一种二级压缩／喷射制冷循环

提出一种新的二级压缩／喷射混合制冷循环，并且对该循环做了理论分析和计算。计算结果表明在各种工况条件下该循环均存在一个极大的循环ＣＯＰ值，它与相同情况条件下的常规蒸气压缩制冷循环及Ｋｏｒｎｈａｕｓｅｒ循环相比有不同程度的提高。     

复合制冷循环电站空冷系统的热力学分析

建立了复合循环的热力学模型,详细分析了复合循环的性能,基于传统直冷的特性,分析了复合循环收益产生的原因,对正确认识复合循环具有指导意义。     

对一种新型汽封的探讨

针对传统汽封存在的问题,介绍了一种新型的弹性齿汽封,它的漏汽间隙约为现在通用间隙的1/10,能使工质漏泄量降至最小程度。     

环境低温条件下汽轮机排汽潜热利用的新方法

提出了环境低温条件下,汽轮机排汽潜热利用(分为内利用和外利用)的新方法。介绍了实现排汽潜热利用的低温型复合循环空冷系统的构成和工作原理,并与高温型复合循环空冷系统相比,估算了低温型复合循环系统可能获得的经济效益和社会效益。     

一种二级压缩／喷射制冷循环

提出一种新的二级压缩／喷射混合制冷循环，并且对该循环做了理论分析和计算，计算结果表明在各种工况条件下该循环均存在一个极大的循环ＣＯＰ值，它与相同情况条件下的常规蒸气压缩制冷循环及Ｋｏｒｎｈａｕｓｅｒ循环相比有不同程度的提高。     

影响铁道车辆单级蒸气压缩式制冷机循环的分析与研究

蒸气压缩式制冷是利用液体汽化时的吸热效应而实现制冷,影响单级蒸气压缩式制冷机循环因素有液体过冷、吸气过热、回热循环和不凝性气体的存在等因素。通过对影响因素的分析与研究,找出提高制冷量的方法。     

一种新型的热声制冷机

指出了迄今为止国际上已经发明的两种热声制冷机制冷效率低下的主要原因为：它们都需要两种或多种热力学介质才能产生制冷循环,并提出了只用一种热力学介质就能产生制冷循环的新型热声制冷机的热力学模型和制冷机理。     

云化数据中心的节能减排探讨

为研究泵驱动两相复合制冷机组的工作特性,特别是换热性能随工质泵频率和室内外温差的变化规律,搭建泵驱动两相复合制冷机组的实验装置,对其进行了实验研究.在本实验装置中,蒸气压缩制冷模式分别采用2.63 kW压缩机和3.75 kW压缩机作为驱动元件,泵驱动两相冷却模式采用带变频器的工质泵驱动.结果表明：室内温度25℃、室外温度10℃时,机组换热量随工质泵频率先增大后减小,在工质泵频率为35 Hz时达到最大值;能效比（energy efficiency ratio,EER）随工质泵频率初始变化不明显,然后逐渐降低.在室外温度为0~30℃时,实验获得了2种运行模式的性能变化情况和最佳转换温度.

     

汽轮机液调系统的一种新型电调改造方式

介绍了一种新型智能电液执行器的原理和特点 ,提出了利用该智能电液执行器用于电调改造的新思路     

一种新型列车通信系统的研究

以国内现有的运营列车广播线作为通信信道,采用软、硬件结构与设计,建立以数字语音压缩为基础的列车旅客报警及内部通信系统,确保系统的适应性与工作的稳定可靠性。该系统能在各种情况下,及时响应乘客及乘务人员发出的各种报警信息,以无线寻呼方式立即通知列车三乘人员(乘警、列车长、安检员)及乘务员进行处理;并能在列车任意编组时,组成列车内部通信系统,实现各乘务室相互间的拨号呼叫及话音通信。     

基于SOFC的功冷联供系统热力学特性分析

为提高固体燃料电池(solid oxide fuel cell, SOFC)的能源综合利用效率,提出一种基于SOFC循环、燃气轮机和吸收式制冷机的功冷联供系统。建立联供系统的热力学模型,给出设计工况下的热力学参数,对联供系统进行模拟分析。结果表明,在设计工况下,燃料电池发电效率、联供系统总发电效率和功冷联供效率分别为46.81%、54.53%和72.24%。燃料电池进口温度为620 ℃时,联供系统取得最大总发电效率和功冷联供效率,分别为54.66%和72.42%;在燃料电池进口温度为600 ℃时,联供系统输出制冷量最多。     

