畸变进气条件下风扇三维非定常流动数值模拟

分析畸变进气情况下轴流风扇/压气机三维流场和性能的三维可压缩模型.该模型利用流线曲率法求得叶片对气流做功的叶轮机源项,然后通过求解带源项的三维非定常Euler方程,对风扇/压气机内部三维流场和性能进行模拟.利用该模型对某一跨音速风扇转子的三维流场和性能进行了数值模拟分析,特别是分析对比了在进口无畸变和进口有畸变情况下的风扇内部三维流场和气动性能.研究结果表明,该三维理论预测模型能有效地分析进气畸变对轴流风扇性能及其稳定性的影响.     

压力畸变对大涵道比涡扇发动机影响仿真

基于部件匹配技术的大涵道比涡扇发动机性能仿真模型和平行压气机模型耦合,实现了可以定量分析压力畸变影响的性能仿真程序。以某大涵道比涡扇发动机为例,开展了压力畸变对其压缩部件(风扇、增压级、高压压气机)的喘振边界、共同工作线、喘振裕度以及发动机推力、耗油率的影响仿真。计算结果表明,压力畸变对喘振裕度的影响主要是使压缩部件喘振边界下移,其共同工作线由于存在压力畸变会产生偏移,但其量级较小。对于大涵道比涡扇发动机,压力畸变对风扇外涵喘振裕度影响最大,对风扇内涵/增压级影响次之,对高压压气机影响最小;压力畸变同时会造成发动机推力下降、耗油率上升。     

出口斯里兰卡内燃动车辅助驱动系统

南车青岛四方机车车辆股份有限公司生产出口斯里兰卡内燃动车的冷却风扇和牵引电机通风机采用偶合器传动箱的驱动方式,通风机机壳悬挂在传动箱箱体上,风机轴即为传动箱的输出轴;冷却风扇采用平面前倾叶片偶合器驱动方式,经计算分析,这种偶合器具有较大的扭矩系数.     

Ω油膜调速离合器

机械传动、流体传动和电力传动都能实现无级变速、或无级调速。各有它的优缺点和它适用范围。 流体传动中常见的有气压传动、液压传动和压力传动。其中调速型液力偶合器在工业上广泛应用于水泵、风扇和风机的调速装置。目前国际上正在发展一种新型的液体粘性传动。这种液体粘性传动装置在国外称为Ω离合器或Ω传动装置或同步传动装置,已广泛应用于水泵、风扇、风机调速和其他工程中。这种流体粘性传动在结构上与多片摩擦离合器相似,以粘性流体作为介质依靠摩擦片间油膜的粘性摩擦性来传递动力;借助于改变摩擦片间油膜厚     

出口斯里兰卡内燃动车辅助驱动系统

南车青岛四方机车车辆股份有限公司生产出口斯里兰卡内燃动车的冷却风扇和牵引电机通风机采用偶合器传动箱的驱动方式，通风机机壳悬挂在传动箱箱体上，风机轴即为传动箱的输出轴；冷却风扇采用平面前倾叶片偶合器驱动方式，经计算分析，这种偶合器具有较大的扭矩系数。     

用于气体燃料增压的往复式压气机

<正>据《Gas Turbine World》2016年9～10月刊报道,往复式(活塞式)压气机可以提供比整体地齿轮传动的离心式和螺杆式压气机更加优越的性能、更高的效率、可靠性和灵活性。叙述了往复式压气机的结构特点及其在燃料气体增压站运行的经验。     

变循环压缩系统单外涵模式外涵节流特性分析

为了解某双外涵变循环发动机压缩系统的风扇、核心机驱动风扇级(CDFS)和高压压气机三者之间的流动匹配机理,利用流体力学软件Numeca,在三个典型内涵道背压下,获得了单涵道模式下的外涵道节流特性。结果表明：对外涵道的节流可以实现涵道比的大幅度调节,可以通过影响风扇和CDFS的工作状态来实现外涵道增压比和内外涵道绝热效率的大幅度调节。     

零部件

重齿公司5兆瓦海上风电齿轮箱下线6月9日,由重庆齿轮箱有限责任公司(简称重齿公司)自主研发生产的5兆瓦海上风电增速齿轮箱成功下线。该款5兆瓦海上风电增速齿轮箱由重齿公司独立研发,具有自主知识产权,填补了国内相关技术的空白。齿轮箱设计按照国际标准规范,吸收了重齿公司10多年风电齿轮箱的设计、制造、运行经验。行星传动采用了多分流技术,使齿轮箱具备了结构紧凑、体积小、重量轻等优势。5兆     

风电齿轮箱油温高原因分析及解决方法

针对某1.5 MW风电齿轮箱普遍存在油温高的问题,通过对齿轮箱润滑油冷却系统进行理论计算,分析与对比同机型不同风电场热交换器的实际冷却效果,分析与研究同台机组不同运行状态下的实际冷却效果,认为引起该风电齿轮箱润滑油温度高的因素有:翅片结构选型不适、机舱密封不严等因素引起的翅片堵塞问题,润滑油设计流量偏低的问题,以及温控阀失效、油温传感器失效、发电机水冷缺水等元件问题。在排除元件问题的基础上,通过改变散热器翅片结构,增加热交换器换热面积和增加换热器冷却风扇流量等方法,彻底解决了齿轮箱油温高问题。工程实际应用表明,该方法可在该系列齿轮箱油温高技术改造上推广使用,同时也可为后续产品技术升级提供参考依据。     

多级压气机快速三维数值模拟

发展了一套用于多级轴流式压气机的快速三维计算程序。对某涡扇发动机风扇/增压级算例的计算结果显示,本程序能够快速的模拟复杂结构压气机内的流动,并得到变工况的特性参数。但在激波捕捉上有一定的偏差,因此在高跨音速或超音速情况下,计算结果不是很准确。     

基于有限元的风力发电机组传动齿轮故障振动分析

为研究风力发电机组齿轮箱振动故障特性,提高其工作的可靠性,综合利用振动力学、有限元理论和齿轮啮合理论,建立起了圆柱齿轮传动三维有限元模型.模拟计算了风力发电机组齿轮前20阶固有振动频率与相应变形.采用有限元法,求解出正常工作和故障频率情况下的圆柱传动齿轮形状和等效应力的变化,分析了双圆柱齿轮正常转速下的故障振动特性,为风力发电机组齿轮箱的故障诊断提供理论依据.     

