汽轮机叶片叉型叶根的超声波横波检测

介绍了100MW汽轮机组叶片又型叶根的超声波横波检测工艺及实践运用，肯定了横波检测叶根裂纹的准确性和可靠性，对运行时间长，易产生裂纹的叶根部位，实施横波检测，实践证明是一种较为理想的检验方法。     

大型汽轮机低压次末级动叶片优化前后典型故障原因分析

某型汽轮机低压次末级动叶片优化前后均出现了次叶片断裂和裂纹故障问题,为了查明该型叶片故障原因以防止后续再次发生,对叶片故障情况、运行参数及历史记录等进行检查,对部分故障叶片材料和断口进行理化检验分析,并采用有限元法对优化前后叶片离心应力和轮系振动特性进行数值分析。结果表明：叶片断口为高周疲劳断裂;优化前叶片出汽侧内弧面顶部与围带连接过渡处产生裂纹并断裂的主要原因是工作状态下叶片产生较大的扭转恢复,使围带发生严重挤压,在出汽侧内弧面顶部与围带连接过渡处产生应力集中和疲劳损伤,叶根结构设计不合理是叶片叶根发生高周疲劳开裂的主要因素,而叶片叶轮系统6节径1阶振动落入“三重点”共振区是叶片故障的次要因素;优化后叶片叶根断裂的主要原因为叶根结构设计不合理,而叶片叶轮系统11节径2阶振动落入“三重点”共振区是叶片叶根故障产生的次要因素。     

相控阵超声波检测技术在汽轮机叶根检测中的应用

针对常规超声波检测方法不能及时有效地发现深埋于叶轮内部的叶根存在的缺陷的情况,介绍了相控阵超声波检测技术的原理、特点及在汽轮机叉型叶根、枞树型叶根无损检测中的应用。相控阵超声波检测技术集多角度换能器于一体,可有效提高汽轮机叶根等复杂金属部件缺陷的检出率,且使检测结果更加直观,易于判断。     

提高汽轮机低压缸效率的新部件

<正>在美国,有许多汽轮机已运行25年或者甚至更长。对这些汽轮机组(包括火电和核电)而言,汽轮机叶片事故特别是低压叶片事故是汽轮机强迫停机的主要原困之一。典型的叶片事故有:①叶片型面的裂纹,②拉金损坏,③围带裂纹或损坏,④叶根裂纹,⑤转子/叶片的附件裂纹,⑥司太立合金片松动等。在汽轮机低压缸最后4级叶片上都产生过上述事故。     

枞树型叶根超声相控阵检测方法

枞树型叶根是低压转子叶根的主要型式之一,在实际检测时,因其叶根本身的复杂结构及检测空间受限,很难达到预期的检测效果。本文采用超声相控阵技术对枞树型叶根进行检测,试验设计了叶根调试试块和对比试块,对叶根不同位置进行检测,并采用软件对叶根检测数据结合其结构原图,按照1:1拟合出数据图谱,全面分析了超声相控阵检测技术的检测方法及检测效果,得出叶根弧形结构回波会与缺陷波产生明显的干涉,在对叶根不同齿牙的应力区进行检测时应注意探头位置的设计,探头应置于齿牙上方且应有一定的移动空隙以保证获得最佳检测效果。     

汽轮机轴向装配枞树型叶根检测方法

采用渗透、超声表面波、磁粉等检测方法对某台汽轮机轴向装配枞树型叶根进行检测,并对以上3种方法进行了比较。结果表明,磁粉检测的磁痕部位缺陷与超声表面波检测的结果完全一致,即在叶根出汽侧第1齿存在长15mm的未开口裂纹。由于磁粉检测不易操作,建议汽轮机轴向装配枞树型叶根的检验方法以超声表面波检测为主,磁粉检测和渗透检测共同验证和配合。     

汽轮机叶片根部表面波探伤

一、前言近几年高温高压汽轮机低压转子的叶片、叶根不断发生断裂,这已成为安全运行中急待解决的问题。在七二年六月高井电站二号机(苏修BK—100—6型10万瓩汽轮机,于六○年安装)大修中,我们应用表面波探伤方法,对廿四级、廿九级叉形叶根进行了探伤检查。结果     

N 25-35型汽轮机叶片断裂事故分析

通过对N25-35型汽轮机断裂叶片进行宏观及微观分析,研究其断裂原因是由于叶根表面存在加工刀痕,运行过程中,产生应力集中,在交变应力作用下,首先在该处萌生裂纹,进而扩展并最终导致疲劳断裂.     

N25－35型汽轮机叶片断裂事故分析

通过对N25-35型汽轮机断裂叶片进行宏观及微观分析，研究其断裂原因是由于叶根表面存在加工刀痕，运行过程中，产生应力集中，在交变应力作用下，首先在该处萌生裂纹，进而扩展并最终导致疲劳断裂。     

大功率汽轮机末级长叶片超声检验方法及应用

介绍了大功率汽轮机叉型叶根叶片、枞树型叶根叶片、叶身和叶根过渡区、拉筋、围带的检测方法。提出应进一步完善和开发短前沿、小晶片、低噪声的微型探头,以提高检验结果的可靠性和准确性,为末级长叶片安全运行和监督提供有效的手段。     

大功率汽轮机末级长叶片起声检验方法及应用

介绍了大功率汽轮机叉型叶根叶片、枞树型叶根叶片、叶身和叶根过渡区、拉筋、围带的检测方法.提出应进一步完善和开发短前沿、小晶片、低噪声的微型探头,以提高检验结果的可靠性和准确性,为末级长叶片安全运行和监督提供有效的手段.     

