CSP生产优质SPA-H带钢的工艺方法

对CSP连铸连轧工艺生产SPA-H热轧带钢进行试验,研究了夹杂物对产品性能的影响,探讨了减少钢中夹杂物、提高产品质量的工艺.     

液芯压下工艺对CSP生产高强耐候钢力学性能的影响

珠钢在CSP流程上首次成功开发了钛微合金化高强耐候钢.通过对比采用液芯压下工艺(压下量5 mm、10mm)和非液芯压下工艺条件下铸坯和成品板的力学性能及组织,探讨了两种工艺的异同以及对铸坯和成品材的组织、性能的影响.认为采用液芯压下工艺可以很好地匹配连铸与连轧间的坯厚,铸坯各向性能更均匀,成品板材综合性能好于非液芯压下工艺.     

降低SPA-H集装箱钢转炉冶炼成本的工艺措施

从合金使用、冶炼工艺、连铸工艺等方面介绍降低SPA-H集装箱钢冶炼成本的措施。     

薄板坯连铸液芯压下过程的数值仿真

基于修改的拉格朗日大变形热力耦合有限元模型,对薄板坯连铸的重要技术——液芯压下技术进行了仿真研究,并与实验结果进行了对比,两者基本吻合。研究结果显示,连铸坯经过压下辊的过程中,其应力状态发生较大的变化。研究表明,控制和优化连铸坯窄面附近区域的冷却条件是控制连铸坯窄面附近区域应力和变形的重要手段,采用提高连铸坯窄面附近区域的冷却模式,对防止连铸坯内裂纹的形成和液芯压下技术的顺利实施有重要意义     

CSP生产SPA-H钢常见表面缺陷分析与改善

利用显微组织检测、生产过程数据统计分析等手段,分析CSP工艺生产集装箱钢SPA-H的常见表面缺陷结疤、裂纹和氧化铁皮问题的产生原因,并有针对性地给出改善措施,显著降低了SPA-H钢的表面缺陷改判率。目前SPA-H钢的表面缺陷问题已经得到有效控制。     

薄板坯连铸连轧采用液芯压下技术之分析

着重说明液芯压下技术之机理，以及若干特性；涉及到速度，温度，凝固点，应力，能耗等，以及扇形段结构；分析了液芯压下之优缺点；指出应根据不同条件合理应用该技术。     

薄板坯连铸连轧的液芯压下技术

介绍薄板坯连铸连轧液芯压下技术的应用和研究现状，比较了液芯压下物理模拟实验与在线热带生产中液芯压下技术的区别，并用反向堆钢理论作了解释。本文还探讨了薄板坯连铸连轧液压芯下技术今后的研究方向。     

薄板坯连铸中的液芯压下和动态软压下技术

薄板坯连铸采用液芯压下和动态软压下技术,可以提高薄板坯的内在质量,宜于采用计算机控制工艺参数,增加生产的灵活性和可靠性。     

薄板坯连铸连轧的液芯压下技术

介绍了国内外薄板坯连铸连轧流程中液芯压下技术的发展与应用情况,分析了液芯压下过程中铸坯的凝固机理以及变形的应变特点,并根据铸坯的凝固机理和坯壳凝固前沿的应变条件,提出了确定单辊压下量、压下量分配和总压下量的基本方法。     

SPA-H耐候钢窄带的开发

采用“转炉→窄带”工艺路线开发生产SPA—H耐候钢带替代同品种卷板。可用于制造集装箱方矩形焊管及其它附属部件。提出了SPA—H耐候钢带的内控成分。试验表明,连铸坯中间裂纹和钢带表面质量缺陷是SPA—H耐候钢带生产中存在的主要问题,提出了相应的解决措施,并取得较好效果。     

薄板坯连铸连轧含Nb钢变形抗力模型研究

利用本钢Gleeble-2000热/力模拟试验机结合本钢薄板坯连铸连轧生产线生产低碳含Nb钢X46的生产工艺,对不同Nb含量的低碳钢进行单道次压缩实验.考虑了钢中Mn和Nb的影响,回归了变形抗力模型.现场数据和热模拟实验结果表明:管线钢X46的再结晶终止温度为981.3 ℃.薄板坯连铸连轧粗轧阶段的动态软化率接近于1.考虑动态再结晶以及未再结晶区的应变累计,计算的变形抗力与现场实测的变形抗力吻合良好.表明该模型能够预测薄板坯连铸连轧生产线生产低碳含Nb钢的变形抗力.     

