北九州市新规划热供给区域的热电联供系统导入效果的评价

探讨了北九州市新规划供热怄域的热电联供系统导入效果．应用《热电并给系统导入效果的评价方法》中提到的研究方法,计算了北九州市新规划热供给区域的能源需要量．同时,计算了空调系统、锅炉系统、电主热从及热主电从的热电并给系统等4种能源供给系统的能源消费量、二氧化碳排放量、初期投资、运行费用和单纯回收年数．计算结果为：与单体空调系统相比,锅炉系统、电主热从及热主电从的热电并给系统的节能分别为-2．68％,12．40％,14．68％;二氧化碳排放量的削减率分别为-1．67％,16．15％,16．64％;单纯回收年数分别为199．17年,7．81年,13．04年．与锅炉系统相比,电主热从及热主电从的热电并给系统的节能分别为14．69％,16．84％,约是最大节能（30．15％）的一半．     

长春市住宅中分散型能源系统导入效果的评价

介绍了长春市住宅中分散型能源系统导入效果的评价．根据东京的能源消费功能单位,推测长春市能源消费功能单位．同时,根据长春市住宅能源系统及建筑面积,计算长春市新规划区住宅的能源需要量（热、电）．并设定了5种能源供给系统,它们主要由CGS（CO-generation system）、太阳能系统、补助锅炉系统和系统电力来提供电、热需要量．最后,算定各系统的一次能源消费量、CO2排放量、初期投资、运行费用及单纯回收年数,综合评价其节能性、环保性、经济性．其中,第3系统电主热从被认为最优化的方案,其一次能消费量削减为78．8％;运行费用削减为57．2％;CO2排放量削减为40．1％,单纯回收年限为9年．     

分布式冷热电联供系统经济性分析

介绍了分布式能源系统的技术特点以及楼宇冷热电联供系统的应用、发展现状；对微型燃气轮机、内燃机、燃料电池和小型燃气轮机的冷热电联供系统从初投资、运行维护费用、系统效率等方面进行了对比；并对上述4种系统的经济性进行了计算和分析；讨论了能源价格、机组年运行时间对热电联供系统投资回收期的影响．     

探讨燃气内燃机冷热电联供系统节能经济性

主要讨论了燃气内燃机冷热电联供系统节能经济性的相关问题.先简单介绍了内燃机冷热电联供系统供能方案的相关内容,包括系统配置、设备投资等;再从节能性分析、经济性分析入手,讨论燃气内燃气冷热电联供系统节能经济性.为正确认识到燃气内燃气冷热电联供系统节能经济性,需要对其系统结构、节能特性等有更加清晰的认识,才能保证工作方向不偏失.     

固体氧化物燃料电池微型热电联供系统的动态仿真

建立了固体氧化物燃料电池微型热电联供系统动态模型,并以该模型为基础,对系统的动态性能进行了仿真.仿真结果表明,所建模型可以很好地反映固体氧化物燃料电池微型热电联供系统的性能;系统中部件之间的相互影响是决定系统动态特性的重要因素;系统中具有几种不同时间尺度的动态过程.     

计量供热系统的节能性与经济性分析

文中以实地气候资料为依据,针对计量供热系统的三项主要节能措施:室内温度控制、系统气候补偿、系统变流量运行,分别进行节能性分析,分析结果表明:计量供热节能效益十分显著;居住建筑供热系统以居住模式运行节能效果良好;公共建筑供热系统以办公模式运行节能效果十分显著。继而以节能型分析结果为基础,以计量供热所需增设主要设备的市场价格为依据进行计量供热系统的经济性分析,分析结果表明:供热公司的计量供热节能收益显著;实施合理的热价可以使热用户同时受益;计量供热应遵守市场原则。     

SOFC分布式热电联供系统的性能研究

对固体氧化物燃料电池(SOFC)热电联供系统(CHP)进行了研究,建立了各个组件的数学模型,并应用Matlab软件实现了系统的计算机模拟。以发电规模为20 kW的系统为研究对象,对其设计工况和运行工况进行了性能模拟,模拟结果表明,在设计点工况,系统的联供效率可达89%,系统中空气侧压缩机的功率消耗最大;在运行工况下,减小燃料利用率或增加过量空气比率均使系统的热、电效率下降,两参数对系统热效率的影响程度相当且较为显著,而燃料利用对发电效率的影响更为敏感,若需获得较高的发电效率,建议系统采取高燃料利用率的操作策略,若需获得较高的热效率,建议采取高燃料利用率或者在电堆允许的温差应力下降低过量空气比率的操作策略。整个研究工作为固体氧化物燃料电池热电联供系统的设计和操作提供了指导。     

分布式能源系统:联产和联供

分布式冷热电联供系统是冷热电联产的进一步发展.从联产比例与终端需求比例的矛盾着眼,分析了从热电联产发展为冷热电联供的必然规律.通过对建筑物用能需求特点和优化配置的分析,了建筑物分布式冷热电三联供系统的特色、理论基础和技术基础,并指出了工业能源终端利用系统发展冷热电联供的潜力;最后指出了大力发展清洁能源的冷热电三联供系统是天然气下游市场发展的需要.     

基于有机朗肯循环的热电联供系统

有机朗肯循环在低温热源领域具有广泛的应用.文中建立有机朗肯循环系统,通过选择循环运行参数和循环工质提高系统的效率,同时建立热电联供系统,提高系统综合性能.结果表明:蒸发温度(压力)和膨胀机等熵效率的提高都明显有利于提高系统热效率,降低冷凝温度和过冷度一定程度上也可以改善热效率.R236ea、R245ca、R245fa、...     

