微燃机冷热电联供系统(CCHP)的建模及仿真研究

本文用matlab中simulink和人工神经网络为工具,分别建立了微燃机和烟气型溴化锂吸收式机组模型,以全年时间环境温度为变化条件,微燃机全工况下得到CCHP系统仿真结果,为以后优化运行打下基础。     

微燃机CCHP系统经济性及节能性分析

以某微燃机为动力的冷热电联产成套系统为研究对象,分别对简单循环和回热循环微燃机进行性能匹配、经济测算和节能分析。当天然气价格越低,平均电价越高时,CCHP系统投资回收期越短,经济效益越好,相对于传统供能方案节省的运行费用越多。在目前国内常规能源价格条件下,简单循环比回热循环微燃机CCHP系统投资回收期更短,经济效益更优。简单循环微燃机CCHP系统年平均余热利用率、年平均能源综合利用率和节能率都高于国标要求值,系统节能性较好。回热循环微燃机CCHP系统除年平均余热利用率高于国标要求值外,年平均能源综合利用率和节能率略低于国标要求值,系统节能性一般。     

进气冷却对燃机联合循环的性能影响分析

  [目的]  为了提高联合循环电厂运行灵活性,保证较好的机组运行经济性,避免燃气轮机在低效运行区,对燃机的进气冷却系统进行分析研究。  [方法]  基于GT-Pro/GT-Master软件,通过对采用进气冷却系统前后的燃机联合循环机组进行热平衡模拟计算,对机组的性能变化以及影响因素进行研究、对机组效率进行敏感性分析。  [结果]  分析结果表明:进气冷却系统可以大幅提高燃机的出力和效率;采用进气冷却系统后联合循环机组的出力增加,但效率略有下降。  [结论]  因此,对于联合循环机组,若电网允许机组多发电,则可以考虑设置进气冷却系统;若机组全年总出力固定,且年利用小时数并不饱满,则不宜设置进气冷却系统。     

利用制冷站余量合理降低燃机进气温度的可行性分析

某燃机电厂配置的溴化锂制冷站尚有剩余容量没有利用,而当地的气温、空气湿度常年较高,对燃机运行负面影响较大。文章首先研究并确定了把这一剩余容量用于冷却燃机进气的可行性,从而提高燃机出力及效率。其次,本文解决了如何在多台燃机之间合理分配剩余制冷容量的问题。在查找相关设计参数、工质参数、机组运行记录基础上,进行综合数据计算,求出不同分配方案的经济收益。通过综合评比,最终得到两个优选方案。     

风冷太阳能双级水喷射制冷空调系统性能分析

对额定制冷量为12.3 kW的风冷太阳能双级水喷射制冷空调系统进行了变工况性能分析。该系统的制冷量随室内温度升高而增大,随环境温度升高而减小,随太阳辐照度增强而增大;COP的变化与制冷量的变化类似,所不同的是COP随着太阳辐照度的增强先迅速增大,当太阳辐照度增大到一定程度后,COP基本保持稳定。在室内温度不低于27℃,室外温度不高于38℃,太阳辐照度不低于500 W/m2的条件下,系统的制冷量为7.7~32 kW,COP为0.082~0.107。     

太阳能增压喷射制冷循环的性能评价与优化设计分析

从热力学第一定律与第二定律的分析方法出发,对增压喷射制冷循环与纯喷射循环、蒸汽压缩制冷循环进行对比分析,并对太阳能增压喷射制冷系统的优化设计进行了讨论。     

太阳能喷射/压缩复合制冷循环性能研究

研究了一种太阳能喷射/压缩复合制冷循环,由太阳能集热子系统、喷射制冷子系统及压缩制冷子系统组成,系统充分利用热电两种能源以及两种制冷方法各自的优点,优化喷射制冷子系统工作性能的同时,改善压缩式子系统的工作条件,从而提高复合制冷循环性能的同时节约高品位电能。采用性能较好的高蒸发温度式喷射制冷带走压缩机排气余热具有实际意义。通过数值模拟的手段分析系统性能及其主要影响因素,并优化工作条件。研究表明,与相同工作条件下的单压缩制冷循环相比,复合制冷循环工作日全天候运行时电力性能系数提升约为31.5%,节电优势显著。存在一个最佳的喷射子系统蒸发温度使得复合制冷循环性能系数达到运行工况的最大值。     

