液压实验控制台的设计

本次设计的液压实验控制台由四个回路组成，即由节流阀的进油调速回路，节流阀的回油节流调速回路，节流阀的旁路节流调速回路和调速阀的进油节流调速回路。根据本实验台的设计任务和工况分析，该实验台的调速范围，低速稳定性有一定的要求，因此速度控制是液压实验控制台需要解决的主要问题，速度的调节环节和稳定性是该试验台液压系统设计的核心。     

液压缸性能检测实验教学设备的研制

摘 要:现有的液压实验台只能进行简单的回路演示,对于各类调速方式以及系统性能等无法进行详细的验证。本文设计了新的液压系统回路,并在此回路上增添负载以及检测仪器,可实现进出口节流调速、旁路节流调速等调速方式和在不同负载下的液压缸速度和效率分析的功用。     

一种液压调速测试系统设计

本文基于单片机研究了液压节流调速回路中 ,利用计算机测试技术测试相关液压参数量的方法 ,并对其测试结果进行了分析     

智能立体停车位液压控制系统分析

发展智能立体停车位是解决城市停车难问题的重要途径。由于液压控制系统能够满足对立体停车位的速度和位置控制的精确控制,所以根据智能立体停车位在实际过程中的运动特性,设计出智能立体停车位行走、回转和升降调速液压控制系统。升降调速系统是智能立体停车位最重要的系统,为此建立了升降调速系统的数学模型。首先,基于MATLAB/Simulink对升降调速系统的动态特性进行仿真分析,然后对实验样机的升降调速系统进行测试和验证。测试结果表明,智能立体停车位的液压系统回路设计合理,且满足了对智能立体停车位速度和位置控制精确的要求,为进一步研究智能立体停车位液压控制系统提供理论依据和参考价值。     

隧道施工多功能铺设台车液压系统设计及其响应特征分析

在隧道施工中，防水工序的施工质量及效率直接影响着工程进度。针对采用传统的脚手架人工棍棒托顶铺设防水材料存在劳动强度大、铺设效率低、安全稳定性差等问题，设计了一款多功能铺设台车及其液压控制系统。首先，介绍了台车的总体结构，它由门架支撑机构、行走机构、卷扬机构、爬行小车及同步机构、伸缩平台及顶撑机构等部分组成；然后，在分析液压系统的工作要求及工作原理的基础上，对液压系统的参数及液压元件进行了分析计算和选型，确定了最优方案；随后，根据液压系统并联回路的特征，重点针对整升回路采用AMESim软件建立了液压仿真模型进行动态仿真分析，得到液压缸工作时的压力、流量、位移等响应特性曲线。实验结果表明液压系统设计合理、响应速度快、性能稳定、可靠性高，可满足工作要求。研究结果可为铺设台车液压系统的优化设计提供指导。     

液压缸同步控制系统专利技术

在液压设备中需要多个油缸同时工作,要求它们以相同的速度或相同的位移进行运动,即要求实现同步运动。本文主要对液压缸同步控制系统技术领域的专利申请进行分析,重点针对节流调速同步系统、分流集流阀同步系统、同步缸同步系统、同步马达同步系统和比例阀同步系统等五大主要分支研究。     

矿井提升机交流电机系统探析

采用转子回路串电阻调速的绕线式异步电机广泛应用于矿井提升机电控系统。但是该方法是通过调节转子回路附加电阻的有级调速,难以实现平滑地调速,而且调节性能差,调速过程中大量的转差功率通过转子回路电阻转化为热能消耗掉了。本文提出了将斩波串级调速方案应用于改造采用转子回路串电阻调速的绕线式异步电机的矿井提升机电控系统。     

采用力偶型径向柱塞马达的新型调速回路特性分析与试验

针对变量泵-定量马达容积调速回路调速范围有限,变量泵-变量马达调速回路结构复杂的问题,故提出采用力偶型径向柱塞马达的新型恒转矩调速回路。该马达输出轴的径向力平衡,通过力偶输出转矩,马达的一个壳体内可以形成内、外两个马达;在输入压力和流量不变的情况下,通过不同的配流方式可以输出三种转矩和转速,更能满足多种工况需求;三级恒转矩调速回路在三种工作方式下产生不同的动态特性,内马达单独工作时的动态特性较好。利用AMESim软件进行仿真分析并搭建实验台对力偶型径向柱塞马达新型调速回路进行试验分析,试验数据验证了新型调速回路可增加系统的转速转矩范围,丰富了力偶型径向马达的应用领域。     

