜放置于河流之中的情况,根据桥梁结构的特点,采用空间块体有限单元将其离散,考虑桥梁承受流水压力等荷载的作用,计算了桥梁的应力分布,给出了截面应力等值线图,所得结论可供设计参考     

智能结构的构造识别有限元分析

研究了二维结构的构造识别问题,采用有限元方法与正则化最小化过程相结合的方法。并给出了二个算例,表明该方法具有较好的收敛性与稳定性。     

钢-砼组合箱梁结构的天桥接长有限元分析

钢-砼组合箱梁结构是一种新型钢．砼组合结构,在桥梁加固改造技术中具有一定优势．基于某跨线人行天桥接长实例,设计了以栓钉为剪力连接件的带钢板．砼组合桥面板的组合箱梁结构的天桥接长方案,并对其进行了有限元分析．计算结果表明,带钢板-砼组合桥面板的组合箱梁方案是一种简便有效的天桥接长加固方法,能提高结构的刚度,满足各项要求．     

复合围护结构侧向变形的有限元分析

本文给出了一种复合围护结构（灌注桩＋搅拌桩）侧向变形的有限元分析方法，分析结果对工程设计有一定参考价值．     

900t浮吊整体金属结构有限元计算分析

利用有限元分析软件ANSYS11.0建立900t浮吊整机结构的有限元模型,分析其结构特性及载荷组合,及在不同工况下浮吊金属结构的强度,为结构的设计提供理论参考.     

陡坡双桩柱式桥墩位移的有限元分析

针对山区陡坡桥墩的复杂受力特点,根据某陡坡双桩柱式桥墩的工程实际情况,结合室内试验模型,利用ADINA有限元分析程序,分别采用顺桥水平荷载、竖向荷载、坡顶荷载和复杂荷载等不同加载方式对桩柱式桥墩进行数值分析.模拟结果表明:在顺桥水平荷载作用下或竖向荷载作用下,前后桩柱的墩顶位移不同,前桩墩的位移较后桩墩的大,且随着荷载的增加其差值也越来越大;在坡顶荷载作用下墩顶也产生竖向位移,前墩顶的竖向位移较后墩顶的大,但是随着坡顶荷载的增大其差值越来越小;在复杂荷载作用下前、后桩柱的墩顶位移较单一荷载下的相应值都要大.     

基于有限元法造桥机支撑托架的静力学分析

基于有限元分析与动态仿真技术,利用ANSYS软件对造桥机支撑托架进行了有限元建模,并对支撑托架进行了静力学分析,通过对支撑托架的等效应力云图以及托架变形前、后位移的分析,从静力学的角度为支撑托架的改进提供了相关的分析数据.