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介绍了由石油化工科学研究院研制、齐鲁催化剂厂生产的GOR-Ⅱ催化剂在大庆石化分公司炼油厂RFCCU Ⅰ装置上的工业应用情况。对GOR-Ⅱ降烯烃催化剂的工业应用情况进行了分析。应用结果表明当该催化剂占系统藏量50%以上催化剂活性控制在62~65时,对降低重油催化裂化装置生产的汽油中烯烃含量的效果较好,汽油烯烃比用其它降烯烃催化剂降低2%~4%,能够满足产品出厂要求。同时汽油的辛烷值基本不变。 相似文献
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洛阳石油化工工程公司开发的“降低催化裂化汽油烯烃的LAP助剂”于 2 0 0 0年 3月 2 0日在北京通过了中国石化集团公司技术开发中心组织的专家鉴定。为了满足日益严格的环保要求 ,洛阳石油化工工程公司炼制研究所根据催化裂化反应特点 ,开发了降低催化裂化汽油烯烃的LAP助剂 ,并经过工业放大后在该公司炼油实验厂 0 .1Mt/aROCC V型工业示范装置上进行了近一个月的工业试验。工业试验结果表明 :当LAP助剂占装置藏量的 5 %~ 8%时 ,催化裂化稳定汽油烯烃含量降低 1 0~ 1 2个百分点 ,并且MON和RON分别增加 1 .0和 2 .0… 相似文献
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应用“RICC-Ⅱ+GOR-Ⅱ”催化剂降低FCC汽油烯烃含量 总被引:1,自引:0,他引:1
南阳石蜡精细化工厂在催化裂化装置上应用"RICC-Ⅱ+GOR-Ⅱ"催化剂进行汽油降烯烃试验,试验结果表明,FCC汽油烯烃含量降低7%~15%(φ),与单纯使用GOR-Ⅱ催化剂相比,汽油产率提高5.45个百分点,汽油辛烷值损失0.5~1个单位,馏程变化很小,芳烃、烷烃略上升,汽油质量合格。RICC-Ⅱ与GOR-Ⅱ催化剂混合比例控制在2~3∶7~8较适宜。 相似文献
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作为我国车用汽油主要调合组分的催化裂化汽油 ,烯烃体积含量高达 40 %~ 6 0 % ,大大超出国家环保总局对车用汽油有害物质控制新标准的要求。我国规定 ,自 2 0 0 0年 7月 1日起 ,将在北京、上海、广州等大城市禁用高烯烃汽油。因此 ,在保证催化裂化汽油辛烷值不降低的前提下 ,如何有效地降低烯烃含量已成为炼油企业亟待解决的问题。针对我国催化裂化技术的现状 ,洛阳石油化工工程公司炼制研究所研制开发出既能有效降低催化裂化汽油烯烃含量 ,又能提高 (至少不降低 )其辛烷值的助剂———LAP助剂。在完成了该助剂的小型固定流化床和中型… 相似文献
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日前 ,燕化公司炼油厂国内第一套催化裂化汽油加氢异构脱硫降烯烃 (RIDOS)工业装置 ,正式投料运行。这标志着我国自行开发研究的生产清洁汽油的又一项重大技术进入了工业试验阶段。降低车用汽油的硫含量和烯烃含量 ,是减少环境污染一项重要措施。由于我国催化裂化汽油占车用汽油量的 80 %以上 ,因此开发研究降低催化裂化汽油硫和烯烃含量的生产技术已成为当务之急。该装置投运后的初次标定结果显示 ,催化裂化汽油烯烃体积含量从 5 1.8%降到 19.1% ,硫含量降低到3 0× 10 -6以下 ,汽油抗爆指数损失小于l.3 ,C3 和液收共达10 0 .6%。这… 相似文献
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第三代降烯烃催化裂化催化剂的工业应用 总被引:4,自引:1,他引:3
第三代降低汽油烯烃含量的催化裂化催化剂(GOR-Ⅲ)是在第二代降烯烃催化剂(GOR-Ⅱ)的基础上开发的,其目的在于进一步降低汽油烯烃的含量和提高催化剂的活性稳定性,同时通过提高催化剂的芳构化能力来确保催化裂化汽油的辛烷值不降低.工业应用结果表明:第三代降烯烃催化剂与第二代降烯烃催化剂相比,在相同的操作方案、相近的原料油性质和操作条件下,汽油烯烃含量降低3.5~4.3个百分点;在平衡催化剂上金属镍钒污染水平相当的情况下,催化剂的活性提高3~4个单位,同时汽油的抗爆指数提高,诱导期延长. 相似文献
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TKC助剂提高催化裂化汽油辛烷值的工业应用 总被引:4,自引:0,他引:4
1前言辽河油田石化总厂重油催化裂化装置自1990年投产以来,生产的催化裂化汽油(简称裂化汽油)辛烷值一直达不到90号无铅车用汽油的标准。1996年8月试验使用TKC助剂,辛烷值得到明显提高。经工业试验,生产出合格的90号无铅车用汽油。2TKC助剂TKC助剂是山东大洋石油化工公司与有关大专院校、科研单位合作开发的汽油添加剂,是卤代烯烃,不饱和脂肪酸和羟基取代酯等多种成分组成的一种混合物,具有显著提高汽油辛烷值的作用,不含有毒物质,燃烧后能降低汽车尾气中烃和CO的含量。其质量指标见表三。表ITKC助剂技术指标(执行标准QI… 相似文献
