机盖胶泡问题解决方法

车身胶泡是涂装技术中难以彻底消除的问题,主要出现在机盖与车门的包边处,严重影响整车外观品质,造成顾客对整车的评价降低。针对此问题,通过试验知道胶泡产生的位置为包边处机盖内外板搭接缝隙处,初步判定包边处存在缝隙是产生胶泡的主要原因。对折边胶涂布和包边间隙进行整改,经生产验证及数据测量达到预设目标要求。     

某乘用车前排安全带卷收器关门振响问题的研究

某SUV车型在整车试制下线交车检验过程中,发现前门关闭瞬间前排安全带卷收器出现振响。针对此问题,提出一个车身开发过程中零部件结构优化的流程,采用Hyper Mesh软件建立车身及卷收器模型,进行前排安全带卷收器安装点区域模态分析,结果显示此安装点区域模态较低。从增加材料料厚和加强结构两个方面进行整改。整改方案的Hyper Mesh分析结果表明:加强结构后,此处安装点区域模态值显著提高,前门关闭瞬间前排安全带卷收器振响问题明显改善。     

基于三坐标测量机的白车身质量控制

介绍三坐标测量机的工作原理及在白车身检测中的应用。详细分析基于三坐标机测量白车身质量的各个环节,包括测量前准备、测量范围的确定、公差制定、测量、数据统计图表编制、偏差源分析、结论判断及问题整改等。将先进的三坐标测量技术应用于白车身质量检测,可以提高白车身的制造精度,从而提升整车的装配精度。     

Delmia在焊钳仿真模拟中的应用

在汽车白车身焊装线规划过程中,焊钳选择、设计及焊钳的仿真验证是重点工作之一,结合夹具设计进行模拟验证,将焊钳问题在数模设计阶段解决,不仅节约整改成本,更缩短了整改周期。     

白车身气密性设计

利用LeakageMaster泄露路径仿真软件对白车身进行密封性研究,精确找到白车身3D数模气密性问题;采用气密性检查设备确认泄露程度,确保白车身气密性达到设计要求,为整车隔声性能提供保证;总结白车身气密性问题产生原因以及规避方法,为设计人员提供参考依据。     

车身虚拟匹配分析方法探讨——基于零部件检具实测数据

基于当前的以检具和人工检测为主的零部件尺寸检测模式,通过优化测点设计、检具设计以及尺寸测量记录表设计,分析预测现场造车匹配的问题,减少现场造车验证数量及次数,缩短车身匹配问题整改周期,并为零部件最终认可提供准确可追溯的并带有车身坐标方向的测量数据支持。     

基于MSA对车身三坐标测量系统的应用实例分析改进研究

目前三坐标测量机广泛应用于汽车白车身尺寸品质控制,测量系统获取数据的真实性直接影响白车身品质提升,保证白车身三坐标测量系统对产品尺寸进行有效测量至关重要。通过对三坐标测量白车身测量系统的分析,找出白车身三坐标测量系统存在的问题,提出相应改进方案。     

车身稳定系统模拟设计

应用ESP技术与电子专业知识相结合,通过对电路图进行仿真,对车身稳定系统进行了模拟,从理论上达到了提高车身稳定性能的目的。应用相关元器件,在飞思卡尔车上模拟了使用ESP系统前后车身的稳定性能。并且将SCA60传感器的输出信号通过数模转换模块转换成数字信号,通过LED灯直观显示出车身的稳定性。     

汽车焊装板链输送系统设计与安装

板链输送是汽车焊装调整线的主要采用形式,是汽车焊装车间重要的工装设备,是保证汽车整车质量及外观形象的重要因素。板链对各零部件的强度、刚度及运行平稳性有较高的要求,合理的设计及精确的安装，对保证车身品质及提升设备运行效率有重要意义。     

某轿车白车身密封性能分析与改善

白车身气密性是整车密封性的基础,通过静态气密性测试检测某轿车白车身泄漏源并进行整改,气流泄露速率下降约51SCFM,整车密封性能得到同步改善。本文提出的白车身密封改善措施对后续新车型车身结构开发具有重要意义。     

快速准确作截交线的通用方法研究

基本体不同、截平面与基本体的相对位置不同,导致截交线的多样性,使截交线的作法成为《机械制图》的一个难点。详细介绍了截交线上点的选取方法以及这些点的第二面投影和第三面投影的求作方法,并运用此方法对平面立体、曲面立体和组合体的截交线作法进行了验证。实践表明此方法提供了一种清晰的思路,使初学者非常容易掌握各种类型截交线的作法,对教师的课堂教学也有一定的参考作用。     

