基于ANSYS的振动筛偏心轴模态分析

为了确定振动筛偏心轴的振动特性,通过工程分析软件ANSYS对其进行了建模与模态分析。详细阐述了模态分析的全过程,从建模环境的选择,偏心轴实体模型和有限元模型的建立,到最后的模态分析。其中,有限元建模中用弹性支承单元COMBIN14代替将轴承简单处理为刚性约束的方式,更加真实的分析得出轴的前10阶固有频率和振型。对比传递矩阵法,方法简便,计算快捷,得到直观振型形象。模态分析有效预估了结构的振动特性,为选择电机参数提供依据,并为谐响应分析及瞬态分析奠定基础。     

ANSYS在模态分析中的应用

共振是机械结构不可避免的问题之一,利用大型有限元分析软件ANSYS对设计的结构进行模态分析,将有效预估结构的振动特性及结构的优化设计。文章以主轴箱为例,运用该软件建立了主轴箱的三维有限元模型,在0～200Hz频率范围内,分析了该主轴箱的前十阶振型,结果表明:该主轴箱的主振频率处于62Hz,为主轴箱的整体设计及其制造提供了有力的技术支撑。     

基于ANSYS的MEMS器件中偏心齿轮模态分析

模态分析可以确定一个结构的固有频率和振型.固有频率和振型是承受动态载荷结构设计中的主要参数.共振是机械结构不可避免的问题之一,利用大型有限元分析软件ANSYS对设计的MEMS保险机构中偏心齿轮结构进行模态分析,有效预估了结构的振动特性,优化了结构设计.     

ANSYS在数控机床模态分析中的应用

建立了主轴的三维有限元模型，并利用大型有限元分析软件ANSYS，对主轴部件进行了模态分析，得出了主轴前五阶固有频率和振型，了解主轴部件的各阶振动模态的特点，对于研究主轴部件的动态特性是十分必要的，有利于机床主轴系统的整体设计及其制造。     

基于ANSYS的悬臂梁模态分析

用ANSYS软件对悬臂梁进行有限元模态分析,得到悬臂梁的固有频率和振型。求解悬臂梁横振动方程,得到悬臂梁横振动的固有频率及横振动的一般解。利用MATLAB软件画出其振型曲线,与ANSYS分析结果吻合极好,验证了用ANSYS软件进行模态分析的可靠性。     

ANSYS的丝杠模态分析

丝杠是机床进给系统中十分重要的部件,然而传统的解析方法难以完成精确全面的计算和分析,因此必须对丝杠进行动力学研究。讨论了如何运用先进的有限元分析软件ANSYS对丝杠进行模态分析;研究了丝杠的无阻尼自由振动;得到了系统的固有频率和振型。     

ANSYS在数控机床模态分析中的应用

建立了主轴的三维有限元模型,并利用大型有限元分析软件ANSYS,对主轴部件进行了模态分析,得出了主轴前五阶固有频率和振型,了解主轴部件的各阶振动模态的特点,对于研究主轴部件的动态特性是十分必要的,有利于机床主轴系统的整体设计及其制造。     

基于ANSYS普通圆柱蜗杆的模态分析

本文主要研究普通蜗杆齿形和材料对其固有振动频率和模态振型的影响的大小.使用Creo8.0三维造型软件对蜗杆进行三维模型建立,然后利用ANSYS Workbench对蜗杆模型进行模态计算,得到蜗杆前10阶固有振型数据,并对数据进行对比分析得出结果.为蜗杆结构的设计与优化提供了理论依据.     

