带式输送机机架动态分析与优化设计

在SolidWorks平台上设计了带式输送机机架的CAD模型。在Simulation模块中建立了机架的有限元模型,并对其进行模态分析,获得了固有频率和振型。以中间架的结构改进为基础,采用多个设计变量对整个机架系统进行模态频率优化设计,消除了不利的固有频率和振型,将机架基频提高到26 Hz以上,使其动态特性得以明显改进。     

全液压钻机机架设计与分析

对松软煤层全液压钻机机架进行了设计分析,设计完成了松软煤层全液压钻机机架组件的整体方案;对松软煤层全液压钻机机架组件调斜升降功能分析;计算了机架升降调斜机构的自由度,确定了原动件数目,计算了升降调斜机构的极限位置;建立了机架结构的有限元模型。     

基于有限元分析的初轧机机架滑板联接结构改进

利用ANSYS软件对某初轧机机架进行了有限元分析,计算初轧机机架的应力和变形特性,找到原有结构设计的薄弱环节。在此基础上改进设计,并将新的设计方案与原有设计进行对比研究,结果表明改进方案可行,这些结果可应用于轧机机架设计和设备改造中。     

基于ANSYS的CLX3型胶轮矿用铲运机前机架强度分析

基于动力学分析理论,利用ANSYS有限元分析平台,建立了矿用铲运机前机架的有限元分析模型。针对铲运机空载和满载时的2种常见工况,提取前机架的动力学载荷,研究其结构强度,得出了前机架应力分布情况,最终确定了危险部位。通过对前机架结构局部改进,提高了前机架整体强度。最终分析结果表明,前机架的强度和刚度可以满足实际工作需要,为前机架的局部改进提供了依据。     

双腔颚式破碎机机架的有限元分析

以2PE250 mm×750mm双腔颚式破碎机为例,通过合理确定机架的边界条件和受力状况,运用有限元分析软件ANSYS,建立了双腔颚式破碎机机架的有限元力学模型.分析了应力、应变、位移的变化规格,揭示了机架的力学行为,从而对双腔颚式破碎机机架的结构设计和结构优化具有重要指导意义.     

基于有限元法的分级破碎机分体式机架的静力学分析

针对井下大型分级破碎机分体式机架的结构稳定性问题,进行了有限元静力学分析。利用软件建立分体式机架三维模型,将其导入到ANSYS Workbench平台进行静力学分析,通过求解机架变形和应变,对机架强度进行了校核,机架所受最大应力为156 MPa,小于材料强度极限235 MPa,为分体式机架的设计提供了理论支持。     

振动筛激振器的有限元分析及结构改进

针对某厂振动筛激振器在工作时出现的问题,利用ANSYS软件建立了激振器有限元模型,获得其各阶固有频率与振型。通过与试验模态分析结果进行对比,验证了有限元模型的合理性。根据模态分析结果,提出了结构改进方案,并对改进后的结构进行了分析计算,其固有频率远离工作频率10%以上,符合工程设计的要求。     

基于ANSYS的振动筛筛箱强度的有限元分析及改进设计

建立了HFZS1640型振动筛筛箱结构的有限元计算模型,运用ANSYS软件对振动筛筛箱结构进行谐响应仿真分析,确定了筛箱各结点处动应力情况,针对振动筛筛箱本身设计缺陷和薄弱环节提出了改进方案,并对改进后的结构进行了分析计算,证明了该方案的有效性。     

基于Abaqus的直线振动筛动态响应分析及结构改进

运用Abaqus有限元分析软件建立了某型直线振动筛的有限元计算模型,对其模态特性和动应力分布进行了研究。针对现有结构的设计缺陷提出了改进方案,并对改进前、后的结构进行了对比分析。分析发现改进后的结构能够有效避免共振现象的发生;工作过程中各部件的动应力值分布更加均匀,且均小于材料的许用应力值。该研究也给其他型振动筛的结构设计提供了可借鉴的方法。     

4MN液压镦锻机机架有限元模态分析

为了解液压镦锻机机架的动态特性,提高其工作的稳定性,以有限元理论和振动力学理论为基础,应用有限元软件ANSYS对机架进行了三维模态分析,获得了机架的前10阶固有模态频率和相应的振型,分析了各阶振型对机架工作状态的影响,为改进和提高机架设计提供了参考。     