内燃机、燃气轮机和微燃机在冷热电联供系统中的性能分析

首先对内燃机、燃气轮机以及微燃机在发电效率、余热特性、变负荷特性、环境影响以及经济性能等方面进行了分析,通过分析,得出了不同动力装置的适用场合;以北京市某小型宾馆为应用对象,拟采用内燃机冷热电联供系统和微燃机冷热电联供系统作为该宾馆的供能系统,在满足宾馆用能需求的前提下,分析比较了这两种系统在变负荷条件下的天然气耗量、一次能源利用率等方面,最后分析了冷热电联供系统高效发展的瓶颈问题,通过分析得到以下结论:从燃气耗量和一次能源利用率两方面来看,内燃机冷热电联供系统在该类型的建筑中更具优势;冷热电联供系统与用户间的供需不匹配问题是制约其高效率发展的重要瓶颈。     

某建筑微燃机冷热电联供系统用能分析

在满足某建筑冷热电负荷需求的情况下,引用微燃机冷热电联供系统的评价指标,对微燃机和排烟再燃型溴化锂吸收式冷温水机组成的冷热电联供系统进行了用能分析。     

微燃机与小燃机在南方地区分布式联供系统中的应用比较

建立了考虑设备最大最小出力限制、温度和出力对设备性能影响的分布式联供系统优化运行混合整数非线性规划（MINLP）问题求解方法。在负荷确定的条件下,可对不同配置的分布式联供系统进行优化运行计算及经济、节能减排、调峰特性分析。针对我国南方地区气候及能源价格特点,对办公楼、商场、医院和宾馆四类典型城市建筑比较了分别由微燃机和小燃机为主机组成的分布式联供系统的适用性。计算结果表明,与冷、热、电分供形式相比,除办公楼外,由微燃机和小燃机为主机组成的分布式联供系统均具有较好的经济性;分布式供能系统节能减排、调峰性能优越;微燃机联供系统和小燃机联供系统经济性相当,但小燃机系统一次能源利用率较高。     

燃气轮机入口空气冷却系统的技术经济性能

符号说明P—发电出力Q—燃料输入热量T—大气环境温度W—燃气轮机年净增发电量price—能源价格TR—冷吨Cost—运行能耗成本下标amb—大气环境peak—峰电期间aver—平电期间fuel—燃料saving—年所节省的1前言燃气轮机作为一种启动迅速、易于实现能源梯级利用及污染排放相对较少     

冷却空气对燃气轮机性能影响的计算分析

冷却空气量是影响燃气轮机性能的关键因素,透平冷却技术研究的重点方向是以最少的冷却空气量来达到最好的冷却效果,才能使燃气轮机性能达到先进水平.对市场上具有代表性的某些型号的燃气轮机冷却空气量进行了推算,并对300 MW等级燃气轮机在不同透平初温、不同冷却空气量下的性能进行了计算,对透平初温、冷却空气量对机组循环性能的影响进行了定性分析.     

