2JK—3.5/11.5提升机电机的轴瓦磨损原因与排除方法

介绍 2JK— 3 5 11 5提升机电机轴瓦严重磨损的原因与排除方法。     

滑动轴承刮研工艺的改进

我们在安装φ3200×3100毫米球磨机的过程中,首先采用一般滑动轴承瓦刮研工艺,由粗刮到精刮,一直刮到接触点在每25×25毫米面积内不应少于2～3点为止。而经过这样刮研后的轴瓦,在球磨机空负荷试车仅20分钟轴承就有发热现象。当即停车检查,发现中部轴     

大型颚式破碎机主轴承更换修理工艺

大型颚式破碎机的主轴承大多采用对开式滑动轴承,轴承内衬大多是由巴氏合金制成。这种轴承刮研技术要求较高,刮研不好或间隙调整不当,会导致研瓦或烧瓦事故。我矿使用的是900×1200mm简摆式颚式破碎机。由于各种原因,其主轴承的损坏率比较高。在长期的换瓦实践中,我们总结了一套良好的换瓦刮研与间隙调整方法,现介绍如下,供大家参考。1拆除旧瓦时应做的工作(1)测量旧轴瓦接合面瓦口垫片的厚度。(2)测量主轴的水平度。(3)仔细检查主轴是否光滑,是否有锈蚀、碰伤等缺陷,如有应设法消除。(4)测量旧轴瓦的顶隙、侧隙及轴向2检测瓦背与轴承座的接…     

自磨机坏瓦的教训

我矿共有4台φ5500×1800自磨机,在运转五年时间里,虽多次烧瓦,但经刮研后状况良好。去年六月,我矿2~#自磨机因未按规程及时更换及添加润滑油,使直径2米的轴瓦烧坏,巴氏合金表层融坏达一毫米多。在把轴瓦吊下刮研时,由于强行吊起来采取合理的措施,致使存有部分矿石(100多吨)的筒体脱落,巴氏合金与轴承座离壳,轴瓦报废,使工期延长,损失达5万多元。造成这次坏瓦的原因,主要是技术上判断错误及指挥不当。     

齿轮减速器滑动轴承的刮研工艺

齿轮减速器的轴承部分采用对开式滑动轴承，其轴承内村大多是由巴氏合金制成。这种轴承的刮研工艺要求较高，技术性较强，一旦刮研不良或间隙调整不当，就会导致研瓦事故的发生。这里详细介绍齿轮减速器滑动轴承的刮研工艺方法。一、纳瓦安装及检测瓦背与瓦座的接触面积首先将机体瓦座与轴瓦瓦背的贴合面擦干净，并在机体瓦座弧中涂上显示剂，然后把两下瓦安装在瓦座中，使二者相对往复转动一定角度，最后吊出下瓦，检查瓦背与瓦座的接触情况，如接触面积达到70％以上，就说明二者配合良好，如接触面积低于70％，在减速器运转时，下轴瓦就会…     

防尘密封型低速回转滑动轴承

1问题的提出低速回转的整体式非液体摩擦向心滑动轴承是在机器（或部件）的相关部位上加工出轴瓦孔,在孔中安装套筒形的轴瓦,由轴（销）、轴瓦、轴瓦座、油杯等组成。这种结构对轴（销）、轴瓦的加工精度、配合间隙要求较高,有些还必须通过对轴瓦的刮研来达到配合要求。为了使轴承得到充分润滑,还要在轴瓦上开出油为（相）,通过油坑注入润滑剂,由于轴与轴瓦之间存在间隙,使得润滑剂很容易流失,形成于摩擦,使轴瓦很快店损（当轴瓦立式放五时更为突出）,放需经常加注润滑剂,工作不可不。另外轮与轴瓦之间没有防护装罡,而使得粉尘…     

避免球磨机滑动轴承烧轴瓦的措施

我矿从1974年开始使用MQG1500×3000湿式格子球磨机，该机重16．9t，加上钢球近30t。我矿每年大修均要对前后滑动轴承刮研。每次都是用千斤顶在球磨机下部往上顶，再一层一层垫上方木，在顶的过程中经常发生偏斜现象，很不安全；加之刮瓦技术要求较高，劳动强度大，需熟练钳工8人7天才能完成。维修费7000元左右。由于刮研次数频繁，轴瓦巴氏合金寿命缩短。1988年通过对我矿球磨机前后轴瓦历年来20余次烧坏的情况分析，发现轴瓦烧坏的主要原因是：①操作失误，即先启动主机，后启动润滑油泵；后停主机，先停润滑油泵或主权与油泵同时停．造…     

斗式提升机机头轴承自动加油

我厂共有斗式提升机(B=400,L=18.5米,a=60°,V=0.215米/秒)九台。这些提升机安装高度大,(从一楼至三楼),机头部人悬空布置,机头轴承用黄油润滑。过去,我们采用油杯蓄油。运转司机定期拧动油杯上盖进行加油。由于轴承部位狭窄面高,在机器运转时不能加油,停车以后又容易忘掉加油,因此,经常造成机头轴承严重缺油面磨损或烧坏轴和轴瓦,     

谈球磨机中空轴瓦的刮研

2700×3600球磨机是低速、重载的大型矿山设备，其中空轴瓦为180°包角对开式、内径1000mm、工作宽度450mm的大型单油楔液体动压滑动轴承、给、排料端两块轴瓦各承受50余t的载荷。因轴瓦的负荷大、介质运动离心力大及工作转速低，所以球磨机轴瓦刮研质量是关键。1．个空轴瓦的分析球磨机由静止到转动，轴瓦由静载荷变成动载荷。由于球磨机停车时，轴瓦底部（承载区）和中空轴之间，存有很少的润滑油，起动前盘车，中空轴也带入少量的润滑油，形不成很好的油膜，所以球磨机从静止到起动瞬时，轴瓦和中空轴处于边界摩擦状态。因各种原因停车时…     