P-H-H齿轮箱动力学影响研究

针对风力发电机组传动链出现的动态载荷问题,利用柔性多体动力学法对风力机进行参数化建模。运用叶素动量定理对叶片的气动载荷进行研究,并考虑叶尖损失、风剪切、塔影效应,分别建立简单齿轮箱和P-H-H(一级行星+二级平行轴齿轮传动)齿轮箱模型。以某2.5 MW风力机为例,对两种齿轮箱模型载荷进行对比,得出在正常发电的情况下,两种模型的载荷基本相同;但在紧急停车和掉网工况中,P-H-H齿轮箱模型的载荷较大。最后运用信号谱分析,发现在正常发电情况,齿轮箱输入轴频率小于5 Hz,但在紧急停车工况中,则会出现大量高频成分。     

MGT6100燃气轮机发电机组

正据《Gas Turbine World》2014~2015年年度手册报道,基于一体化的负荷减速齿轮箱,对于50Hz频率,压气机冷端输出的单轴MGT6100燃气轮机输出轴转速从12000r/min减少到3000r/min;而对于60Hz频率该燃机,从12000r/min减少到3600r/min。被设置在燃气轮机前端的铸铁进气机匣支承压气机的前面部分。进口机匣安装有燃气发生器轴的推力     

基于Simcenter 3D的某人字齿轮箱振动响应分析

齿轮箱的振动响应分析计算对传动方案的优选、振动噪声预测及其运行安全性评估具有重要作用,齿轮动态啮合力是齿轮箱振动响应的主要激励源。基于Simcenter 3D软件使用ISO+CAI解析法与FE Preprocessor法对某人字齿轮箱的动态啮合力进行求解,并使用模态叠加法得到齿轮箱的振动响应结果。对两种方法的计算结果与试验测试结果进行了对比,验证了两种方法在工程实际上的可行性,比较了两种方法的求解精度,结果表明,FE Preprocessor法的计算准确度更高。     

柴油机基本知识讲座(五)

<正> 5柴油机增压 5.1概述什么叫增压?就是在空气进入柴油机气缸之前,先用压气机把它压缩一下,使气缸的进气压力高于柴油机周围的环境大气压力。这样的柴油机就叫做增压柴油机,增压的部套就叫做增压器。增压可分为机械增压和涡轮增压,前者由柴油机直接传动压气机,后者是利用柴油机排出的废气推动涡轮机作为动力源带动压气机的(图1)。压缩空气从压气机出来后,一般还经过一个空气冷却器(图上未画),然后流入柴油机     

风机齿轮箱轴承常见失效模式及解决方案

风机齿轮箱是连接风机主轴和发电机的传动部件,其将主轴的低转速的输入转化成中速或高速发电机所需的输出,是风机中的重要部件之一.由于风机齿轮箱的复杂工况及对可靠性等方面的高要求,风机齿轮箱的设计及应用,尤其是其中作为关键零件的轴承的选型、安装及使用显得尤为重要.不恰当的轴承选型或是不当的安装和使用,会导致轴承的各种损伤和...     

基于系统辨识算法的齿轮传动动态性能研究

将系统辨识方法正确地应用于实际工况下齿轮传动动态性能的研究,通过研究齿轮箱中直齿圆柱齿轮传动周向振动和噪声之间的关系,建立了系统辨识差分方程模型.此模型能够比较准确地描述齿轮传动系统的动态特性,为齿轮传动系统的修形、减振、降噪和优化设计提供了一种新的建模方法,有利于将齿轮传动动态性能的研究成果在实践中推广应用.     

浅析海上风电机组的散热布置

海上风电发展前景广阔,开发大容量海上风电机组所面临的主要问题包括如何有效地冷却发电机、齿轮箱及变频器等核心部件。通过分析某MW级海上风电机组冷却系统的散热器空间布置形式、散热通道结构设计以及散热器所配风扇性能,利用CFD软件对散热通道内流场进行了三维数值模拟,结果表明,散热器的布置形式直接影响散热通道的系统阻力,进而影响散热器所配风扇与系统的特性匹配。     

大型水平轴风力机柔性传动与振动分析

鉴于风力机传动轴和齿轮箱在非常规风况下易遭损坏,传动链的动态载荷和转矩波动的减少在设计过程起重要作用。考虑传动轴及齿轮箱支撑的柔性,建立十二体动力学模型。应用数字仿真,研究风力机在不同运行阶段及在不同的气动载荷和电磁转矩下的振动特性,并用遗传算法对传动系统的柔性参数优化求解。仿真结果表明柔性传动可有效抑制传动链的扭转振动。     

大型永磁无刷风扇变频控制系统及节能分析

随着环保与节能的理念逐渐深入人心,文中针对普通工业风扇配套使用的交流异步电机减速一体机存在的效率低的问题,介绍了一种利用永磁同步电机直接驱动的大型风扇,采用变频控制技术进行调速,取得了显著的节能效果,同时还省去了减速机,消除了传动损耗,并且缩小了风扇动力部分的体积,使风扇结构紧凑,整机重量减轻。