通风网络解算方法探讨

合理的通风网络解算方法是获得良好通风效果的前提，对国内外近年来的解算方法进行的汇总，常用的方法有基于Hardy-Cross的计算机法、信赖域法、改进的Scott-Hinsley法、WebGis法、贪心算法等。同时，随着地下矿山开采深度的增加，井巷更加错综复杂，通风网络解算方法应进一步改进.     

基于时延方位估计的多基地模式轨迹解算算法

单基地模式的声呐探测系统存在工作方式固定、定位精度低的缺陷多基地定位声呐中 T-Rn 定位方式存在观测和测量缺失的问题。文章结合多基地系统在跟踪阶段中所获得的信号波达时间、接收信号幅度和信号来向角等多元先验信息,对基于波达时间及方位的定位算法进行了深入研究。文章提出了一种利用空间椭圆轨迹交汇的目标位置解算算法,并以空间反向投影算法辅助完成目标定位。该算法首先获取目标回波的相位关系,利用基于广义互相关的时延估计算法得到系统工作周期内的平均时延估计量。基阵的垂直方位观测量可通过接收信号的方位估计值获得,轨迹解算算法分别采用了椭圆轨迹交汇与几何定位法。最后给出了完整的算法流程,误差评估的仿真结果验证了交汇定位算法的有效性,该方式可有效保证多基地模式下的目标定位跟踪任务的执行效率,对实际工程应用中系统定位精度的评估有一定参考价值。     

人字齿办振动模型的解算方法

对人字齿轮传动装置振动模型的解算方法进行了分析讨论,从中得出在齿轮传动系统振动模型中,从参数的确定到模型定量的求解,经常不得不采用有限凶计算方法,对于齿轮箱体的分析模型,只能采用有限元法建立,而对于齿办的固有振动特性的确定更是离不开有限元方法,因此齿轮箱的振动特性的求解除了试验方法之,有限元法应作为基本方法。     

外测弹道速度与加速度的解算方法研究

在飞行器外测弹道参数解算时,常利用由位置参数中心微分平滑的方法获取弹道速度与加速度参数,但微分得到的速度／力口速度数据跳动很大,不利于与内测参数进行精度比对．本文研究了样条函数和迭次下采样方法在弹道拟合和微分求速中的应用,实际数据处理结果表明,样条函数用于外测数据拟合和微分求速可以获得更高的精度．     

火控系统弹道解算软件的测试方法

对火控系统弹道解算软件的测试特点、难点和侧重点进行了深入的分析,在分析的基础上给出针对该类型软件的一种测试方法,该方法以一个独立函数或者一条函数基本调用路径为基本功能模块来进行测试.文中给出了该方法的具体算法,并详细分析了该测试方法的有效性和相对充分性,最后通过试验对此方法进行了验证.     

BeO高压相变的从头算分子动力学模拟

摘要利用从头算分子动力学方法研究了BeO的高压诱导相变,发现,在360GPa压强下纤锌矿（wz）结构的BeO平稳地相变为岩盐（Rs）结构,且没有经过闪锌矿（zB）结构。相变机制包含模拟胞的单斜变形、沿[2110]方向的原子膨胀以及沿[0110]和[0001]方向的原子收缩。比较研究了闪锌矿（zB）结构BeO的高压诱导相...     

BeO高压相变的从头算分子动力学模拟

利用从头算分子动力学方法研究了BeO的高压诱导相变,发现,在360GPa压强下纤锌矿(WZ)结构的BeO平稳地相变为岩盐(RS)结构,且没有经过闪锌矿(ZB)结构。相变机制包含模拟胞的单斜变形、沿[2110]方向的原子膨胀以及沿[0110]和[0001]方向的原子收缩。比较研究了闪锌矿(ZB)结构BeO的高压诱导相变。在160 GPa压强下观察到ZB结构的BeO在相变为RS结构之前经过了四角的和单斜的中间相,与其它ZB结构材料在高压下的相变路径一致。     

翼伞空投操纵绳拉动过程中的位置解算

通过翼伞系统的刚性特性出发,提出了一种基于微元分析的翼伞操纵绳拉动过程中的运动位置解算方法,有利于提高翼伞空投的精度。     

基于前向映射的全景视觉图像解算方法

解算的主要目的是将全方位图像还原成无畸变的图像.本文根据双曲面折反射全景视觉系统成像特点,提出了一种基于前向映射的全方位图像解算的改进算法.该算法首先采用前向映射空间变换方法将全方位图像的像素映射到虚拟观察平面上,然后利用改进的Shepard散乱数据插值法复原完整的解算图像,从而避免了在畸变的全方位图像中直接插值引起的图像解算的失真.实验结果表明,该方法不但消除了全方位图像的非线性畸变,而且提高了插值精度和图像灰度曲面的光滑性,使解算图像更接近真实景象.     

