8m^3混凝土搅拌运输车总体方案分析——8m^3混凝土搅拌运输车设计分析之一

本文从8m^3混凝土搅拌运输车总体设计的观点出发，比较、分析和讨论整车结构方案，包括搅拌筒、搅拌装置、底盘及供水系统等。     

混凝土搅拌运输车随动托轮的设计

通过对混凝土搅拌运输车托轮机构常见问题的研究,总结了托轮被损坏的主要原因,设计了一种随动托轮结构,该结构能使托轮装置的滚轮轴线随着搅拌筒轴线方向的变化而变化,有效保证了滚道与滚轮之间运动副的良好接触,减少了托轮和滚道的损坏,延长了使用寿命。     

8m~3混凝土搅拌运输车稳定性分析——8m~3混凝土搅拌运输车设计分析之二

本文对8m3混凝土搅拌运输车在空车和重车状态下的稳定性进行了计算分析。     

8m~3混凝土搅拌运输车总体方案分析——8m~3混凝土搅拌运输车设计分析之一

本文从8m3混凝土搅拌运输车总体设计的观点出发,比较、分析和讨论整车结构方案,包括搅拌筒、搅拌装置、底盘及供水系统等。     

8m^3混凝土搅拌运输车稳定性分析——8m^3混凝土搅拌运输车设计分析之二

本文对8m^3混凝土搅拌运输车在空车和重车状态下的稳定性进行了计算分析。     

中国混凝土搅拌运输车出口分析

混凝土搅拌运输车出口整体价涨量跌 2008年,中国出口混凝土搅拌运输车3260台,共1．88亿美元。其中,1—5月出口1281台,占全年的39．3％。2009年1—5月,中国出口混凝土搅拌运输车612台,同比下降52％。     

地板2#横梁总成焊接工装设计分析

通过对地板2#横梁总成焊接工装设计方案分析,较为详细介绍了焊接工装定位与夹紧方式及结构的设计及工作原理,该研究极大的提高了焊接的生产速度。     

挖掘机动臂焊接工装的设计

本文主要依据挖掘机上动臂的结构特点,设计了一套供焊接使用的专用工装夹具,克服了以前采用自动夹具导致定位不可靠、夹紧不到位的缺点。     

混凝土搅拌运输车减速机的性能研究及其优化

和国外相比,我国的商品混凝土在开发和应用上时间较晚,对于关键技术必须从国外进口。我国不断引进国外的混凝土搅拌运输车,并根据自身实际对其进行仿制,使在这方面的生产上也实现国有化。以下主要对混凝土搅拌运输车减速机的性能进行探讨,并提出相关优化方案。     

混凝土搅拌运输车的预热方法

混凝土搅拌运输车底盘需要使用各种型号的齿轮油、机油和液压油,除了选用合适的油品外,对预热也应给予高度重视。所有的搅拌运输车使用说明书都规定,发动机启动时应该保持＂罐体静止＂,即搅拌筒操作装置的操作手柄应置于空挡位置。但是多数用户在预热操作中比较重视发动机预热,对于搅拌装置的预热普遍认识不足。混凝土搅拌运输车是在通用载重汽车底盘上改装的,预留有飞轮取力器,     

车身焊接工装紧凑型多定位自动切换装置的设计

设计了一种车身焊接工装紧凑型多定位自动切换装置,通过对需切换的定位块进行合理的位置布置,并结合调整气缸行程和各连接件的尺寸,让自动切换机构能满足不同旋转角度的需求。这种多定位自动切换装置能够实现两种或两种以上车型定位装置的自动切换,具有很高的生产线柔性。     

焊接双活塞环定位片工装的虚拟设计

置于发动机汽缸内的双活塞环,是一种可以提高发动机效率的新型节能装置,其设计思想简练、结构简单可靠。焊接活塞环上的定位片是保证该技术的重要工序,焊接工装设计是实现节能目标的关键。在工装设计中,应用计算机辅助设计手段,成功地实现了焊接工装的结构设计、装配、干涉检查和运动仿真、由三维模型向二维工程图的转换等工作。设计直观形象,准确可靠,提高了设计效率,降低了生产成本。     

混凝土搅拌运输车前支撑的分析

应用有限元软件ANSYS,对混凝土搅拌运输车的前支撑结构,进行以减轻质量为主要目标的综合优化。首先对前支撑结构进行最危险工况下的静力学分析和模态分析,并结合两种分析的结果,综合探讨结构的优化改进意见。再对结构进行拓扑优化分析,提出并建立最终的造型结构,并建立其参数化模型。最后,对该模型进行多目标的尺寸优化,获得最佳优化结果。     

基于薄板折弯件的焊接工装设计

焊接工装夹具作为焊接工艺中十分必要的辅助工具,现今越来越多地应用于各种结构件的制作中,由于结构件形式的多种多样,焊接工装的设计方式也呈多样化。本文重点针对结构件中含有薄板折弯件的情况,探讨如何有效地设计出适合的工装,便于此类工件高速有效地组对定位,以期在此类工装的设计中提供一些有意义的参考。     

混凝土搅拌运输车副车架的改进

一台混凝土搅拌运输车采用8×4底盘,最大装载量为12m^3。在用户使用不到一年的时间里,由于底盘纵梁和副车架发生塑性变形,使罐体同副车架产生干涉,导致搅拌车无法正常使用。     

混凝土搅拌运输车传动装置的结构设计

本文介绍了混凝土搅拌车传动装置的主要结构特点和性能参数,对几个重要部件进行结构设计,并对该传动装置的维护保养进行论述.该装置结构紧凑,运转可靠,输出扭矩大,噪音低、维修率低,得到了众多用户的好评,与国外知名品牌相比,具有明显的性价比优势.     

矿用U型钢支架运输车的设计

针对煤矿井无专门运输U型钢支架这一现状,对矿用材料车进行改造,在其上加装U型钢支架支撑架、紧绳器等装置,设计了矿用U型钢支架运输车。该运输车专门用于运输U型钢支架,对增加U型钢支架运输量,提高煤矿运输安全具有重要意义。     

混凝土搅拌运输车搅拌罐辅助滚道成形机的设计与应用

正配置双滚道多托轮搅拌罐的混凝土搅拌运输车,是近几年有关生产厂家开发的一款新产品。配置双滚道多托轮搅拌罐,提高了混凝土搅拌运输车的安全和平稳性能。其双滚道是指主滚道和辅助滚道,二者分别安装在搅拌罐后锥体和中筒的外部,其中辅助滚道使用条形钢板卷制成圆形。我厂生产的配置双滚道多托轮搅拌罐的混凝土搅拌运输车,其辅助滚道是外购件。为了提高市场竞争力、降低生     

花键轴头焊接与焊接工装台设计

我公司是生产汽车零部件的专业厂家,主要生产转向轴以及传动轴等产品。传统的传动轴中花键轴是一个整体,用料多且加工工艺复杂,后经试验采用分体式的短叉与花键轴焊接,能够满足全部性能。一开始采用手工焊接,发现容易形成焊接不均匀,焊缝不美观,易出现虚焊等工艺问题,并且加工效率低,劳动量大,对操作工的要求较高。