某自行火炮车体有限元刚强度分析

用有限元法对某自行火炮车体的刚度和强度特性进行分析,并对该结构进行进一步的改进.通过计算得到了车体的变形和应力,并对改进后的结构进行了进一步的分析计算.指出了影响车体刚度和强度的主要因素,提出了增强车体刚强度的技术措施.     

M—50型摩托车车架静强度计算与分析

本文采用结构矩阵位移法针对M-50型摩托车车架进行了静强度计算,获得了摩托车车架较为简便的强度计算方法。分析整理了计算结果,确定了摩托车架承载后的最大受力位置,能满足M-50型摩托车几何车体的强度和刚度的安全要求。     

大型玻璃钢冷却塔风筒结构分析

用正交各向异性壳体理论，对大型逆流式冷却塔的玻璃钢管风筒进行了强度，刚度和稳定性分析，对产品原设计的壁厚，加筋形式等提出了改进方案，并对其进行了有限元计算分析，使结构变得更加经济，合理。     

基于ANSYS的机车制动器部件有限元分析

强度和刚度是评价金属结构安全性能的重要指标。文章以湘潭电力30T机车制动器为例,根据制动器零部件结构的特点,采用三维有限元软件ANSYS对其进行了模拟和计算,并根据在役制动器的强度刚度判别标准,运用计算结果对其强度和刚度进行校核并提出改进措施。     

高能螺旋压力机整体机身有限元分析及结构改进

以公称力为4000kN高能螺旋压力机的整体铸钢机身为对象，利用先进的CAE软件对其进行了有限元数值分析，计算出应力、变形和前8阶振型，并以此进行了结构改进，研究了机身结构对机身强度和刚度的影响，其研究结果对重型机械机身结构设计有着重要意义。     

客车车架有限元静力学分析

用有限元分析方法研究车架三维实体建模过程中的关键技术问题,选用CATIA软件建立车架的三维实体模型,在此基础,研究车架有限元模型的建模方法,包括CAD模型的导入、主坐标系的建立、单元的选择、模型的简化原则等,并应用有限元分析软件ANSYS7．0建立客车车架的有限元模型,对车架进行结构静力分析,计算该车架结构在弯曲工况下的刚度、强度,并对计算结果进行评价,提出相应的结构改进建议．结果表明：该车架结构的整体弯曲刚度、局部弯曲刚度均符合要求,并且远远超出规定,应通过合理的改进措施将其确定在合适范围内;该车架结构的弯曲应力在材料的屈服极限以内,弯曲应力余量较大;另外,车架存在局部应力集中现象．所以,必须对车架进行结构优化．为客车车架的设计与制造提供了理论依据．     

沙河渡槽的有限元结构分析

对南水北调工程中的沙河渡槽进行了有限元分析计算,给出了沙河渡槽结构形式的横断面应力图及结构位移图,并由此对渡槽进行了结构强度、刚度方面的分析,得出了渡槽结构具有足够的强度和刚度,结构是安全可靠的.     

吊点刚接核筒式悬挂结构动力特性分析

对悬挂结构研究所广泛使用的吊点铰接的层间剪切模型进行了改进，建立了中央核筒式把吊点改为刚接的高层建筑悬挂结构体系的新的计算模型，利用奇异函数推导了结构的侧移刚度矩阵，并进行了动力特性分析．分析结果表明所建立的模型能很好地反映结构的性质．     

矿用箕斗的有限元分析

作者采用ＳＡＰ－５大型结构分析软件，对矿用箕斗进行了整体刚度和强度分析，并与试验结果进行比较，以证明力学模型的正确性。计算结果表明，现有箕斗在载荷作用下，刚度和应力分布很不合理，有必要对其结构进行重新设计，以得到较为合理的结构。     

大型玻璃钢冷却塔风筒结构分析

用正交各向异性壳体理论,对大型逆流式冷却塔的玻璃钢导风筒进行了强度、刚度和稳定性分析。对产品原设计中的壁厚、加筋形式等提出了改进方案,并对其进行了有限元计算分析,使结构变得更加经济、合理。     

