基于Ansys的异步牵引电机电磁场分析

随着我国高速铁路的快速发展,对异步牵引电机的运行性能提出了越来越高的要求,为进一步优化异步牵引电机的性能,就需要准确计算异步牵引电机内电磁场的分布和特性.应用场路耦合法,在忽略定转子端部对电磁场分布影响的前提下,建立了异步牵引电机电磁场分析的场路耦合模型.基于所建模型,利用Ansys软件对一台三相4极异步牵引电机进行二维电磁场仿真计算,得到电机在不同运行状态的磁力线分布和定子电流.仿真结果与电机的设计数据有很好的一致性,证明所建场路耦合模型的正确性,为异步牵引电机的优化设计提供了理论性指导.     

基于 Ansoft大功率牵引电机电磁场有限元分析

当牵引电机运行时,电机内部的电磁场分布及变化情况直接影响牵引电机的运行状态与性能.介绍异步牵引电机的工作原理及等效电路,基于AnsoftMaxwell２D 仿真软件对 CRH２的牵引电机 MT２０５进行电磁仿真,得到MT２０５的电磁场分布及电机特性曲线,为牵引电机性能优化提供理论依据。     

高速动车组三相异步牵引电机损耗分析与计算*

基于麦克斯韦电磁理论,建立电机有限元电磁场分析模型,得到电机磁场强度分布云图,通过分析电机齿部和轭部典型位置磁密径向、切向磁密波形,求取其磁密幅值。基于Bertotti铁耗分离理论,计算了某高速动车组牵引电机铁心损耗,同时分析了电机的铜耗和机械损耗。     

YQ-190异步牵引电机电磁场有限元分析

电机是一个由非线性、多变量和多物理场耦合关系构成的机电能量转换装置。车辆用异步牵引电机具有较复杂的运行特性,为了更好的分析异步牵引电机的运行特性及不同环境下电机参数变化特征,文章借助Ansoft公司的Maxwell 2D模块,建立一种功率为190kW地铁车辆用异步牵引电机模型。利用电磁场有限元软件,分析异步牵引电机在不同运行状态下电机参数及相关特性变化曲线,为异步牵引电机的优化设计提供理论依据。     

地铁车辆用异步牵引电机电磁场有限元分析

为进一步优化地铁车辆用异步牵引电机的性能,需要精确计算电机内电磁场的分布及特性曲线.文章以土耳其轻轨车辆用牵引电机为分析对象,借助Ansoft公司的Maxwell 2D模块,建立起异步牵引电机模型.通过电磁场有限元软件的分析,得到了一组转矩、电流及气隙磁密分布的特性曲线.仿真结果与电机的设计数据有很好的一致性,为异步牵...     

机车牵引电机定子绕组集肤效应分析

以大功率交流传动HXD1B型电力机车牵引电机为例,根据电磁场理论,建立电机二维电磁场数学模型,并确定其求解域。利用有限元法,对电机恒功率工况下的负载场和参数进行计算和分析,比较了定子上、下层绕组电流相位角相差0°和180°两种情况下的电磁场。对同一个槽内不同绕组的电流分布进行了对比,确定了额定工况下导体沿径向不同位置的电阻增加系数,并得出一些有益的结论。     

异步牵引电机定子铁心轴向变形分析

针对铁心层叠特征及故障表现,应用压杆稳定理论,推导螺栓紧固铁心结构失稳临界力。通过有限元仿真进行铁心周向应力计算与机座筋特征接触应力分布识别,确定理论临界过盈值并量化对比圆周分布筋引起的摩擦力。考虑实际运行中的温度影响,进行热固耦合仿真,提出过盈量设计参考,这对牵引电机带筋铸件机座与铁心结构设计有一定指导意义。     

牵引变压器的三维电磁场有限元计算

采用矢量位A法对牵引变压器的漏磁场做了三维有限元计算,根据能量法求出了变压器短路阻抗,计算结果在工程允许的误差内.     

机车牵引电机一致性问题与匹配

对把牵引特性不一致的牵引电机装入同一台机车上发生的问题进行了讨论,文章试图对比作定性分析,防止电机发热损坏.     

