中国、美国、欧洲混凝土规范的裂缝宽度计算

运用国内外钢筋混凝土受弯构件的短期裂缝宽度试验资料,从计算方法、计算参数及计算精度3个方面对中国、美国、欧洲混凝土规范的裂缝宽度计算模式进行了比较分析.在此基础上,结合我国规范的裂缝宽度计算模式,提出了钢筋混凝土受弯构件最大裂缝宽度计算的建议公式.结果表明,建议公式计算值与实测值符合得更好.     

不同截面钢管混凝土结构承载力分析

本文对不同截面钢管混凝土受力特点进行分析和比较,重点分析圆形、方形及多边形钢管混凝土柱受力特点。根据工程中不同截面钢管混凝土承载力公式不同,本文对部分理论公式进行简化,提出不同钢管混凝土截面承载力统一公式,公式计算结果与实验值符合良好。     

钢筋再生混凝土梁的抗剪性能

结合国内外大量相关试验成果,本文对钢筋再生混凝土梁的抗剪性能进行了较为系统的研究分析,主要包括钢筋再生混凝土梁的抗剪受力及破坏特征,影响钢筋再生混凝梁抗剪承载力的主要因素以及钢筋再生混凝梁抗剪承载力的计算方法等。研究结果表明,钢筋再生混凝土梁的破坏形态与普通混凝土梁差别不大,主要取决于剪跨比;再生混凝土强度、剪跨比和配箍率以及再生骨料取代率是影响钢筋再生混凝土梁抗剪性能的主要因素;钢筋再生混凝土梁的抗剪机理与普通混凝土基本相同;普通混凝土梁抗剪承载力计算公式应用于再生混凝土偏于不安全。本文的研究成果对再生混凝土在结构中的推广应用具有一定的实际意义和价值。     

钢筋钢纤维增强部分砼梁裂缝宽度的试验研究

钢纤维砼应用于钢筋砼构件 ,能显著提高构件的抗弯、抗剪及延伸性能 .选取 8根试验梁进行了正截面受弯性能试验 ,通过钢纤维对平均裂缝间距、钢筋应变不均匀系数和钢筋应力的影响分析 ,提出了正常使用条件下与普通钢筋砼梁最大裂缝宽度的计算方法相衔接的钢筋钢纤维增强部分砼梁裂缝宽度的计算方法 .结果表明 ,部分地加入钢纤维的砼梁构件能达到全截面增强的效果 .实际应用中能显著减少钢纤维的用量 ,具有较好的经济效益 .     

匝道桥的设计及结构计算

高速公路互通的匝道桥中因受纵坡及线形所限而体现出坡、弯、斜、异形等不同特点，因此相对于直梁桥“剪、弯”作用，匝道桥在“剪、弯、扭”等复合作用下进行受力。应结合复合受力状态进行结构计算，上下部的结构设计要选择对于“剪、弯、扭”有利的措施。文章基于工程建设实际，探讨了高速公路互通匝道桥的结构计算方法及设计要点，仅供有关设计人员在设计时进行参照。     

型钢混凝土节点受力性能及承载能力计算方法比较

对型钢混凝土梁柱节点的受力机理和影响因素进行了分析研究.根据已有的节点试验资料,对YB规程、JGJ规程、我国梁柱节点专题组建议公式、AISC规范以及AIJ规范关于节点抗剪承载力计算公式进行分析比较,结果表明:JB规程直接考虑了轴力的有利作用,计算值与试验值整体吻合较好,但对于轴压比较大的试件以及高强混凝土试件,还需要进一步修正;我国梁柱节点专题组建议公式未对型钢混凝土柱-钢梁节点以及型钢混凝土柱-型钢混凝土梁节点做深入研究,应通过更多的试验数据对其进行修正完善.     

