目视检测在民用飞机全尺寸结构疲劳试验中的应用

针对目视检测在民用飞机全尺寸结构疲劳试验中的应用,以实际检测为例,介绍了快捷直观、有效可靠的目视检测技巧,以利同行进一步提高目视检测的效率和可靠性。     

涡流检测在飞机疲劳试验中的应用

通过理论分析和试验研究,探讨疲劳裂纹涡流检测在飞机机翼和机身组合体疲劳试验过程中的应用。     

声发射技术在飞机主起落架疲劳试验中的应用

介绍了某型飞机主起落架疲劳试验早期过程中多载荷作用下的关键结构的声发射实时监测技术。针对AE信号的复杂性,利用载荷滤波、幅值滤波以及空间滤波等多种滤波方法做信号处理,对处理后的AE信号以趋势分析为主,并以相关参数趋势变化进行验证。介绍了通过对提取到的关键部位在最大载荷下的AE信号的处理分析,取得了满意结果。不但掌握了各关键结构部位背景声发射信号的统计特征,还成功报告了加载系统的状况变化,为主起落架疲劳试验的顺利进行提供了保障作用。     

飞机主起落架疲劳试验中的声发射信号处理

详细介绍了某型飞机主起落架疲劳试验过程中,利用声发射技术实时监测主起落架梁的健康状况。在一次试验进程中,利用趋势分析、幅值分析、空间分析等方法发现主起落架梁某区域内有高幅值、高能量的异常信号存在。为进一步验证主起落梁的疲劳损伤是否存在,利用基于相关分析的趋势分析方法对声发射信号进行再处理,排除了疲劳裂纹的存在,利用Fisher线性判别法建立了正常信号与故障信号的判别模式,保障了试验的顺利进行,为以后的数据处理、疲劳损伤信号与故障信号的判别提供了参考。     

飞机结构强度试验中的油箱泄漏检测

通过介绍飞机油箱的结构特点,总结出燃油泄漏原因及泄漏高发区域,并对现有的内外漏点检测方法在强度试验环境下实施的可行性进行分析,最后基于超声泄漏检测和氦质谱检漏技术,结合试验验证结果和外场应用成果,制定出适合强度试验中油箱泄漏检修工作的实施方案。     

小波变换在飞机结构疲劳裂纹监测信号处理中的应用

考虑飞机金属结构疲劳裂纹监测的实际需求,论文提出了一种基于涡流阵列传感器的金属结构疲劳裂纹监测方案,并搭建监测系统进行监测试验,通过小波分解去噪方法和小波变换模极大值方法对监测信号曲线进行去噪处理和奇异点检测分析.去噪结果表明消噪后四个感应通道信号曲线的RMSE在0.001左右,SNR在50左右,去噪效果良好.奇异点检测结果表明,不规则斜坡监测曲线的小波变换模值曲线在起始奇异点之后的模值较大,而且具有延续性.将各通道幅值比变化曲线中的起始奇异点作为特征点,通道1能够对累积损伤进行定量监测,通道2、3、4能够对疲劳裂纹扩展长度进行定量监测,监测精度达到1mm.     

全尺寸飞机机体疲劳试验时中央翼与外翼连接区域疲劳损伤的声发射监测

中央翼-外翼连接区域是某型飞机全尺寸疲劳试验需特别关注的部位,其中φ10mm垂直方向对接销钉和孔以及φ12mm水平方向对接螺栓和孔等,或因形状特殊无法使用超声波探伤,或者因不可达而无法应用常规无损检测技术检查。介绍了使用声发射技术对该部位的跟踪监测。利用趋势分析、基于时间、空间的滤波和基于幅度和能量分布等多种信号处理方式,以及多参数综合识别技术,对这些关键部位的状态进行了声发射连续跟踪监测,为保证机体部件疲劳试验的顺利进行起到重要作用。     

工业内窥镜在无损检测中的应用

介绍工业内窥镜在无损检测中的应用,构造原理和国内外产品的差距。     

加速疲劳寿命试验在飞机结构日历寿命研究中的应用

给出了以日历年限作为“加速应力”的线性加速模型 ，它是科学地确定飞机结构日历寿命的新方法.     

