可用于航空电子系统的时间触发以太网

近年来,分布式综合模块化航空电子系统的发展,对航空电子网络提出了更高的要求。时间触发以太网以其特有的优势,可保障数据通信的强实时性,提高网络服务质量,为航空电子网络指明了升级方向。在概括航空电子系统对网络通信要求的基础上,描述常用航空电子网络的特点,指出了时间触发以太网的优势。对时间触发以太网的分析,表明其满足航空电子系统升级要求,是新一代飞机网络技术发展的重要方向。     

航空火控系统与航空电子系统关系研究

针对目前存在的对航空火控系统和航空电子系统的不同认识,简要分析了航空火控系统和航空电子系统的概念、特点和发展过程,提出了航空火控和航空电子两个技术领域的主要研究内容和发展思路。     

航空电子系统数据总线电磁兼容性研究

１５５３Ｂ数据总线是机载航空电子系统在信息通道，它工作于极其复杂和恶劣的电磁环境中，本文首先分析可能存在的电磁干扰源，建立了高斯噪声和脉冲噪声的数学模型，分别给出高斯噪声和脉冲噪声情况下误码率的计算公式。误码率的曲线表明：脉冲噪声是机载数字式航空电子系统的最主要的干扰源和性能受限因素。     

应用于现代航空电子系统的新技术

主要介绍新一代航空电子系统所采用的十项高新技术。在计算机方面有人工智能、神经网络、并行处理和计算机辅助软件工程四项新技术:在微电子领域中有超高速集成电路(VHSIC)、专用集成电路(ASIC)、微波/毫米波集成电路和晶片规模集成四项新技术;最后两项是低可见技术和光电技术。同时,还对其操作原理、技术特性和发展趋势进行了探讨。     

综合航空电子系统新技术研究

首先回顾了战斗机综合航空电子系统的发展过程，分析了下一代战斗机综合航空电子系统所应具备的主要特征，最后探讨了在下一代综合航空电子系统中将会运用的3种新技术。     

航空电子系统中FC网络的仿真和延迟估计

对采用单交换机光纤通道(FC)网络的航空电子系统进行了描述,建立了网络的排队模型.根据M/G/1模型对FC网络的队列长度、服务时间等参数进行了分析和估计.在OPNET平台下对4种周边节点数不同的FC网络进行了仿真;通过仿真分析了FC网络端到端延迟和网络节点数关系,并对评估的数学模型进行了修正;研究了网络中的延迟"抖动"...     

航空电子系统多传感器数据融合的目标属性评估

介绍了航空电子系统多传感器数据融合的特征和空战融合的模式，举例说明了数据融合处理机对多传感器测量的目标信息分别进行融合处理后进一步融合的方法，经多级数据融合得到对目标属性的准确判断，有利于飞行员作出控制和决策。     

航空电子系统的云存储技术研究

传统单服务器的分布式存储系统很难满足航空电子系统对实时性的要求,使用云存储技术可以有效提高数据的访问速度.设计了一种适合航空电子系统数据访问特征的云存储方案,用于提高数据访问的实时性.将数据分散地存储在多个服务器上,将任务依据数据存储的特征分解成多个子任务,由子任务并发访问多个服务器,从而提高数据访问的实时性.测试结果...     

综合航电系统高速光纤数据总线应用研究

光纤通信技术在军用航空领域具有广阔的应用前景.国外发达国家在机载综合航电系统高速光纤数据总线研究、应用方面已取得了突破性进展.分析了机载综合航电系统高速光纤数据总线的应用特点和研究、应用现状.     

航空电子系统健康管理专家系统的关键技术综述

简要介绍了飞机健康管理系统和航空电子系统健康管理专家系统软件平台的基本概念,重点归纳总结了航空电子系统健康管理专家系统软件平台设计中健康状态的管理模式、推理机的模型设计、不同的故障修复策略等关键技术.     

机载电子设备嵌入式系统控制设计方法

嵌入式系统控制技术在机载电子设备的研制过程中处于核心地位,但目前机载电子设备的系统控制总体设计却没有从系统顶层进行规划,这样就有可能造成设备的系统控制在使用功能上不能充分满足用户的需求,系统控制软件经常需要修改,浪费了大量的人力、物力和财力。针对此,论述在机载电子设备中应用的嵌入式系统控制技术和设计方法。     

机载电子设备智能故障诊断技术研究

智能故障诊断在现代飞行器及先进的武器装备及其电子设备的设计、生产和维护过程中都起着关键的作用。介绍了现有电子设备智能故障诊断方法,包括基于规则的方法、故障树方法、模糊诊断方法、基于人工神经网络的方法和信息融合故障诊断方法,阐述各自的特点和局限性,讨论了航空电子设备智能故障诊断发展,提出了集成诊断技术、综合测试与诊断策略、机器学习方法和软件工具的开发等关键技术。     

基于有向图的综合航电系统结构设计及优化方法

结构设计和优化方法关系到航电系统乃至战机可用性、扩展性和可维护性等多方面。分析系统结构设计过程, 明确设计步骤, 用于指导系统结构的构建。基于有向图理论, 提出系统结构有向图的概念, 并给出了数学描述。在此基础上, 进一步阐述了结构优化算法, 对系统结构有向图进行横向和纵向分解, 建立了一种层次化的资源关联结构, 为结构设计提供理论依据。最后, 以实例说明了该方法的有效性。     

导弹与航空电子系统对接试验中的关键技术

现代航空电子系统强大的功能是战斗机完成作战任务的重要保证，而导弹与航电系统的对接试验是确保系统装机前满足设计指标的重要环节。介绍了空空导弹与航空电子系统交联试验的工作流程，并对试验中需要注意的关键技术进行了详细分析。     

分级分布式软件系统可靠性评估算法

针对分级分布式软件系统的可靠性,提出了一种评估算法和流程。在确定软件失效判据的基础上给出了可靠性建模方案,采用自下而上的方法,利用模块分析法求解底层软件模块的可靠度,利用层次分析法求解模型中的权重系数,最后求解出整个软件系统的可靠度。通过实例说明了分级分布式软件系统的可靠性评估算法的流程。     

借助Simulink飞行仿真的航电系统设计平台及应用

针对通航航空电子系统的综合处理机设计过程中的传感器ICD仿真模块进行改进, 引入Matlab/Simulink联合飞行模型作为传感器仿真激励, 并使其与综合处理机交互。其优点为综合处理机接收到的各个物理量来自同一飞行模型, 使得处理机的处理结果具有实际意义; 处理机的解算输出能够与Matlab/Simulink同步算法的输出进行比较, 使得处理机的解算功能容易验证。     

一种PON结构航空总线协议芯片的内存架构

在分析了基于PON结构的FC-AE总线的基础上,以提高系统传输效率、降低总线功耗为目的,提出了一种使用基于共享存储器和循环存储的数据存储,采取双缓存任务执行机制和内存动态访问控制机制的内存访问方式。软硬件协同测试结果表明,该内存架构具有任务执行效率高,系统交互时间少和动态功耗低的特点。