聚合物淬火剂在齿轮淬火上的应用

聚合物淬火剂在齿轮淬火上的应用齐齐哈尔齿轮厂（邮编１６１００５）叶国丰易涛机械部北京机电研究所赵海鸥渗碳齿轮淬火通常是用油淬，因为齿轮的形状复杂，对热处理的质量和尺寸精度要求都很高，所以，生产厂家通常是渗碳后直接淬油。但是，油淬的火灾危险及环境污染等...     

齿轮的淬火冷却和变形控制

淬火冷却是齿轮生产中的重要工艺，它对齿轮精度和质量有着显著影响，从装夹方式、淬火介质状态以及淬火设备等方面进行改进，力求做到齿轮的均匀冷却，可以大幅度减小齿轮的变形量，并提高其变形规律性。     

圆柱齿轮高频感应淬火时的硬化层

圆柱齿轮高频感应淬火时的硬化层吉林市第一机械厂（吉林市１３２０１１）徐守权齿轮的失效大部分发生在轮齿的齿廓表面层，在齿轮的强度计算、结构设计和工艺设计要特别重视齿面的硬度，齿廓硬化层的深度及分布形状，才能确保硬化层的质量，提高齿轮的工作性能，保持传动...     

汽车发动机挺杆火焰淬火设备

发动机挺杆经盐浴炉整体加热淬火和杆部高温退火处理后易产生畸变开裂，改用专用淬火设备，在发动机挺杆底面进行局部火焰淬火和低温回火工艺后，实现了对挺杆底面局部淬火而杆部硬度不发生变化，达到了质量要求，产品生产自动化程度高，生产率高，效果良好。     

好富顿G油在轿车齿轮淬火中的应用

上海·桑塔纳轿车变速箱由上海汽车齿轮厂进行国产化、试制并生产。为此，本厂从国外引进大量的加工设备，包括从奥地利艾协林（AICHELIN）设备营造有限公司引进全套热处理生产设备，主要有密封箱式多用炉和转底炉等。同时选用了好富顿公司生产的G油，作为桑塔纳轿车齿轮的淬火介质。从试制起至今，共生产了近四万台变速箱，热处理的质量完全符合产品图纸的技术要求。经上海技术监督处抽查，变速箱技术质量的水平，超过了德国在巴西的变速箱合资厂。尤其在变速箱中，输入铀和输入三档齿是两种要求特别高的零件，这两种产品应用好富顿G油…     

用方向统计法进行钢制曲轴淬火前后尺寸变化的分析

随着发动机强栽程度的日益提高，钢制曲轴的应用目益增多。钢制曲轴的性能优越，但其加工难度也相应较高，尤其是热处理工艺产生的变形较大。为了有效控制钢制曲轴加工变形，达到曲轴加工要求，提高曲轴加工质量，采用了表面圆角中频感应淬火工艺。该工艺很大程度地减少了变形，但变形仍然存在。本文应用数理统计方法，采用方向统计方法，对淬火前后在轴向及圆周方向所测得的尺寸数据进行了编程计算与分析，得到各主轴颈与曲柄销在不同方向上的变形量，分析了其变形规律，得到了各拐预修整量，为确定圆角淬火工艺前后的工序尺寸设计提供了依据，保证了钢制曲轴的加工质量。     

量化水淬技术的研究应用

研究了水基冷却介质量化淬火的新技术，提出了利用量化淬火调整介质冷却特性、提高淬火质量的新思路，给出了三个有效的量化淬火控制参数：质量比K，初始温度Ts，介质参数Q。研究了它们的调整规律，取得了良好效果，并在生产中得到成功的应用。     

淬火系统及设备的革新—现状和未来的发展

本文以淬火作为研究对象，对当前的淬火技术革新，特别是改善和减小热处理变形进行探讨。重点是气淬，并对提高液体淬火的均匀性、喷淋淬火、智能化淬火夹具、气－液混合淬火及淬火系统未来的发展趋势进行了评述。     

6A02合金型材挤压机淬火工艺研究

针对６Ａ０２合金的特性及型材的质量要求，在挤压机出料台上用水封和风冷两种冷却方式对６Ａ０２挤压型材淬火工艺进行了试验 。     

淬火油的再生处理

对已老化变质的淬火油进行了测试分析，发现根据具体情况采取不同措施可对老化变质淬火油进行再生处理，提高其冷却特性，满足了工件淬火质量要求，使淬火油使用寿命得到了延长。     

淬火油的淬火烈度分类

钢的淬火是最常见的热处理工艺之一，淬火的目的是为了获得马氏体组织，使之具有优良的硬度和强度。最常见的淬火介质有水溶液、聚合物溶液和矿物油。在整个淬火剂市场中，估计矿物油占了80％的份额。在巴西，人们对淬火油及其冷却特性的了解不够，因此作者试图确定淬火油的适用性及其分类。     