工业电子内窥镜在电气设备内部检查中的应用

介绍了工业电子内窥镜的原理和结构,分析了该技术引入电气设备内部检查中的必要性和优势,通过两起应用工业电子内窥镜对电气设备内部进行检查成功的实例,说明工业电子内窥镜技术的应用可避免对电气设备进行解体、缩短检查及停电时间,对于节省检修费用以及指导电气设备检修具有重要意义,有广阔的应用前景。     

磁粉探伤橡胶铸型法在航空疲劳定寿试验中的应用

磁粉探伤-橡胶铸型法,以下简称MT-RC法(即Magnetic Testing Rubber Cast),是从古老的磁粉探伤方法基础上引伸和发展起来的一种新的探伤方法,是我国80年代初期研制开发的检测方法,其先进性、新颖性、实用性诸方面都在世界上处于领先地位。70年代美国一家航空公司曾发明了一种叫磁橡胶(MRT)的检测方法,并已列入了美国军用标准规范MRT标准中。目前除美国外,苏联、意大利等国家也都在应用此方法,它和MT-RC法相比,MRT法往往落后于MT-RC法。 MT-RC法解决了用于视线不可达或可达性差的部位的磁粉探伤难题,这些部位由于观察困难,使得磁粉探伤的应用受到限制,特别是直径很小的内孔检查难度更大,例如某型飞机垂尾主梁根部凸缘螺栓孔和平尾大轴螺栓孔的检查就是一例。螺栓孔最小直径6mm,最大直径20mm,深度又比较深,用     

某型飞机疲劳试验中的损伤特点分析

对某型民用飞机全机疲劳试验中,通过实施无损检测而发现的损伤,从损伤类型、损伤出现部位及部分裂纹的扩展进行分析,总结了该飞机的结构薄弱部位及危险裂纹扩展规律,为此类飞机无损检测检测及维修提供一定的参考依据。     

CAT在气动试验中的应用

本文介绍了在气动系统的模拟运行和脱机调试中与气动位移传感器的静态特性试验和重复精度测定中采用CAT(计算机辅助试验)的情况.图7幅.     

PLC在接触器试验中的应用

本文介绍了对交流接触器按照UL认证标准,采用PLC进行过载耐久试验,提高了试验的可靠性和试验的自动化程度。     

加速预腐蚀与疲劳试验估算飞机结构日历寿命的新方法

提出估算日历寿命的一种新方法—线性累积破坏率准则法,其物理意义明确,简单明了.飞机机体的损伤模式描述为疲劳损伤和预腐蚀疲劳损伤,并将飞机结构的日历寿命定义为地面停放日历寿命和飞行日历寿命之和.选取破坏率为损伤参量,在环境腐蚀当量关系加速预腐蚀疲劳试验的基础上,通过疲劳寿命分布形式和概率密度函数求出破坏率来估算预腐蚀环境下的日历寿命.利用一组预腐蚀与疲劳试验数据对该方法进行了验证.     

典型飞机结构腐蚀损伤模拟件修理前后疲劳寿命研究

采用加速腐蚀试验与疲劳试验相结合的方法,对典型飞机腐蚀失效关键结构模拟件腐蚀修理前后的疲劳寿命进行了研究。结果表明,与未腐蚀状态相比,含腐蚀损伤模拟件的疲劳寿命均值和95%置信度下的单侧置信下限分别降低16.9%和47.4%,经过腐蚀修理后其疲劳寿命均值和95%置信度下限的单侧置信分别下降21.4%和28.9%。含腐蚀损伤模拟件的疲劳寿命分散性显著增大,但经过修理后疲劳寿命分散性得到明显改善。     

TA15合金及其在飞机结构中的应用前景

总结分析了TA15合金的成分、组织、力学性能、工艺性能和相关使用性能。TA15合金作为一种新型的近口型钛合金，具有较好的综合力学性能以及优良的锻造、热处理和焊接工艺性能。TA15合金可用来制造飞机隔框、壁板等工作温度较高、受力较复杂的重要结构零件。     

激光焊接技术在飞机结构损伤抢修中的应用

针对目前军用飞机铝合金结构件损伤抢修技术的弊端,提出采用激光焊接技术修复损伤的结构件,通过对Al 3Mg 0.5Sc合金和2A12(LY12)合金的焊接性能的试验研究表明:Al 3Mg 0.5Sc焊缝处的性能优于2A12的性能,Al 3Mg 0.5Sc与2A12激光对焊焊缝晶粒明显细化,显微硬度与基体硬度、抗拉强度与铆接强度均相当,Al 3Mg 0.5Sc合金可应用于飞机结构件的修复。