环保型乳聚丁苯橡胶SBR 1723N性能研究

阐述了利用克拉玛依石化NAP-10环保油生产环保型充油乳聚丁苯橡胶SBR1723N的工业化产品进行了性能分析。结果表明,SBR1723N产品符合欧盟环保要求,其性能与国内市售SBR1723相当。     

环保型丁苯橡胶实现工业化生产

中国石油化工研究院与兰州石化公司联合开发的环保型充油丁苯橡胶SBR1723成功实现工业化生产,首批生产的400吨SBR1723已发往用户。我国自主开发的这种环保型充油丁苯橡胶可满足欧盟REACH法规要求,为国产橡胶制品打破国际贸易壁垒创造了条件。     

环保油在国内绿色轮胎中的应用研究进展

概述符合欧盟指令的环保油种类及生产状况,重点介绍环保油在国内绿色轮胎中的应用研究进展。目前符合欧盟环保指令的橡胶油包括处理芳烃油、重环烷油、浅度溶剂抽提油、残余芳烃抽提物以及其他类型的调合油;国外对环保油开发较早,取得了显著成绩,国内对环保油的研究开发进展很快。在胎面胶配方中以充环保油丁苯橡胶(SBR)1723替代充芳烃油SBR1712,通过调整其他配方组分,可以降低轿车子午线轮胎的滚动阻力,并改善抗湿滑性能;以充环保油SBR1739(结合苯乙烯含量高)替代SBR1723可使轿车子午线轮胎综合性能优异,且油耗低;以充环保重环烷油的SBR1762替代SBR1723,在保证轮胎性能的前提下,可大幅降低生产成本。国产环保油作为软化剂应用于子午线轮胎配方中可以保证轮胎性能满足相关标准要求,同时降低生产成本。     

兰州石化绿色橡胶热销

正2016年1月6日,兰州石化橡胶厂"环保丁腈橡胶技术开发及工业应用"和"高性能丁苯橡胶SBR1723开发与工业化试生产"顺利通过甘肃省科技厅组织的科研成果鉴定。这意味着兰州石化的橡胶产品在一些关键性能指标上超过欧盟对橡胶制品的要求。为适应国内外市场对橡胶环保性能要求日趋严格的实际需要,兰州石化加大技术研发力度,     

三烷基氯化铵对丁苯橡胶1723拉伸性能及硫化特性的影响

在丁苯橡胶(SBR)胶乳中分别填充VIVATEC 500和NORMAN 346环保芳烃油,制备了SBR 1723-1和SBR 1723-2,考察了三烷基氯化铵(TAC)的用量对SBR 1723-1和SBR 1723-2拉伸性能和硫化特性的影响.结果表明,随着TAC用量的增加,SBR 1723-1和SBR 1723-2的...     

兰州石化绿色橡胶热销

正2016年1月6日,兰州石化橡胶厂"环保丁腈橡胶技术开发及工业应用"和"高性能丁苯橡胶SBR 1723开发与工业化试生产"顺利通过甘肃省科技厅组织的科研成果鉴定。这意味着兰州石化的橡胶产品在一些关键性能指标上超过欧盟对橡胶制品的要求。为适应国内外市场对橡胶环保性能要求日趋严格的实际需要,兰州石化加大技术研发力度,环保型、高性能型丁苯橡胶产品已逐步实现对国内     

吉林石化环保型充油丁苯橡胶SBR1723试产成功

正2016年8月29日,中国石油吉林石化公司环保型充油丁苯橡胶(SBR)新牌号产品SBR1723在吉林石化有机合成厂工业化试产成功,产品达到优级品标准。环保型SBR1723填充的橡胶油是环保芳烃油。尽管环保芳烃油比环烷基油成本高,但SBR1723是目前消费量最大的SBRSBR1712的升     

环保型充油丁苯橡胶1723在轿车轮胎胎面胶中的应用

研究AP19环保橡胶油试制的充油丁苯橡胶(SBR)1723在轿车子午线轮胎胎面胶中的应用,并与国内优质SBR1723进行性能对比。结果表明,填充AP19环保橡胶油的SBR1723胶料的混炼特性、加工性能和物理性能与对比胶料相当,同时具有较好的耐老化性能、耐屈挠疲劳性能和抗湿滑性能,各项性能均接近或达到国内优质SBR1723的质量水平。     

