浅析公路桥梁引道不均匀沉降的防治措施

在经济建设快速发展的形势下,我国的道桥工程得到了很大的进步,随着交通运输业的发展,对道桥的质量提出了更高的要求,道桥是交通运输的载体,所以为了促进我国的经济发展,要保证道桥工程的施工质量。在道桥工程中,桥梁引道的不均匀沉陷为行车带来了安全隐患。文章对于桥梁引道出现不均匀沉陷的原因进行了分析,然后提出了相应的防治措施。     

桥头引道不均匀沉降的防治措施

结合桥梁工程实际问题，从桥头引道的设计、施工和养护的角度出发，提出预防和治理桥头引道不均匀沉陷的措施，对保证道路的通行能力、交通安全和行车舒适性等具有重要意义。     

公路桥梁引道不均匀沉降的防治

在我国公路桥梁工程使用的过程中,受桥梁引道不均匀沉降造成的安全隐患以及事故时有发生。针对我国汽车保有量及荷载量不断增加的今天,桥梁引道所承受的承载力也不断增加。这也造成了桥梁引道持续受力与间断受力情况发生了改变。如何在新建公路桥梁引道施工中进行不均匀沉降的防治成为了现代公路桥梁建设单位面临的首要问题。本文就公路桥梁引道不均匀沉降的防治进行了简要论述。     

桥梁引道不均匀沉降问题的防治

文章分析了引起桥梁引道不均匀沉降的原因,并提出了～些解决桥梁引道不均匀沉降的对策。     

桥头高填方引道常见病害与防治

桥梁是公路交通的枢纽，作为连接桥梁主体和道路的桥头引道是工程施工的弱点，也是正常养护工作中的重点和难点。本文主要是总结桥头引道常见病害的特点，从工程建设和养护管理两个方面分析其成因及防治方法。     

桥头引道沉降对简支梁冲击效应的影响分析

摘 要：针对旧桥中经常出现的桥头引道及伸缩缝破损情况,考虑接缝处沉降差引起的桥头跳车对桥梁振动的影响,提出与错台高度相关的桥头衔接状况五个等级划分标准。以我国常见的中小跨径简支梁为对象,基于五参数车辆模型的车桥耦合系统运动方程,用Newmark法进行数值求解,分析桥头引道沉降差对桥梁振动的影响。研究表明随着沉降差增加,汽车对桥梁的冲击效应明显变大,且随着车速的增大,冲击效应变大。沉降差在桥梁中产生的动力放大系数随着跨径增大而减小。另外,桥头沉降差使车辆竖向加速度瞬时变大,其绝对值随着错台高度的增加而迅速增大,该加速度变化与桥梁跨径无关。     

浅谈道路与桥梁连接处的设计及施工

桥头搭板是一端简支在桥台上,另一端搁置在桥头引道路基或路面结构材料上的钢筋混凝土板,该文主要对道路与桥梁连接处的施工质量问题展开研究,首先介绍优化道路和桥梁连接处设计和施工质量的意义,然后分析影响道路和桥梁连接处施工质量的因素,最后详细论述道路与桥梁连接处路面的设计施工工艺,旨在促进我国路桥工程建设水平的提升。     

基础不均匀沉陷诱发车-桥耦合动力学建模与分析

探讨基础不均匀沉陷条件下车桥系统的动力学建模问题。利用傅里叶级数将沉降三角坑分解成一系列谐波激励函数,导出由沉降差所致轨道不平顺的力学激扰模型,考虑系统轴向力的影响,应用达朗贝尔原理和振型分解方法建立车-桥系统耦合动力学方程。数值分析了基础沉陷量、桥梁轴向力、车速和结构动力参数等对系统动力学特性的影响。研究表明：沉陷量越大,系统响应的振动幅值越大,过大的局部沉陷量还会伴随着明显的动力冲击,在许多情况下桥梁轴向力对系统横向振动的影响不可忽略。     

浅谈公路养护工程中养护质量通病的解决办法

本文以某公路为例。分析了公路养护工程,填土路基沉陷、涵洞、挡土墙台背路基沉陷、沥青路面早期破撮、桥梁伸缩缝和桥头跳车等质量通病产生的原因以及正确的养护办法,从而消除或延缓病害的发生。     

试析桥梁检测定位的方法

随着人们对大型重要桥朵安全性、耐久性与正常使用功能的日渐关注,桥梁健康监测的研究与监测系统的开发应运而生。为了保证既有桥的安全运营和尽可能处长其安全使用年限,应对既有桥进行检测,而且应定期进行所谓全面检查就是对桥梁的引道、周边环境、地基下部结构、上部结构、桥面(包括桥面铺装层、伸缩缝、人行道、栏杆、防撞设施、排水设施、照明及防雷设施)、支座等作全面查看、量测。本文提出了全面检查应检的部位,井探讨检测桥梁的新方法。     

