用振动堆焊法修复卷筒轴

我们在工地从事机械维修工作时,曾多次采用振动堆焊方法修复轮、轴类零件,均获得较好的效果。现以Ｗ４挖掘机卷筒轴为例,介绍振动堆焊的工艺过程。 图１为该卷筒轴零件图。该件材料为４０Ｃｒ,图中小１８０+０．０４０＋０．０１５部位与滚动轴承配合。一次,机器在使用过程中出现了轴承与轴松动的现象。为此,我们拆下轴承,并测量轴颈尺寸。经测,该轴颈大径为１７９．９５ｍｍ,小径为１７９．１０ ｍｍ,说明轴颈处不仅尺寸偏小,而且呈椭圆状。 经研究,决定用振动堆焊法恢复其轴颈尺寸,堆焊工艺由振动堆焊机实施。我们使用的振动…     

1VF—2／8空气压缩机曲轴的修复

１ＶＦ－２／８空气压缩机曲轴的修复李克原王若云商永利黑龙江化工厂中国一重集团公司主题词：空气压缩机曲轴修复１．前言１ＶＦ－２／８型空气压缩机应用于我厂推焦车和熄焦车上各两台，由于装配时油匙没有拧紧，导致脱落及油窗螺栓松动，加之巡检不及时、不彻底，致使...     

曲轴轴颈磨损的电刷镀修复

采用电刷镀的方法对磨损后的发动机曲轴轴颈进行了修复,并介绍了电刷镀方法修复曲轴轴颈磨损的工艺过程。结果表明,采用电刷镀修复方法可满足曲轴轴颈较高的强度和精度要求。     

八方对称度检具

图１所示为我厂生产的离合器内圈,其中尺寸４０．６对２５的对称度允差０．０２mm为关键尺寸,且需逐件测量,既费时又难以检测。为此笔者设计了如图２所示的八方对称度检具,既提高了检测精度,又方便了生产,较好地解决了这一难题。检具设计０－０．０５＋０．０２１０根据工艺要求,以零件内孔２５为第一定位基准,以零件的大端面为第二定位基准,以孔３为第三定位基准,设计了一检具。检具体５与衬套６的配合为H７／h６。定位芯轴２是一个非常精密的定位芯轴,各部分都有很严格的尺寸和形位精度要求。作为定位芯轴２的装配基准…     

高速列车滚动轴承支承松动系统动力学特性研究*

作为列车走行部的关键零部件,轴箱滚动轴承支承松动故障会直接影响到车辆的运行平稳性。针对高速列车滚动轴承内圈与轴颈配合的松动问题,提出一种车体-构架-悬挂-滚动轴承-轮轨的垂向耦合动力学模型,并采用优化的四阶Runge-Kutta数值积分及试验方法,研究不同松动间隙、不同行驶速度下,高速列车滚动轴承支承松动系统的非线性动力学特性。结果表明：理论计算与试验结果较吻合,松动间隙的大小对未松动侧轴箱的振动响应影响不大,但对松动侧轴箱的振动响应有较大影响,且可使得系统的运动状态由近拟周期运动发展为混沌运动。列车低速行驶时松动侧轴箱振动幅值和振动速度均比高速行驶时更大,轴箱振动响应的低频成分只与行驶速度有关,不随松动间隙的改变而改变。     

圆柱体径向孔夹角的间接测量

我厂在加工六拐曲轴时，需要对六拐曲轴的连杆轴颈分度进行检测。即对１、６连杆轴颈与２、５连杆轴颈和３、４连杆轴颈之间的相互１２００夹角的分度进行测量。本文就是介绍测量曲轴连杆轴颈相互之间的夹角分度所设计的检测装置（见附图）。计算方法径向孔间夹角α的间接计算法（如附图所示）：在等腰三角形AOB中，AO＝BO，OD⊥AB，则AD＝DB；sinα１＝AC／AOα１＝arcsin犤（d＋d１）／（D１＋d）犦α２＝arcsin犤（d＋d２）／（D１＋d）犦∵sin∠AOD＝AD／AOAD＝１／２（M－d）AO＝１／２（D１＋d）∴sin犤（α＋α１＋α…     

用厌氧胶解决电动葫芦刹车环的松动

我厂有台3吨行车的电动葫芦,在维修中发现其锥形电机的刹车环外圈与内圈结合部已经松动。该环外圈材质为铝,中间嵌有外部为锯齿状、内部为花键孔的铁套。在铝与铁的锯齿结合部位,出现了约0.1～0.2mm间隙,引起松动。为此,我们采用粘接方法予以修复。 ZY-801厌氧胶为浙江省机械科学研究所研制生产,色绿,粘度很低(70～90厘泊),渗透力强,抗剪强度(铁/铁)为25～30MPa,使用温度为-40～150℃,耐酸、碱、油、水、氟里昂等。操作过程:     