RPA2000橡胶加工分析仪对SBR1723和SBR1712E性能的研究

使用RPA2000橡胶加工分析仪研究充环保油丁苯橡胶SBR1723和充芳烃油丁苯橡胶SBR1712E的基本性能及其轿车子午线轮胎胎面胶性能。结果表明,在基本性能研究中,与SBR1712E相比,SBR1723混炼胶加工性能稍差,硫化胶常规物理性能相近,生热和滚动阻力较低,牵引性和耐老化性较差。通过对补强体系的调整,SBR1723胎面胶与SBR1712E胎面胶性能差异变小,可以满足轿车子午线轮胎胎面胶性能要求。     

环保型丁苯胶实现工业化生产

中国石油石油化工研究院与兰州石化公司联合开发的环保型充油丁苯橡胶SBR1723成功实现工业化生产,自主开发的这种环保型充油丁苯橡胶可满足欧盟REACH法规要求,为国产橡胶制品打破国际贸易壁垒创造了条件。     

SBR1762在轿车子午线轮胎胎面胶中的应用

研究填充国产环保橡胶油的SBR1762在轿车子午线轮胎胎面胶中的应用情况。理化分析和Bay质子测试表明,SBR1762达到了欧盟的环保要求;大小配合试验表明,SBR1762胶料的硫化速度和综合物理性能与SBR1723胶料相比无明显差异,但大配合试验SBR1762门尼粘度较高,硫化胶损耗因子较大,表明相应轮胎滚动阻力及生热较高;成品轮胎性能测试表明,采用SBR1762的成品轮胎和采用SBR1723的成品轮胎高速性能和耐久性能基本无差异,能够满足轮胎使用需求,生产成本大幅下降。     

SBR1762在轿车子午线轮胎胎面胶中的应用

研究填充国产环保橡胶油的SBR1762在轿车子午线轮胎胎面胶中的应用情况。理化分析和Bay质子测试表明,SBR1762达到了欧盟的环保要求;大小配合试验表明,SBR1762胶料的硫化速度和综合物理性能与SBR1723胶料相比无明显差异,但大配合试验SBR1762门尼粘度较高,硫化胶损耗因子较大,表明相应轮胎滚动阻力及生热较高;成品轮胎性能测试表明,采用SBR1762的成品轮胎和采用SBR1723的成品轮胎高速性能和耐久性能基本无差异,能够满足轮胎使用需求,生产成本大幅下降。     

环保型乳聚丁苯橡胶的性能对比分析

研究对比了兰州石化公司近年来开发的结合苯乙烯质量分数为23.5%的环保型乳聚丁苯橡胶SBR1723、SBR1778E、SBR1763E及与非环保牌号SBR1712的填充油类型、硫化特性、物理机械性能及动态力学性能的差异。结果表明,4个牌号丁苯橡胶(SBR)采用的橡胶填充油不同是其产品特性不同的主要因素,SBR1712的硫化速度较快,而SBR1778E的硫化速度较慢;力学性能方面,4个牌号胶料的拉伸强度相当,SBR1723和SBR1778E的扯断伸长率高于SBR1712和SBR1763E;环保型SBR的玻璃化转变温度(Tg)由高到低依次是SBR1763E、SBR1778E和SBR1723;通过动态力学性能测试不同温度下的损耗因子显示,SBR1763E的干地操控性能和抗湿滑性能良好,是动态性能最接近SBR1712的环保型橡胶,SBR1778E和SBR1723具备最低的滚动阻力和抗湿滑性能。     

SUV轮胎胎面胶的配方优化

以丁苯橡胶（SBR）1502替代SBR1723对SUV轮胎胎面胶的配方进行优化。结果表明：使用36.4份SBR1502替代50份SBR1723,同时添加13.6份环保芳烃油V700对胎面胶的配方进行优化后,胶料的门尼粘度降低,焦烧时间基本无差别;硫化胶的定伸应力、拉伸强度、拉断伸长率和撕裂强度等提升;成品轮胎的强度性能、低气压耐久性能和高速性能达到企业标准要求,滚动阻力略微降低,生产成本降低。     

