FL912/W型柴油机散热不良的原因及排除方法

1.风扇齿形三角胶带早期折断 原因:齿形胶带张紧力过大或跳动,受冲击力过大而折断;安装或拆卸时用金属器械撬拨齿形三角胶带,使其表面拉伤;风扇胶带轮、曲轴胶带轮、自动张紧轮三者的轮槽不在同一平面上,致使运转时齿形胶带扭曲歪斜,容易早期折断。 排除方法:不用铁器触压齿形胶带;调整3个胶带轮轮槽相互间的位置。     

某挖掘机发动机冷却风扇损坏故障排查及改进措施

正1.故障现象某液压挖掘机投入市场销售后,出现发动机冷却风扇及相关零件损坏故障,主要表现为风扇叶轮损坏、风扇轴轴承损坏、风扇胶带断裂、张紧轮轴承损坏和胶带张紧轮支承座断裂等,如图1所示。2.故障排查我们对该故障进行分析,初步认为可能有3方面原因:一是风扇质量存在问题,二是风扇动平衡失衡,三是施工环境过差。据此我们逐     

叉车冷却系统的维修

现有的H2000系列4．5 t叉车胶带轮与驱动轮存在因基准不同而导致胶带过早磨损、断裂的现象。在未及时维修的情况下,常常打断风扇叶片。驱动轮的定位基准是前桥,而风扇的定位基准是后机架,两轮相对位置虽然可以调节,但在组装调整时存在不确定因素,有相当难度。改进的主要要求是:传动胶带等零件的质量要好;增加胶带张紧机构;将驱动轮、胶带轮和张紧轮定位在同一个垂直基准面上。根据上述要求,选用进口胶带,改善了驱动零件的材质和热处理工     

柴油机水散热器“返水”的原因

<正>一台小松PC650型挖掘机配装SA6D140型柴油机,使用中发现水散热器有"返水"现象,故障分析原因如下。(1)风扇胶带松动打滑风扇胶带松动打滑会使水散热器散热不良,"开锅"返水。经查风扇胶带并未松动打滑。     

装载机用智能温控散热系统

<正>目前装载机散热系统大多采用风冷形式,即流动的空气通过散热器带走多余热量,保持各系统工作在合适的温度范围内。最常见的空气动力源就是风扇。传统的装载机散热系统有两种:一是发动机直接驱动风扇或通过胶带轮带动风扇进行散热;二是简单的齿轮泵驱动风扇马达进行散热。     

摊铺机独立散热系统

采用传统胶带传动散热方式的发动机,其风扇转速与发动机转速成正比。当发动机处于最高转速时,风扇也是最高转速,发动机散热良好;在最大转矩时,虽发动机的散热要求与最大功率时相差不大,但由于此时发动机转速低,风扇转速随之降低,其便很难满足发动机的散热要求。     

风冷柴油机黏缸的预防措施

一台W4-60型挖掘机作业过程中, 所配4120F型风冷柴油机突然熄火、曲轴转不动。经检查发现,第Ⅱ缸活塞与气缸壁被烧熔,粘在了一起;Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ缸的气缸壁也不同程度地被拉伤;导风罩中的机油散热器外面被脏物严重堵塞;各缸散热器片上也存在着大量油泥脏物;油底壳中机油数量严重不足。1.柴油机工作时必须保证风扇有足够的风量(1)柴油机每工作100 h,拉动风扇胶带断裂信号开关,同时观察仪表盘上的胶带断裂指示灯是否发亮,若不亮, 则须及时检查、更换。     

磁铁垫块便于工件定位

<正> 对于一些大直径的环形工件(如φ300、厚75mm),要求镗孔和车削端面,并且两端面保持平行.通常,使用三爪卡盘装夹工件时,工件与卡爪表面之间应保持一定间距,以免刀具碰伤卡爪表面.普通的方法是先用金属丝或胶带纸把垫块固定在工件一端面的适当位置处,待工件定位夹紧之后再取出垫块,进行加工。但这种方法较为费时。     

