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十年来,随着中国汽车工业的快速发展,对于控制淬火变形的要求越来越高。如同发达国家发生过的一样,中国也开始进入分级淬火油用量明显增长的时期。实践表明,通过适当的选择油品、正确的预防性维护,分级淬火油可以大量减少淬火变形,获得尺寸稳定,满足中国汽车工业对于控制齿轮淬火变形的严格要求。 相似文献
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通过两种用于齿轮碳氮共渗淬火的油类淬火介质的对比试验分析,本文讨论了HSFD分级淬火油的冷却特性对齿轮性能和尺寸变化的影响。结果表明,采用分级淬火油可以减小畸变,可成功地应用于齿轮热处理生产。 相似文献
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为使汽车后桥主、从动锥齿轮在热处理后获得优良的性能,减少热处理变形,提高使用寿命,我们在LSXll型辐射管加热连续式渗碳自动线上,应用好富顿355分级淬火油作为渗碳后直接淬火介质。1齿轮基本情况EQ140后桥主、从动锥齿轮见图1和图2。热处理技术要求见表1。EQ140后轿主、从动锥齿轮模数为10,渗碳展较深,因而渗碳的时间较长。从动锥齿轮变形规律一般从较薄的轮辐开始,最后在热处理中导致底平面挠曲和内孔失圆,我们主要从调整工艺和选用淬火介质予以解决。2试验工艺试验齿轮在可控气氛连续式渗碳自动线上处理,清洗烘干后930℃渗… 相似文献
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通道式分级淬火油槽及45钢淬火工艺 总被引:2,自引:0,他引:2
利用通道式分级淬火油槽对45钢试样进行了不同冷却条件下的淬火试验,通过截面硬度检测,淬火冷却能力测定以及金相组成分析,表明对45钢采用通道式分级淬火处理,可达到40Cr钢,40MnB钢等的常规淬火效果,以较低成本,生产高强度紧固件,同时使工件开裂倾向显著降低。 相似文献
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如何选用淬火油控制渗碳齿轮变形 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了淬火油的基本冷却特性,针对小模数齿轮渗碳淬火提出了油品选择的建议.以半轴齿轮为例,采用不同冷却性能的油品进行试验,证明通过油品调整.可以有效控制变形. 相似文献
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本文首先对热处理中可能产生的变形进行了定义。随后对影响工程用钢零件淬火变形的诸因素进行了综合阐述。 相似文献
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聚合物淬火介质适用于感应淬火,直接淬火,分级淬火,喷淋淬火等,提供了物理化学性质和应用实例,还介绍了等温淬火油的特点,应用对象和实例。 相似文献
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通过对热处理淬火油冷却特性的试验分析,找出了改善一重集团公司热处理厂现有淬火油冷却特性的方法为按适当比例添加68号标准机油。解决了热处理产品淬火质量不稳定的问题,并节约了大量的成本。 相似文献
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本文首先对热处理中可能产生的变形进行了定义。随后对影响工程用钢零件淬火变形的诸因素进行了综合阐述。对以下因素对变形的影响进行了深入考察:淬火液种类(淬火油或聚合物淬火液)、淬火冷却特性、工作温度、搅拌方法的强度、淬火系统设计等。文中通过实例,对通过有效的选择、控制淬火介质以控制变形的方法作了讨论。 相似文献
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