道路工程质量常见的问题及其防治探究

随着我国基础设施建设步伐的加快,工程质量问题越来越成为人们关注的焦点,近年频繁出现的一些公路工程质量事故,如桥梁垮塌、路基沉陷等问题直接关系到人民群众生命财产安全,文章介绍了道路工程质量的通病,并就其防治进行了分析探讨。     

浅淡桥头跳车原因及防治措施

桥头跳车是指在桥头构造物与引道路堤填土衔接处产生较大差异沉降,使得路面形成台阶式显著纵坡变化,导致高速行驶的车辆在这一区段产生颠簸跳跃现象。在公路建设过程中,桥头跳车问题成为各个公路路线上一个主要攻克的难题。桥头跳车不但对行车安全、舒适性和速度造成危害,而且会严重影响车辆及桥梁的使用寿命。而且是道路交通安全隐患之一,严重影响了公路的社会效益。目前该问题已引起人们的广泛关注。     

公路工程质量"八大通病"及其预防措施

随着现代化步伐的加快,我国基础设施建设正以前所未有的规模在全国展开,同时质量问题越来越成为人们关注的焦点,近年频繁出现的一些质量事故,如桥梁垮塌、房屋倒毁、路基沉陷等直接关系到人民群众生命财产安全,因此,严把质量关,是公路工程的首要任务.     

公路工程质量通病及其预控初探

质量责任,重于泰山。随着现代化步伐的加快,我国基础设施建设正以前所未有的规模在全国展开,同时质量问题越来越成为人们关注的焦点,近年频繁出现的一些质量事故,如桥梁垮塌、房屋倒毁、路基沉陷等直接关系到人民群众生命财产安全,因此引起有关部门的高度重视。     

浅议公路常见病害的处治措施

在公路建设中,高填土下沉、软土地基超限沉陷、沥青路面早期破损、水泥路面断板开裂、路面不平、桥梁伸缩缝和桥头跳车、预应力结构管道压浆不实、防护工程和结构物表面粗糙等质量通病长期以来困扰着我们,给公路交通事业的发展带来了极大的危害性,因此,加强公路质量通病的研究和整治是公路建设的一项重大任务。     

道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用研究

公路桥梁沉陷段路基和路面施工技术已经成为公路建设中的重要组成部分,并在实际操作中得到广泛的应用。但是,现在的公路桥梁建设仍然存在某些问题。这就可能导致在道路桥梁建设当中,转换环节沉降现象较为频繁,沉降段易于形成。道路桥梁的沉降路段弹跳力较弱,可能会导致车辆颠簸较严重的情况,在桥头跳车的事件也会时有发生。该文主要阐述了道路桥梁沉降的危害及原因,最后对道路桥梁沉降段路基路面的施工技术进行分析,提出了几点建议,以供参考。     

煤旷开采沉陷控制技术现状与发展趋势

首先研究煤矿开采沉陷技术现状,针对煤矿开采对矿区环境、地表破坏的影响,以减轻危害程度为目标,分析影响矿山开采沉陷技术的因素,最后提出防治和控制开采沉陷的技术措施。     

基于GIS的矿山地面沉陷分析与灾害评估

本文论述了矿山开采引起的地面沉陷分析方法,依照地表移动盆地的特征和对土地利用类型的影响,按照不同的等深度间距把沉陷区划分为积水区、压缩区、拉伸区、建筑物受影响区;利用地理信息系统基于TIN模型的表面分析,生成等值线并面域化,与土地利用相叠加,计算出开采沉陷区不同沉陷深度影响面积,然后利用ArcGIS软件统计功能对不同沉陷深度的土地利用类型进行统计,对矿山开采引起的工程灾害进行预测评估。     

刍议路桥过渡段路基路面施工技术

高速公路和城市快速路的迅猛发展,公路桥梁和城市立交桥大量兴建,由于我国各相关行业对桥梁结构的设计比较重视,技术已相当成熟。相对而言,路桥过渡段上的路基路面研究显得十分薄弱,被列为公路工程质量通病。桥面平整度差、早期损坏较普遍和桥台路基沉陷问题长期以来一直未得到根本的解决。因此,在分析路桥过渡段路基路面常见病害产生原因的基础上,提出了施工质量控制措施。     

桥头引道路基施工

1桥头引道软基路基不均匀沉降的原因分析 1．1桥头引道软土地基处治不标准 通过公路调查结果表明,软基路段由于地基沉降引起的桥头跳车现象主要是施工图设计时,地质钻探布孔过少,钻探深度不够,未能及时发现软基存在,或者未能准确探明软基范围和深度以及软土的物理力学性质等等,导致桥头路堤软土地基处治遗漏,或采取的处治方法不恰当。