大变位和大齿形角齿轮的分析与比较

引言 为了提高我国选矿、化工、建材、发电等行业广泛使用的边缘传动磨机齿轮的承载能力和使用寿命,从1968开始,在Φ1.83×6.12M磨机上有次采用了大变位齿轮的设计。 大变位齿轮是角变位渐开线齿轮中正传动的进一步发展。其变位系数的选取,对于小齿轮都要大于0.65,大齿轮都要大于2.50;为了与一般变位系数的角变位齿轮相区别,人们冠以“大变位齿轮”的名称。 经过十几年的设计和使用实践,证明在边缘传动磨机上使用大变位齿轮,的确具有承载能力高、运转平稳、噪音小、寿命长等一系列优点,因而受到了用户的好评。所     

回转支承外啮合齿轮变位浅析

我国批量生产的中、小型回转支承规格有两种：一种是徐州回转支承厂引进技术生产的ＪＢ系列,外齿轮变位系数为正值ｘ＝０．５;另一种是马鞍山回转支承厂生产的ＪＪ系列,外齿轮变位系数ｘ＝０．５。二者的变位系数相反,究竟哪一种较合适？ 开式外啮合齿轮的破坏形式主要是齿面磨损和轮齿断裂。若从抗断裂能力考虑应取正变位,正变位齿根厚度增加,抗弯能力增大;负变位齿根厚度减小,抗弯能力下降。回转支承齿轮副一般位于传动链的最后一级,原则上应取最大的传动比。当传动参数确定后小齿轮齿数应尽可能少。为使大、小齿轮强度基本相等…     

渐开线齿轮变位系数对齿根应力影响的研究

渐开线齿轮广泛应用于工程机械的动力传递系统。参考IS O 6336:2006国际标准,得出不同变位系数渐开线齿轮的齿根应力,并分析轮齿截面参数对齿根应力的影响,通过有限元应力仿真对齿根应力数据进行验证。结果表明,不发生根切的渐开线圆柱直齿外齿轮,随正变位系数的增大,轮齿危险截面齿厚增大,同时齿根的应力集中情况更趋严重;在易出现轮齿折断的重载工况下,正变位系数较大且齿数较多时,正变位齿轮的齿根应力高于标准齿轮。结论可为合理选择齿轮变位系数以提高齿轮强度等相关研究提供支持。     

固定中心距行星轮组齿轮模数增大的参数选择及计算

本文对固定中心距行星齿轮模数增大的参数选择，角变位系数的分配，齿轮齿根过渡曲线、渐开线和径向干涉进行了计算分析，为防止顶切，确定了刀具参数，实际可行。     

基于Pro/E和ANSYS的变位齿轮建模和有限元分析

本文介绍了变位齿轮的参数化建模方法,建立齿轮副三维模型后可导入ANSYS Workbench进行有限元仿真.本文分析了不同变位系数下齿面接触应力和齿根弯曲应力的变化.该方法可用于一般的齿轮传动建模和仿真,为齿轮传动的设计提供一种研究方法.     

浅谈对大变位齿轮的加工

近年来．随着建材行业大窑大磨的发展．对大变位齿轮的应用也越来越广泛．因为大变位齿轮具有能够提高轮齿的抗弯强度,提高传动效率．减轻轮齿的重量．齿轮运转平稳、噪音小,承载能力高、使用寿命长等优点。一般来说,可提高使用寿命2～5倍。但是．大变位齿轮的加工在某些条件下成了难题．现以我厂加工的大变位齿轮为例．简述大变位齿轮的加工过程．     

日系挖掘机回转立轴主要结构参数的测绘

通过对日系品牌挖掘机上使用的回转立轴的测绘过程,运用机械原理知识,并根据挖掘机的作业特点,阐述了渐开线外花键和渐开线外齿轮齿形角、模数、变位系数等主要参数的测绘方法。     

推土机终传动重载齿轮强度分析及大变位系数齿轮的设计

本就Ｔ１４０－１推土机终传动齿轮的工作特性及存在的总是进行讨论并与Ｄ６Ｄ推土机对比分析。从而推导出一 不同于我国现有齿轮设计方法的重载齿轮，大变位系数齿轮的设计计算方法。     

变位齿轮的简易计算

变位齿轮的应用越来越普遍,但有的仍利用无侧隙啮合方程式进行计算,相当麻烦,且容易出差错。今推荐用表格法进行计算,简捷、方便、不易出差错。１ 变位齿轮的功用及变位系数变位齿轮具有以下功用：（１）避免根切;(2)提高齿面的接触强度和弯曲强度;(3)提高齿面的抗胶合和耐磨损能力;(4)修复旧齿轮;(5)配凑中心距。对于齿数ｚ＝８～２０的直齿圆柱齿轮,当顶圆直径da=mz 2m 2xm时,不产生根切的最小变位系数xmin,以及齿顶厚Ｓa＝０4m和Ｓa＝０时的变位系数xsa＝０4m和xsa＝０如表1所列。２ 变位齿轮的…     

基于几何方程的齿轮GUI模拟

根据几何学原理将齿轮的轮齿分解为若干曲线段,以这些曲线段为基本图元,应用图形用户界面(GUI)技术,改变齿数、模数后直接模拟出齿轮,并显示变位系数、齿顶圆直径等数据.实际测试表明,齿轮模拟的速度快、效率高,此方法对于机械工程技术人员、教师等均具有实用价值.     