同轴度检测仪

０有一零件如图１，外圆１２－０．０１８相对于内孔８＋０．００９工艺上要求检验同轴度公差０．０２是否合格。利用杠杆原理设计并制作出同轴度检测仪，介绍如下：检具结构如图２所示，该检具是由１６种零件构成。定位钉３与螺母１５将杠杆２和支板１１联接起来，定位钉作为杠杆支承，在检具使用时，杠杆经常转动，其配合间隙由于磨损而增大，会使测量的准确度下降。因此，在支板１１中装入套管１６，套管尺寸为８＋０．０１５，与定位钉的配合尺寸为８－０．０１４，当配合间隙增大时，只要重新换上套管就可以。在杠杆的上端装…     

45锻钢曲轴的焊补及变形控制

武钢集团某大型采矿设备中的曲轴在工作近５年后发现两处连杆轴颈根部有分布不均的裂纹。经分析是由于该曲轴长期承受交变载荷和处于复杂应力状态下造成的。该曲轴长３．８m熏有裂纹处的连杆颈直径为１６５mm，材质为４５锻钢，如图所示。为了降低成本、节约时间，我们采用了手工电弧焊对曲轴进行焊接修复。曲轴至今已安全工作两年多，焊补效果良好。现将修复过程介绍如下。（１）焊接性能分析４５锻钢含碳量为０．４２％～０．５０％，其焊接性能较差，主要表现在两个方面：一是由于含碳量及合金元素的原因，造成液固相区间较大，偏析严重…     

发动机曲轴再制造工艺研究

阐述了采用磨削加工和镀铬修复相结合的方式对曲轴轴颈及后端凸缘进行再制造的工艺过程,分析了轴颈及后端凸缘发生腐蚀的原因,并分析了镀铬修复后曲轴的性能以及磨削加工减薄连杆颈后再加厚轴瓦的再制造方法,得出结论为对曲轴后端凸缘进行电镀铬修复时,材料性能提高,曲轴能够恢复其机械性能,曲轴疲劳极限弯矩符合发动机使用要求。     

粘接及粘涂-电刷镀复合技术在工程机械维修中的应用两例

一、运用粘接技术修复发动机机作曲轴主轴承一台DeutzF6L912型柴油机机体曲轴第6道主轴承座孔偏磨损，成喇叭形，不能继续使用。因机体为铸铁件，采用传统修复方法如堆焊、电镀等工艺进行修复较困难，更换新机体需花费大笔资金，可采用把主轴承座孔扩大、镶套后再锋孔的方法修复。1．粘接修复L艺将曲轴第6道主轴承盖拧紧后再扩孔，主轴承座孔扩大至十80”’“mm，以保证容纳胶层厚度0．lmm～0．2mm；加工两片内径个74mm、外径帕矿’‘mm的半圆钢套，以保证钢套的厚度不小于2mm～2．5mm，在这两片半圆钢套上加工出主轴承瓦定位凸键的凹合口…     

专用圆锥滚子轴承30214X2A／HA装配高超差分析

３０２１４Ｘ２Ａ／ＨＡ轴承用于某变速箱,其设计参数如下：外滚道尺寸Ｄ１＝１０６．３２＋０．０７　０ｍｍ,角度α＝１３°５０′;内滚道尺寸ｄ１＝８６．９３１　０－０．０５ｍｍ,角度β＝１０°２０′;滚子尺寸Δ＝１４．８　０－０．０２ｍｍ,滚子锥角φ＝１°４５′;挡边尺寸ａｏ＝４　０－０．０５ｍｍ;装配高Ｔ＝２６．５　０－０．５ｍｍ;其结构如图１所示。图１自１９９５年以来,加工３０２１４Ｘ２Ａ／ＨＡ轴承零件,合套检测时,常有３０～５０左右的零件装配高超差。为解决这一问题,进行以下分析。１　圆锥滚…     

CL方程式对Zn－1．8％Al合金超塑性的应用

在Ｔ＝１１０～１９５℃及ε＝０．４×１０（－３）～２．４７×１０（－３）Ｓ（－１）时对Ｚｎ－１．８％Ａｌ合金超塑性ｍ－δ曲线进行了测定，属ｍＬ＝ｍｍｉｎ型。可分为基本形式、上升式及下降式三种形式。应用ＣＬ（刘勤）方程式对Ｃ值进行了计算，获得了全部有关特征参数，包括（δ０＝０），δＬ，δＦ；ｍ０（≠０），ｍＬ，ｍＦ；（Ｃ０＝ｋ０／ｋ０＝１），ＣＬ（＝ｋＬ／ｋ０）及ＣＦ（＝ｋＦ／ｋ０）的全部或一部分，由曲线的形式决定。测到的总延伸率δＦ＝１９０／～４１０％．各自由每根ｍ－δ曲线的其余特征参数的动静态或直间接效应的综合结果所决定。进一步否定了当前超塑性领域内存在的错误观点。并对有关微观变化进行了初步研究。     

用粘接剂修复水泵电动机零件的经验

用粘接剂修复水泵电动机零件的经验辽宁省沈阳市辽中化工总厂任东一、用粘接剂修复水泵电动机轴承孔与传统机械修理方法相比，这种方法省工节料。有一台４０千瓦离心泵电动机，滚动轴承外环松动，经粘接修复后，已使用四年，情况良好。其作法是：１．轴承安装孔车圆。其表...     

