舰用燃气轮机进气弯管试验研究

本文介绍了舰用燃气轮机在空气直接由弯管引入压气机的情况下对弯管中拐角叶栅几何参数作一定选择的试验方法及试验结果。通过试验研究了叶栅稠度、宽度、叶型、进出口角等对气流均匀性及流动损失的影响。试验表明,拐角叶栅可大大降低气动损失,并满足压气机的进气条件。     

重型燃气轮机进气系统性能研究

针对某款重型燃气轮机进气系统辐射噪声超标问题,采用声学有限元法和计算流体力学方法对系统部件进行声学和流场计算,得出插入损失和压力损失,并与进气系统指标要求进行比较发现,进气系统噪声指标与限值余量较小,且压力损失远低于限值。在分析的基础上,选取片式消声器为研究对象,研究不同结构参数和形式对进气系统声学性能和空气动力学性能的影响。结果表明：片式消声器的厚度和数量对进气系统性能有明显的影响,当增加片式消声器厚度和数量时,压力损失略有增加,插入损失增大,进气口声压级减小;通过添加侧支共振器,进气口总声压级降低了3.1 dB(A),可以有效增大进气系统低频插入损失。     

9E燃气轮机进气系统流动损失分析

压气机进气压力损失对燃气轮机机组的性能有一定的影响,而为保证机组安全运行,在进口安装空滤,随着空滤使用时间的增加,空滤的流动损失在进气总损失的比例越来越高,导致做功能力的下降。通过分析和对比9E型燃气轮机的进气系统各部件的流动损失,特别是分析空滤系统的流动损失,为空滤系统的清洗和更换提供参考。     

燃气轮机进气过滤系统性能在线计算方法

燃气轮机进气过滤系统是确保机组安全运行的重要部件，针对燃气轮机进气过滤系统缺乏性能在线 计算的问题，提出采用压降损失修正值和过滤效率在线监测相结合的方法，对进气过滤系统的健康状态进行 评价。分析进气过滤系统的影响因素，引人多个影响因子，通过将实际运行工况折合到标准工况下，对压降 损失进行修正，可实现对过滤系统堵塞失效的评估。研制了过滤效率在线监测装置，提出了过滤效率的计算 方法，拟定了过滤系统性能的评价准则，可实现对过滤系统局部泄漏失效的评估。该装置和方法已经成功应 用于北京太阳宫燃气热电有限公司，可以实现对进气过滤系统的在线状态监测和定量评价。     

某型压气机高压进气机匣的改进设计

为了降低某型压气机进气机匣的总压损失,借鉴了作者在流道设计方面的经验,及进气道设计典型结构和设计原则,给出了3种改进的进气机匣结构设计方案,应用Fluent软件,对原方案和3种改进方案进行三维流场CFD计算,对比分析几个方案计算结果,得到了一个比较理想的改进方案,使最终优化改进方案进气机匣的总压损失降低到原方案总压损失的1／4,并提出了进气道设计改进的一些基本方法和有效措施。     

某型燃气轮机试验台进气盐雾系统设计及试验验证研究

为满足燃气轮机试验台配置模拟海洋大气环境装置的需求,设计了试验台盐雾系统。该系统通过蠕动泵输送燃气轮机各工况所需要的盐溶液,盐溶液输送至雾化器内雾化后形成盐雾,盐雾在燃气轮机进气道中与燃气轮机吸入的空气混合后进入压气机。在20%,35%,50%,60%,80%和100%等额定功率工况下对压气机进口空气含盐质量分数进行测量计算,压气机进气含盐质量分数均约为0.01×10-6,验证了系统满足燃气轮机全功率工况空气含盐质量分数的模拟要求。     

非轴对称进气对燃气轮机压气机性能的影响

为了探索非轴对称进气对轴流压气机运行稳定性的影响,采用数值模拟与实验验证相结合的方式,对周向进气周向畸变、径向畸变对压气机稳定的影响进行了分析和比较;并对畸变与流动失稳的关联及诱发失稳的物理机制进行了研究;为提高压气机抗畸变的能力,在叶顶实施了微喷气措施,取得了明显的拓稳效果.     

四气门柴油机的可变涡流进气系统的试验研究

设计开发了四气门柴油机单独进气道及四气门柴油机试验缸盖,分析了四种组合气道方案下关闭一个进气道对四气门柴油机进气道性能的影响。从而探求四气门柴油机的可变进气涡流系统的实现方法,在低速时通过关闭一个气道,可以形成四气门柴油机的可变进气涡流系统,具体关闭哪个气道取决于气道的不同组合。     

TBD620柴油机进气系统性能研究

对TBD620柴油机进气系统进行了理论和试验研究。缸头气道稳流试验数据表明该机在低负荷工况下,在进气量较小时,采用单独涡流气道进气和直流气道不完全封闭,可以获得较大的进气涡流,达到改善大功率柴油机低负荷性能的目的。     