基于SOFC的功冷联供系统热力学特性分析

为提高固体燃料电池(solid oxide fuel cell, SOFC)的能源综合利用效率,提出一种基于SOFC循环、燃气轮机和吸收式制冷机的功冷联供系统。建立联供系统的热力学模型,给出设计工况下的热力学参数,对联供系统进行模拟分析。结果表明,在设计工况下,燃料电池发电效率、联供系统总发电效率和功冷联供效率分别为46.81%、54.53%和72.24%。燃料电池进口温度为620 ℃时,联供系统取得最大总发电效率和功冷联供效率,分别为54.66%和72.42%;在燃料电池进口温度为600 ℃时,联供系统输出制冷量最多。     

区域供冷与分布式冷热电联供系统

介绍了区域供冷与分布式冷热电联供系统的特点和优势,分析了区域供冷对电网的调峰功能,阐述了区域供冷与分布式冷热电联供系统相结合的优越性.指出为提高能源利用效率、实现天然气大规模高效利用以及适应城市化高潮的要求,在我国应该大力发展区域供冷与分布式冷热电联供系统.     

风侧间接蒸发冷却空调技术常用术语诠释

针对风侧间接蒸发冷却空调技术中术语存在的使用混乱问题,按不同的工作介质或不同的冷却产出介质媒介,将风侧蒸发冷却空调机组分为两类,并分别介绍了冷却排风（内冷）式间接蒸发冷却空调机组如板翅式、管式、热管式、转轮式、露点式等5种结构形式,及冷却水（外冷）式间接蒸发冷却空调机组的冷却塔与表冷器联合供冷基本形式,即为风侧间接蒸发冷却空调技术在蒸发冷却空调技术中的使用提供基本的诠释,使蒸发冷却空调术语标准化、规范化.     

燃气冷热电联产系统的研究与探讨

燃气冷热电联产系统是一种建立在能量的梯级利用概念基础上，以燃气为一次能源，产生冷、热、电的联产联供系统。分布式能源系统因其具有高效、清洁、环保等优势而拥有巨大的发展潜力，它的推广应用与技术，政策、市场等各方面因素密切相关。     

考虑可再生能源的冷热电联供系统环境经济调度模型

随着对节能减排的广泛关注,为了减少能源的消耗,冷热电联供系统（CCHP）、可再生能源发电在全球得到了广泛的应用,但传统冷热电联供系统经济调度忽略了污染物排放对环境的影响。为此,考虑各机组运行的环境成本,提出考虑可再生能源的冷热电联供系统环境经济调度模型;考虑可再生能源的随机性,在目标函数中加入可再生能源备用容量补偿成本,借助排污系数法将机组运行的环境成本并入机组运行总费用目标函数中,从而将环境经济调度模型从多目标优化转为单目标优化问题。基于Matlab优化工具箱以IEEE-14节点系统为例进行系统仿真,验证了优化模型的有效性和实用性。     

用于生态工业园的冷热电联产系统

基于能的梯级利用原理,提出了一种用于生态工业园的冷热电联产系统。园区产生的生活垃圾通过厌氧消化产生沼气来发电,柴油机排放的烟气用于吸收式制冷和生活用热水,缸套水废热用于除湿。研究表明,新系统具有更优良的热力性能,化石能源的相对节能率达到34%,比原系统高14个百分点。沼气发电节省了1.5%的重油,低品位废热除湿提供了42%的冷负荷,节省了原系统中空调的电耗。能的梯级利用原理在液体除湿中的应用以及化石能源与可再生能源综合互补能够使生态工业园获得优良的节能效果。     

火电厂空压机控制系统互联与通信应用研究

针对火电厂空压机控制系统改造时,空压机控制器和上层控制系统分别采用不同厂家的可编程控制器的问题,提出一种解决方案,即利用MODBUS协议,完成欧姆龙和三菱2种可编程控制器的通信,实现2组空压机站与上位机之间的互联与通信．实际运行结果表明,现场数据采集与处理时间在毫秒级,能够满足控制系统实时性要求．