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2024铝合金航空座椅支承零件等温模锻成形研究 总被引:1,自引:0,他引:1
采用Deform-3D有限元软件及等温模锻试验对2024铝合金航空座椅支承零件的成形过程进行了模拟与试验研究,并且分别对等温模锻件和热轧板机加工零件的组织和性能进行了对比研究。结果表明,在420℃、锻压速度为1.5 mm·s-1、保压时间为1.5~2 min的锻造工艺参数条件下,2024铝合金航空座椅支承零件锻造成形的最大锻压力为12700 k N,锻件成形金属流动顺利。在本文的工艺条件下试制锻造了多件2024铝合金航空座椅支承件,测试分析结果表明,通过等温模锻制造的航空座椅支承零件较热轧板机加工零件强度提高11.4%,最高的强度为508 MPa,且不同方向力学性能的差异小于3%。 相似文献
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对于2A12铝合金阶梯形杯形件的塑性成形,传统工艺是由每一级的台阶单工序成形,积累为最终的多阶梯成形,由于多次加热、多套模具、多道次挤压、多道次定位放置的误差积累会造成尺寸精度低、能耗高、效率低、模具导柱和导套不耐高温的缺陷。对于杯形件的侧壁直肋与台阶外形,用传统工艺挤压内、外圆角(小于R0.5mm时)很难完成。通过有限元模拟和工艺优化,本文采用凹模内不脱模连续挤压、控制流向顺序的方法,以及采用十字键模口导向结构,形成了一次加热、一次放置毛坯成形多台阶、小圆角的新工艺。该工艺缩短了工时,提高了产品性能和材料利用率,为小圆角多台阶类型的零件实现短流程的挤压工艺转化提供了参考依据。 相似文献
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轴对称零件流变成形的计算机模拟 总被引:2,自引:0,他引:2
以某产品零件为例,结合流变力学的模型理论和工程中广为应用的有限元计算方法,讨论对称金属零件在室温下流变成形过程听计算机模拟应用。 相似文献
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圆柱齿轮浮动式精锻模设计 总被引:1,自引:0,他引:1
采用固定凹模模具进行圆柱齿轮的带齿模锻,存在锻件充填性能差、变形抗力大等缺陷。为解决这一问题,设计了圆柱齿轮浮动凹模精锻模,由于凹模与金属变形体间的相对速度降低,减小了接触面上摩擦力的影响,锻件充填性能获得较大提高,变形抗力大大下降。 相似文献
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基于薄壁锻压件的锻模设计及精锻工艺分析 总被引:1,自引:0,他引:1
薄壁锻压件采用一般锻压方法生产往往存在飞边和连皮.为了解决这一问题.设计了带有活动模芯的精锻模和成形工艺.利用管坯锻成薄壁锻件,实现了薄壁锻件的无飞边无连皮精密锻造.此工艺具有材料利用率高,锻模寿命长,锻件质量好等优点. 相似文献
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一种铝合金精确成型工艺--Cosworth Process 总被引:5,自引:2,他引:3
介绍了一种用于高强、高致工铝合金铸件生产的新型铝合金铸造工艺--Cosworth Process,并对该工艺的参数作了简要概括,同时,对法在我国的应用前景作了展望。 相似文献
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分析了直齿圆锥齿轮的精锻工艺,指出了制订锻件图、选择毛坯尺寸及确定变形力的要点,论述了精锻模结构及模具使用应注意的问题。 相似文献
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论述了精锻汽车差速器行星齿轮原模具结构存在的问题,提出了新型模具结构和工艺。生产实践表明,新型模具和工艺可显著提高模具寿命和生产效率,降低材料消耗。 相似文献