尼龙轴瓦在XKT型提升机上的应用

我矿二号竖井采用洛阳矿山机器厂一九七一年十一月出厂的XKT2×2.5×1.2B型提升机,配套减速箱是ZHLR—115A型,编号71—045,速比为20,最大输出转速为720转/分,最大输出扭矩为11500公斤·米。这个减速箱的低速轴和中速轴均采用剖分式尼龙轴瓦,是洛阳矿山机器厂生产的试验产品。这台提升机已经运转近一年半的时间,最近我们对减速箱的轴瓦做了全面检查。首先观察齿轮,啮合情况很好。第一级轮对沿齿长接触面为100％,沿齿高为70％,齿侧间隙为0.3毫米。第二级轮对沿齿长接触面为95％,沿齿高为65％,齿侧间隙为0.35毫米。然后检查轴     

浅谈矿井提升机滑动轴承检修与装配

文章阐述了矿井提升机滑动轴承监测与检修装配的必要途径和方法,重点分析了滑动轴承刮研的工艺过程,以及在刮研过程中应注意的事项,总结出检修与装配滑动轴承的工艺方法。对工业现场滑动轴承的检修装配具有一定的指导作用。     

采用滚动轴承连接的天轮装置的设计研究

针对提升机天轮装置在运行中出现的异响等问题,设计了一种采用滚动轴承代替轴瓦的新结构的天轮装置,避免了游动轮与天轮轴之间的干摩擦,解决了天轮装置异响、轴瓦固定螺栓断裂、游动轮轮缘偏摆超标等问题.从轴承内径、轴承宽度、轴承使用寿命3个方面,阐述了滚动轴承的选型计算方法,并给出了轴承润滑时的注意事项.     

马道头煤矿提升机主轴断裂修复研究

为了解决煤矿提升机主轴断裂故障,本文通过分析主轴断裂原因,对断轴修复的各个环节进行了详细的研究。同时,通过对轴瓦进行改进,确保了轴瓦的精度。修复技术使用后,提升机主轴没有再出现断裂故障,提高了其运行可靠性。     

矿井提升机减速器轴承改进与选择

某矿1台20世纪80年代的JKM3.25×4(Ⅱ)型提升机,配用的是ZHD2R-140型减速器,该减速器高速齿轮轴的轴承是巴氏合金浇铸的滑动轴承,在生产运行中存在许多问题,严重影响了设备的安全运行。1滑动轴承在使用中的主要问题(1)为了提产达标,提升机满负荷连续运转,高速轴轴承发热严重,有时不得不停产降温,严重影响安全生产。(2)轴承使用寿命短,更换频繁,平均每副轴瓦使用3个月左右,最短时不到2个月就得更换。滑动轴承检修更换工艺复杂,技术要求高,更换轴瓦时的     

矿井提升机轴瓦磨损后的修复新工艺

以改过去对矿井提升机轴瓦磨损修复的工艺     

提升机电机巴氏合金轴瓦的焊接修复

我矿风井使用的是洛阳矿山机器厂生产的3.5m提升机,配套电机为上海东方电机厂生产的YR118/54-10型 800kW三相异步电动机.在使用过程中,电机转子的巴氏合金轴瓦由于振动、磨损等原因导致损坏,最严重的损坏面达轴瓦全部面积的1/3,且部分位置轴瓦与轴瓦壳体发生剥离,从而造成转子扫膛,设备被迫停机,所以决定采用氧-乙炔气焊对损坏的巴氏合金轴瓦进行修复.     

提升机车槽装置

我矿KJ2×2.5—1.2单绳缠绕式提升机,以前更换卷筒衬木时,绳槽用人工刻槽,不仅质量差,劳动强度大,而且停产时间长。为此,我们设计制作了一台车槽装置。     

多绳摩擦式提升机天轮轴瓦结构改进研究

针对宝雨山矿副井天轮在使用过程中存在异常响声和轴瓦固定螺栓损坏的问题,提出了轴瓦改进方案。通过对目前在用多绳摩擦式提升机天轮的结构、运行原理分析,将两瓣轴瓦结构改为整体轴瓦结构,增加轴瓦固定螺栓数量,改进轴瓦润滑油槽,将螺旋油槽改为纵横相交的油槽,同时增加了油槽深度,轴瓦在安装时增加了限位块。利用对天轮返厂大修的机会更换了改进后的新型轴瓦,通过1年多的使用发现,更换的新型轴瓦能够满足现场生产需要,减少了日常维护,提高了现场维护效率,为矿井的安全生产提供了有效保障。     

落地式多绳摩擦式提升机天轮装置异响分析及解决方案

针对提升机天轮装置在运行中出现的异响问题,从轴瓦的受力入手,对异响形成的原因进行分析,一般与轴瓦连接螺栓的断裂有关.从提高轴瓦螺栓抗剪切力、改善轴瓦耐磨特性等角度,提出加装定位键、应用锌基合金轴瓦、改善天轮装置结构等解决方案,对于旧结构天轮装置的升级改造及返厂维修有一定的指导意义.     

破碎机给料辊电动机电流过高的原因及处理

<正>马钢(集团)桃冲矿业公司购置的1台LPC-10/500R-TC型单段锤式破碎机,在石灰石破碎工艺中担负着整个系统的破碎任务。在运行过程中,由于给料仓衬板脱落进入破碎机,经反击板反弹后,对给料辊形成巨大的冲击,由此引起破碎机在运行中使给料辊轴瓦温度升高。经过对轴瓦刮研修复处理后,