钢箱梁板单元件变形火焰矫正技术（上）

火焰矫正是钢结构领域生产实际中对焊接变形进行矫正的常用方法。本文针对钢箱梁桥梁板单元件各类变形形式,详细介绍了加热顺序、位置、温度、形状等火焰矫正参数,介绍了不同变形形式下采用的不同矫正方法,并分别对其矫正工艺进行了阐述。     

钢结构件的火焰矫正典型实例 第三讲板梁变形的矫正

板梁是以钢板组成,截面为Ⅰ或Ⅱ形的工件,由于大面积的焊接,会产生各种变形,截面为Ⅰ的变形较大。本章以此类板梁的常规矫正、立向弯曲的矫正、板梁倾斜的矫正、板梁旁弯的矫正和板梁扭曲的矫正为例,介绍板梁矫正的基本方法。     

钢结构件的火焰矫正典型实例——第二讲 柱类工件变形的矫正（上）

1·刺梁变形的矫正刺梁是以双拼槽钢为主体的构件(见图10)。由于一侧密集焊接δ=10mm钢板,所以必然会产生严重变形。矫正先采用线带在拱面加热,矫正后如不完全平直,再椨迷驳慵尤鹊姆椒ㄗ霾钩浣谜?     

焊接变形的火焰矫正

在工程机械产品中,钢制结构件在制做过程中,常因施焊过程中的热胀冷缩、构件布局及工艺等因素的影响,引起结构件产生变形。虽然对其采取了一系列预防和控制措施,但最后的变形量仍会超过设计允许变形范围。针对构件各种不同形式的变形,必须选择合适的矫正方法,一般刚性较大的结构件产生的弯曲变形,尤其大型结构件,不易采用冷矫正方法,否则会产生较大的叠加应力或裂纹,这时应在焊接部位与所对称的位置采用火焰矫正。     

钢结构焊接变形的火焰矫正

根据多年经验,结合国内同行相关资料,阐述钢结构变形的主要种类,介绍焊接变形的火焰矫正施工方法。     

钢结构件的火焰矫正典型实例 第二讲柱类工件变形的矫正（下）

4．箱形立柱双向变形的矫正 箱形立柱的种类很多，由不同型号的型钢和不同厚度的钢板组成，型钢型号较小的经常产生双向变形，见图16。     

钢结构件的火焰矫正典型实例 第四讲 模式壁变形的矫正

模式壁种类很多，分别由不同直径、壁厚的钢管和不同规格扁钢组成多种规格与形状，钢管直径与壁厚和扁钢的宽窄都是影响模式壁变形程度的重要原因，因此不同的模式壁（以下简称膜片）有不同的矫正方法。本讲按常规矫正顺序，分别对膜片的卷曲、旁弯、上下弯曲、扭曲（上样）的矫正加以介绍。     

钢结构件的火焰矫正典型实例（一）

一、概述 钢结构件由于焊接、运输、摆放等原因，都可能产生变形，最常见的几种变形形式如下： （1）钢板对焊接后产生的长度缩短和宽度变窄的变形，见图1。     

钢结构件的火焰矫正典型实例——第一讲 框架钢结构变形的矫正

简单框架结构是由很少型钢焊接而成的，在焊接点易引起型钢的角变形。图1是四个25^#槽钢焊接而成的简单框架结构，焊后两端伸出部分向内水平（x-x）角度变形，槽钢窄面B的变形。对角度变形（通常称为死弯）的矫正，应在拐点处集中加热，并利用硬性物质支撑（防止受热后的反方向膨胀），加热区要红透。本例为半圆点矫正。如变形量较大，可采用三角形法。     

船舶钢结构变形火工矫正方法分析

为进一步优化船舶建造效果,提出积极应用火工矫正技术方法的建议,特别是在处理较薄船体结构钢板的施工过程中,一定要立足于实际工况,选择适宜的加热方法与加热温度是修整、修复结构变形样态的重要基础条件.文章在阐述火工矫正工作原理的基础上,列举生产实践中几种较为常见的钢结构变形类型及可采用的火工矫正方法,最后以船舶板单元件为重要...     

风塔法兰与筒节焊后的火焰矫正工艺

在风电塔架(简称风塔)制造过程中,法兰与筒节的焊接为关键环节,该工序也是出现质量问题最多的工序,风塔中的几项重要技术指标,如法兰的平面度、外翻等,均出现在此工序完成后。因风塔焊接的特殊性,一次性达到合格标准要求确实是很困难的,如何来矫正上述缺陷,火焰矫正因其具有灵活性强、操作简便等特点,故在法兰与筒节焊后变形矫正中得到了很好的应用。本文重点介绍法兰与筒节焊后矫正法兰外翻、法兰平面度指标过程中的经验及需要的控制事项。     

冷／温锻复合成形技术及其应用（上）

简要介绍冷／温锻复合成形技术的特点和应用范围,并对冷／温锻复合成形工艺中的温锻的成形温度、坯料的加热方法和时间、温锻模具的冷却与润滑、温锻预制坯的软化处理和表面润滑处理等作了详细的阐述。然后列举了两个已经大批量生产的工程实例,详细说明冷／温锻复合成形技术的成形工艺过程。实践表明,冷／温锻造复合成形技术不仅可以生产重达几十公斤、几何形状复杂、精度要求极高而难以用冷锻或温锻加工方法制造的零件,而且经济效益十分明显。