引进大功率电力机车牵引齿轮对于热处理工艺与装备的要求

法国阿尔斯通大功率交流传动货运电力机车HXD2为铁道部技术引进机车项目。HXD2牵引主、从动齿轮使用寿命要求不得低于100万km。     

HXD2型机车车体的强度计算与试验研究

从对“和谐2”HXD2型交流传动重载货运电力机车车体的设计要求出发,重点分析了HXD2机车车体强度计算和型式试验的特点和优势．介绍了车体静强度、疲劳强度、动力模态和设备紧固件强度计算以及车体强度型式试验。试验表明,车体的强度和模态满足设计要求。     

非概率法的钢轨可靠性分析

基于Hertz接触理论,以大秦重载铁路钢轨为研究对象,将HXD1型交流传动货运电力机车车轮和钢轨的曲率半径、材料弹性模量、泊松比及机车单轮重量和轮轨运行冲角等不定参量设为区间变量,运用非概率法进行强度可靠性分析。计算结果表明,HXD1型交流传动货运电力机车在大秦重载铁路钢轨上运行过程中,其钢轨强度可靠性满足使用要求,证明了非概率可靠度算法在钢轨强度可靠性研究中应用的可行性,为今后钢轨可靠性的研究提供了一种简单有效的方法。     

新型大功率交流传动电力机车在中国北车下线

我国新型大功率交流传动电力机车——和谐2B型、2C型机车,于2010年5月25日在中国北车集团大同电力机车有限责任公司（下称同车公司）并肩下线,成为中国铁路“和谐”型系列机车新成员。     

基于透视的机车车头设计几何学分析与设计

通过设计几何学的方法对货运电力机车车头进行分析,从而对其进行外观设计。在使用设计几何学进行分析时,出现同一机车车型在不同场景图分析结果不一致的情况,故采用透视视角下的设计几何学对“韶山”系列机车和“中白”系列机车进行分析,得出“韶山”系列机车和“中白”系列机车的产品特征,并根据结果完成了机车车头的外观设计。     

中国铁路的“超级大力士”

新一代和谐型大功率电力机车是我国自主研制轴重最大的电力机车产品,标志着我国在大轴重货运机车及铁路重载运输方面取得重大突破。     

环氧富锌预涂底漆在和谐D2机车上的应用

通过环氧富锌预涂底漆极好的焊接施工性、防腐蚀性和与钢材极好的附着力等优越性能以及在同车公司铁路机车钢材预处理上的应用介绍,总结了该预涂底漆的施工工艺和注意事项,提高了铁路电力机车的防腐性能,达到延长机车车辆使用寿命的要求,这项工艺已应用在HXD2系列机车顶盖上,使用效果非常好。     

火车头跟总理“访”非洲

5月4日,李克强总理率团出访非洲,并向非洲国家推广中国铁路高新技术。由中国北车集团大同电力机车有限责任公司研制,有着“重载之王”美誉的和谐2型八轴大功率交流传动电力机车,作为中国重载铁路装备的代表产品赫然在列,精彩亮相非洲。这也是“大同机车”继泰国、欧洲之行后,第三次随国家领导人出访进行展示。     

中国北车集团大同电力机车有限责任公司

由同车公司引进消化吸收国际先进技术生产的180台和谐2型八轴大功率电力机车，已全部配属于我国最繁忙的重载铁路——大秦线，成为重载货运的主力车型；同时，同车公司己搭建起具有世界先进水平的六轴大功率机车技术创新平台，将为铁道部提供500台和谐2B型电力机车。     

分析电力机车高压互感器爆炸原因及其预防对策

近几年来，随着我国社会经济水平的不断提高，铁路货运需求也随之增加，对大型机动车辆的需求也不断加大。然而，由于受到各种因素的影响，使得机车高压互感器发生爆炸，影响人们出行安全。为此，本文以HXD3型电力机车为例，分析高压互感器爆炸原因及其预防对策。     

对HXD1D型电力机车牵引变流器研究

随着我国铁路新干线的快速发展,HXD1D型电力机车应运而生,因其具有可靠性高、保护全面的技术优点得以迅速推广应用。其牵引变流器设计沿用了传统的集成式辅助变流技术,能够对机车牵引电动机的电能需求做出及时的响应。本课题简要论述HXD1D型电力机车牵引变流器技术设计要点,并针对如何提高变流器的工作稳定性做出相关研究。     

