温压法制备鼓式制动摩擦材料

采用腰果壳油三聚氰胺改性液体酚醛树脂做黏合剂、腈纶短纤维和复合型摩擦粒作为增强材料,温压工艺制备的鼓式制动摩擦材料,具有良好的摩擦磨损性能、适中的孔隙率及良好的冲击强度和弯曲性能.研究了模压温度、成型压力、保压时间等工艺参数对材料性能的影响,为具有一定孔隙率的鼓式片的工业化生产提供实验依据.     

压塑料制备技术对摩擦材料结构和性能影响

采用热压成型工艺制备树脂基摩擦材料,利用扫描电子显微镜(SEM)、定速摩擦试验机、洛氏硬度计等研究压塑料制备技术对摩擦材料显微结构、磨损性能和力学性能的影响.结果表明,粉末状与片状压塑料均可获得密实的摩擦材料显微组织.控制压塑料形状和尺寸可改善树脂基摩擦材料的热衰退性能和摩擦磨损稳定性,降低材料磨损率.当片状压塑料尺寸...     

丁腈/氯醚橡胶改性酚醛树脂在摩擦材料中的应用

采用不同比例的丁腈/氯醚橡胶,并用改性酚醛树脂作为半金属摩擦材料的基体材料,考察了模塑料制备工艺、后处理方式及硫化体系,对材料摩擦磨损性能和物理力学性能的影响规律.结果表明:丁腈与氯醚橡胶质量比为7:3,湿法制备,经160～180℃后处理的摩擦材料的综合性能好.     

BMI改性丁腈橡胶在聚合物基摩擦材料中应用研究

采用N-N'-4,4'-二苯甲烷型双马来酰亚胺(BMI)改性丁腈橡胶,并将其增韧的酚醛树脂应用于聚合物基摩擦材料中.通过对同一摩擦材料配方体系条件下,采用不同的改性树脂得到的摩擦材料的物理力学性能,如冲击强度、吸油、吸水性能及材料的摩擦磨损性能的表征,对比研究了采用不同BMI改性工艺后摩擦材料的摩擦磨损性能,指出以8%BMI改性的制品较为优良.     

生产摩擦材料的一步法新工艺

本文介绍一种用强力混和机为主要手段生产摩擦材料的新工艺。本工艺采用强力混和机将热塑性酚醛树脂、合成橡胶、其他改性和配合剂一步强力混和,制备成摩擦材料专用的压塑粉。工艺程序简洁、质量相对稳定性强、劳动强度低、环境污染少、原材物料损耗低。     

生产石棉摩擦材料的一种新工艺

在石棉摩擦材料生产中,因粘结剂和工艺形式不一,大致分成干法和湿法两种生产工艺。目前,国内石棉摩擦材料的干法生产工艺是采用热塑性酚醛树脂做粘结剂。此种固体热塑性酚醛树脂,是在醛量不足的情况下,由酸性触媒催化缩聚而成。因而,此种树脂不添加     

国外摩擦材料生产技术三题

表面浸涂技术浸涂术指的是采取浸渍、涂复、渗透、喷涂等表面处理的方法,使摩擦材料表面或所用原材料表面获得某种涂层和形成新的表面层,来达到改善性能和用途的目的。本文介绍的浸涂术与湿法生产摩擦材料中的浸渍工艺有不同概念。浸渍工艺是制备该压塑料的必     

陶瓷纤维增强摩擦材料的制备与研究

采用热压成型工艺制备出陶瓷纤维增强酚醛树脂基摩擦材料,分析了陶瓷纤维含量对材料的抗热衰退性能、耐磨性能和机械性能的影响,借助扫描电子显微镜观察了摩擦材料的磨损表面形貌,并分析了其磨损机制.研究表明:添加陶瓷纤维能够显著提高摩擦系数,改善机械性能;但是用量太多.试样的高温摩擦稳定性和机械性能都会下降.试验发现,纤维质量百分含量为10%的样品,综合性能最好;在低温阶段磨损机制主要表现为磨粒磨损,而在高温阶段则为热疲劳磨损.     

树脂基摩擦材料二次压制工艺研究

采用新的干法工艺即二次压制工艺制备树脂基摩擦材料 ,结果表明 ,二次压制工艺较好地解决了直接模压工艺制品易开裂、起泡等工艺问题 ;与直接模压制备的摩擦材料制品相比 ,二次压制制品具有稍高的密度和硬度 ,相当的冲击强度 ,但压缩强度及压缩模量有所下降 ;二次压制制品具有较高的摩擦系数 ,且在制动过程中摩擦系数平稳性好 ,制品本身以及对偶的磨损率均低于直接模压工艺制品相应的磨损率     

甲酚树脂在石棉摩擦材料中的应用

目前我国多数石棉摩擦材料以酚醛树脂做主要粘结剂,亦有加少量橡胶来改善制品性能,如硬度、弹性模量等。为提高摩擦材料的耐热性及物理机械性能,我们对粘结剂做了一些探索,选用了一种容易得到、生产方便且价格低廉的原料来改善酚醛树脂的性能。     