浅谈钢结构的计算方法与基本构件的设计

文章阐述了钢结构的计算方法,受拉构件、受压构件、受弯构件的力学基本特征,钢结构的计算方法,正常使用极限状态,轴心受拉构件的计算,轴心受压构件的计算等。     

区域约束混凝土结构力学模型

区域约束混凝土结构拓展了约束混凝土结构的应用范围,使得约束混凝土能适用于轴心受压、偏心受压、受弯、受剪及受扭等受力形态。根据约束为"纵筋、箍筋及核心混凝土三者有机结合,形成不可分割的有机体"的观点,提出了以约束系数为基本变量的"约束体"概念,结合构件受力特点建立了区域约束混凝土构件在不同受力形态下的力学模型,给出了相应的计算公式,为区域约束混凝土结构的推广使用奠定了基础。     

钢筋混凝土用焊接钢筋网的开发应用

钢筋混凝土用焊接钢筋网广泛应用于普通混凝土构件和现浇混凝土构件。其特点是具有间距尺寸准确 ,强度高 ,刚性好。承载力均匀 ,抗裂性能强 ,节省钢材等。介绍焊接钢筋网的生产工艺 ,探讨影响产品质量的主要因素     

体外预应力法进行简支梁桥加固的研究

文章介绍了体外预应力加固法的原理和应用。通过某桥加固实例的分析可以看出:体外预应力加固时,通过选取合理的钢绞线数量和线形布置,可以同时提高主梁的正截面抗弯承载力和斜截面抗剪承载力,从而达到改善旧桥使用性能并提高其极限承载力的目的,取得很好的加固效果。     

纱线截面参数测试及截面形状系数计算方法研究

基于光学测量技术,设计可快速测量纱线截面参数的试验装置。通过测试不同线密度、不同捻度的长丝束样本,分析线密度及捻度对截面参数的影响,并给出截面测试直径、截面测试面积与截面当量直径、截面当量面积,以及截面形状系数的计算方法。测试结果表明,该测试装置可测得包含结构因素在内的纱线截面参数,能为产业用纱线力学性能的预测和质量控制提供更精确的纱线截面信息。     

浅谈梁设计的合理性

一般的房屋结构是把复杂的结构分解为一些基本的构件或是构件系统。在工程实际中,结构的形式虽然是各种各样但是他们的共同点都是由若干杆件组成,杆件在结构中是指梁,板,柱等构件。结构设计的基本原则是按承载能力极限状态计算和按正常使用极限状态验算。下文主要表述了梁设计的相关内容,在外力作用下结构变形与破坏的规律,说明了根据内力图选择梁的受力形式,根据应力分布规律选择截面形状和尺寸,根据惯性矩选择梁的截面形状和尺。     

考虑滑移效应的钢-混凝土组合梁弹性受弯承载力计算

以冷弯薄壁U型钢-混凝土组合梁为研究对象,对组合梁进行了理论分析,建立了考虑滑移效应的弹性抗弯强度计算公式,并计算了8根简支冷弯薄壁U型钢-混凝土组合梁弹性抗弯承载力.将理论计算值与相关文献中的试验结果进行对比,结果表明:考虑滑移效应的弹性弯矩计算值与试验值吻合较好,滑移效应对组合梁弹性抗弯承载力降低的影响不能忽略.     

无填充砌块节能砌块隐形密框墙体裂缝发展规律及破坏模式分析

对1片1/2比例无填充砌块的仅由边框及肋梁肋柱组成的节能砌块隐形密框墙体试件进行了拟静力试验,以此试验结果为基础,通过2片有、无填充砌块的节能砌块隐形密框墙体试件拟静力试验结果的比较,对墙体裂缝发展规律及破坏模式进行分析,指出:在低周往复荷载作用下,无填充砌块墙体的小肋梁主要表现为受弯受拉裂缝,而小肋柱则表现为受弯受剪斜裂缝,并且该墙体表现为比较理想的破坏模式——剪压破坏;框格与砌块的相互协调作用非常明显,砌块的作用相当于铰接于框格的斜压杆.     

