汽车自动变速器油质异常的原因及预防措施

介绍了汽车自动变速器油质检查的正确方法，详细地分析了汽车自动变速器油质异常的原因以及预防汽车自动变速器油早期变质的一些具体措施。     

自动变速器乘用车的高原标定试验方法

以装备液力变矩器的自动变速器乘用车为例,进行相关的高原标定试验,验证TCU在高原环境下的表现及整车对于高原环境的适应性,并根据实际情况进行必要的调整,以更好地适应高原地区的环境要求,并对不同环境下的换挡线进行对比.     

先进自动变速器技术“群英会”

在中国汽车产业逐步纳入国际一体化的进程中．在汽车自动变速器这个领域。世界要了解中国，要进入中国。中国也要了解世界，最终也要走向世界。[编者按]     

汽车液力自动变速器的应用与发展

液力元件是一种依靠液体动能传递扭矩的传动元件，自20世纪初发明以来，在国内外许多工业部门得到广泛应用，尤其在各种车辆和工程机械上应用更多。有资料表明，在世界各国生产的载重量为30～80t的重型汽车上，采用液力传动的占95％以上。     

液力状态下自动变速器三参数动力性换挡时机研究

以某重型越野车配备某液力机械式自动变速器为例,分析了发动机与液力变矩器的共同工作特性,引入车速、油门开度及车辆行驶坡度,以平路、5%以及10%坡度路面为例,讨论了液力状态下车辆三参数动力性换挡时机的确定方法。     

汽车自动变速器及其产业链发展(下)

汽车自动变速器的制造及市场发展状况2013年世界轻型汽车的销量达到8 430万辆,其中自动变速器的产量基本占变速器总产量的50%,达到4 200万台左右,图3显示,到2020年自动变速器将接近6 000万台,而中国就会占1 000多万台。     

自动变速器技术的应用及其发展趋势

基于液力机械式（AT）、电控机械式自动变速器（AMT）、无级变速器（CVT）、双离合自动变速器（DCT）四种典型自动变速器的结构和工作原理分析了自动变速器的特点,指出自动变速器技术在液力变矩器的结构、齿轮变速机构、控制系统等方面的发展趋势。     

“2008中国汽车自动变速器研讨会”即将在京召开

为推进中国自动变速器市场的快速发展,通过中外汽车及变速器业界的交流,增进相互了解,促进技术创新、技术引进和投资合作,推动中国和全球汽车变速器业界共同发展。为此,北京汽车工程学会和北京汽车报联手将于2008年11月9-11日在北京河南大厦举办“2008中国汽车自动变速器研讨会”。     

变速器发展新“画卷”——中国汽车变速器行业研究报告

汽车变速器行业技术发展趋势 汽车行驶的速度是不断变化的,这就要求汽车变速器的变速比要尽量多,这就是无级变速（ContinuouslyVariableTransmission简称CVT）。尽管传统的齿轮变速器并不理想,但其以结构简单、效率高、功率大三大显著优点依然占领着汽车变速器的主流地位。在跨越了三个世纪的100多年后的今天,汽车还没有使用上满意的无级变速器,这是汽车业的无奈和缺憾。但是,人们始终没有放弃寻找实现理想汽车变速器的努力,各大汽车厂商对无级变速器CVT表现了极大的热情,极度重视CVT在汽车领域的实用化进程。这是世界范围尚未根本解决的难题,也是汽车变速器研究的终极目标。     

汽车双离合器自动变速器的模糊控制

针对双离合器自动变速器(DCT)自动换挡及双离合器交替结合中控制的高度非线型,采用模糊控制方法,建立了节气门开度、车速输入与档位输出的非线性映射,以及离合器转速差、离合器转速差加速度与离合器结合压力之间的非线性映射,设计了满足控制精度的隶属度函数、推理规则和解模糊方法,并进行了仿真分析.模糊控制可很好地实现车辆行驶中的自动换挡、双离合器交替结合时的压力输出,对DCT的智能控制及其实用化具有重要的工程应用意义.     