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许波 《大庆石油地质与开发》2003,(1)
由中油集团华东设计院设计的南充炼油化工总厂催化裂化轻汽油醚化装置日前试运行一次成功。这是世界上第一套综合了醚化、异构化、催化蒸馏等先进技术的装置。该工艺采用美国CDTECH公司专利技术 ,可以降低汽油烯烃含量 ,提高辛烷值 ,从而提高车用汽油的质量。这套装置消耗的甲醇可达催化裂化汽油全馏分量的 5 %~ 10 % ,这部分价格低廉的甲醇能通过醚化转化为高附加值的汽油产品而使甲醇增值 ,同时由于甲醇的消耗也会拉动天然气加工业的发展。该装置醚化后的汽油烯烃含量降低 10~ 15个百分点 ,辛烷值可提高 1~ 3个单位 ,每吨甲醇增… 相似文献
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MIP系列技术降低汽油苯含量的先进性及理论分析 总被引:3,自引:2,他引:1
本文对已运行的MIP装置汽油苯含量进行统计和分析,统计数据表明,MIP系列技术的汽油苯含量低于1.0%,满足车用汽油(Ⅲ)质量指标要求,而FDFCC-Ⅲ,ARGG和DCC的汽油苯含量分别为1.36%,1.64%和2.11%。通过对这些工艺技术的工业应用数据分析,发现在催化裂化条件下既存在着烷基苯发生裂化生成苯和小分子烯烃,也存在着苯和小分子烯烃发生烷基化反应,MIP汽油苯含量降低的原因在于MIP工艺第二反应区反应条件有利于汽油苯和烯烃进行烷基化反应,从而减少了汽油苯含量;而其他多产丙烯技术由于反应设计要求,有利于烷基苯发生裂化生成苯和小分子烯烃,从而增加了汽油苯含量。 相似文献
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二次转化降烯烃技术在生产新国标汽油中的应用 总被引:1,自引:1,他引:0
为解决80万t/a深度催化裂化(DCC)装置生产的汽油烯烃含量过高,无法调制出烯烃含量符合新国标要求的汽油问题,中国石化股份有限公司荆门分公司从2002年4月开始在工业装置上应用石油化工科学研究院汽油二次转化降烯烃技术。应用结果表明,回炼前,DCC汽油中烯烃的体积分数(荧光法)高达68.32%~75.12%;回炼后,汽油中烯烃的体积分数(荧光法)可降低到47.6%~50.6%。调和后,2003—2004年共生产新国标商品汽油160余万t。 相似文献
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由北京燕山石化有限公司、齐鲁石化公司催化剂厂和石油化工科学研究院共同承担的“第二代降低催化裂化汽油烯烃裂化催化剂(GOR-Ⅱ)的开发”十条龙攻关项目(合同号101022),于2002年8月通过了中国石化股份有限公司科技开发部主持的技术鉴定。 相似文献
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降低汽油烯烃含量的助剂在ARGG装置上的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
岳阳石油化工总厂烯烃厂ARGG装置使用洛阳石油化工工程公司炼制研究所开发的降烯烃助剂 (LAP)取得了良好效果 ,证明LAP对原料和装置有很好的适用性。当LAP占催化剂藏量的 5 %时 ,ARGG汽油烯烃含量降低了 6 .7个百分点 ,辛烷值增加了 1.4个单位 ,液化石油气产率增加了 2 .42个百分点 ,而汽油产率下降了 2 .5 3个百分点。 相似文献
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多产异构烷烃的催化裂化工艺(MIP)是中国石化石油化工科学研究院开发的生产清洁汽油组分的技术。中国石油吉林石化分公司1.40Mt/a催化裂化装置按MIP工艺要求进行改造,于2010年11月6日进行了工业运转,该装置一直保持平稳运转,操作难度与FCC工艺相当。标定结果表明:与现有的催化裂化工艺相比,MIP工艺优化了产物分布,表现为干气和油浆产率下降,液体收率增加;而且所生产的汽油烯烃含量下降,表明MIP技术具有良好的降低汽油烯烃含量的能力;汽油RON达到93.0,柴油十六烷值达到23,总液体收率达到81.15%,取得了较好的工业应用效果。 相似文献
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MGD工艺是石油化工科学研究院开发的以重质油为原料 ,利用FCC装置多产液化石油气和柴油并可显著降低汽油烯烃含量的炼油技术。该技术包括MGD工艺和RGD专用催化剂。福建炼油化工公司承担了MGD工艺工业试验项目 ,于 1 999年 9月对其 1 .5Mt/aFCC装置进行了改造 ,并于1 999月 1 0月开始投用MGD工艺专用催化剂 (RGD 1 )和轻重原料分段进料选择性裂化技术。 1 999年 1 1月底RGD 1催化剂在系统中的质量分数达到 5 0 %以上时 ,对MGD工艺和RGD 1专用催化剂进行了考核标定 ,结果达到了预期目标。RGD 1专用催… 相似文献