Z3040型摇臂钻床扩展功能——钻铣机构

针对压力机的机体在下悬臂平面上加工螺纹孔遇到的问题，特设计了钻铣机构，在保证加工精度的基础上提高了生产效率。     

多柔体系统动力学建模理论及其应用

以往对机械系统进行动力学分析 ,要么将其抽象为集中质量—弹簧—阻尼系统 ,要么将其中的每个物体都看作是不变形的刚性体 ,但如果系统中有一些物体必须计及其变形 ,就必须对机械系统建立多柔体模型。本文阐述了柔性体建模理论 ,并用汽车前悬架多柔体模型进行举例说明。结果表明多柔体模型的仿真结果较多刚体动力学模型的仿真结果更接近道路试验数据结果 ,充分验证了多柔体建模的必要性和有效性。     

三偏心蝶阀密封面联动磨削的运动特性分析

在传统的空间几何理论分析基础上，以阀体密封面的联动磨削为研究对象，分析了砂轮与工件的运动特性关系。     

Design,simulation and testing of an isotropic compliant mechanism

In this paper, the concept of isotropic compliance is extended to the field of compliant mechanisms. Starting from the design of a rigid-body mechanism, a planar compliant system is determined by applying the rigid-body replacement method. The static behaviour of the isotropic compliant mechanism is validated by finite element simulations and experimental tests. The extension of the proposed method to the Euclidean Space E(3) is discussed.     

关于树脂黏结剂在泵站设备维修中的应用

污水泵体经长时间使用后,在泵体的高压区出现大面积的掉块,使水泵的功率、扬程下降,同时增大了功率消耗;缩短设备的使用寿命、加快了设备的更换周期.介绍在钢铁企业中针对泵体锈蚀所采取的预防措施和掉块修复工艺,具有可靠、节约、简单易行和实用等特点.     

电动低速汽车车身结构刚度约束拓扑优化设计

电动低速汽车能满足人们对低速、短途运输的需求,同时具有绿色环保的特点,正越来越引起人们的关注。根据轿车车身刚度和电动低速汽车的特点,确定了电动低速汽车车身刚度参考标准,然后以某电动低速汽车为例,运用拓扑优化设计,结合实心梁—空心管梁等效材料方法,得到车身材料分布初步方案,随后根据该方案和可制造性原则,详细设计了车身结构。分析结果表明,基于刚度优化设计的电动低速汽车车身结构,其刚度和强度更优。     

新型骨架式轿车车身开发研究进展

新型骨架式车身主要由骨架和蒙皮组成，它具有减少模具制造成本、缩短开发周期、减轻质量等优点。本文总结了骨架式车身在国内外的研究进展，重点讨论了开发这种骨架式车身的几个关键技术，包括车身新材料如高强度钢板、铝合金以及拼焊板的开发和应用技术，新工艺如温成形、液压胀形、蒙皮与骨架的连接技术的研究。     

车身结构复杂曲面CAD逆向三维空间造型方法研究

本文对车身结构复杂曲面的二维工作图,以Pro/E软件为载体,提出了CAD三维空间逆向造型的机械加工法、点线重构法和综合法等三种造型方法.这对新车身的开发具有重要意义.     

Influence of blockage and shape of a bluff body on the performance of vortex flowmeter with wall pressure measurement

Experimental and numerical investigations are carried out with various bluff body shapes to identify an appropriate shape which can be used for vortex flowmeter application. In both the cases vortex shedding frequency is inferred from the fluctuation of wall pressure. The numerical simulations are carried out with cylindrical and triangular bluff bodies to understand the vortex shedding phenomenon and to identify an appropriate turbulence model for this class of flows with wall pressure measurement. The simulations reveal that the k-ε RNG model predicts the Strouhal number closer to the experimental results than other models. The experimental investigations are carried out with several bluff body shapes, such as triangular, trapezoidal, conical, cylindrical and ring shapes, with water as the working medium. In this context, the effects of sampling rate, tap location and blockage effects are explored. The results suggest that the axisymmetric tapping is better than differential pressure tapping in terms of signal amplitude. The non-dimensional location of the static pressure tap is found to be 0.714 times diameter of pipe times blockage. The trapezoidal bluff body is found to be the best among all the bluff bodies investigated in terms of signal amplitude and constancy of Strouhal number. The vortex flowmeter performance is also measured under disturbed flow conditions created by using gate valve and bends. These results are significant because they provide an optimum bluff body shape and blockage, and also present the performance of vortex flow meter under disturbed flow conditions which is rather seldom reported in the literature.