某电站压力钢管焊接质量控制浅析

本文结合某电站压力钢管制造的工艺特点以及压力钢管母材材质的焊接特性,分析了压力钢管焊接的各项工艺要求和质量控制点,提出了改善焊接质量、减少焊接裂纹的措施。     

316L不锈钢焊管横向裂纹产生原因

某316L不锈钢管发生开裂现象，裂纹方向垂直于焊缝，采用宏观观察、化学成分分析、金相检验、扫描电镜及能谱分析等方法对裂纹产生原因进行分析。结果表明：铜元素在断口表面富集，并呈沿晶分布特征；不锈钢焊管在焊接时发生了铜污染，在随后的热处理过程中，低熔点的铜液化并沿晶界渗入，使晶界脆化，在冷却拉应力的作用下产生铜污染裂纹，导致钢管开裂。     

高温过热器T91/TP347H异种钢焊接接头断裂失效分析

某电厂超临界火电锅炉的高温过热器管在服役约4×10~4 h后,T91/TP347H异种钢焊接接头T91钢管侧出现环向断裂事故。通过宏观检查、结构分析、化学成分分析、金相检验及硬度测试等方法,对该焊接接头断裂失效的原因进行了分析。结果表明:焊接接头的T91钢管侧内壁车削后的厚度小于钢管的最小需要壁厚,该处钢管过量车削后的结构造成的工质流动变化引起了局部超温,材料加速老化,钢管强度下降;T91钢管侧热影响区由于强度不足而发生胀粗,产生蠕变裂纹,裂纹在轴向应力的作用下不断扩展,最终引起钢管环向断裂。     

高温再热器进口集箱T23钢管接头泄漏原因分析

通过宏观检查、化学成分分析、硬度测试、金相检验等方法,对某电厂超超临界锅炉高温再热器进口集箱T23钢管焊接接头的泄漏原因进行了分析。结果表明:由于T23钢管硬度偏高,加之焊接装配拘束应力较大,使得集箱T23钢管接头在管座角焊缝处萌生裂纹,裂纹不断扩展最终引起蒸汽泄漏。     

液化石油气钢瓶焊缝裂纹分析

采用金相检验和化学成分分析等测试手段对液化石油气钢瓶瓶嘴焊缝裂纹进行了分析。结果表明，瓶嘴材质硫含量极高，在焊接过程中导致晶界严重弱化，增大了焊接裂纹的倾向性，降低了材料的可焊性，最终导致焊接热裂纹的产生。     

20钢管焊缝开裂分析

通过对焊管理化检测及断口分析，确认了焊缝开裂是由于钢中存在着大量的MnS夹杂物，在高频焊接时，又在焊缝区，熔合区和热影响区形成了较多球状MnS夹杂和大块状铁的氧化物及硫氧复合型夹杂物，并在热应力作用下产生了微裂纹。在上述因素下，钢管在压扁试验时即产生开裂。     

钢煤斗不锈钢内衬焊接

马氏体不锈钢1Cr13与低合金钢Q345的焊接，极易产生裂纹缺陷。在户县热电厂工程煤斗不锈钢内衬焊接中，选用双相不锈钢焊条冷焊和合理的焊接工艺，取得了较好的效果。     

先进航空材料焊接过程热裂纹研究进展

高焊接热裂纹敏感性是制约新一代合金材料在航空航天领域推广应用的技术瓶颈。本文分别从焊接热裂纹的产生机理和各类合金裂纹敏感性实验的角度梳理该方向的研究进展。焊接热裂纹主要包括凝固裂纹（在焊缝内部产生）和液化裂纹（在焊缝与部分熔化区交界处产生）。影响焊接热裂纹产生的因素包括材料成分、焊接热循环以及接头热应力。在梳理焊接热裂纹机理研究的基础上,分别总结了铝合金、镁合金、先进高强钢以及镍基合金焊接热裂纹的实验研究进展。建立考虑复杂多组元以及结晶形态对裂纹敏感性影响的量化判据,是该领域未来的重要发展方向。针对母材和焊材进行成分优化、添加形核剂或实施辅助工艺措施,是工程应用领域抑制热裂纹缺陷的有效方法。开展焊接热裂纹产生机理及其抑制方法研究,有助于突破新一代合金材料加工技术瓶颈,推进其在航空航天领域的应用。     

直缝埋弧焊钢管背弯不合格原因分析

采用化学成分分析、力学性能测试、金相检验以及断口分析等方法对某批直缝埋弧焊钢管背弯不合格的原因进行了分析。结果表明:埋弧焊钢管背弯热区裂纹的形成是由于钢板在轧制过程中钢板边部次表层存在钙铝硅酸盐夹杂物,在焊接过程中,该处在热应力作用下萌生裂纹并扩展,形成断续出现的应力裂纹。     

L458M钢管道无损检测缺陷产生原因

某L458M钢管道在无损检测过程中发现检测缺陷,射线和超声检测方法对缺陷复验的结论差别较大,不能确定缺陷种类.采用宏观分析、金相分析及能谱分析等方法对该管段取样进行缺陷原因分析.结果表明:该L485M钢管道无损检测缺陷为裂纹,该位置处进行过管体补焊,裂纹为焊接过程中产生,服役过程中并未发生扩展.原损伤位置在补焊前即存在...     