挤压铝型材碱蚀后表面出现雪斑的探讨

介绍了挤压铝型材碱蚀后表面出现雪斑的原因，及预防措施。６０６３ 合金锭中Ｚｎ 含量（ 质量分数，下同） 大于０．０２ ％ ，Ｇａ 大于０．０３ ％ ，挤压铝型材氧化处理后易出现雪花状斑点。工业试验证明，夏季使用含Ｚｎ 量为０．０２７ ％ ～０．０５７ ％ 的６０６３ 合金锭，生产的空心大断面型材易出现雪斑，而在冬季利用这些合金锭生产的铝型材，则不易出现雪斑缺陷。     

精锻渗碳齿轮用UCON E淬火剂代替油淬

精锻齿轮是齿轮加工的一种先进工艺。由于齿轮形状复杂，精度要求高，所以，生产厂家往往采用渗碳后直接淬油。目前，淬火冷却技术得到了长足发展和倍受人们的重视。水溶性淬火剂的突出优点是无毒、无烟、无腐蚀，不燃和冷速可调。我厂采用UCONE水溶性淬火剂（美国联合碳化公司的原装产品）应用于半轴齿轮的渗碳淬火，其目的是为了彻底消除火患，提高热处理淬火质量，降低生产成本，以期获得良好的经济效益。IXi艺试验结果试验零件为581半轴齿轮，材料为20CrMnTi。在井式渗碳炉中渗碳后直接淬火。为有效控制水溶性淬火剂的冷却特性，淬…     

汽车半轴,曲轴中频淬火大功率电源的选择

1前言汽车工业是我国的支柱工业，到2000年我国汽车产量将达300万辆。汽车工业的发展对加工制造业，尤其是对热处理行业提出了更高的要求。例如：汽车半轴、曲轴的中频淬火热处理，要求提供先进的大功率中频电源。由于我国可控硅元件质量差，还难以制造高频率大容量的中频电源。在采用串联逆变电路时，因其负载适应能力差，同时也受到可控硅元件参数的限制，也难生产大功率电源。为此，我所研制出了频率高、容量大、便于频繁操作的可控硅倍频电源，并已成功用于一汽汽车半轴的整体淬火。本文将介绍一种KGPS－3O0kW—skHZ倍频式可控硅中…     

淬火油添加剂的应用

1淬火介质的发展人们在钢铁热处理时，最早是用水淬火，过了很长时间之后，才采用以菜籽油和珠香鲸油为代表的动植物油。这些油在50℃时，运动粘度在30mm2／s～40mm2／s之间，闪点在200～260℃之间[1]。当水淬产生开裂和翘曲时，用油代水。动植物油的缺点是耐老化性能差，随使用时间的延长，粘度增加，冷却能力下降，工件外观质量下降，并在冷却管上有树脂膜沉积，此外，还有产生刺激性气味等问题。采用矿物油为基的淬火油是淬火介质的重大发展．一般将动植物油叫做有机油，而将石油叫做矿物油．以矿物油为基的淬火油有很好的耐老化性能，气…     

主动锥齿轮的热处理工艺改进

分析了STR主动锥齿轮在渗碳淬火过程中出现质量问题的主要原因，采取改进工艺、控制材料的淬透性以及提高淬火冷却能力等措施，有效地解决了问题。     

淬火技术的现代成就及未来的发展

淬火硬化是热处理中的关键工艺，过去由于人们对淬火技术了解甚少，因此，淬火被称为热处理的“黑洞”现在人们对淬火技术已有深一步的认识，本文论述淬火技术的现状及其发展远景。     

对自来水作为淬火介质的两大缺点的研究

从自来水淬火时工件容易淬裂、硬度不均且畸变大等现象，列出了自来水作为淬火介质的两大缺点：一是低温冷却速度太快，二是冷却特性对水温变化太敏感。分析了自来水第二大缺点引起淬火硬度不均和畸变的原因。通过与气态介质的对比，指出了液态淬火介质共同的两类缺点：一是任何确定的液态介质，其冷却速度的可调节范围都很有限，以致同一个车间必须配备普通淬火油、中速淬火油和高速淬火油，才能满足不同工件的需要；二是工件从蒸汽膜阶段到沸腾阶段期间，冷却速度突然增大，可能引起较大的淬火畸变。提供了克服液态淬火介质第二类缺点的七类技术方法。     

淬火介质对45钢超细化质量的影响

试验分析了洋人介质对45钢超细化处理质量的影响，结果表明：45钢在易裂尺寸范围内进行循环淬火时，淬火介质直接影响其热处理质量，当循环淬火次数达3～4次时．如选用肥皂水溶液淬火，45用超细化处理效果最佳。     

钢轨全长淬火工艺及性能的研究

本文从热模拟试验着手,对钢轨全和主冷却参数进行了优选,研究了淬火轨的性能,探讨了钢轨表面状态和淬火冷地淬火轨质量的影响,还介绍了钢轨全长淬火技术的应用情况。