利勃海尔静液压驱动冷却系统简介

德国利勃海尔公司近年来生产的工程机械(如装载机、B系列履带挖掘机等),多数采用静液压驱动冷却系统。所谓静液压驱动冷却系统,即冷却风扇是由液压系统驱动的,而不是由机械传动胶带驱动的。它能够根据发动机以及液压系统的实际工作情况,由电脑控制冷却风扇的实际转速,从而最大限度地节省发动     

堆取料机胶带防打滑检测装置的适应性改进

<正>1.改进原因日照港矿石运转堆料场共有6台堆取料机,其斗轮抓取物料后,通过导料槽输送给胶带输送机,再通过胶带输送机悬臂胶带将物料输出。胶带输送机悬臂胶带如图1所示。为了在悬臂胶带出现打滑时报警,我们在其非工作面安装了防打滑检测装置。但是在降雨或寒冷结冰天气作业过程中,悬臂胶带与防打滑检测装置驱动     

基于模糊PID的微细金属丝拉拔张力控制研究

微细金属丝拉拔时的张力控制和拉拔后得到的微细金属丝的质量密切相关.对非滑动微细金属丝拉丝机进行恒张力控制系统设计,分析微细金属丝拉拔时张力产生的原因,确定电机速度、张力摆杆角度和拉拔张力之间的关系.利用闭环模糊PID控制原理设计拉拔丝控制系统,并在MATLAB-Simulink环境下进行仿真.仿真结果表明,该系统响应速度快,超调量小,抗干扰能力好;通过试验验证了该系统能够实时控制拉拔张力大小,满足微细金属丝恒张力拉拔加工的控制要求.     

风冷柴油机使用与维修问答(四)

１７．使用新齿形带应注意什么？ ＦＬ９１２风冷柴油机上，风扇用齿形带传动，因设有自动张紧装置，所以使用中不用调整胶带的张紧度；但发电机传动用的齿形带（一根胶带）、空气压缩机传动用的齿形带（双根胶带），使用中都须人为地调整张紧度。对空气压缩机也可使用不带齿形的三角胶带。 使用新齿形带时，除传动位置和张紧度要合适外，待发动机运转１５～２０ ｍｉｎ后应再次重新调整胶带的张紧度，使齿形带下压垂度为１０～１５ ｍｍ为宜。 上述为根据德国道依茨公司齿形带的使用特性提出的要求。ＦＬ９１２风冷柴油机所用齿形带主要是…     

LJ—20型拉力试验机

LJ—20型拉力试验机是广州试验仪器厂根据用户要求、为改善现有拉力试验机的功能,扩大使用范围、拓宽产品市场、增加竞争力的需要而设计的新产品.已于91年1月15日通过了技术鉴定,该机可同时适用于金属棒、金属片、金属丝、塑料、橡胶、三角胶带及编织物等作抗拉强度试验.加装反向器时,可作压缩和抗弯试验.它采用了较先进的调速系统,既有无级调速功能,又有有级调速功能,使之适用范围更广泛,更能满足各行业对不同     

对小挖散热器的改进

一般小型液压挖掘机多将风扇安装在发动机上,水散热器、油冷却器前后布置(即串联结构),如图1所示.这种结构制造方便,但容易堵塞和过热,不好布置,采用吸风风扇时发动机对风扇气流的阻力比较大.改进的思路是,串联改并联.把水散热器和油冷却器做成一个整体,如图2所示.整个散热器总成外形尺寸比原来的稍大,散热器与风扇的匹配更合理.     