线图法计算2K-H型行星齿轮传动的角度变位

在2K-H(NGW)型行星齿轮传动中(见图1)为了充分发挥行星齿轮传动的优越性,减少配齿约束条件,提高外啮合齿轮强度,通常采用大的角度变位齿轮,而利用角度变位基本公式计算角度变位,计算繁杂、易出差错,本文推荐用线图法、即方便又迅速、经过试算,其误差仅为公法线长度公差值的三分之一。     

渐开线少齿差行星减速器内齿轮齿形系数简易计算法

渐开线少齿差行星减速器齿轮的强度主要取决于抗弯强度。目前抗弯强度的理论计算存在两个问题: 1.计算结果不能完全反映实际强度,只能作为估算,供参考用。2.计算方法繁杂。尤其是内齿轮的弯曲齿形系数,由于少齿差传动为内啮合,采用了大变位的短齿,齿形系数有时无现成的数据,需要按设计参数进行计算。本文介绍用梯形法计算内齿轮齿形系数。这种方法同样只能用作估算,但是比现在常用的抛物线插入公式法和验算方程法都要简单得多。     

渐开线内啮合少齿差齿轮传动变位系数的一元二次方程求解方法

本文提出在传动的啮合角和重合度数值已知的条件下,通过解一元二次方程求少齿差内啮合齿轮传动的变位系数。此法适用于不计齿顶高系数和要求径向间隙保持为固定值的两种情况。利用此法求变位系数比用试算法简便,比用查表法的适应性要大,计算也不繁杂。不过在求得变位系数后,仍要验算齿廓重叠干涉。     

敞开式TBM主驱动设计分析

以直径？8.53m敞开式TBM为例，结合施工的工况，来介绍主驱动结构形式选择设计，分析驱动系统参数-变位齿轮变位系数选择。     

管磨机等建材机构齿轮传动的大变位数和齿顶厚的确定：兼评若干设计手册中？

１．本文根据管磨机、烘干机等材机械齿轮传动的工况特点，说明必须采用“大变位”，并指出若干设计手册中数据不足。２．提出大变位系数的两个经验公式，并加以介绍。     

塔机起升机构齿轮传动效率的参数化分析系统

以塔机起升机构中的圆柱齿轮传动为研究对象,提出考虑因齿面摩擦引起能量损失的圆柱齿轮传动效率的计算公式,结合MATLAB构建了其参数化可视分析系统,并用具体实例分析了不同因素(如载荷、传动比和变位系数)对齿轮传动效率的影响,获得有效指导高效率齿轮传动系统设计的主要参数的取值范围,为高效节能起升机构齿轮传动系统的设计提供有效支撑。     

应用于塔式起重机回转机构的行星减速机

本文主要介绍新研制的HXB型行星齿轮减速机的结构及制造工艺，并探讨了采用降低轮齿滑动率，提高齿面耐磨性和抗胶合能力的变位系数优化问题。     

关于斜齿及变位齿轮传动应用于建筑机械的探讨

在建筑机械的传动系统中,国内较多使用直齿轮,而国外较多使用斜齿及变位齿轮,两者有明显的差异。作者以此为出发点。客观地分析了产生这种状况的原因。详细地介绍了斜齿轮在重合度、啮合特性和不产生根切的最少齿数等方面较直齿轮的优点和设计时的注意要点。介绍了变位斜齿轮传动的主要参数计算和验算方法。作者指出:要改变我国建筑机械的落后状况,缩小与国际先进水平的差距,应重视对建筑机械传动系统的设计,采用具有许多优点的斜齿及变位齿轮传动,最后,作者还介绍了变位斜齿轮传动在产品设计中的应用及其使用效果。     

优化齿轮传动的呼入冲击对噪声降低的研究

本文通过优化齿轮的变位系数，降低传动的啮入冲击，从而达到了降低齿轮传动噪声的目的。文章建立了含有变形与误差的渐开线齿廓方程， 对啮入冲击动量进行了优化减小。试验表明，不论在空载或负载情况下，降噪都是明显的。     

内平动齿轮传动设计CAD方法研究

为了解决内平动齿轮传动设计中几何参数,特别是变位系数确定困难、计算过程繁琐和计算结果精度不高等问题,本文引入了CAD技术,在优化软件平台上实现了计算过程的自动化和几何参数的优化,通过运动仿真在设计阶段实现了产品的质量控制;并结合设计实例验证了该方法的优越性,为渐开线少齿差行星齿轮传动的设计和干涉检验提供了一种方法。