基于ANSYS的煤矿汽车车架优化系统研究

车架是汽车关键的承载部件,开展煤矿汽车车架的有限元结构分析具有重要意义,而构建有限元模型的重点在于悬架机构及连接部件模拟。首先对煤矿汽车车架有限元模型进行简单介绍,之后在分析车架应力水平及分布基础上,提出煤矿汽车车架优化设计方案。     

基于虚拟道路激励的某矿用防爆运输车动态仿真研究

针对某井下用防爆运输车的承载特征和其作业时经受的复杂路面工况,分别建立了车体的多体动力学模型和有限元模型。采用虚拟样机技术在计算机中模拟不同的工况和路面激励特征,提取出特定路面激励下的峰值波形,再通过有限元分析方法得到其动态特性,其结果满足车体的动强度要求,为今后车体的改进设计提供了依据和理论参考。     

矿用防爆胶轮车动态应力数值模拟研究

针对矿用防爆胶轮车井下作业时受力复杂的特点,分别建立了车体多体动力学模型和车架有限元模型。应用虚拟样机技术模拟真实的工况,提取搓板路面工况下随机激励的峰值,进而通过有限元法对车架进行动态应力分析。有限元分析结果表明整个车架的最大动应力满足强度要求。     

矿井人车箕斗底架有限元建模关键问题的处理

人车箕斗底架是矿井提升系统的关键部件之一,为获得其结构及功能特性的最优,采用了基于ANSYS的有限元分析方法,而有限元分析的首要条件是有限元模型的正确建立。通过对底架纵横梁的接触模拟、底架板簧支承的模拟以及纵横梁表面均布载荷方向确定这3个关键问题的处理,建立了底架的有限元模型,为后续底架的静力分析、模态分析奠定了基础。     

基于ANSYS的立井井架力学有限元分析

针对伏山煤矿立井井架结构的力学有限元模型,利用ANSYS软件对其进行了受力分析,计算出在提升钢丝绳拉断载荷下在X、Y方向上井架的最大应力和位移,并得出最大应力值,为煤矿立井井架的设计提供了依据和方法。     

煤矿立井井架力学行为有限元分析

基于ANSYS软件,介绍了井架单元类型的选择、有限元分析模型的建立及利用AN-SYS对其进行受力分析的方法。结合某煤矿井架实例,计算出在提升钢丝绳拉断载荷下井架X、Y方向上最大的应力和位移,并得出最大应力值,为煤矿立井井架设计提供了有效依据。     

基于有限元法对无轨胶轮车后车架的改进研究

针对某防爆柴油机无轨胶轮车后车架在使用过程中频繁出现的断裂情况,采用CAD/CAE技术中的有限元方法,建立了后车架的实体模型,分析了后车架的强度、变形和模态固有频率,并依据分析结果对后车架的结构进行相应的加强和改进,从而使设计更具合理性,使用更具可靠性。     

基于煤矿DTY-50/120型防爆挂缆车自动支撑壳体的有限元分析

根据DTY-50/120型防爆自行电缆拖挂吊车在矿井下的工作情况和受力分析,为确保该设备在矿井下能够安全高效地工作,有必要对挂缆车的自动支撑壳体进行强度和刚度等静态力学分析,并利用三维分析软件对自动支撑壳体进行有限元分析和计算。     

某矿用半挂车车架有限元分析及拓扑优化

车架是整车的关键部分,为了对其进行优化设计,基于有限元分析软件ANSYS建立车架有限元模型,再对车架在弯曲、扭转2种典型工况下施加相应的边界条件和载荷进行静态分析,通过分析结果找出车架中应力较大的部位来校验其强度是否符合要求,最后对车架进行初步的拓扑优化。     

基于TRIZ理论的某防爆胶轮车车架优化设计

为了减轻某矿用防爆胶轮车整体重量,基于优化设计和TRIZ理论对胶轮车的机架进行了优化。根据胶轮车的行驶工况和承载情况,建立了前后车架的有限元模型,采用有限元法分别对车架进行了动静态的应力应变分析,分析结果表明,在对车架进行优化以后,车架的应力强度在许用应力范围内,优化改善了胶轮车的机架。使车架更趋合理。