体内外同索预应力混凝土结构研究及其应用

针对在建筑物加固与改造过程中出现的共享空间增加楼层这种结构形式,提出了一种新颖的体内外同索的预应力体系,将体内的一部分预应力筋延伸至体外加固原结构的梁。首先分析了这种结构通常在改造过程中出现的问题,然后提出该加固思想,介绍了该方法的特点,给出了该方法加固与改造建筑物时预应力损失的计算方法,提出了结构承载力极限状态的计算公式。最后通过工程实例证明这种方法有效、可行,有一定的优越性,值得在加固与改造工程中推广。     

体内外同索预应力技术进行大跨挑梁设计

为了解决既有结构植筋悬挑大跨挑梁所遇到的问题,提出了利用体内外同索预应力技术进行挑梁设计,不仅提高了挑梁根部的抗裂性,而且还对其相邻梁负弯矩区实现了加固,减少了普通钢筋的植筋数量.系统介绍了体内外同索预应力挑梁的设计特点,并结合实际工程给出了设计计算过程:实践表明体内外同索预应力技术进行大跨挑梁的设计是合理的、切实可行的.     

利用体内外同索预应力结构进行抽柱扩跨加固设计

应用体内外同索预应力结构解决了在加固与改造工程中抽柱扩跨问题。该结构体系考虑了抽柱扩跨加固与改造时对邻近跨的影响,将部分体内预应力筋延伸至体外加固原有梁,解决预应力筋在端头锚固集中问题的同时也减少了植筋的数量,用交叉布束的方式代替平行布束,避免使用复杂的转向块装置。通过实例说明了该加固法的计算步骤和方法。     

大跨度预应力混凝土连续刚构体外索加固施工技术

1项目主要内容某大跨度预应力混凝土连续刚构,箱梁采用三向预应力结构。自大桥通车以来,繁重的交通量和屡禁不止的超载、超重等因素对大桥的承载力带来较大不利影响,并出现了一些病害,主要表现在:在跨中底板出现裂缝和下挠,主桥跨中区域普遍下挠,并有进一步发展的趋势。中跨跨中附近五个梁段内箱梁出现受弯裂缝导致底板横向开裂。这大大影响桥梁的使用寿命,为了保证桥梁运营安全可靠,进行维护加固是当务之急,其中增设体外索(纵向预应力钢束)是一个主要维护措施,通过在箱梁内侧布置体外预应力钢束来提高桥梁的承载力,使维护后的结构在原有预应力钢绞线锈蚀10%后仍能达到汽车-超20级、挂车-120标准,并保证有一定的安全储备。该项目体外索加固的主要内容为:a、体外索齿板新旧混凝土接触面凿毛,设置剪力槽;b、钻孔种植锚筋;c、布设普通钢筋、预应力管道及预应力锚具;d、浇筑齿板混凝土;e、体外索制作、安装、张拉及防护;、f施工监控。2项目特点本项目采用的体外预应力钢束均为底板束。底板束锚固构造特点:在箱梁内侧浇筑新齿板,通过在箱梁底板凿出剪力槽,新旧混凝土接触面种植钢筋,使结构共同受力。底板束均通过齿板锚固于底板上并靠近底板布置。单幅桥箱梁中跨...     

大跨度预应力混凝土连续刚构体外索加固施工技术

1 项目主要内容 某大跨度预应力混凝土连续刚构,箱梁采用三向预应力结构.自大桥通车以来,繁重的交通量和屡禁不止的超载、超重等因素对大桥的承载力带来较大不利影响,并出现了一些病害,主要表现在:在跨中底板出现裂缝和下挠,主桥跨中区域普遍下挠,并有进一步发展的趋势.中跨跨中附近五个梁段内箱梁出现受弯裂缝导致底板横向开裂.这大大影响桥梁的使用寿命,为了保证桥梁运营安全可靠,进行维护加固是当务之急,其中增设体外索(纵向预应力钢束)是一个主要维护措施,通过在箱梁内侧布置体外预应力钢束来提高桥梁的承载力,使维护后的结构在原有预应力钢绞线锈蚀10%后仍能达到汽车-超20级、挂车-120标准,并保证有一定的安全储备.     

