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随着城市轨道交通事业的发展,地铁已是人们日常生活中出行的重要交通工具之一,但伴随而来的安全事故,集中在站台与轨道之间,同时为了达到车站内空调系统的节能降耗,减少列车运行噪声和活塞风对站台的影响,地铁屏蔽门应运而生,在地铁列车进站和出站期间,屏蔽门为乘客提供了安全舒适的乘车环境。本文将在对地铁屏蔽门自动化控制系统总体布局进行了解的基础上,从系统功能、微控制器选型、电机选型、无刷直流电机驱动控制、CAN总线等角度,深入探讨如何做好屏蔽门的自动化控制系统设计工作。 相似文献
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地铁站台屏蔽门与列车客室车门的同步开启对于地铁安全系数显得尤为重要,其原因很多,最常见的是人工按压开门按钮时操作不合理。文章描述了地铁站台屏蔽门和列车客室车门同步打开的重要性、工作原理,在此基础上分析了其不能同时打开的原因并提出解决的措施。 相似文献
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国内第一条安装地铁屏蔽门的是广州地铁二号线,随后上海、深圳、天津、北京等城市的地铁也安装了地铁屏蔽门。随着地铁屏蔽门的普及,由于屏蔽门引发的安全问题也越来越突出,如:夹人夹物动车、屏蔽门破碎、屏蔽门关门提醒装置效果不明显等。因此对地铁屏蔽门安全及应急处理进行分析,在地铁运营过程中具有重要现实意义。 相似文献
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文章所指的空隙就是列车车门与站台门(安全门)之间的空隙,地铁列车在运营线路载客运行时,所经投入服务车站均需停站上下乘客,在停站上下乘客作业时有以下几个环节:列车进站对标停稳-开门-乘客下车-乘客上车-关门-列车离站,而在这一作业过程中有一关键环节就是空隙安全的管控。近年来频频出现地铁站台门与车门之间夹人动车事故,对于事故的发生我们要探讨为什么人被门夹住了车还能动呢?司机对空隙确认的最后一道防线为什么没有控住?文章通过对作业流程、设备数据、夹人案例分析事故背后的原因,为提高安全管理提供依据。 相似文献
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屏蔽门设备系统的运行稳定性关系到屏蔽门设备的使用寿命及地铁运营的服务质量与安全。文章介绍了地铁屏蔽门控制系统的四种控制方式,并以深圳地铁罗宝线二期屏蔽门为例分析其控制系统与屏蔽门二次关门故障的内在联系,并提出了解决方法,以提高屏蔽门设备系统运行的稳定性。 相似文献
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随着我国的经济发展,全国多个城市都相继进入到地铁时代,伴随着地铁客流量的不断增加,乘客抢上抢下问题也日益突出。如屏蔽门与车门之间区域缺乏安全检测报警系统,会给乘客人身安全和行车安全带来严重威胁。因此考虑在屏蔽门与车门之间空隙处加装安全防护装置,文章就屏蔽门与车门间间隙防护装置进行研究与探讨。 相似文献
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电梯井道安全门在救援乘客过程中发挥着重要的作用,但是不少人员对其的功能存在认识的误区只有正解了解电梯井道安全门的功能才能利用其功能及时救援避免因延误求援时间而造成心理伤害,文章结合现行的安全技术规范和标准探讨井道安全门的功能。 相似文献
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电梯井道安全门在救援乘客过程中发挥着重要的作用,但是不少人员对其的功能存在认识的误区只有正解了解电梯井道安全门的功能才能利用其功能及时救援避免因延误求援时间而造成心理伤害,文章结合现行的安全技术规范和标准探讨井道安全门的功能。 相似文献
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目前城市地铁信号系统普遍采用CBTC系统,所谓CBTC系统就是基于车地通信的列车控制(Communication Based Train Control)。有了车地通信,就可以实现车地信息的交互,实现列车自动运行和自动控制。自动控制除了涉及列车车上设备和地面设备的单独控制外,还包括车地设备的联动控制。车地设备的联动主要就是针对列车车门和站台屏蔽门的同步动作。 相似文献
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文章介绍了一种基于PLC控制器的自动安全装置设计,该装置位于某立体布局生产车间已有输送系统升降机井坑旁,通过在已有设备上新增光栅、按钮、安全门、门限位器等外围设备,在PLC控制器中增加开关门干涉、开关门、门限位控制等程序,实现当输送线上有产品时安全门保持打开,以免影响产品质量、损坏设备.在生产结束后,当有人员进入安全扫描区域,安全门自动关闭,降低人员从高处跌落的风险. 相似文献