V带轮参数化绘图系统的设计与应用

选用AutoCAD和VB软件设计了V带轮的参数化绘图系统(VDL-PCAD),并介绍了VDL-PCAD系统的总体设计方案及其主要构成模块,最后通过实例表明,应用该系统能够实现V带轮的零件图和三维图的参数化绘制.     

基于Pro/E的V带轮参数化设计

根据V带轮的设计准则,采用Pro/E参数化设计,通过Pro/E中的"关系"、"参数"、"程序"开发工具,设计了V带轮的三维模型。根据不同尺寸和工作要求,输入相应参数值,可以便捷地设计标准V带轮三维模型,实现了V带轮参数化设计。V带轮三维模型不仅能导出CAD图形,也能进行装配,还可将模型导入到其他软件进行运动仿真和动力学分析,节省了设计时间,简化了设计过程,提高了工作效率。     

冲压工艺生产V型带轮的探讨

V型带轮以往都是采用铸造毛坯后经机加工而成。这种带轮在转动扭矩不大,启、制动频繁时就显得十分笨拙。随着汽车、飞机、家电等工业的飞速发展,需要有重量轻、精度高、耗能少、耐热、批量大的V型带轮。采用冷扎簿板冲压拉伸成形的V型带轮是一种十分理想的产品,有着显著的社会和经济效益。     

基于UG的渐开线直齿圆柱齿轮模块开发

本文介绍了使用UG/OPEN GRIP开发渐开线直齿圆柱齿轮应用程序的方法,详细阐明了使用UG/OPEN API实现渐开线直齿圆柱齿轮模块开发的过程,这两种齿轮参数化设计方法在完成装载机变速箱三维设计过程中得到了成功应用。     

V带轮设计与绘图一体化CAD系统的设计

介绍了的V带轮CAD系统的设计和绘图一体化,同时设计和绘图模块又能作为完整的系统单独使用。系统既支持常规带轮的自动设计,也可完成特殊带轮的设计。     

基于SINOVATION二次开发的V带轮参数化设计

根据V带轮的设计准则,以国产三维CAD软件SINOVATION为平台,对V带轮进行参数化设计,开发了V带轮设计器,以解决带传动设计过程繁琐的问题。根据实际工程问题,用户设置V带轮的轮槽槽型、基准直径和轮槽数等基本参数,便可生成标准的V带轮三维模型,实现了2个带轮与3个带轮的传动设计、带轮的受力分析与强度校核、带轮HTML设计报告的输出和CAD图形的导出。同时创建完成的V带轮三维模型可进行装配,也可导入其他软件中进行仿真分析,简化了设计过程,提高了设计效率。     

V带轮参数化绘图系统的设计与应用

选用AutoCAD和VB软件设计了V带轮的参数化绘图系统（VDL—PCAD）,并介绍了VDL-PCAD系统的总体设计方案及其主要构成模块,最后通过实例表明,应用该系统能够实现V带轮的零件图和三维图的参数化绘制。     

基于AutoCAD的V带轮结构设计参数优化

在使用传统方式对V带轮进行结构设计的基础上,应用Auto CAD软件功能对传统方式计算的参数进行优化,使优化后的参数更趋于真实值。     

基于AutoCAD的V型带轮参数化绘图系统的开发

为减少V型带轮设计人员简单重复性的绘图工作,缩短设计周期,提高工作效率,降低生产成本,本文介绍了利用AutoCAD和VB软件进行V型带轮参数化绘图系统的设计方法,并开发了VDL—PCAD系统。通过文中的应用实例,在该系统的用户界面输入相应的绘图参数,能够实现V型带轮的零件图和三维图的参数化绘图过程,该系统具有很好的工程应用价值。     

对V带轮节圆和基准直径的探讨

对Ｖ带轮的节圆直径和基准直径，从术语定义，应用和测定等方面进行分析、比较和探讨，对这两个概念给出了更清晰的阐述，纠正了存在于一些高校教材中对这两个术语的错误使用。     

基于UG的链传动二次开发模块

分析了链传动建模的难点,以UG软件为平台开发了链传动整体建模模块。实现了链传动三维设计,解决了销轴模拟定位及链传动的模拟装配,从而获得实际中心矩、实际链节数、小链轮实际包角等实用数据。     

基于UG的外圆车刀设计系统的研究和开发

对UG软件的二次开发工具UG/OPEN API和其金属外圆车刀设计方法进行了深入研究。以Microsoft Visual Studio.NET为开发环境,UG/OPEN API为开发接口程序,UG为CAD平台,通过调节刀具各几何平面间的相对位置得到应用于不同工作环境下的刀具精确刃形,并能够快速准确地生成对应参数的刀具三维模型。     

基于UG/Drafting的公差标注系统开发研究

针对当前UG/Drafting平台公差标注的薄弱环节,提出了公差标注的系统架构,并介绍了框架设计的基本内容;最后利用Visual C++6.0编译器.以UG/OPEN为工具开发了二维公差标注系统.开发的系统可满足工程制图的实际需要,并对UG其他方面的二次开发有一定指导意义.     

UG二次开发技术研究

通过对UG二次开发各模块的分析,并结合一个具体实例,总结了利用UG进行二次开发的方法与步骤,使UG二次开发人员对具体开发过程有了全面的了解,能够有针对性地进行二次开发。     

汽车转向器零件参数化特征设计系统的研制

以汽车转向器为例,在深入了解UG参数化特征设计和现有的一些转向器设计CAD系统的基础上,利用MFC应用向导和UG／OPENAPI二次开发工具,同时采用ADO和OLE-DB相结合的技术,开发了与UG软件无缝集成的参数化特征设计系统——产品设计KBE系统。实践证明,该系统可以使设计人员顺利完成基于模板的零件快速设计,为设计人员提供了一个较好的设计工具。     

基于C＋＋与UG制动器衬垫三维建模与二次开发

介绍了在UG软件环境下,根据衬垫钣金零件平面图生成衬垫三维零件模型和钣金折弯展开计算,并通过UG OPEN/API提供的钣金件二次开发函数和C 语言实现了该衬垫三维模型的UG二次开发程序,实现了钣金零件的参数化建模,提高设计效率.     

基于Unigraphics的快速成型技术

介绍了快速成型技术与现代先进设计制造技术相结合的方法,论述了大型三维CAD软件Unigraphics在RP技术中的应用,并给出了RP技术与精密铸造相结合进行制造的实例.结果证明采用这些方法和工艺路线大大缩短了新产品的开发周期,降低了开发成本.     

基于UG的滚子链轮参数化实体建模

利用UG/OPEN API以及其它相应的UG二次开发工具,编制了滚子链轮的参数化实体建模程序,该程序建模效率高,为机械设计者提供了一个有用的工具。     

基于UG/OPEN GRIP的机器人堆焊路径规划

通过UniGraphics二次开发平台UG/OPEN GRIP实现切片和路径规划算法,完成UG模型的切片、路径规划的自动生成.对机器人代码生成系统进行了介绍,并将RP技术与熔焊技术相结合,利用UG二次开发对三维实体进行直接适应性切片,提高了切片的速度,克服了传统切片方法由于采用三角形面片逼近三维物体模型所引起的精度不高的问题.另外,针对不同的零件类型采取不同的路径规划方法,形成连续运动路径,从而不同程度地提高了成型效率和零件的成形质量.