双特液力自动变速器竞争力凸显

西安双特智能传动有限公司最新推出的具有成熟技术应用的FC6A（CX）系列液力自动变速器,一举改变国内自动变速器长期依赖进口的被动局面。     

汽车自动变速器

本文介绍了汽车自动变速器的种类和特点,着重论述了机械式自动变速器的原理和开发。     

我国应加快发展自主的自动变速器技术

随着汽车技术尤其是变速器技术的快速发展,经济发展水平的不断提高以及人们对驾乘舒适性的较高追求,自动变速器在汽车上的应用越来越广泛。由于我国自动变速器技术发展缓慢,核心技术长期缺失,国内自动变速器市场不得不长期依赖进口和中外合资或外资独资产品。2007年我国需求的自动变速器为207万台,其中72％都来自于进口,     

活齿无级变速器

变速器概述 目前国际上自动变速器主要有AT液力自动变速器、AMT电控机械式自动变速器、DCT双离合器式变速器和CVT无级变速器几种。     

一种带智能电子控制系统的新型自动变速器的丰田“ECT-i”

丰田已经开发了一种新型自动变速器名为A341E。这种变速箱采用一种极好的发动机和变速器一体化的智能控制系统叫做“ECT－i”和高性能的“超流”（SuperFlow）变矩器。这种控制系统换挡时可以综合控制发动机转矩和离合器液压,在变速器整个寿命期期间它可确保换档平稳性没有任何变化。“超流”变矩器采用计算机仿真通过内流分析经几何修正优化使它成为世界最高效率的一种变矩器,采用这样由于石油危机,自动变速器的技术开发燃油经济性已成为主要目标,着重于提高包括发动机的整个动力装置的效率。4档自动变速器开发和锁止离合器和它的电子控制系统已经进入实际使用阶段（1）、（2）、（3）,为了进一步改善车辆的驾驶和动力性能目前正努力增加变速器档数。司机对车辆性能的要求越来越高,要求自动变速器高的换档不仅是燃油经济性和动力性能而且还要求好的换档质量,降低噪音等等。所以对于随着变速器档位要求增加操纵许多齿轮档数,故平稳性和平静性包括质量控制是大多数自动变速器开发的主要目标。在这样的情况下,丰田已开发了一种新的自动变速器称为A34AE。这种变速器采用极好的发动机和变速器综合的智能控制系统和一个高性能“超流”变矩器。具有这样的系统,该系统自动变速器可实现十分平稳换档而整个装置寿命没有任何改变。本文将讨论该设计目标,结构、控制和其对A341E变速器的效果。     

介绍液力机械变速器的液压自动换档系统

介绍了液压自动换档系统的工作原理和换档规律,总结了系统的优越性。由于这种系统的应用目前尚不广泛,有一定的推广价值。     

江淮汽车自筹资金研发DCT自动变速器

2011年7月20日，江淮股份发布公告，该公司控股子公司安徽星瑞齿轮传动有限公司自筹资金2995万元投资DCT自动变速器研发能力提升项目。     

发展自动变速器要形成产业链,解决共性难题

随着我国汽车市场规模的高速增长,汽车关键零部件进入高速发展期也是顺理成章之事。变速器作为汽车动力总成的重要组成部分,也正是处于这样的上升期,这与国际市场上的发展轨迹相吻合,尤其是我国变速器产业同时也处于由手动到自     

自动变速器发展备受行业关注：中国汽车自动变速器产业化进程中的市场机遇

由于城市交通拥堵日益严重，消费者对自动挡的需求将可能加快增长。据了解，过去五年，中国乘用车自动挡市场份额增长了8个百分点，2010年已达到43％。     

探索有效途径 提高国产自动变速器竞争力

正目前国内自动变速器市场基本上由国外技术与产品主导,国内配套产业链只在齿轮、行星排等机加工产品有所起步。如果不改变现状,变速器关键零部件的进口价值会高幅增长。现在必须找到一条正确的发展道路,以提高我