短流程生产齿轮钢钢中氮含量的变化规律研究

通过对钢包、中间包及连铸坯各个环节氮含量的分析,找出齿轮钢连铸过程的增氮规律,钢包到中间包平均增氮10.5×10^-6,中间包到结晶器平均增氮4.5×10^-6。通过采取控制钢中的铝含量、氩封、水口保护和用好中包渣等措施,连铸过程中齿轮钢的增氮量可降到10×10^-6以下。     

电炉短流程生产20~#管坯钢工艺实践

莱钢特钢厂采用50tUHP电炉—LF精炼—大方坯连铸—半连轧短流程代替原模铸工艺生产20#管坯钢。通过实施精料方针、规范脱氧化工艺、优化吹氩处理工艺、选择最佳二冷区配水模型、采取钢水低过热度浇注和全程保护浇注、控制拉速、控制开轧温度等,产品成材率、合格率分别达到95.8%、99.3%,满足了国标要求。     

薄规格带钢(SPA-H)模型优化

研究了本钢薄板坯连铸连轧生产线轧制SPA-H薄规格带钢存在的问题，例如：主电机电流超限、终轧和卷取温度过低、带钢窄尺以及板形不良等，提出了解决方案。     

Analysis on the Microstructure and Performance Evolvement of Alloyed Tool Steel Hot Rolling Strip Produced by CSP Technology

This thesis determinates the microstructure and inclusions of the alloyed tool steel by CSP processing with the help of SEM.The results show that the slab microstructures are the fine branched crystalline grains and the branch width has little disparity from the surface to the central region.For the product,the grain microstructures are fine pearlites and few ferrites with the pearlite space 0.4μm to 0.2μm.     

Analysis of Microstructure Characteristics and Precipitation Behavior of Automobile Beam Steels Produced by Compact Strip Production

The microstructure characteristics and precipitation behavior of automobile beam steels produced by compact strip production (CSP) were investigated by use of scanning electron microscopy (SEM),transmission electron microscopy (TEM) and X-ray energy dispersive spectroscopy. The result shows that the final microstructure is mainly composed of polygonal ferrite and small amount of pearlite,and the average ferrite grain size is about 3-6μm. Small amount addition Ti to aluminium-killed steel can help to refine the microstructure and improve the mechanical properties. A large number of fine precipitates have been observed in automobile beam steels. The mean particle size is about 10-30nm. Remarkable strengthening and grain refinement can be obtained by these nano-particles.     

Analysis on Microstructure Characteristics and Precipitation Behavior of Automobile Beam Steels Produced by Compact Strip Production

 The microstructure characteristics and precipitation behavior of automobile beam steels produced by Compact Strip Production (CSP) were investigated by use of scanning electron microscopy (SEM), transmission electron microscopy (TEM) and X-ray energy dispersive spectroscopy. The result shows that the final microstructure is mainly of polygonal ferrite and small amount of pearlite, the average ferrite grain size is about 3～6μm. Small amount addition Ti to aluminium-killed steel can help to refine the microstructure and improve the mechanical properties. A large number of fine precipitates have been observed in automobile beam steels. The mean particle size is about 10～30nm. Remarkable strengthening and grain refinement can be obtained by these nano-particles.     

SPA-H热轧窄带钢的研制和工艺优化

介绍了天铁集团SPA—H热轧窄钢带的研制开发和生产实践，通过生产工艺优化，解决了铸坯表面凹陷、裂纹，钢带表面氧化铁皮压入、冷弯开裂和个别炉次强度偏低等一系列问题，使钢带各项性能达到用户要求。     

窄带SPA—H耐候钢转炉冶炼的开发

采用“转炉-窄带”工艺路线开发生产SPA—H耐候钢带替代同品种“电炉-窄带”。研究转炉冶炼SPA—H耐候钢带的内控成分，探讨为改善力学性能、中间裂纹而采取的工艺措施。