复合纤维粒料在无金属/无石棉摩擦材料中的应用

介绍了一种复合纤维粒料应用于无金属/无石棉摩擦材料的配方、工艺过程和性能测试结果,试验证明,将复合纤维粒料应用于上述摩擦材料中,能较好地提高摩擦材料的综合性能,尤其是能够明显降低材料的磨损率。此种无金属/无石棉摩擦材料环保、安全、耐磨,是一种较为理想的无石棉摩擦材料。     

铜基粉末冶金闸瓦温度场分布

研究列车铜基粉末冶金闸瓦刹车时热机耦合特征:(1)建立了闸瓦刹车时的热传导方程;(2)计算了该摩擦材料内的温度分布;(3)计算了任何时刻摩擦材料表面的温度值;(4)在MM-1000试验机上测量了该材料表面的温度,并与计算值进行了比较。根据计算分析结果得出该材料有较好的导热性能。     

C/hBN润滑组元对铜基粉末冶金摩擦材料性能的影响北大核心

为改善高温下材料摩擦性能的稳定性和提高润滑组元与铜基体的界面结合效果,采用粉末冶金工艺制备了C/hBN作为润滑组元的铜基粉末冶金摩擦材料,研究了C/hBN含量和化学镀铜表面改性对摩擦材料显微结构、力学性能和摩擦磨损性能的影响。结果表明:适量添加hBN作为润滑组元能提高材料的摩擦系数和热稳定性,当C/hBN质量分数比为6∶3时,材料具有较高的摩擦系数,在350 km/h制动速度下其摩擦系数高达0.472,且磨损量相对较低,具有相对较好的综合性能;C/hBN表面镀铜后,摩擦材料的致密度提高,硬度略微下降,整体摩擦系数更加稳定,与未镀铜相比其磨损量降低了28%。C/hBN颗粒表面镀铜改善了C/hBN-Cu的界面结合,制动时摩擦表面的剥落坑数量明显减少。石墨和hBN润滑组元的综合运用及表面镀铜处理可有效提高铜基摩擦材料的摩擦磨损性能,有利于制动闸片轻量化设计,为C/hBN在铜基摩擦材料中的应用提供工艺理论依据。     

浸透对粉末冶金飞机刹车材料性能的影响

研究了在粉末冶金飞机刹车材料的后处理中, 浸透对刹车材料物理机械性能以及摩擦磨损性能的影响。研究表明, 663青铜粉末对铁铜混合基粉末冶金航空刹车材料具有较好的润滑性能;在一定保温时间下, 随着浸透温度的升高, 材料的硬度、密度均有所增加, 开孔隙度逐渐降低。在一定的保温温度下, 随着保温时间的增加, 材料的硬度、密度均先增加后下降, 开孔隙度的变化规律则相反。采用浸透工艺可以降低铁铜基粉末冶金飞机刹车材料的磨损量, 而摩擦系数基本保持不变。通过研究获得了合适的浸透工艺。     

纳米亚微米矿物改性酚醛树脂及应用研究

以一定比例热稳定性好的纳米、亚微米矿物为载体，经机械力化学改性处理，制备成热塑性复合改性酚醛树脂，用作汽车摩擦材料的粘结剂。结果表明，由于改性树脂细度的提高，不仅改善了树脂在混合料中的分散性和混合均匀性，而且可提高树脂热分解温度，改善摩擦材料高温抗衰退性、降低磨损率，同时可减少树脂用量，降低摩擦材料生产成本。该研究对于高速制动材料的开发具有较大意义。     

圆锥破碎机轧臼壁的研制应用

本课题研制的轧臼壁是选矿厂碎矿车间碎矿系统’圆锥破碎机重要的备件之一。在实际工况条件下,该工件承受着极强的、高频次的、反复交变应力的作用(冲击、摩擦、挤压和剪切等),其质量的好坏,将直接影响到选矿厂正常的生产经营活动。为保证生产出高质量的、使用寿命长的轧臼壁,几年来,我厂科研人员进行了广泛的调研,反复的科技攻关及艰苦的生产试制等工作,并于2001年在我公司选矿厂标准圆锥破碎机装机进行工业性试验,     

用超高分子聚乙烯板作贮煤塔衬里

对贮煤塔积料的成因从几个方面进行了详细地分析,并就最终选择使用超高分子量聚乙烯(UHMWPE)作为贮煤塔的衬里来解决贮煤塔积料问题进行了陈述。还对超高分子量聚乙烯材料的摩擦特性、磨损率、冲击强度进行了介绍,对现场安装UHMWPE的质量控制以及对安装了超高分子量聚乙烯的贮煤塔使用情况进行了跟踪调查。     

纳米改性酚醛树脂/改性坡缕石二元摩擦材料的实验研究

通过试验机将3种不同的坡缕石和3种不同的丁腈改性酚醛树脂分别热压制成不同的二元摩擦材料,研究了其摩擦磨损和耐冲击性能,结果表明,在高温阶段,坡缕石原矿与纳米改性树脂形成的摩擦材料性能比未改性丁腈酚醛树脂更好,铝锆偶联剂改性坡缕石与Al2O3纳米粒子改性树脂组成材料的摩擦磨损性能较未改性丁腈酚醛树脂有所下降,XD-172改性坡缕石与纳米Al2O3改性丁腈酚醛树脂组成材料的摩擦磨损性能在低温阶段有所提高。