智能视频监控系统在城市轨道交通的应用与发展趋势

迅猛发展的城市轨道交通系统,对安全防范有了更多更高的要求,安全防范系统是保证行车组织及运输安全的重要设施,作为安全防范系统中的一个子系统,智能视频监控系统实现对监测目标实时监控、记录和控制,以提高整个城市轨道交通运营效率和安全防范的技术手段,实现轨道交通运营管理现代化,为行车组织管理和安全运输提供保障。通过分析智能视频监控技术在城市轨道交通中的应用,探讨未来城市轨道交通安防系统建设中智能视频监控技术的发展前景。     

有向加权下城市轨道交通车站重要度排名研究

为了对城市轨道交通车站重要度进行评估,以复杂网络理论为基础,城市轨道交通路段费用作为权值,通过定义车站度、车站加权介数、车站加权效率和车站重要度贡献矩阵,提出了一种利用构建车站重要度评价矩阵来评价城市轨道交通车站重要度的方法。该方法基于乘客在路径选择时所考虑的因素来加载路段权值,同时,综合考虑了车站的全局重要性和局部重要性、位置重要性和功能重要性,符合车站重要度评估的实际需要。最后以西安市城市轨道交通网络作为实例,计算车站重要度排名,证明了方法可行性,对于保障轨道交通线网的正常运营,具有很强的实用价值。     

城轨车站环控综合实训室建设方案研究

随着城市轨道交通行业的快速发展,城市轨道交通机电技术人才需求剧增。城市轨道交通机电技术专业为2016年获批新专业,实训室按照城轨车站机电设备缩小规模并针对风水电检修岗、自动化检修岗建设,包括城轨车站空调与通风系统、给排水系统、低压配电系统、FAS系统及综合监控系统等相关设备。按相应岗位的设备维护、保养及检修任务设置实训项目,应满足专业课程的实践教学。该实训室建设方案可为轨道公司机电中心建设培训基地及兄弟院校进行城市轨道交通机电技术专业建设提供参考。     

城市轨道交通工程的招标管理研究

轨道交通很早便作为公共交通在城市中出现,随着我国经济的发展,发现要想进一步发展经济,必须大力发展轨道交通工程,改善城市轨道交通状况。然而城市轨道交通工程建设涉及很多领域,是集多专业、多工种为一体的复杂系统,通常由轨道路线、车站、车辆、维护检修基地、供变电、通信信号、指挥控制中心等组成,建设较为复杂,因此我国的轨道交通工程必须严格采取招标管理,文章通过分析招标管理对于城市轨道交通工程的重要性,提出一些对城市文轨道交通工程的招标管理措施,促进我国城市轨道交通工程更好发展。     

城市轨道交通智能客服系统研究与设计

国内城市轨道交通传统乘客服务模式耗费人力,智能客服系统能有效减少人工客服配置,节省运营成本。文章介绍了一种智能客服系统,对智能客服终端、乘客自助终端、客服机器人、移动式客服终端、轨道交通APP构成的系统架构和车站组网方案进行了有机整合,并探讨了智能语音识别技术在智能客服系统中的应用方案。本系统已在广州地铁示范性车站实施,效果良好。     

浅析轨道交通无线通信系统电波覆盖特性

无线通信是城市轨道交通内部运营管理的要求,也是公共移动通信服务的重要平台,对轨道交通无线通信系统电波覆盖特性进行研究对于无线通信的发展有着重要意义。因此,本文对无线通信系统电波覆盖方式进行总结,逐个分析了车站无线覆盖方式和区间隧道无线覆盖方式,对无线信号覆盖系统进行分析,对无线通信系统电波覆盖概率进行研究,对无线通信系统电波覆盖特性进行探讨。     

城市轨道交通站台门系统的控制与数据处理

轨道交通站台门(PED)系统作为城市轨道交通中重要的子系统,对于轨道交通的正常安全运行起着重要的意义。文章主要论述了城市轨道交通站台门系统的控制关键技术以及数据处理技术。     

城市轨道交通综合监控系统集成人机界面的实现与分析

城市轨道交通综合监控系统是一个高度集成的综合自动化监控系统,主要是利用统一的监控层硬件平台和软件平台实现对各监控对象集中监控和管理,系统主要集成电力监控系统(PSCADA)、火灾报警系统(FAS)、机电设备监控系统(BAS)、门禁系统(ACS)等子系统。人机界面(HMI)是运营维护人员与综合监控系统交流的窗口,文章就人机界面(HMI)的合理布局、菜单项设计、按钮操作等方面进行了探讨与分析。     

通信传输系统在城市轨道交通中的应用发展

通信系统直接负责对城市轨道交通进行管理和运营,另外还提供必需的传输途径给其他系统。其中通信系统的传输媒介又是传输系统,所以我们除了选择具有价格合适同时又能高效工作和高度安全性之外还要考虑到组网的灵活和之后可能进行的扩充,还要保证信息传递的连续性和及时性以及准确性。通过比较目前我国很多城市运行的轨道交通通信传输系统技术以及设备的选用情况,为了在将来选择更加适合使用的城市轨道交通通信新线路铺设传输方式,我们分析了四种城市轨道交通的通信传输系统技术,其中包括多种业务传输方式,开放的交通网络,异步传输方式和弹性分组环等技术。     