1092mm叉形叶根铣刀的设计与制造

东汽新设计的1 000 MW汽轮机组末级1 092 mm叶根为八叉三阶梯结构,该叶根的加工方案采用组合叉形铣刀的方式进行,设计和制造叉形叶根铣刀成为该叶片加工的关键,新开发叉形叶根铣刀在使用中成功应用。本文介绍了机夹式叉形叶根铣刀的设计及制造工艺。     

汽轮机叶片振动特性对叶根约束条件敏感性的研究

叶根约束条件是采用有限元方法准确计算叶片振动特性的基本条件之一。通过多种叶根约束条件，采用三维八节点非协调有限元模型，研究带有双倒Ｔ型叶根３２３ｍｍ叶片的振动特性对叶根约束条件的敏感性，发现叶片振动特性对叶根与径向垂直表面的约束不敏感，对与周向垂直表面的约束敏感，以及对叶根上部相对接近叶型部位的约束较为敏感。推荐了反映实际状况的叶根约束方案。     

汽轮机转子倒T型叶根槽叶片装配辐射线偏差测量方法

正200 MW以下的小功率汽轮机产品,转子常采用倒T型叶根槽结构,叶根槽是在转子叶轮外圆周向车削形成的整圈T型槽,整圈T型槽对称180°位置开有两个菱形装配口,叶片从菱形装配口径向装入。常用的辐射线偏差测量工具适用于枞树型叶根槽的叶片装配,枞树型叶根槽是在镗床上用成型铣刀从叶轮轴向铣削加工而成,叶片是从轴向装入的。由于装配的方式不同,常用量具无法直接使用。常用的辐射线量具在转子上的定位方法是:辐射线量具支架底座上安装     

给水泵汽轮机动叶片断裂失效分析

针对某发电机组给水泵汽轮机动叶片断裂问题,通过宏观形貌与扫描电镜分析、化学成分分析、金相检查、力学性能试验等进行失效原因分析,发现出汽侧叶根与叶身形线间过渡处的加工质量欠佳,存在机加工痕迹较粗糙及圆弧半径偏小,断面存在明显的疲劳裂纹,认为叶片断裂属于高周疲劳断裂。提出更换现有批次叶片、优化出汽侧叶根与叶身形线间过渡处的设计和采用圆滑过渡等处理措施,并建议对重要辅机得主要部件重点监控、监造和选择优质供应商。     

引进型600 MW汽轮机低压次末级叶片(474 mm)事故分析

对平圩发电有限公司两台引进型600 MW汽轮机"474"叶片、叶根、轮缘事故原因作了分析,认为叶片断落的原因主要由于单节线扭振共振、加之某些缺陷引起的应力集中所致;叶根、轮缘裂纹的原因,主要由于该级叶根设计单薄、强度裕量小,诸多因素造成叶根齿受力状况的变化,使叶根齿局部应力过大、二阶频率下降落入共振的边缘,加之应力集中、过渡区腐蚀环境的影响等,使叶根安全裕度下降、累积疲劳所致.     

国产引进型600MW汽轮机低压次末级叶事故原因分析

对平圩发电有限公司2台引进型600MW汽轮机“474”叶片、叶根、轮缘事故原因作了分析，认为叶片断裂的原因主要由于单节线扭振共振，加之某些缺陷引起的应力集中所致；叶根、轮缘裂纹的原因，主要由于该级叶根设计单薄、强度裕量小等诸多因素造成叶根齿受力状况的 变化，使叶根齿局部应力过大、二阶频率下降落入共振的边缘，加之应力集中，过渡区腐蚀环境的影响等，使叶根安全裕度下降，累积疲劳所致。     

马钢热电厂3号机第11压力级叶片断裂事故原因分析及处理对策

马钢热电厂3号机系哈尔滨汽轮机有限责任公司生产的C50-8．83／1．275型抽汽凝汽式汽轮机。2007年3月大修，揭缸后发现第11压力级（即第12级）叶片关门片向径向外突出约2mm（T型叶根），顺转向第24片叶片在T型叶根下直拐角处断裂甩出，相邻两片叶片及围带部分损坏，为此我们对该叶片断裂事故的原因进行了分析，提出了处理对策。     

汽轮机低压转子动叶片叶根断裂原因分析

某自备热电站100 MW汽轮机低压转子次次末级动叶片倒T形叶根在运行过程中发生断裂,机组各轴承振动发生大幅变化,机组被迫停运检修。通过对叶片进行宏观检查,断口宏观、微观分析及强度分析,认为叶根断裂的主要原因是低压缸进水后引起水冲击,对叶片产生较大的冲击载荷,使叶根发生断裂。针对叶根断裂原因,提出低压转子缺级运行的技术措施。     

50MW汽轮机断裂叶片及断口的磁记忆研究

从断裂叶片及断口应力分布研究及评估的角度,在对事故叶片进行动、静应力分析基础上,进行了现场50MW汽轮机断裂叶片及断口应力分布的磁记忆检测,研究了断裂叶片及断口应力分布的磁记忆信号特点。结果表明,叶片型线部分出气侧较进气侧磁感应强度过零点信号多,形状复杂;叶根部分断口上出气侧裂纹起始区磁感应强度变化幅度很大,而中间过渡区幅值变化最小,进气侧瞬断区的幅值变化最大且具有过零点的特征。这些磁记忆数值记录了叶片断裂过程的应力变化和分布,磁记忆检测结果与盲孔法应力分布检测结果有较好的一致性。