一种新颖的预应力混凝土结构的设计理论及应用

针对在建筑物加固与改造过程中出现的一种新颖的体内外同索的预应力结构给出了其设计计算理论。文章首先简要介绍了体内外同索的概念,分析了这种结构体系处理通常增层改造过程中出现的问题的优点,然后给出了这种新颖的预应力结构预应力损失的计算方法,推导了这种结构承载力极限状态的计算公式。文章最后通过实例计算验证了设计计算理论。     

体内外同索预应力混凝土技术在施工中的应用

在后张预应力混凝土结构体系中,将体内预应力与体外预应力结合起来,提出了体内外同索预应力混凝土技术,并以工程实际为例,阐述了新增承载结构(或扩大截面结构)、预应力筋施工要求、转向块装置设置、预应力筋绕柱措施等施工关键技术。实践证明,此结构体系在增加共享空间、增加楼层等建筑物结构加固改造工程中有其独特的优越性,既能使结构空间的使用面积得到扩大,又能克服扩跨引起的既有结构安全储备降低的问题,避免了对原有结构须进行的大量加固工作,取得了良好的社会和经济效益。     

预应力混凝土转换梁结构设计与施工

由于转换梁结构的特殊性 ,在其设计和施工过程中的一些做法有别于常规结构。结合实际工程 ,对预应力混凝土转换梁结构设计和施工过程中的一些问题作了讨论 ,为其它类似工程提供了参考。     

体外与体内预应力混凝土桥梁的区别和应用

主要对体外预应力混凝土结构和体内预应力混凝土结构的优缺点及其不同进行了分析,并简述了体外预应力混凝土在国内外的应用,指出体外预应力筋的加固技术可以提高旧桥的承载力,且加固效果良好。     

现行预应力混凝土结构设计方法述评

对现行预应力混凝土结构设计方法进行了评述,并明确了应开展的工作。     

大跨度体内预应力张弦梁结构的施工技术

根据体外预应力钢拉索技术应用的局限性,提出了用预应力钢绞线代替拉索的新方法,并首次应用于中国国际展览中心新展馆工程大跨度预应力张弦梁钢结构中.从设计和施工两个方面介绍了该预应力技术的节点构造、防腐处理以及张拉过程等,并结合施工仿真计算和现场监测结果,论证了此项技术的可行性和合理性,仿真计算结果可直接决定施工方法和施工技术的选用.     

无粘结预应力结构预应力筋重锚及截断施工工艺分析

随着城市规划日益更新,许多城市既有建筑物需要部分拆除。而无粘结预应力楼板拆除后如何保证剩余部分建筑的安全是一个难题。本文采用拆除前将无粘结预应力钢绞线在楼面的保留部分边缘端再锚固后截断的施工方法,可确保无粘结预应力楼板的拆除后剩余部分建筑的安全,并且具有工序易操作、劳动强度低、工程造价低、施工工期短等特点。     

FRP筋体外预应力混凝土梁的极限强度分析

通过梁截面的应力—应变关系,在分析体外预应力混凝土梁整体变形的基础上,得到了极限状态下体外预应力FRP筋的极限应力和混凝土梁的极限抗弯强度。本文将体外预应力FRP筋应力的增加看作是作用在梁上等效荷载的增加,因此可以考虑不同的外荷载形式(包括对称荷载和不对称荷载)、不同的截面形式以及不同的体外预应力FRP筋布置对梁极限状态的影响。计算结果与已有试验结果吻合良好。     

先张法预应力混凝土叠合结构设计与施工

本文是笔者参与过的某培训中心大楼结构设计总结,主要围绕先张法预应力混凝土叠合结构设计和施工展开探讨,以期为今后的设计和施工提供参考。     

先张法预应力混凝土叠合结构设计与施工

本文是笔者参与过的某培训中心大楼结构设计总结,主要围绕先张法预应力混凝土叠合结构设计和施工展开探讨,以期为今后的设计和施工提供参考。     

大跨度现浇有黏结预应力混凝土结构施工技术

基于江西某大跨度单层厂房结构,边柱采用现浇有黏结预应力结构.根据有黏结预应力混凝土结构的施工难点,提出相应的解决措施,包括预应力钢筋铺放和固定措施、梁柱核心区锚具合理布置方案以及预应力孔道灌浆施工方案.结果表明,采用有黏结顶应力混凝土结构可有效减小柱截面尺寸,从而减少模板、混凝土和钢筋用量,保证施工安全.     

多层预应力砼框架工程实例

本文是多层大跨度预应力砼框架结构厂房的工程实例介绍,对照工程测试结果,讨论分析了预制楼板与现浇砼框架梁的迭合刚度利用问题。