小型燃气轮机CCHP系统变工况性能入口加热调控研究

提出了一种利用冷热电联产系统(CCHP)低温烟气与环境空气混和加热控制压气机入口温度,提升燃气轮机冷热电系统变工况性能的方法,并以1.9 MW小型燃气轮机OPRA16为例,建立了CCHP系统模型,分析了调控方法的效果、机理。结果表明,入口混和加热可以有效改善冷热电联产系统变工况下系统性能,并扩展系统节能运行范围。与传统燃料流量调控方法相比,新型调控手段下夏季制冷与冬季供热模式下系统节能率分别提升5.7%和21.6%。     

PG6551(B)燃气轮机进气冷却系统的研制

开发了一种可全年利用烟气余热的联合循环双工况燃气轮机进气冷却系统。在气温高、进气冷却系统投用的情况下，能有效增加燃气轮机出力；在气温低、低压加热器投用的情况下，通过回收烟气余热，增加余热锅炉出力，提高蒸汽轮机负荷。介绍了进气冷却系统的工作原理，分析了进气冷却运行方式的初步运行结果。     

燃气轮机进气雾化式蒸发冷却控制技术研究

大气环境温度对燃气轮机性能的影响很大,加装燃气轮机进气雾化冷却系统对改善燃气轮机性能具有很高的实用价值.通过对燃气轮机进气雾化冷却工作原理的分析,提出了一种基于PLC的燃气轮机进气雾化冷却控制系统的设计方案以及功能实现.运行结果表明,该控制系统自动化程度高,工作稳定性好,性能可靠.配置控制系统的燃气轮机进气雾化式冷却撬体投运后,PG6551(B)型燃气轮机功率相对增加8.35%,效率相对提高3.24%.     

燃气轮机二次空气系统的设计要求与布置特点分析

燃气轮机内部的二次空气系统是用于透平高温部件的冷却与保护、密封及腔室增压,二次空气系统的合理设计对燃气轮机的热效率与运行安全性具有重要影响,本文结合某型燃气轮机的热力循环及透平结构特点分析了二次空气系统的功能、设计要求及系统布置特点。     

世界上首个以直燃型LiBr吸收式制冷机为核心的燃气轮机进气冷却系统

介绍了世界上首个以直燃型LiBr吸收式制冷机为核心的燃气轮机进气冷却系统工程———中国广东东莞天明电力有限公司的2×S106B联合循环电站的燃气轮机进气冷却系统,并阐述了燃气轮机进气冷却的技术选择和设计点。图3表1参7     

燃气轮机进气过滤系统研究综述及在当前我国雾霾天气下的优化策略

对燃气轮机进气过滤系统进行了综述。阐述了进气过滤系统性能欠佳对燃气轮机造成的后果和进气过滤系统的组成,结合国内外最新的研究进展,系统地介绍了过滤器的过滤机制、效率、压力损失、表面速度和容尘量等特性。分析不同大气环境条件下过滤系统的选择和布置策略,最后针对我国当前雾霾天气多发的"新常态"提出了过滤系统的选择优化策略。     

有无后冷器的微燃气轮机HAT循环性能比较

基于某80kW微燃气轮机回热循环改造工作,比较了有后冷器和无后冷器的HAT(Humid Air Turbine)循环性能和需要增加的换热器面积。研究结果表明,对于所研究的微燃气轮机,有、无后冷器的HAT循环系统折合效率和折合输出功相当,与有后冷器的HAT循环相比,无后冷器的HAT循环湿化器更高,体积更大,但是由于省掉了后冷器,其总换热面积(后冷器、湿化器、省煤器换热面积之和)更小,即意味着其投资更低,且无后冷器的HAT循环系统结构更简单,将使系统更加紧凑且控制更容易。     

Maisotsenko循环在燃气轮机进气冷却中的应用研究

采用基于Maisotsenko循环的露点间接蒸发式冷却作为进气冷却的手段,研究了不同环境条件下其对燃气轮机性能的提升效果。建立了针对某9E级燃气轮机的热力循环过程的计算模型,并利用该热力模型分析了进气温度变化对燃机出力的影响。基于Maisotsenko循环的原理,以温降为指标对露点间接蒸发冷却器的性能进行了分析。以功率和效率作为指标,对燃气轮机性能随环境条件的变化情况做了数值模拟,对露点蒸发式冷却与无进气冷却、直接喷雾式冷却对燃机性能的影响进行了计算分析。结果表明,在高温低湿度的条件下,露点间接蒸发式冷却能有效提升燃机性能。