曲轴数控车削时弹簧顶尖的使用

用数控车床精车曲轴的工序图如图１所示。生产中因装夹不当，尺寸８８．３±０．０５与轴径d对轴心线的同心度０．０４往往不能同时达到精度要求，除非每加工一根曲轴调整一次刀具的起始位置，这在成批加工中是很不经济的。上述误差是由于加工时定位基准和设计基准不统一产生的。经分析与工艺验证，改变定位及夹紧方式，设计弹簧顶尖夹具，同时保证轴向尺寸和同轴度要求，生产效率明显提高。（１）夹具结构夹具结构如图２所示，顶尖体与车床主轴相配合，顶尖与顶尖体内孔紧密配合，可克服弹簧弹力在孔内自由滑动。加工时先用顶尖顶住曲轴…     

Al_2O_3－TiC系陶瓷的组织结构和性能

Ａｌ２Ｏ３－ＴｉＣ系陶瓷由Ａｌ２Ｏ３、ＴｉＣ和金属粘结相组成。陶瓷组织为骨架结构相互穿插结合。其颗粒大小为０．５０～１．０μｍ，在ＴｉＣ颗粒内存有细微亚结构，它的尺寸为０．１０～０．２０μｍ。Ａｌ２Ｏ３－ＴｉＣ界面结合紧密．但不完全匹配。该陶瓷材料硬度为２４ＧＰａ和９３．７０ＨＲＡ。根据压痕法测得的有关参数，计算所得ＫＩＣ值为５．８６ＭＰａ·ｍ１／２。文中讨论了克服该系陶瓷脆性和提高其韧性的途径。该陶瓷已广泛用于制造切削刀具。     

发动机烧瓦抱轴的经验教训

烧瓦抱轴是发动机的大事故。轻则烧蚀曲轴、耽误生产,并大大增加修理成本;重则拉断连杆螺栓,使连杆脱出,捣烂机体、甚至伤害人身,给用户造成重大损失。现将有关经验教训介绍如下。 （１）主轴瓦不同轴 有台柴油机的曲轴送修理厂进行磨削,按随机带去的主轴瓦尺寸,原轴颈的磨削量只能是 １．００ ｍｍ,但上磨床后磨不出来,只好磨去１．２５ｍｍ。曲轴取回后,由于没有能与现轴颈相配的主轴瓦,只好另选主轴瓦加以改制代用。技术标准规定,发动机主轴瓦在镗床加工时的同轴度允差应在０．０２ ｍｍ之内（大修允许极限值为０．０５ｍｍ…     

少油开关改为真空开关时应注意的问题

曲轴的加工工艺复杂,造价较高,而其工作性质又决定易发生轴颈磨损。轴颈磨损后,常用的修复方法有金属喷涂、水蒸气保护振动堆焊及电镀法等。 我厂机动车间有五台4L—20/8型空压机,其中一台的曲轴轴颈严重磨损,结合实际情况,在没有上     

CAT3412发动机缸体、曲轴的修复

一台卡特彼勒Ｄ９Ｌ推土机的３４１２发动机,由于使用了劣质机油致使缸体烧坏、曲轴烧损、磨损严重,经拆卸和认真检查发现,主轴承有３道轴瓦抱死在曲轴上,其他几道也有不同程度的磨损,磨损最大的第４道主轴承孔由标准尺寸（φ１２９．８９±０．０１３ｍｍ）磨损到φ１３０．７５ｍｍ,且失圆严重;曲轴烧损,弯曲严重,最大的弯曲量为１．４ｍｍ;部分主轴承盖与气缸体的配合松动。这些情况都严重超出了３４１２发动机的修理标准,按常规的修理方式,这样的曲轴和缸体都只能作报废处理,元修复价值。然而,这种进口大型工程机械价格昂…     

刷镀法修复发动机曲轴

我部一辆翻斗车,因发动机烧瓦抱轴造成曲轴第二、三道主轴颈磨损超过使用极限,其他轴颈可以光磨到下一级大修尺寸。若整根曲轴报废、换新轴则价格太贵,造成浪费,所以我们采用对第二、三道轴颈进行电刷镀,然后光磨曲轴的工艺进行修复,效果良好,既节省了修理费用,又缩短了维修时间。具体工艺如下： （１）工件准备：先进行磨削加工,消除轴颈的椭圆度,用油石或刮刀将油孔边缘修成４５°倒角,以防止应力集中而降低镀层和基体金属的结合强度或划破阳极包套。有些曲轴磨削后出现用肉眼难以看出的疏松表面,在铸造疏松金属颗粒间往往吸…