液压控制回路特性分析

液压控制回路可以实现压力控制、速度控制等,影响着控制回路的实现。文章在总结前人研究成果的基础上,对液压控制回路的控制方式进行了综述研究。介绍了不同类型液压控制回路的运作方式,主要有压力控制回路、速度控制回路、方向控制回路。     

罐根紧急切断阀液压系统的研究及优化设计

该文针对国产紧急切断阀电液执行机构中常见的两种液压回路存在可靠性低、不稳定性和独立性差的问题,分析紧急切断液压回路基本工作原理,结合多年液压设备管理经验,采用冗余设计方法,优化设计出了智能化程度高、运行平稳、速度快、响应时间短和可靠性高的电液执行机构液压回路。结果表明这种液压回路为紧急切断阀实现可靠紧急切断和安全运转提供了可靠的理论支持,进一步确保了储罐装卸过程中的安全运转,避免事故进一步扩大。     

海上采油平台液压抽油机

 为使液压抽油机适合海上采油平台应用，采用全液压式换向控制回路及蓄能器式闭式回路，使液压抽油机具有占地面积小、整机高度低、能源节省等特点． 经模拟试验表明液压系统方案设计正确，工作可靠．     

电液数字伺服同步控制系统实验分析与建模

现代应用工程对液压同步系统的控制精度和响应速度等性能都提出了很高要求。而通过采用高精度的控制元件,改变执行元件的作用形式和安装形式,采用适当的控制策略可以满足系统对性能的要求。本文所研究的电液数字伺服同步系统实验是以高精度的数字伺服阀作为同步回路的主控制元件,且采用了PID控制器的主从控制方式的同步控制系统。本文基于电液数字伺服同步控制实验之上对该同步控制系统进行了分析与数学建模。     

变频器运用于起重机起升机构的节能分析

目前起重机起升机构通常由三相异步电机驱动,采取转子回路串接电阻调速,由于转速下降而消耗在外接电阻能量可观,节能潜力大。文中从电动机机械特性方面分析变频器调速代替转子回路串接电阻调速的节能原理,并对两种方式调速的能耗及节电率进行计算,分析节能效果。     

大型构件液压同步提升的无线遥控

大型构件液压同步提升技术是一项非常有特色的建筑安装技术，并且已经成功应用于很多重大工程。但大多数情况下，液压提升工程作业面很大，液压提升器都位于高空位置，现场操作控制有一定的安全风险。无线遥控具有线缆遥控无可比拟的优越性，本文介绍了大型构件液压同步提升的无线遥控，并给出了用无线遥控液压同步提升技术安装特大型龙门起重机的工程实例。     

定量泵节流调速回路的性能分析

本文分析了定量泵节流阀进口节流、出口节流旁路节流调速回路，对三种回路的速度负载特性、刚度、最大承载能力、功率和效率等进行了比较，并对其的适用范围及改进方案等做了相应的介绍。     

平衡锁定元件在高液压回路中的应用与探讨

本文结合工程实际问题，就油缸承重下降问题在高液压回路中系统压力变化机理、元件选择及参数应用等方面进行了分析和探讨，并解决了工程中遇到的实际问题。     

进油节流和回油节流调速回路的综合性能分析

针对进油节流和回油节流调速回路的不足,对两种回路的速度负载特性、最大承载能力及功率和效率进行分析,并进一步分析它们的不同之处,从而得出一种综合性能更优的调速回路,以满足实践的需要。     

基于液压变压器蓄能器变刚度机构的液压激振方法

提出了一种新的激振方法,即用液压变压器与蓄能器、作动缸组成变刚度弹性机构,该机构连接振体构成液压激振振动回路。调节变压器的排量可以改变弹性机构的刚度,进而改变振动回路的固有频率和振动特性。由于这种方法不再依赖液压阀控制振动,所以能够避免节流损失。构建了激振回路数学模型,进行了仿真分析,表明该回路的固有频率可通过液压变压器在一定范围内任意调节。     

热电厂综合自动化控制研究与设计

本文根据当前实际需要，对锅炉汽水系统、燃烧系统控制回路进行设计，并对系统硬件设计和调速进行了详细的阐述。投入使用后，效果明显。     

液压同步顶推顶升技术在桥梁施工中的运用

本文主要分析了液压同步顶推顶升技术在桥梁施工中的实际应用问题,阐述了液压同步顶推顶升控制系统的构建与液压同步顶推顶升液压系统的构建内容,其中主要包含了同步顶推顶升系统的原理与构成,以及采用PLC同组合式的液压站来达到多点联控同步顶推顶升的目的,从而有效的实现了桥梁顶推顶升施工的安全、高校以及多点同步架设施工的目标。