机车变频三相异步牵引电机绝缘系统新思路

论文介绍了国内外变频异步牵引电动机绝缘技术的现状 ,讨论了变频电机的绝缘破坏机理以及纳米 Ti O2 无机填料在绝缘破坏过程中的电、光及热效应。根据机车变频异步牵引电动机的制造工艺特性和绝缘系统耐电晕机理 ,提出了用纳米无机填料填充改性定子绕组绝缘 ,将“漆包绝缘”的概念通过合理途径引入到机车异步牵引电机中 ,用以改进机车变频牵引电机耐高频脉冲和电晕性能的新构想。     

异步牵引电机的温度场分析

建立了三相异步牵引电机温度场分析的有限元模型,分析了电机的发热热源、定子线圈等效导热系数、强迫通风冷却条件下通风沟内和气隙内气流的散热系数.用有限元分析软件Ansoft对异步牵引电机的温度场进行了仿真,给出了空载和额定负载条件下包括定、转子在内的电机整体的温度场分布图,列举了一些特殊位置点的温度,并对仿真结果进行了比较和分析.     

异步牵引电机的温度场分析

建立了三相异步牵引电机温度场分析的有限元模型,分析了电机的发热源、定子线圈等效导热系数、强迫通风冷却条件下通风沟内和气隙内气流的散热系数.用有限元分析软件Ansoft对异步牵引电机的温度场进行了仿真,给出了空载和额定负载条件下包括定、转子在内的电机整体的温度场分布图,列举了一些特殊位置点的温度,并对仿真结果进行了比较和分析.     

铁路机车异步牵引电动机的轴承结构设计

对于结构简单、维护量少的铁路机车异步牵引电动机来说,作为其关键部件之一的轴承往往是其中的一个薄弱点,其运转情况的好坏在很大程度上直接影响异步牵引电动机的运行可靠性。因此,在电机设计时,必须合理设计其轴承结构,包括选择合适的轴承、设计正确的润滑系统和可靠的密封结构等。     

定子轴向通风孔对牵引电机电磁性能的影响

以一台大功率机车用异步牵引电机为例,根据电磁理论,给出其相应的求解域和数学模型。利用有限元法,计算了牵引电机定子轴向通风孔不同孔距和孔径对电机电磁性能的影响。     

逆变器供电异步牵引电动机电磁设计与特性计算

针对普通工频异步电动机电磁设计和特性计算方法不适用异步牵引电动机的问题，根据异步牵引电动机的设计特点，对牵引电动机的电磁设计进行了分析，提出了牵引电动机工作特性的计算方法，然后讨论了不同工况下牵引电动机性能曲线的计算，给出了计算实例。     

双流制窄轨电力机车用异步牵引电机设计

将牵引电机应用于双流制窄轨电力机车时,由于窄轨机车轨距小,所以牵引电机安装空间异常狭小,比一般牵引电机在安装空间、电机结构、电磁负荷等方面的要求更加苛刻。针对窄轨双流制电力机车的运用特点和特殊要求进行了分析,提出了牵引电机的设计要求和关键技术难点,并对关键技术难点给出了相应的分析和解决措施。对该牵引电机的制造过程及电机试验测试情况进行了论述。试验结果表明,该牵引电机达到了设计预期,完全能满足设计要求。     

定子轴向通风孔对三相异步牵引电机温度场的影响

以一台大功率机车用异步牵引电机为例,根据传热理论,给出相应的求解域和数学模型。利用有限元法,计算了稳态运行的温度场,得到定子轴向通风孔不同孔距和孔径对电机温度场的影响,并对结果进行分析,得到一些有益的结论。     

紧凑型高压异步电机三维流体场分析及温度场仿真计算

为研究10 kV紧凑型异步电机额定工况运行时,内、外双风扇作用下电机内的流体流动状况以及电机各部件的温度分布情况,采用流体场与温度场耦合的方法建立电机三维散热模型,并对内外风扇以及转子自力性扇叶周围空气建立旋转气域模型。将电磁场有限元仿真计算得到的绕组铜耗、定子铁心损耗、转子铝耗等作为热源,在计算流体力学理论分析的基础上,对电机温度场作出合理的基本假设并给出相应的边界条件,通过流热耦合仿真计算得到电机在双风扇随轴转动情况下电机内外流体场中流体流动及电机各部件温度的空间分布特征。仿真结果表明,电机温度最大值位于转子绕组中部,定子绕组温度最大值为113 ℃,满足F级绝缘要求;内风扇工作时可以有效降低定、转子温度。     

扁平型直线异步电机温度场的计算与分析

提出了扁平型直线异步电机温度场的二维计算模型。确定了直线电机中不同材料的导热系数和表面换热系数。考虑了瞬态温度场计算时直线电机绕组端部的影响,分别计算了初级槽部和初级铁心等效单元体的密度以及比热容。在此基础上利用有限元分析软件ANSYS计算了直线电机运行在短时定额下的温度场。