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分析了灯座的拉深工艺,提出了凹形球环部分的逐段成形方法,设计了合理的模具结构,介绍了模具的工作原理、主要工作零件的设计和参数,经使用证明,可以实现此类零件的大批量生产。 相似文献
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<正> 图1所示为我厂引进意大利高速包缝机上的一个零件——皮带轮壳,材料为1.2mm厚的08F钢,尺寸精度和外观要求十分严格,外表面不允许有任何工艺划痕,并需镀铬处理。 开始在试制时,我们按意大利提供的工艺参数,采用图2所示的五道工序冲压成型,生产效率低,占用设备多,工人劳动强度大,同时,由于冲压工序多,致使产品内 相似文献
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<正> 对于三极管A3-02-Z_1(即原B3-D)类管座的成形工艺,虽然国内各管壳生产厂的工艺大同小异,但因成形工艺和模具结构不同,所以质量差异也十分明显。如何在提高管座质量前提下,选择最佳的成形工艺及模具是各厂共同关心的问题。 相似文献
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介绍一种解决带凸缘和小圆角的大型非旋转体薄壁拉伸件的综合成形工艺方法和相应的模具设计。有效地减少了拉伸次数,改多次拉伸为一次拉伸配合整形达到零件尺寸要求。 相似文献
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介绍了2种上窄下宽零件的冷冲压成形工艺，根据其不同形状及特性，采用了各不相同的冲压成形工艺。并设计出对应的2种冲压成形模具结构，使大家能了解成形上窄下宽零件的特点。 相似文献
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通过对凸包U型零件结构特征、生产条件及传统工艺的分析,指出了传统工艺流程在加工该类零件时的不足,并根据当前生产条件确定了凸包U型零件的成形方法及设计了具有显著特点的凸包成形模具。按照确定的工艺及模具工作流程进行生产,最终保证了零件成形质量,提高了生产效率。 相似文献
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简要论述了异形零件的成形工艺方案，以及预整形、整形的模具结构。经生产验证，该工艺方法可靠，模具构思巧妙，简单易行。 相似文献
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车门外板成形工艺及模具设计陕西岐山陕西汽车制造总厂（７２２４０８）靳国泉１引言图１所示为车门外板零件图。材料０８Ａ１，料厚１ｍｍ。车门外板分左右对称两件，图１为右件。该零件为驾驶室中主要的大型覆盖件，外观及装配精度较高，因此在制订工艺及设计模具时尽可... 相似文献
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通过分析某轿车底盘油管的试制成形工艺,改进了原加工工艺方案及加工方法,设计制造了具有快换式凸模结构的扩口模,从而减少了模具数量,降低了加工费用。多年的生产实践证明:该模具结构合理、可靠、工作稳定,能保证制件质量,对相同类型零件的模具设计具有参考作用。 相似文献
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<正> 一、引 言 煤矿采煤机械中所用的锻造环链是常用的主要传动部件,而链环钩是其中的关键件,它易磨损,消耗量很大。按设计要求所用材料为20MnVB或45钢,热处理硬度为HRC38～42,试验负荷为64000kN,破断负荷为128000kN,链环钩零件图见图1所示。 相似文献
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分析导流罩的成形工艺,对两种拉伸成形工艺进行比对分析,优选最终成形工艺方案,并介绍了该方案下的模具设计. 相似文献