民用客机总体方案评价准则研究

从民用客机的经济性、安全性、舒适性和环保性4个方面考虑,建立了民用客机总体方案一般评价准则及具体的数学评估公式;详细分析了影响民用客机各种性能指标的总体参数,并在此基础上分别建立了经济性评价准则、安全性评价准则、舒适性评价准则和环保性评价准则;运用所建立的数学评估公式对现有的两种民用客机的性能指标进行了定量评估,证明了该评价准则及其数学评估公式的合理性。结果表明,所建立的评价准则和数学评估公式可以为民用客机总体参数选取和总体方案设计提供一些帮助。     

地铁车站供配电与照明系统节能分析与节能措施的研究

通过对合肥市地铁车站供配电与照明系统进行分析和现场测试,综合分析了功率密度值、照度值及配电端的电能质量等能耗影响因素,评价供配电与照明系统的相关节能指标并提出了实用可行的节能措施,为地铁车站设计和节能管理提供了参考依据。     

变频器在恒压供水系统中的应用研究

提出了一种恒压供水系统设计方案,从节能角度介绍了变频器与PLC在该恒压供水系统中的控制方式以及参数设置.系统运行结果表明,该系统不仅节能、控制可靠,而且使用方便.     

工厂供电系统提高功率因数及节能分析

在炼油厂中 ,电力负荷变化大 ,绝大部分用电设备都具有电感特性 ,需要从电力系统中吸收无功功率 ,使功率因数降低 ,造成电能的浪费。近年来我们先后在加氢、催化、重整等装置安装了十几套无功功率自动补偿装置 ,从投用到现在运行比较平稳、节能较为明显。下面我们以重整车间为例进行分析 :1　运行原理　　重整车间由两台 1 0 0 0 k VA SJ6- 1 0 0 0 /1 0型变压器为低压系统供电 ,即分别向两段 ( 、 段 )低压母线供电。因此 ,我们采用分段补偿 ,该补偿装置图 1　无功功率自动补偿装置主接线图如图 1 :当其投入运行后 ,通过变压器二次测电流…     

200MW热电联产机组的能耗分析

一般化的供热系统由燃料能释放与转移子系统、电量发生子系统、电能输配子系统、热量发生子系统、热量输配子系统和热用户子系统构成。利用“单耗分析理论”，分析了热电联产系统的能耗构成。以 ２００ ＭＷ供热机组构成的热电联产系统为对象，定量分析了环境温度、热网供（回）水参数、供热距离和供热抽汽参数对各子系统附加单耗和热电联产系统总能耗的影响，得出了一些有益于改善热电联产节能效果的结论。     

供热管网节能改造方案设计

供热管网设计不合理或者循环泵选型不合理,在供暖运行过程中会造成很大的能源浪费。以北苑家园为对象进行了供热管网节能改造方案设计。通过前期对该项目的调查,参照项目供暖季的运行记录,对一次网和二次网管路进行了水力计算,提出了节能改造方案,估算了改造费用和节能收益。一次网循环泵由3用3备改为2用1备,改造费用为220 434.8元,初步估算1个供暖季可节约电费约221 184元,1个供暖季即可收回投资资金,从第2个供暖季开始收益;对二次网高低区10个环路中7个环路的循环泵进行了改造,改造费用为408 800.1元,预计1个供暖季可节约电费398 131.2元,1.03个供暖季可收回成本,同样从第2个供暖季开始收益。对第5区板式换热器进行了改造,以提高供暖的安全性。     

供配电CAD系统开发中的关键技术

基于科学可视化、对象建模．面向对象的软件开发技术．开发了功能较为完备的实用化供配电CAD及管理系统软件．对开发专业领域CAD软件具有借鉴作用．     

发射场供配电系统可靠性评定方法

航天发射场的供配电系统是提供动力的重要设备,需要进行可靠性评定,确定其可靠的程度。由于采用复杂的双电源、双回路供配电方式冗余系统,使得系统可靠性建模与可靠性评定造成困难。针对发射场供配电系统,提出了可靠性建模和可靠性评定方法。提出的建模和评定方法,可推广应用于航空、航天、机械等领域的双电源、双回路供配电方式的可靠性建模与可靠性分析,以及复杂的单输入、多输出系统的可靠性评定。     

地铁直流牵引供电系统振荡机理分析

地铁直流牵引供电系统低频振荡电流是导致DDL保护误动的主要原因。从系统分析的角度,建立了计及电动车辆影响的直流牵引供电系统电磁暂态模型及系统振荡时的非线性二阶动态模型。在唯一平衡点邻域内,利用李亚普诺夫间接法将非线性动态系统转换为线性系统后,确定出系统振荡的结构条件。实例计算和仿真表明,牵引变流器和牵引电机的等效负电阻是系统不稳定的主要电气参量,系统振荡频率主要取决于车载滤波电容与滤波电感,且系统仿真波形在众多特征上与实际记录的电流波形基本一致。     

户用风力发电与电网联合供电模式浅析

在分析风力发电发展现状,以及目前几种小型风力发电常用供电模式的基础上,指出了“户用风力发电与电网联合供电”模式具有更大的发展潜力,并将其与“风光互补”模式在经济性方面进行了详细的对比分析.介绍了这种模式在节能、环保,以及安全性等方面的突出优点和国内外研究现状,认为在电网覆盖地区,为了减少消耗不可再生能源、保护环境、降低电网负荷,值得推广“户用风力发电与电网联合供电”模式.