环保充油溶聚丁苯橡胶T2830在轮胎胎面胶中的应用研究简

以环保充油乳聚丁苯橡胶SBR1723作对比,研究环保充油溶聚丁苯橡胶T2830在轮胎胎面胶中的应用。结果表明:与SBR1723/天然橡胶(NR)/顺丁橡胶(BR)胶料相比,T2830/NR/BR胶料的起硫速度略快、硫化速度略慢;拉断伸长率和撕裂强度较高,硬度、定伸应力和拉伸强度相当;抗湿滑和抗干滑性能相当,干操控性能略差。采用T2830/NR/BR胎面胶的轮胎高速性能、耐久性能和滚动阻力与采用SBR1723/NR/BR胎面胶的轮胎相当。T2830可以替代SBR1723用于轮胎胎面胶。     

环保充油溶聚丁苯橡胶T2830在轮胎胎面胶中的应用研究

以环保充油乳聚丁苯橡胶SBR1723作对比,研究环保充油溶聚丁苯橡胶T2830在轮胎胎面胶中的应用。结果表明：与SBR1723/天然橡胶（NR）/顺丁橡胶（BR）胶料相比,T2830/NR/BR胶料的起硫速度略快、硫化速度略慢;拉断伸长率和撕裂强度较高,硬度、定伸应力和拉伸强度相当;抗湿滑和抗干滑性能相当,干操控性能略差。采用T2830/NR/BR胎面胶的轮胎高速性能、耐久性能和滚动阻力与采用SBR1723/NR/BR胎面胶的轮胎相当。T2830可以替代SBR1723用于轮胎胎面胶。     

环保型丁苯橡胶实现国产化工业生产

中国石油化工研究院兰州化工研究所与兰州石化公司联合开发的环保型充油丁苯橡胶（SBR1723）成功实现了国产化工业生产,首批生产的400吨产品已发到用户手中。我国自主研发的该类充油型丁苯橡胶可满足欧盟REACH法规要求,为国产橡胶制品打破国际贸易辟垒创造了条件。     

国内环保橡胶油及环保充油丁苯橡胶的生产与应用现状

介绍国内环保橡胶油的使用情况及其对应的环保充油丁苯橡胶（SBR）的生产现状与性能特点。能够替代芳烃油（DAE）的环保橡胶油有经处理的DAE（TDAE）、残余芳烃抽提物（RAE）、环烷油和重环烷油（HNAP）等,主要来源以进口为主。填充TDAE的SBR1723和填充RAE的SBR1783可替代SBR1712;填充TDAE的SBR1739可替代SBR1721,填充HNAP的SBR1763可替代填充TDAE的SBR1723,除SBR1783外其他牌号的乳聚充油SBR均已实现国产化;市场常见国产溶聚SBR（SSBR）有SSBR2564S,SSBR2430和SSBR4430等,其中SSBR2430和SSBR4430为端基改性产品。     

环保芳烃油对充油SBR性能的影响

通过对比SBR1723与SBR1712生胶与胶料性能,研究环保芳烃油(TDAE)对充油SBR性能及其在轿车子午线轮胎胎面胶中应用性能的影响.结果表明,由于填充油品不同,SBR1723玻璃化转变温度比SBR1712低2～3 ℃,其混炼胶加工性能稍差,硫化胶拉断伸长率下降,滚动阻力和生热降低,耐磨性较好,抗湿滑性能有所下降.在轿车子午线轮胎胎面胶中应用时,随着补强剂作用的加强,填充油品的影响变小,适当提高白炭黑用量可进一步降低滚动阻力和改善抗湿滑性能.     

丁苯橡胶1739在绿色环保轿车子午线轮胎胎面胶中的应用

试验研究丁苯橡胶(SBR)1739在绿色环保轿车子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:在胎面胶配方中用SBR1739等量替代SBR1723,并调整炭黑/白炭黑并用比以及硅烷偶联剂和促进剂的用量,胶料的门尼粘度增大,300%定伸应力提高,拉断伸长率降低,压缩生热和滚动阻力大幅降低,其他物理性能变化不大;0℃下损耗因子(tanδ)增大,而60℃下tanδ减小,符合绿色环保轮胎胎面胶的性能要求。试制的205/60R15 91V轿车子午线轮胎强度、耐久和高速性能良好,湿牵引性能和操控性能极佳,油耗低。