HXD2新八轴机车低温环境适应性的技术研究

机车的低温环境适应性,是机车总体性能中的一个重要指标。本文通过介绍HXD2型机车各系统的低温性能设计、牵引系统的低温保护以及机车加装预加热设备等三个方面,系统介绍了HXD2型机车的低温环境适应性设计。通过对低温环境的适应性研究和设计,HXD2机车能够满足在-40℃低温环境下的运行要求。     

中国北车集团大同电力机车有限责任公司公司简介

中国北车集团大同电力机车有限责任公司（以下简称：同车公司）成立于2003年，是中国北车股份有限公司的全资子公司。公司占地面积233．75万m2，总资产为43.9亿元人民币。公司前身是大同机车厂，始建于1954年，是国家“一五”期间重点建设的156个项目之一，工厂曾为亚洲最大蒸汽机车制造厂，共生产各类蒸汽机车5571台，为新中国建设作出了杰出贡献。     

HXD1D型机车轴箱弹簧故障原因浅析

2014年HXD1D型客运电力机车大量投入使用,在运用30万公里后陆续出现5起一系轴箱弹簧断裂故障现象,严重影响机车的正常运用,干扰正常的运输秩序,本文通过对某机务段HXD1D型电力机车一系轴箱弹簧断裂的故障统计,对产生的故障原因进行了分析,指出机车出厂设计、检修保养、运用中存在的问题,并提出了改进意见和防范措施。     

HXD3型电力机车主断路器可靠性分析

HXD3型大功率交流传动电力机车是我国重载铁路运输系统中的主力型机车。作为HXD3型大功率电力机车高压电器的重要组成部件,主断路器用于接通牵引传动电路,同时对机车进行过载以及短路保护,其可靠性直接影响机车的安全运行。因此,本文针对HXD3型电力机车主断路器可靠性进行分析研究,并提出改善主断路器可靠度的措施。     

HXD1B型电力机车4QC运用故障分析

HXD1B型电力机车是大功率交流传动六轴干线货运用电力机车。武汉铁路局江岸机务段自运用HXD1B型电力机车以来,四象限整流器(4QC)故障成为引起机破和临修的重要原因,有必要对4QC运用中出现的故障进行分析,并提出处理方案。     

和谐型机车增压器叶轮设计及加工工艺研究

正中国北车集团大连机车车辆有限公司引进美国EMD公司的大功率HXN3型内燃机车,已成为我国铁路货运内燃牵引的主型机车之一,由于内燃机车增压器为机车的核心技术,EMD公司在转让中不包含其增压器技术,使得机车在后续的运用维护中存在诸多问题,内燃机车增压器的性能优劣,直接影响到整车柴油机的性能和燃油经济性,为解决以上问题,2013年《和谐型机车关键技术自主替代及深化创新研究——HXD2/HXD3/HXN3和谐型机     

自主创新是机车制造企业发展的源泉和动力

引进外国的先进技术是后工业化国家追求跨越式发展的有效途径。但是,因为这些先进技术的知识产权不在自己手里,结果就大大受制于人。中国北车集团大同电力机车责任公司(以下简称同车公司),依托HXD2型八轴大功率交流传动电力机车技术引进项目的实施,引进和消化吸收国外大功率交流传动电力机车先进技术,不断提升自主创新能力,全力以赴推进交流机车再创新工作,借以打造世界一流的电力机车制造企业。简要地介绍了这方面的情况。     

HXD3C型机车充电单元PSU故障分析及处理

随着经济的发展以及科学技术水平的提高,我国的铁路建设取得了很大程度上的进步,为我国交通事业的发展以及人民生活水平的提高做出重要贡献。HXD3C型机车是由中车集团大连机车车辆有限公司研发生产的电力机车,在我国的铁路系统中有着较为广泛的使用。在机车过程中充电单元PSU故障率较高,影响了机车的正常运行。本文就针对HXD3C型机车充电单元PSU故障分析判断及处理进行研究与分析。     

HXD1D型电力机车用盘形制动装置结构设计

针对HXD1D型电力机车盘形制动装置在运用过程中暴露出的异常损害现象,在对现车盘形制动装置的结构特点深入研究的基础上,分析制动盘和制动闸片的零部件组成和产品结构设计要求,设计出符合要求的盘形制动装置,并利用1:1制动动力试验台模拟HXD1D型电力机车的实际运用工况对盘形制动装置制动摩擦磨损性能和可靠性进行了试验验证,试验结果表明:该盘形制动装置结构设计合理,性能可靠,可有效提升机车运用的安全性和稳定性。