荷载试验加载方案设计的安全性分析

桥梁荷载试验通常是一种非损伤性试验,其在桥梁结构的承载力测试中起着至关重要的作用。所以我们要做到在整个试验过程中,桥梁结构是安全的。目前采用加载效率去控制加载是否有效,但是在实际操作过程当中,往往会出现测试截面的加载效率在安全范围之内,其它控制截面会出现加载效率不在规范要求范围之内。基于这种情况,文章结合工程实例,对试验方案设计中的加载方案设计进行安全分析,在规范要求范围内,不断增大某一测试控制截面的加载效率,有些控制截面出现不同程度的超限问题。该结论能为荷载试验加载方案设计提供参考依据。     

声波透射法声测管管距修正方法研究

声波透射法是混凝土桩完整性检测的重要方法之一。声测管安装质量直接影响到声波透射法检测结果的可靠性。由于各种原因造成声测管弯斜而使检测结果失真现象时有发生。现场测试结果表明,声测管弯斜引起管间距变化,导致声速异常,使声速标准差增大。当声速标准差过大时,会造成声速临界值偏低而造成完整性判定失误。因此对于由声测管弯斜造成的声速异常进行修正是必要的。针对声测管弯斜特征,采用不同修正公式进行修正,取得了较好效果,声速标准差减小,由修正前0.572km/s减小到0.1356km/s。声速临界值趋于合理范围,由修正前3.137km/s增大到3.847km/s。并对声测管弯斜变形机理进行了分析,指出声测管与钢筋笼焊接质量是影响管间距的主要因素。提出了改进声测管安装质量的有效措施,其焊接间距不应大于1m,焊缝长度不小于2cm。该方法可供类似工程参考应用。     

拉伸时测量钢丝截面尺寸方法探讨

对钢丝拉伸过程的分析和计算表明：在一定应力σ（σ≤σＥ）作用下，钢丝截面尺寸的减小量可以忽略不计。拉伸时测量钢丝截面尺寸的方法是可行的，可以有效地消除钢丝弯曲状态对截面尺寸测量结果的影响。对一存在切伤缺陷钢丝的实际测量证明，本方法可以准确测量和描述钢丝的截面尺寸和形状。     

中跨度轨道交通预应力混凝土连续梁设计

某轻轨工程一联37.5+50+37.5米预应力混凝土连续箱梁在施工设计时因桥下限界影响,在确定难以改变线路纵断的情况下,采用取消中墩盖梁、中墩改用单支点支承的方案以满足限界要求。针对中墩单支点支承方案边支点存在的支座脱空问题,通过对一个中墩墩梁固结、支点增加配重混凝土和支点施加强迫位移三个方案的计算比选,确定采用墩梁固结方案,较好的解决了此预应力连续梁桥的支座脱空问题。针对中墩单支点支承产生的较大扭矩,按照英国BS5400规范对主要截面抗扭强度进行了验算。在横隔梁计算中,针对现行桥梁规范缺少横隔梁受力分析论述的问题,根据实际经验提出了合理的横隔梁受力分析原则;并对横隔梁进行实体单元建模,根据计算结果分析构件应力分布状态,对单支点横隔梁的强度计算方法提出了合理的建议。     

抗弯梁材料及截面形状设计的经验公式

为了简化梁的截面形状及材料选择时的计算过程,基于圆截面的特殊截面性质,推导出2个截面形状参数,使得抗弯梁截面形状的选择有了更加直接的且易比较的算法;从强度和刚度最大化且所用材料最少出发,得出了另2个可同时选择材料和截面形状的计算公式.     

抗弯梁材料及截面形状设计的经验公式

为了简化梁的截面形状及材料选择时的计算过程,基于圆截面的特殊截面性质,推导出2个截面形状参数,使得抗弯梁截面形状的选择有了更加直接的且易比较的算法;从强度和刚度最大化且所用材料最少出发,得出了另2个可同时选择材料和截面形状的计算公式.