304不锈钢冷却管束加工缺陷产生原因分析

通过化学成分分析、金相检验和断口分析等方法检测分析了在某一批次加工304不锈钢冷却管束过程中产生缺陷的原因。结果表明:缺陷主要有清理焊缝后出现的凹坑和焊后出现的裂纹两种;由于材料中存在微量氧和锡等有害元素以及分布不均的铜和铈元素,导致在管子焊接过程中,钨极氩弧焊接过程中熔池中产生氧化物熔渣,有的残留在焊缝金属表面被去除后产生凹坑;焊管在弯曲过程中,由于Cu-Sn合金产生铜脆而在钢管的受拉应力的一侧产生局部裂纹。因此,这些缺陷是由此批次不锈钢的纯净度较差引起的。     

SA-210C钢管扩口裂纹的产生原因分析

通过宏观检验、化学成分分析、金相分析及能谱分析的方法,对SA-210C钢管扩口星状裂纹的产生原因进行了分析。结果表明:钢管在浇铸过程中中间包水口耐材脱落形成夹杂物,在扩口试验中夹杂区域受拉应力作用产生裂纹并扩展,最终形成宏观星状裂纹。     

低碳钢产生焊接裂纹的分析及预防

由于低碳钢的焊接性良好,在焊接施工中对其焊接工艺不很重视,因此,当选择的焊材、焊接工艺规范不合理时,会出现焊接裂纹。根据低碳钢焊接出现的结晶裂纹产生的机理,结合具体实例进行分析,提出了解决低碳钢产生结晶裂纹的措施和思路。     

某水电厂蝶阀安装合拢焊缝拘束应力施工监测

水电厂蝶阀安装焊缝实际就是压力钢管与金属蜗壳端的合拢焊缝。蝶阀安装时,金属蜗壳与压力钢管均已经与锚筋固定、并已浇筑混凝土。此时蝶阀安装焊接施工,由于焊缝收缩而使焊缝承受强大的拘束应力,焊缝易于产生焊接裂纹。为保证蝶阀安装焊缝的顺利施工,对合拢焊缝进行焊接拘束应力的施工监测,利用实测数据进行具体分析,从而指导蝶阀安装合拢焊缝的焊接施工。     

某型直升机主减撑杆裂纹故障分析

某型直升机主减撑杆在加工过程中产生了微裂纹,通过焊接试验、断口分析、含氢量测定等方法对主减撑杆产生裂纹的原因进行了排查和分析,得出产生裂纹的主要原因是焊接时采用的保护气体一氩气不合格,使焊缝增氢,产生了氢致延迟裂纹。     

不同拘束条件下高强铝合金LY12CZ焊接热裂纹倾向的研究

采用一种简便有效的热裂纹试验方法，在自行研制的变拘束度夹具上，研究了不同拘束条件下高强铝合金ＬＹ１２ＣＺ焊接时的热裂纹倾向。同时结合跨焊缝两侧横向位移的实时测量结果，分析了拘束条件对焊接热裂纹倾向产生影响的机制。     

某超超临界直流锅炉高温再热器异种钢焊接接头开裂原因分析

某超超临界直流锅炉高温再热器进口管异种钢(T91/HR3C)焊接接头在试运行168h后出现开裂泄漏现象,通过宏观检验、化学成分分析、硬度测试、金相检验、断口分析等方法分析了该焊接接头开裂的原因。结果表明:不当的焊接工艺导致接头T91钢管侧热影响区晶粒粗化和过大的残余应力,在过大残余应力的作用下热影响区产生了Ⅳ型裂纹,并导致焊接接头的开裂泄漏。最后提出相应的防控措施。     

某型飞机前起支架焊接修复研究

本文针对飞机前起支架频繁出现裂纹的情况,对其裂纹的产生机理进行了分析,并在此基础上,提出了裂纹修复的焊接方案和具体焊接工艺。研究内容包括提出焊接修复方案,原件材料性能分析,确定焊接方法、焊接材料以及相关工艺措施。实际使用情况证明支架焊接修复获得了成功。     

异种金属板材的焊接工艺研究分析

随着时代的发展，新工艺、新设备、新材料的应用越来越广泛，其中在工程应用中异种金属焊接的应用尤为突出。本文内容涉及到异种板材的逆变直流和交流热压焊方面的原理、程序、工艺参数、焊接工艺，列举了电真空管金属器件中不同厚度板材的点焊应用实例，有效的解决了焊接产生的焊接裂纹、虚焊、晶间断裂纹、脆断、熔核不良、粘焊等焊接缺陷，在工程上异种板材热压焊得到良好的应用。其中会讲述到异种金属焊接工艺的发展、热压焊工艺方案、国内厂家在使用异种板热压焊工中的典型应用实例对比以及今后的发展趋势和研究热点。     

自卸车前桥断裂分析

某自卸车前桥在使用过程中断裂。采用宏、微观检验、力学性能测试以及化学成分分析等方法对断裂前桥进行了分析。检验结果表明，前桥的断裂属于脆性断裂，断裂起源于前桥工字梁前侧焊接处。由于在前桥上焊接钢带时，在焊接热影响区产生了高硬度的马氏体和焊接裂纹，从而导致前桥受力时产生脆性断裂。