船用三轴燃气轮机性能退化指标体系的构建

从燃气轮机整体性能、气路部件、滑油系统、结构振动等方面,较为全面地构建了船用三轴燃气轮机性能退化指标体系。提出了表征整机性能退化的排温裕度、热损失指标、功率不足指标、额外热功比、热效率比等指标。明确了表征气路部件退化的退化因子的概念,提出了绝热效率退化因子、流量退化因子、喘振裕度、热电偶分散度等表征压气机、涡轮、燃烧室等气路部件退化的指标。提出了构建数学模型、统计三限值法、小偏差法和卡尔曼滤波等退化指标的求解和分析方法,并进行了实例分析。为进一步开展燃气轮机性能退化状态评估构建了基本框架。     

船用燃机排气引射器的数值模拟及试验研究

通过对船用燃机排气引射器的数值模拟及实验研究,确定引射器结构对引射系数的影响,引射器内部的气流参数分布。     

燃气轮机燃油喷嘴性能试验研究

建立了燃气轮机检修时燃油喷嘴的试验检测台架,并利用此台架对某型燃气轮机燃油喷嘴的流量、喷嘴锥角、喷射质量等参数进行了检测,按标准对喷嘴进行了更换,保证了燃气轮机修后的安全性和可靠性。     

某进口船用燃气轮机滑油代用品试验分析

对国产航空喷气机８Ａ润滑油（ＨＰ－８ＡＧＢ４３９－９０）进行了抗氧化腐蚀,润滑能力,蒸发性,起泡性和对橡胶影响等性能试验。并与进口滑油进行了比较,还用该滑油在进口发动机上进行了１５０小时试验,效果良好,证明该滑油可替代进口用滑滑（ＴＯＣＴ１０２８９－７９）。     

船用燃气轮机挤压油膜阻尼器阻尼特性试验研究

采用脉冲激励法研究船用燃气轮机的挤压油膜阻尼器结构参数对其阻尼特性的影响规律。研究表明,阻尼器的有效长度、油膜半径间隙对其阻尼特性有较显著的影响,偏心率在0～0.3的范围内,其影响不大。另外,在试验过程中滑油的微小气泡及噪声信号对测试结果有一定的影响,脉冲激励对测试结果的影响则不大,同时也验证了本试验研究方案的可行性。     

舰船燃气轮机燃烧室壁温试验研究

文中提出壁温分析整理时应采用Tws=Tw(288)/T_1这一折合温度。研究结果表明,影响分管或环管型燃烧室寿命的关键部位是联焰管后第一段筒身末端及第二段筒身。该处最易发生翘曲,鼓包、变形。消除的办法是保持该处气膜冷却的稳定性。本文同时建议在对燃烧室寿命进行估算时,引入加速次数作为修正因子。     

基于MATLAB/GUI的船舶发电系统仿真软件设计的研究

本软件旨在为从事燃气轮机发电系统设计及性能优化的工程设计人员提供一个集中设计和管理的软件平台。本文利用系统仿真技术,基于模块化的建模思想,对船舶发电系统进行模块化建模,建立了一套船舶燃气轮机发电系统仿真模型。利用Matlab/GUI技术建立船舶燃气轮机发电系统仿真界面,通过人机界面实现控制仿真模型,并实现后处理等功能,使整个仿真系统操作更为人性化,减轻使用者的操作需求。     

船用分轴燃气轮机主要部件变工况性能的初步研究

建立燃气轮机大负荷范围、准确的变工况模型是燃气轮机热力系统建模研究的一个重要方向。其难点之一在于如何获得准确的部件变工况性能曲线。由于各种原因,一般研究人员只能获得少量的燃气轮机运行数据,因此如何利用这些数据获得准确的部件变工况性能曲线就成为需要解决的问题。在这种情况下,作者以某船用分轴燃气轮机为研究对象,利用少量运行数据对燃气轮机部件变工况通用解析解进行修正,并利用拟合的方法得到了大负荷范围内该燃气轮机主要部件较为准确的变工况性能曲线及其表达式。     

船用主动力燃机加强筋裂纹的修复

根据引进的美国船用燃气轮机某处产生贯穿性裂纹的位置结构特点,充分考虑了其在焊接修复过程中的工艺性,采用了适当的修复方案及保护措施,从而取得的满意的焊缝质量。     

某燃气涡轮多级空气透平试验研究

为验证燃气涡轮的总体性能,将某重型燃气轮机涡轮末两级按0.5模化比模化后进行空气透平试验,建立了多级空气透平的试验系统,分析两级试验透平轮周效率、流量系数等特性参数随速比的变化.试验结果表明:空气透平设计工况效率达到了 0.895,流量系数0.78,接近原燃气涡轮的设计值.试验结果验证了涡轮的总体性能,对燃气轮机涡轮的...