中间件在软件开发中的应用

中间件是软件技术发展的潮流,被誉为发展最快的软件.介绍了中间件的概念、分类和主流技术平台,并结合开发实例详细阐述了中间件在软件开发中的作用及具体实施.     

开放式监控平台及其实时中间件性能研究

实时系统与中间件结合成为当前分布式实时系统的一个重要研究方向。中间件在满足系统实时性要求的前提下,解决了其分布性与异构性的问题。本文在阐述实时中间件概念的基础上,介绍了一个开放式实时软件平台,着重分析实时中间件的应用与开发。并借助开放架构下的通讯及计算技术,构建面向复杂机械过程的控制系统,利用其网络控制能力,实现对加工过程的监控。     

反射式中间件在PDM中的应用研究

阐述了分布式对象中间件DCOM(分布式组件对象模型)及其反射性的特点，介绍了PDM(产品数据管理)的局限性及其解决方案，即在PDM中使用反射式中间件DCOM，并举例说明了分布式对象中间件DCOM在PDM中的工作原理。     

基于移动通信的文件共享中间件

移动Agent能够在异构网络中自主的从一台主机迁移到另一台主机,可以与其他Agent或资源交互.中间件是独立的系统软件或者服务程序,分布式应用软件借助中间件在不同的技术之间实现共享资源.本文设计了一种基于Aglet平台的文件共享中间件系统,介绍了系统构建过程.     

基于实时中间件的开放式监控平台及其研究

在阐述实时中间件概念的基础上,介绍了一个开放式实时软件平台,着重分析实时中间件的应用与开发,并借助开放架构下的通信及计算机技术,构建面向复杂机械加工的控制系统,利用其网络控制能力,实现对加工过程的监控。     

机械产品集成设计中间件环境的建立

知识获取是现代设计的关键。基于混合模式集成环境三层客户机/服务器模型，采有“中间件”平台模式，开发建立了机械产品集成设计中间件环境，并就实现方案和实现原理进行了详细阐述。在此环境下，采用ISAPI三层客机/服务器模型、中间件内嵌基于实例推理的设计方法，介绍了客户端采用SolidWorks作为CAD应用平台，以动压滑动轴承为设计实例的中间件环境的具体应用。     

中间件技术在剩余疲劳寿命评估系统的应用

简要分析了基于客户／服务器方式的剩余疲劳寿命评估系统中的数据通信问题，介绍了中间件技术，并将基于TCP协议的中间件技术应用于剩余疲劳寿命评估系统中，实现了广域网中大数据量的实时通信。     

基子实时中间件的开放式监控平台及其研究

在阐述实时中间件概念的基础上，介绍了一个开放式实时软件平台，着重分析实时中间件的应用与开发，并借助开放架构下的通信及计算机技术，构建面向复杂机械加工的控制系统，利用其网络控制能力，实现对加工过程的监控。     

嵌入式中间件技术研究

本文介绍了支持异构终端的能够对异构数据库进行访问的分布式计算解决方案:嵌入式中间件技术.     

数字电视中间件应用管理器的研究

介绍了中间件应用管理器的功能描述和结构设计方法.本文还介绍包括Xlet应用模型、携带应用信令的应用列表以及如何从传输流中提取应用列表的方法.     

现代设计工程集成技术的软件接口方法──现代设计工程集成技术的软件接口规范介绍

结合《现代设计工程集成技术的软件接口规范》讲述了基于面向对象中间件的现代软件设计和集成方法。该方法对我国企业的信息集成具有重要意义。     

一种企业数据集成数据库中间件DMDBM的研究

分析了现有企业数据集成中分布式多数据库之间数据转换方法的缺陷，提出一种基于协商的分层、分模块的数据转换中间件DMDBM，通过事务级别的控制，从而保证数据集成的健壮性、有效性，较详细地讨论了DMDBM的功能、组成和工作原理。     

基于面向服务架构消息中间件的业务流程系统集成方法研究

通过分析企业信息化发展阶段及消息中间件和面向服务构架的特点,提出了将面向服务构架和消息中间件结合以解决企业业务流程集成问题的方法.该方法通过使用一种新型的面向服务构架的消息中间件,将其功能发布为Web服务,企业信息系统调用此Web服务可以方便灵活地实现业务流程的集成,为解决企业业务流程集成和设计消息中间件的架构提供了一个新方案,并在某企业的制造执行系统与企业资源计划系统集成中进行了应用.实践表明,本方法具有高效率、高可重用性、配置灵活和使用方便的特点.     