基于ANSYS Workbench多瓣抓斗的模态分析

抓斗是以抓取泥沙及各种散装货物能启闭的斗,颚板是抓斗工作装置的主要承力构件。文中采用SolidWorks创建多瓣抓斗的颚板的三维模型,导入ANSYS Workbench中,对单一的颚板进行约束模态分析,得到其前10阶固有频率和振型,分析其动态性能。为今后颚板的设计、制造提供了理论依据。     

基于ANSYS14.0城市客车骨架的模态分析

从车身覆盖件内表面出发,先构造出车身骨架的轨迹线,然后再从这些轨迹出发,在Pro/E环境下进行车身骨架建模,利用ANSYS14.0软件对车身骨架进行模态分析,得出车身骨架振型及固有频率,为以后的整车骨架有限元分析奠定了基础。     

阿基米德蜗杆计算机三维造型的研究

基于CAXA制造工程师计算机软件平台下,根据蜗杆传动原理,通过建立精确的阿基米德蜗杆的齿廓,实现阿基米德蜗杆计算机三维精确造型,该方法为蜗杆设计、啮合、磨损分析及加工制造提供了依据。     

基于ANSYS软件的风刀模态分析

以节能玻璃生产线中玻璃吹干设备的风刀为研究对象,在不改变其力学结构的前提下将其模型进行简化,并应用ANSYS软件进行模态分析,得出风刀的前六阶固有频率及振型,找到了结构的薄弱环节在于风刀中部。通过在风刀上加固加强板,改进了风刀结构,改变了原来风刀的振动特性,改善了风刀工作过程中的振动问题。并通过ANSYS软件改进后的风刀进行模态分析。分析结果显示,改进后风刀各阶固有频率有所提高,振幅有所下降,为改进工作提供了理论依据和数据支持。     

基于ANSYS的俯仰齿轮箱应力及模态特性分析

结合起重机俯仰机构齿轮箱实际工况,基于有限元理论,利用ANSYS对优化设计的俯仰齿轮箱进行应力分析和模态分析。通过应力计算得出齿轮箱的等效应力和位移变化值,并与许用屈服强度和许用弯曲变形进行比较分析。通过模态计算得出齿轮箱的固有频率和振型,并分析其振动特性。计算结果为提高齿轮箱强度,减轻齿轮箱质量和减少振动噪声提供了一定的理论依据。     

基于ANSYS的平面凸轮有限元模态分析

介绍了模态分析的基本原理,并以自由状态下的平面凸轮为例,利用ANSYS软件分析得出了其前十阶模态的固有振动频率、振型模态、相对位移和相对应力的分布图,分析结果显示出了凸轮各部分结构振动的强弱分布以及抗振薄弱区,为凸轮机构动力学优化设计提供了必要的依据.     

基于ANSYS的制动盘模态分析

制动盘作为盘式制动器的关键部件,在制动过程中发生的振动对其工作性能有较大的影响,为了准确把握其振动性能特性,采用有限元方法建立制动盘部件有限元模型,并对其进行自由模态分析和约束模态分析,研究得到了制动盘前六阶固有频率和振型,并确定了制动盘的薄弱模态,研究结果为制动盘的选材和设计提供了一定的理论参考。     

新型蜗轮副的模态分析

动态性能对机构的合理性和可靠性影响很大。为了减小动态性能对机构的影响,需要研究振动来避免共振的产生。将建好的新型蜗轮副的三维模型导入到ANSYS中,采用有限元方法划分网格,施加约束,进行模态分析,得到蜗轮副的十阶固有频率和振型,为新型蜗轮副的结构设计提供了理论参考。     

ANSYS在模态分析中的应用

共振是机械结构不可避免的问题之一,利用大型有限元分析软件ANSYS对设计的结构进行模态分析,将有效预估结构的振动特性.以主轴箱为例,运用该软件建立了主轴箱的三维有限元模型,在0～200 Hz频率范围内,分析了该主轴箱的前十阶振型,结果表明:该主轴箱的主振频率处于62 Hz,为主轴箱的整体设计及其制造提供了科学的依据.     

基于ANSYS汽车前桥的模态分析

前桥是汽车的重要部件,直接影响着汽车的动态特性。基于UGNX6．0,对汽车前桥零部件进行三维建模,采用有限元分析软件ANSYS。对前桥进行模态分析,通过兰索斯法（Block Lanczos）,提取它们的前六阶固有频率和振型,分析其固有频率与外界激励和人体共振频率的耦合情况,为前轴的进一步动力学研究及改进提供了理论依据,同时也为实际试验提供了参考。