基于遗传算法的大小交路开行方案优化模型研究

近年来,我国城市轨道交通快速发展,并成为城市公共交通的重要组成部分。城市轨道主要采用大小交路方案,即将轨道交通线路划分为2条大小不同的交路,可以更好地应对客流不均匀的情况,大小交路运营模式是我国城市轨道交通运用得最广泛的运营管理方式,在面对庞大的客流量和复杂的车站数据时,需要将企业的运营成本尽可能最小化和乘客服务水平尽可能最大化,在此基础上决定列车开行方案成为城市轨道交通运营的重要一环,故该文旨在解决大小交路模式下的列车开行方案问题。     

地铁综合监控人机界面设计分析

城市轨道交通是较为便捷的出行方式,地铁是轨道交通的典型代表,地铁运行缓解了城市人口出行紧张的问题,同时还能预防环境污染。地铁成为交通发展中的主要项目。地铁建设中采用综合监控的方法,确保地铁运行能够达到自动化的状态,综合监控是地铁自动化运行的核心。地铁综合监控中采用了人机界面设计的方法,这种方法可以简化综合监控的操作,人机界面设计可以做到各项功能的简洁化,工作人员在人机界面上就能快速地完成综合监控的操作,完善地铁通行的自动化。文章通过分析地铁综合监控的应用,重点探讨人机界面的相关设计。     

冗余环网在轨道交通中的应用

火灾自动报警系统（FAS）作为城市轨道交通报警系统的核心,负责全线车站及区间的火灾探测和报警功能。冗余环网为FAS系统提供了独立、稳定的报警方式,使整个FAS系统更加稳定可靠。     

基于AFC数据的城市轨道交通限流优化模型研究

为了实现大规模人群聚集的风险防控,文章基于北京市地铁城市轨道交通自动售检票系统数据即AFC数据,在识别乘客路径的基础上,考虑城市轨道交通运输能力、客流需求等因素,建立使乘客滞留时间最小化、广义乘客出行时间最小化的多目标规划模型,实现了同时考虑地铁系统与乘客需求的最优规划。最后以北京市通勤线路"八通线"为例分析了车站限流前后总出行时间与平均出行时间两个指标的变化以及限流车站数目的灵敏度,为城市轨道交通高峰运营策略下的运营安全提供了借鉴意义。     

城市轨道交通综合监控系统中数据库软件模块的设计与分析

城市轨道交通综合监控系统是一个高度集成的综合自动化监控系统,其目的主要是利用统一的监控层硬件平台和软件平台实现对各监控对象集中监控和管理,系统主要集成电力监控系统(PSCADA)、火灾报警系统(FAS)、机电设备监控系统(BAS)、门禁系统(ACS)等子系统,该系统采用两级管理级三级控制的层次和分布式结构,两级管理是中央和站级,三级控制是中央级、站级、字段级。文章主要针对综合监控系统中数据库软件的设计、数据流进行了探讨与分析。     

计轴在城市轨道交通中的应用

当前，城市轨道交通在我国经济发展中占据着越来越重要的地位，对于满足人们的日常出行需求起到了较大的帮助作用，但由于交通压力不断增加，对于轨道交通运营也提出了更高的要求。计轴系统的应用能够对轨道交通车辆运行状态进行判断，从而提升车辆运行可靠性。文章通过对计轴在城市轨道交通中的应用进行分析，以期更好的满足城市轨道交通运行需求。     

视频监控系统在轨道交通中的应用分析

轨道交通的客流量增多,使轨道交通的安全问题也相应增多。视频监控系统一定程度上控制了安全问题是发生,实现了对轨道交通的安全问题的基本控制。本文就视频监控系统的构成、视频监控系统在轨道交通中的意义以及视频系统在轨道交通中应用三方面进行简单的阐述分析。     

站台门系统与信号系统接口设计分析

站台门系统作为城市轨道交通中必不可少的一种安全设施,通过与信号系统的接口关系,实现了站台门与动车组车门的联动控制,确保列车和旅客的安全。     

浅析地铁集群专用无线通信系统

作为现代轨道交通最重要的通信手段,专用无线通信系统已经成为轨道交通建设项目中不可或缺的一部分。而TETRA系统也成为目前城市轨道交通专用无线通信系统的最广泛选择。TETRA除拥有一般的语音通信功能外,还具有广泛的数据通信等功能,为城市轨道交通能够安全、高密度、高效运营起到了保障性作用。同时,TETRA系统的功能应用和组网方案也成为重要的课题。文章针对TETRA系统的功能应用、系统构成、组网方案等做了简单的分析阐述,在保障城市轨道交通建设基本的语音、数据功能需求基础上,通过网络优化以达到系统的更加高效可靠。     

城市轨道交通上盖开发模式探索与实践

上世纪九十年代开始,我国城市化进程加速发展,众多城市都选择采用轨道交通系统来解决日益激化的城市交通拥堵问题。我国城市轨道交通建设经过二十多年的发展,已经形成了一套较为完整的开发系统,同时通过不断借鉴国内外相关领域的开发经验,我国城市轨道交通发展较为快速。在系统指导、经验开发的基础上,结合不同地区的各自特点,选择合理的轨道交通上盖开发模式进行轨道交通沿线站点和设施的综合开发,将有助于开发出富有特点和活力的符合型都市空间。     

基于牵引计算模拟的城市轨道交通速度目标值评价探讨

速度目标值的选择是城市轨道交通设计原则中的重要指标,它直接影响轨道交通工程的土建规模及设备系统的选型。文章在分析城市轨道交通速度目标值影响因素及评价指标的基础上,提出了基于牵引计算模拟的速度目标值评价方法,为城市轨道交通速度目标值的评价研究提供了一定的参考。