多边法坐标测量系统中解算方式对测量精度的影响研究

为了研究多边法坐标测量系统中解算方式对测量精度的影响,建立了多边法坐标测量模型,分析了两种目标点坐标解算方式的差异,并针对典型的4台测站多边法坐标测量系统进行了两种解算方式的仿真测量实验。仿真结果表明:预先准确标定系统参数方式能有效提升测量精度,测量精度依次改善了69.5%、64.6%、46.3%。进行了坐标测量精度验证实验,实验结果表明:与同步解算方式相比较,预先准确标定系统参数取模后的3组实验平均测量误差由203.0μm降至23.8μm,且3组实验的测量误差与测量距离的平均相关系数由99.8%降至37.8%,验证了仿真实验结果。     

随钻声波测井仪数据采集电路设计

针对随钻声波测井仪数据采集系统的快速、高精度、接口传输速度可编程控制的要求,设计了一种以"前端模拟调理模块+ADC+DSP"架构为核心的四通道数据采集电路。详细介绍了电路的硬件结构和软件设计流程,着重阐述了模数转换之前的信号调理模块和ADC与DSP之间的通信接口的实现。实验结果表明:该数据采集系统能够在随钻声波测井仪控制系统的控制下稳定可靠地完成声波测井数据的采集,满足工业生产作业的需要。     

随钻声波测井仪控制采集电路的优化设计与实现

从随钻声波测井的实际需要出发,针对作业环境、设计空间、传输速率以及信号特点等方面进行了需求分析,提出了一种适用于随钻声波测井仪采集控制系统的优化设计。该系统以数字信号处理器(Digital Signal Processor,DSP)为控制核心,以现场可编程门阵列(Field-Programmable Gate Array,FPGA)作为信号传输以及接口转换的桥梁,与外围功能芯片包括模拟与数字转换器、与非门闪存芯片(NAND FLASH)等进行通讯,完成相应的信号采集、控制、存储等功能。所设计的采集控制电路不但充分发挥了DSP数据处理功能强的优势,而且将FPGA控制时序精准、接口丰富的特点表现出来。最后经过上位机软件测试,得到了较好的效果,为实际随钻声波测井控制采集电路设计及实现提供了技术参考。     

Enhanced Washburn Method (EWM): A comparative study for the contact angle measurement of powders

Washburn Method (WM) as a typical contact angle measurement (θ) method can be used for assessment of powder wettability (especially representative particle size range for flotation separation). However, as an indirect method, WM has several limitations. This investigation is going to introduce an Enhanced Washburn Method (EWM), which fills the gap of those WM obstacles, and can be applied for the meaningful indirect θ measurement of powders. For such a purpose, the wettability of quartz powders (d₈₀: 62 μm) was measured in the absence and in the presence of the cationic surfactant Flotigam®EDA at pH 10. EWM by using pre-conditioning of hydrophobized particles via unblock capillaries measured the θ of powders in different conditions. Statistical evaluations indicated that EWM could quite accurately measure θ of the hydrophobized powders, where there is a significant coefficient of determination (R² above 0.96) between EWM outcomes and other examined direct θ measurement methods (the captive bubble and sessile drop methods).     

Simultaneous measurement of aerodynamic and heat transfer data for large angle blunt cones in hypersonic shock tunnel

Aerodynamic forces and fore-body convective surface heat transfer rates over a 60° apex-angle blunt cone have been simultaneously measured at a nominal Mach number of 5.75 in the hypersonic shock tunnel HST2. An aluminum model incorporating a three-component accelerometer-based balance system for measuring the aerodynamic forces and an array of platinum thin-film gauges deposited on thermally insulating backing material flush mounted on the model surface is used for convective surface heat transfer measurement in the investigations. The measured value of the drag coefficient varies by about ± 6% from the theoretically estimated value based on the modified Newtonian theory, while the axi-symmetric Navier-Stokes computations overpredict the drag coefficient by about 9%. The normalized values of measured heat transfer rates at 0‡ angle of attack are about 11% higher than the theoretically estimated values. The aerodynamic and the heat transfer data presented here are very valuable for the validation of CFD codes used for the numerical computation of flow fields around hypersonic vehicles.