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蒸汽发生器传热管的涡流检测对核电站的安全运行十分重要。由于传热管存在的缺陷大部分为降质缺陷,且较常见的类型为体积效应较小的缺陷。RSEM规范中要求涡流检测可以发现体积为1mm3的缺陷,对涡流检验系统的能力进行了试验分析,结果表明其检测能力可以满足国际标准的规定。 相似文献
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利用数值计算的方法,通过对涡流检验区域存在多缺陷的传热管道模型进行模拟及计算,获得了缺陷不同间距、深度与复合信号响应的幅值及相位的变化关系,以此分析对缺陷进行深度定量的可靠性并归纳多缺陷信号的判定依据,从而提高涡流检验的效果与精度。 相似文献
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国内外涡流检测标准通常规定通孔缺陷的信号相位为40°左右。但是在实际换热器管检测中发现,泄漏缺陷信号的相位大到105°左右,小至25°附近,若使用常规的相位一缺陷深度曲线进行评定,将导致缺陷深度的误差很大。分析了相关文献以及实际检测中通孔信号的涡流检测相位规律,发现通孔类缺陷的检测相位与孔径和壁厚等体积因素有关。若通孔的金属流失量大,则相位超前;若金属流失量小,则相位滞后。在使用涡流方法检测管道时,应该结合缺陷信号的幅值和相位信息,才能准确综合评定缺陷深度。 相似文献
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蒸汽发生器传热管涡流检测中采集数据的分析,是确保蒸汽发生器在安全工况下运行的必不可少的环节,这必然需要通过相关软件来完成。然而,我国核电行业在这方面的工作仍主要依靠国外的相关软件来完成。为了改变这种现状,对涡流数据分析的相关算法和技术进行了研究并开发了一套蒸汽发生器传热管涡流检测数据分析软件,该软件系统地解决了核电站蒸汽发生器传热管涡流检测中所需的基础功能模块,如多种信号测量、幅值定义、标定曲线制作、混频等,从而摆脱了对国外同类软件的依赖。试验和现场应用结果表明,该算法取得了很好的数据分析效果,达到了国外同类软件的水平,完全能满足核电站蒸汽发生器传热管役前与在役检查涡流数据分析的要求。 相似文献