基于中间件的动态柔性工作流管理系统

通过构造一个应用远程方法调用的技术和面向对象的概念，来实现工作流动态柔性的原型系统。该系统基于C／S架构、采用Java语言开发。系统中各客户独立地运行在各自的系统机上，通过分布式工作流引擎灵活地调度，不仅能控制业务过程按定义的模型执行，并能根据临时情况动态地调整工作流的定义，以适应新的情况，使业务过程的各个环节柔性、协同地完成共同的任务。     

Effects of dissipative forces on Coriolis flowmeter readings

An indirect measurement method based on recording the phase difference of resonance vibrations of two symmetrical halves of the flow-carrying tube is used to quantify the mass flow rate of the current fluid in Coriolis mass flowmeters (CMFs). A variant of modeling the CMF vibration system is analyzed, which allows taking into account the influence of the dissipation of oscillations of a measuring tube with fluid flowing through it on the dependence between the mass flow rate of the fluid and the phase difference recorded by the sensor. The steady-state CMF vibration mode is considered as the result of the superposition of two principal vibrations of the measuring tube. The first principal coordinate corresponds to the deformation of the measuring tube along the lowest natural mode excited by an external driving force in the resonance mode. Vibrations of the other principal coordinate correspond to deformation in a natural mode corresponding to a higher natural frequency than the frequency of the exciting force. The relationship of the amplitudes of the principal coordinates is established on the basis of the gyroscopic coupling of the principal vibrations that occurs when a fluid flows through a tube. The coefficients of gyroscopic coupling are determined as a result of 3D finite-element simulation of the steady-state vibration mode of the measuring tube with a flowing fluid. The simulation is performed for five variants of the shape of the axis of the measuring tube, taking into account the distribution of the gyroscopic forces of the flowing fluid. Quantitative estimates of the influence of dissipative forces on the flowmeter readings are obtained on the example of dissipative forces of linear viscous friction. A comparison of the CMF simulation results for different tube axis shapes demonstrates how the phase shift arising in the vibration system is affected by the dissipation level and the proximity of the natural frequencies of the flowmeter measuring tube at a fixed mass flow rate of the fluid.     

基于自组装成品率的球栅阵列焊点工艺参数分析

为了提高球栅阵列焊点封装器件的自组装成品率,研究了焊点体积偏差率及焊盘直径对器件自组装成品率的影响。考虑封装器件的温度翘曲变形、焊点体积的不可避免的制造误差及焊点位置的随机性,分析了器件自组装过程。通过求解不同体积焊点的形态,得到了不同体积焊点的液桥刚度曲线。基于不同体积焊点的液桥刚度曲线,仿真分析了焊点体积偏差率及焊盘直径对器件自组装成品率的影响。结果表明,焊点体积偏差率及焊盘直径的减小会增大焊点液桥刚度曲线的公共范围,从而提高器件的自组装成品率。     

韧性材料的几种断裂形式及判据讨论

考察几种韧性材料的复合型断裂试验过程，用传统强度理论思想认定启裂位置与启裂方向，通过对不同物理机制的断裂形式变化规律的研究，判定韧性材料的主要断裂形式有三类，以空穴成核、扩张、聚合为主导机制的正拉断，和以局部剪切带形成、发展为主导机制的两种不同类型的剪切断裂。局部大塑性变形的出现在材料内引起损伤，空穴的聚合或局部剪切带的出现仅发生在载荷达到某一临界值时。导致材料断裂发生的根本因素，是危险点上某应力参数达到了材料的断裂临界值，以此对不同断裂形式的断裂判据进行讨论，提出新的韧性断裂判据。     

高速动车组减振器载荷特征研究

减振器的主要功能是提供阻尼力以衰减和抑制车辆系统振动,对高速动车组动力性能有十分重要的影响。既有研究主要将减振器处理为阻尼力以研究车辆系统动力性能,极少从动力学和结构可靠性角度关注减振器自身承受的载荷。制作某型高速动车组转向架抗蛇行减振器、轴箱减振器、二系横向和垂向减振器测力元件,在大同-西安高速线路上测试并获得该型动车组运行过程中四种减振器载荷引起的应变信号。对测试数据进行处理和分析,获得高速动车组运行工况下四种减振器载荷的时间历程,分析减振器载荷的时域和频域特征。采用雨流计数法统计减振器载荷峰谷值和频次,获得不同速度等级下载荷分布。结果表明,高速动车组抗蛇行减振器载荷最大、二系横向减振器载荷最小。轴箱减振器相对速度最大、二系横向减振器相对速度最小。减振器载荷总体上呈正态分布,而且一般有列车运行速度越高减振器载荷越大。列车正线行驶时曲线半径对轴箱减振器、二系垂向减振器以及二系横向减振器载荷影响不明显,列车速度和线路小半径曲线对抗蛇行减振器载荷影响明显。     

The dynamic stability of a crane standing on soil during the rotation of the boom

In this work the influence of flexible soil foundation on the dynamic stability of the boom crane is presented. This analysis was made during the rotation of the boom, such that variable pressure on the soil and other deformations could be taken into account. The rheological deformation of the soil as a function of the changing strain in time has been described by an equation, which is the Duhamel integral. After accepting the discrete model of the considered system dynamic equations of motion were elaborated, which because of their nonlinearity and complexity were solved numerically. Appointed were the dynamic displacements of each of the supports for different rotational speeds of the boom, showing the influence of the rheological deformation of the soil on the behaviour of the whole crane. As well the trajectories of the motion of the weight hoisted were presented for different rotational speeds of the boom, which enabled the analysis of the precision of the positioning of the weight being hoisted (minimization of oscillation).