斯特林发动机的绝热分析

用绝热分析法建立并模拟了斯特林循环的理想绝热模型,仿真结果显示,增大循环压力能提高斯特林发动机的做功能力,这为以后建立非理想绝热模型和节点分析模型奠定了基础.     

翅片形式对强化换热影响的研究及其效应评价

本文就翅片形式对换热特履和流动特性的影响进行了实验研究,并综合上述两方面影响,以热力系统Ｙｏｎ分析为基础,对不同形式的翅片强化换热的效果进行了评价。     

污泥干化焚烧新型余热回收系统的热力性能分析

基于能量梯级利用的原理提出了一种新型的污泥干化焚烧余热回收系统,充分利用了污泥焚烧后烟气中的高温热量,同时能满足焚烧炉和干化机运行的条件。相比于常规的污泥干化焚烧系统,新系统在干化机后增加了换热单元,充分利用了蒸汽中热量,提升了进焚烧炉污泥的热值;通过设置两级余热锅炉以及调整空气预热器的换热位置,改善了空气预热器和余热锅炉中存在的较大换热温差。基于某污泥干化焚烧项目的设计参数建立了热力计算模型,并基于热力学第二定律建立了余热回收系统的热力性能评价指标,结果显示：随污泥中可燃质含量的增加,余热回收系统的〖HT5”,7”〗火〖KG-*3〗用〖HT5”〗效率升高;相比于常规系统,新系统的热力学〖HT5”,7”〗火〖KG-*3〗用〖HT5”〗效率提升了1.72%,由于蒸汽品质得到提升并且用于小汽机做功,运行经济性得到提升。     

分置式斯特林发动机热力性能的仿真

对斯特林发动机的压缩与膨胀过程进行了变质量系统热力学分析。利用等温模型分析法,引入流动阻力损失的计算模型,模拟了分置式斯特林发动机内部工质的压力等参数的动态变化规律。仿真结果表明：斯特林发动机在运行过程中压缩腔与膨胀腔的气体压力并不时时相等;提高发动机的转速和高温热源温度,可以增加发动机的输出功率。     

高温余热回收型陶瓷热交换器的研制

根据强化换热原理研制了一种新型陶瓷热交换器。通过状态和热态实验测试，论证了陶瓷热交换器应用于高温烟气余热回收利用的可行性。此外，还综合分析了热交换器内导热、对流和辐射的耦合传热过程，提出了相应的数学模型，为害热交换器的设计和校计算提供了理论基础。     

燃煤锅炉烟气余热及水分协同回收系统的性能分析

增设低温省煤器是降低火电机组排烟温度、有效利用烟气余热并回收水分、提高机组热经济性的有效措施之一。对烟气余热利用和水分协同回收系统进行计算和分析,设计6种不同的集成方式,分析出口烟温和进水流量对系统性能的影响,基于标煤降低值和水分回收效率,选出最优的集成方案。结果表明,采用锅炉排烟余热及水分协同回收技术方案,设计工况下可降低供电煤耗率3.06g/k Wh,节水量达59t/h,节能效果显著。     

供热系统烟气余热及循环水余热回收方案设计

文中通过对京郊地区某燃气—蒸汽联合循环热电联产机组的供热系统优化设计,对余热锅炉尾气和循环水余热进行回收,用来加热热网回水,实现了低品质热量的再利用,有效地实现电厂的经济效益与节能减排.     

船用柴油机烟气余热ORC系统的热力性能分析

对采用不同换热器配置的有机朗肯循环(ORC)系统进行了分析,理论分析结果表明:在柴油机烟气余热ORC系统所有部件之中,蒸发器的损失最大;通过增加预热器或回热器能进一步提高热源的利用率,但同时系统的损失和成本增加。为此对影响ORC系统性能的关键因素进行优化设计:使蒸发器过热度和冷凝器的过冷度取1~2℃;并尽可能提高膨胀机的膨胀比和内效率。试验结果表明:ORC试验系统理论热效率5.7%,实际热效率5.3%,引起偏差的主要原因是膨胀机实际容积效率低于理论值,实际机械消耗大于理论值,且系统混入的不凝气也对系统造成影响。新开发的低温烟气余热ORC系统的设计方法,实现了对烟气余热ORC系统的优化配置,为船舶柴油机烟气余热利用提供了一种切实可行的解决方案。     