人造板热压机设计

本文对人造板热压机的结构进行了设计，并对热压机的关键部件热压板的加热、强度和刚度进行了分析计算，使加热板在结构上更加合理，降低了能源消耗，提高了生产率     

某型车底架结构的强度分析研究

采用ANSYS有限元的方法对某型车底架的结构进行了强度分析研究。通过UG建立三维CAD数模，利用ANSYS使用板壳单元来建立结构复杂的底架有限元计算模型。对有限元强度进行计算和结果的分析，指出了其结构设计的特性，为进一步结构的改进设计提供了理论依据。     

基于有限元方法的热轧2250精轧机牌坊刚度分析与优化

根据某2250精轧机的牌坊结构设计方案,首先利用有限元软件建立了该牌坊的模型。通过对其结构的分析计算,得出了该牌坊承受最大轧制力时的最大应力所在位置和应力分布规律;然后根据分析结果,对牌坊结构设计方案进行了优化设计,并对优化后的牌坊强度和刚度进行校核,验证了优化结果能够满足使用要求。该结论可为机架的进一步改进设计提供了理论依据。     

客车车架结构强度计算分析

本文使用先进的大型分析软件ＡＮＳＹＳ５．２，对某中型客车车架的结构强度进行了计算分析，并结合现代设计理论对改进方案进行对比，提出最佳方案。     

基于壳梁单元耦合理论的车身有限元分析及其轻量化设计

在梁单元的基础上,采用壳单元和梁单元混合模型,并对壳元和梁元的边界耦合的刚度矩阵进行了详细的推导．利用通用有限元分析软件ANSYS计算了天然气公交客车在弯曲、扭转、转弯、刹车4种工况下的应力及变形．根据计算结果提出了轻量化的方案,并对应力集中点进行了结构优化,利用ANSYS对改进后的车型进行计算,结果表明改进方案可行．     

卫星通讯地面站十米天线背架结构分析

本文介绍如何应用天线背架结构分块计算程序对十米卫星通讯地面站天线背架结构进行刚度分析和强度计算,并提出了改善性能指标的改进方案。     

六层大开间模型砖房抗震性能的试验研究

通过对六层大开间组合结构的实验分析,得出了此种结构的受力特性、变形特征和抗震性能。并在此基础上,重点研究了结构刚度和侧移规律、结构抗震强度的计算,以及弯曲作用对结构刚度、侧移以及抗震能力的影响。研究指出,对于六层大开间组合结构,应取层间剪切模型作为计算刚度、侧移以及强度计算的依据。用该模型对结构进行计算,可知此种钢筋混凝土——砌体组合结构具有较好的抗震能力。     

一种框架—剪力墙结构的动力分析方法

从平面问题出发提出了一种适用于剪力墙结构的单元刚度矩阵，引入内部自由度，对该单元刚度矩阵进行了改进，并结合该单元提出了一种框架－剪刀墙结构动力分析的简化模型，算例表明：新方法计算规律小，计算效率高，精度好，简便易行。     

基于Ansys Workbench对平板清障车托臂结构分析与优化

为了对平板清障车托臂进行合理的结构设计和力学分析,本文对其关键结构托臂进行了刚度与强度的研究,并对传统经验设计下的结构进行优化设计。采用Solidworks软件对托臂进行三维建模,导入Ansys Workbench软件模拟托臂的受载情况,并对托臂进行静力结构分析和仿真;根据托臂在极限状态下的3种工况,对托臂的刚度和强度进行分析,并对托臂的结构进行优化。研究结果表明,改进后基本臂的最大等效应力为372.84 MPa,小于屈服强度550 MPa,比许用应力367MPa仅多出5.84MPa,所以改进的基本臂满足强度要求;改进后伸缩臂的最大等效应力为259.47MPa,小于许用应力,满足强度要求;改进后的托臂整体位移最大为52.71mm,说明改进后托臂刚度得以提高,变形减小。该研究对平板清障车托臂的设计具有指导意义。     

运用有限元理论对JG21—63A开式压力机机身静态特性分析

利用大型有限元分析软件ANSYS,以开式压力机机身为研究对象,对JG21—63A开式压力机进行三维建模．应用ANSYS有限元分析软件对机身结构进行强度和刚度分析,从而获得了机身的等效应力分布和等效位移分布规律,并根据分析结果,对结构进行优化,从而达到减轻自重的目的,为结构的合理设计与改进提供了可靠的依据．