快搬式混凝土搅拌站抬头胶带输送机撒料原因及改进方法

<正>随着施工建设速度加快,对混凝土搅拌站搭建速度要求越来越快,客户要求混凝土搅拌站尽量不做或少做地基,由此快搬式混凝土搅拌站应运而生,本文介绍该型搅拌站抬头胶带运输机撒料原因及改进措施。1.结构抬头胶带输送机用于快搬式混凝土搅拌站的骨料输送与提升环节,其将水平胶带输送机和提升胶带输送机结合在一起,既能将计量斗卸下的骨料水平输出,又能将骨料提升到一定高度,从而减少骨料仓、胶带输送机基建基础的工作量,     

应用气膜调整带式输送机胶带跑偏

目前火电厂的燃料输送机多数采用调心托辊自动调整胶带的横向跑偏 ,使胶带沿输送机的纵向中心线正常运行。调心托辊种类很多 ,有其各自的优点。这些调心托辊共同的特点是利用摩擦力的作用使胶带复位 ,因此其缺陷是 ,会产生严重磨损 ,增大胶带的运行阻力 ,降低胶带的使用寿命。调心托辊产生的动力消耗约 5%左右。现介绍一种应用气膜对带式输送机胶带跑偏进行复位的方法。图 1为气垫盘剖面图 ,将气垫盘上表面做成与带式输送机槽形托辊相似的圆弧形 ,胶带悬浮在气垫盘上圆弧的气膜上运行。图 1　气垫盘断面示意图1 .物料　 2 .胶带　 3.气垫盘…     

胶带输送机自动控制系统的设计及其应用

胶带输送机是煤矿开采中必不可少的运输装备,其自动化水平对采煤效率有着重要影响.设计了胶带输送机的自动控制系统,对控制系统的总体结构、硬件设计和软件设计进行了全面的分析.将自动控制系统应用到胶带输送机工程实践中,取得了较好的应用效果.     

频闪监测仪在产品质量检验中的应用

一、频闪监测仪的功能特性频闪监测仪的特殊功能不仅在于可用来测量转动和振动频率,而且在于可对机械运动进行多方面的观察、测量和分析.下面用实验加以说明:将风扇叶分别涂上红、黄、兰三种颜色,当风扇转动时,这三种颜色变得含混不清.然后打开频闪仪的频闪光源并将闪光频率调整至和风扇频率相同,我们看到,风扇叶呈静止状态,三种颜色又截然分开.二、水表计量精度的比较检验介绍一应用实例.产品名称:住宅用水表;检验项目:水量计量精确度;检验方法:用频闪监测仪做比较检验;检验系统如图所示.     

电弧喷涂技术在模具制作上的应用

一、电弧喷涂制作模具的原理和特点 电弧喷涂制模技术是将两根带电的制模专用金属丝通过长管不断地向前输送,金属丝在喷腔前端相变形成电弧,金属丝经电弧熔化,在压缩空气的作用下,将熔化的金属雾化成金属微粒,并以一定的速度喷射到样模表面,一层一层地相互镶嵌、叠加堆积而形成高密度、高结合强度的金属喷涂层,即模具型腔的壳体(或实体)。     

金属橡胶内螺旋金属丝微动磨损预测模型研究*

目前金属丝微动磨损预测模型多适用于垂直接触，而锐角交叉下的模型存在计算过程繁琐、表征不全面等不足，难以便捷有效地预测金属橡胶内部复杂无序的金属丝磨损情况。基于有限元分析，确定螺旋曲率对磨损结果的影响极小，因此将金属橡胶内部螺旋金属丝接触对微元理想化为直金属丝接触对，探究无序接触下金属丝磨损特征的演化规律。结果表明，无序接触状态下的磨损特征演化规律与金属丝接触夹角大小密切相关。依据几何学分析，得到任意锐角接触下磨损磨痕位于金属丝1/2接触夹角处的特殊位置关系，据此建立任意接触形态下的微动磨损演化预测模型，并利用已有文献中的金属丝微动磨损试验结果对预测模型进行验证。结果显示，建立的任意锐角下的磨损演化模型能够较准确地预测金属丝的磨损结果，误差均在15%以内。研究结果为预测金属橡胶内部金属丝微动磨损和使用寿命提供一定理论基础。