斯特林热机的性能优化分析

考虑了斯特林热机工作过程中热阻的不可逆性、等容回热过程的有限时间性以及回热损失,应用有限时间热力学理论,对牛顿传热机的性能进行了优化分析,得到了对优化设计,最佳工作参数选择有意义的结论。     

烟气余热回收利用的可行性研究

烟气余热回收装置是一套用烟气热量加热吸热介质的装置。从投资、运行等各方面,针对设置烟气换热器的工程,分别阐述其有利及不利因素,并进行比较,从而论证安装烟气余热换热器具有很大的社会效益和经济效益。     

热管及其换热器在烟气余热回收中的应用

简要介绍了热管技术,并分析了其传热机理。热管换热器具有许多独特的优点,已经获得了广泛的工业应用,应用主要集中在中低温余热资源回收利用方面,应完善高温热管,以拓宽热管换热器在高温余热资源中的应用。     

石灰回转窑烟气余热回收利用分析

根据宁波钢铁有限公司石灰回转窑实际运行状态,分析采用余热锅炉的方式回收烟气余热的可行性,并结合当前运行参数选取余热锅炉的主要技术参数。     

余热回收用热管及热管式换热器的研究

简要介绍了热管及热管式换热器的工作原理,热管式换热器在工业余热回收中的应用,以及热管式换热器运行过程中防止积灰和低温腐蚀等问题的有效措施。     

船用柴油机废气余热回收

本文简要说明船用柴油机废气余热回收的主要技术问题,并给出有关的数据。文章内容只涉及常规的余热蒸汽系统,主要反映国外的实践。     

纯低温双压余热发电系统性能分析及参数优化

针对新型干法水泥窑纯低温双压余热发电系统,进一步完善了性能评价方法,以 5 000t/d水泥生产过程为实例分析了窑头AQC、窑尾SP余热锅炉废气参数、高压段、低压段蒸汽参数、公共省煤器出口水温对余热发电系统性能的影响以及各参数之间的耦合关系.结果表明:在确定的水泥窑废气参数下,通过对纯低温双压余热发电系统热力参数的优化,能够进一步提高余热发电量.     

熔盐炉余热回收系统分析研究

熔盐炉经常用于400℃以上的介质换热,熔盐炉出炉烟气温度较高,应用余热回收系统回收能量可取得显著的节能效果。本文针对余热回收系统形式及热力参数,分析各种余热回收系统的优缺点,为熔炉盐炉余热回收系统设计提供理论依据。     

电弧炉余热锅炉设计

通过计算机模拟计算和经验判断,结合一台100t电弧炉余热锅炉的设计,在锅炉结构优化的同时有效解决了锅炉面临的积灰、水循环、适应性及热膨胀等关键问题.     

基于有机朗肯循环的APU余热回收系统性能分析

为有效利用飞机辅助动力装置（Auxitlary Power Unit , APU）排气余热,基于有机朗肯循环（Organic Rankine Cycle, ORC）发电系统,构建了APU余热回收系统。系统以APU排气余热为输入,驱动ORC做功,输出电能,为机载设备提供二次能源。结合工程热力学原理,建立系统热力学模型,并通过Matlab编程对余热回收系统进行了仿真计算及性能分析。仿真结果表明,系统功率及效率随飞行马赫数增加而降低;APU余热回收系统在飞机低音速飞行时有良好的性能;马赫数小于1时,系统功率在12 kW以上,效率在11%以上,耗气率低于0.0262 kg/kJ。     

有机工质余热发电技术的研究进展及其应用前景

工业余热、太阳能热、地热、生物质能、海洋温差等都是低品位热源,有机朗肯循环(ORC)可以有效提高低品位热源的利用效率。提高ORC效率的关键是根据应用对象的特点选择合适的有机工质,国内外学者对各种领域内应用的ORC工质进行了大量深入的工作,并且取得很多成果,我国低温余热资源十分丰富,而能源利用率却不高,采用ORC提高能源回收以及利用率,在我国各行各业在都有着广阔的应用前景。     

余热双循环动力回收综合优化程序及结果分析

本文设计出余热动力利用优化设计的数学模型,编制了在给定条件下计算十七种参选工质的最优初终参数、回收(火用)效率、设备承压、换热器面积、初投资、回收年限等指标的计算程序并自动给出相应的方案布置,通过对计算结果的分析得出了几点结论,从而为余热动力利用的综合快速优化设计及分析提供依据。