微型冷热电联供系统的热经济学成本分析

采用热经济学结构理论,对由燃气内燃机发电、吸附制冷机提供冷量的微型冷热电联供系统,在恰当定义了组元燃料和产品的基础上,构建了热经济学成本模型和特征方程。根据实验结果,求解特征方程得到了发电、制冷和供热的热经济学成本。分析表明：天然气价格和吸附制冷机的初始投资是影响产品成本的两大因素。     

轮胎厂电制冷和蒸汽制冷经济效益分析对比

轮胎企业对于车间的环境要求非常严格,一般到5月份就需要开启制冷机组用于控制车间温度,特别到了夏季,耗冷量非常大,传统的溴化锂制冷机采用蒸汽作为能源,耗能较大。随着科学技术的进步,这几年电制冷压缩机技术特别是离心压缩机技术取得飞速发展,目前能效比远大于蒸汽制冷,因此溴化锂制冷在电制冷面前已经没有任何优势。山东万达宝通轮胎有限公司通过对制冷机改造,实现节能降耗、降低成本的目的,通过将蒸汽制冷机改造为电制冷机,降低了运行成本,每年节约50万左右的能源费用。本文阐述了蒸汽制冷和电制冷机组的工作原理,同时对能效进行分析对比,可作为行业对比参照。     

化纤生产中制冷机系统配置及节能方案探讨

介绍了制冷机的种类、特点及优化选型配置原则,并以新建化纤生产厂为例,分析了制冷机系统配置及节能方案。常用制冷机分为压缩式和吸收式两大类,压缩式制冷机的能耗较大,有余热或废热利用的化纤生产厂宜采用吸收式制冷机组。在化纤生产中,制冷机系统配置应同时考虑其经济性和节能减排,合理有效地利用余热;在必须使用压缩式制冷机时,需根据制冷量的大小选择制冷机的型号,并考虑负荷的可调节性,优化机组配置,最大限度提高制冷机组的性能系数。     

玻璃纤维行业制冷机能效提升研究

为了对玻璃纤维生产车间的环境温湿度加以控制,提升制冷机运行能效,降低运行成本,提出了一种提高制冷机运行能效方法,采用理论指导与实验研究2种方法对制冷能效提升的研究做具体分析,结果显示制冷机换热器水流量变化对机组能效改变影响,流速越大,换热效果越好.得出结论:增加制冷机换热器水流量,即提高换热管内水流速,换热效率提升,制冷机运行能效提升,制冷系统运行成本下降.     

国产制冷压缩机对比

压缩机主要作用是将低压气体提升为高压气体，属于一种从动的流体机械。它是制冷系统的心脏从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，并由电机运转来驱动活寒运动对其进行压缩，将高温高压的制冷剂气体通过排气管排出，为制冷循环提供动力，从而实现压缩→冷凝→膨胀→蒸发（吸热）的制冷循环。本文主要对我因较为常见的螺杆式、离心式和往复式制冷机三种机型的特点进行了分析。从3种压缩机的结构、原理等情况对比阐述各种制冷机的优缺点。     

热声制冷机的有限时间热力学优化

建立了实际热声制冷机的不可逆微循环模型,以制冷率和性能系数的协调优化函数Ω为目标,对热声制冷微循环的性能进行了优化分析。通过数值模拟得到了目标函数与循环压比之间的关系,研究了热漏以及内不可逆性对热声制冷微循环的影响。     

提高溴化锂制冷机运行稳定性研究

溴化锂制冷机是以水为冷媒,使用溴化锂水溶液为吸收液的蒸汽式双效吸收式冷水机,供给冷水。所以,溴化锂制冷机能否安全平稳的使用,是确保装置生产能否安全平稳长周期运行的基础。本文根据溴化锂制冷机工作原理,在分析造成制冷机组失去制冷效果或停机的主要原因基础上就提高溴化锂制冷机运行稳定性进行了研究。     

普冷温区斯特林制冷机

自由活塞斯特林制冷机具有环保、制冷温区广、制冷量易控等优势。针对一台普冷温区小型自由活塞斯特林制冷机展开了试验研究。试验中分别使用层叠丝网和卷绕丝网作为回热器,考察了不同温度下的制冷特征。其中,当使用层叠丝网时,制冷机在235 K制冷温度、100 W制冷量下,制冷系数为0.94,在200 K制冷温度、80 W制冷量下,制冷系数为0.49;当使用卷绕丝网时,制冷机在235 K制冷温度、100 W制冷量下,制冷系数为0.8,在200 K制冷温度、55 W制冷量下,制冷系数为0.32。最后对各部件损失进行理论分析,为后期优化提供方向。     

高温区大冷量脉管制冷机优化设计与实验特性

设计了一台名义制冷量为50 W/170 K的大冷量脉管制冷机,采用对置活塞式动磁线性压缩机驱动,冷指的蓄冷器和脉管部件为同轴布置,采用惯性管-气库组合的被动调相机构。根据电磁-机械-声耦合场原理,建立了脉管制冷机动力学模型,对负载下的压缩机特性进行了动态仿真。为达到整机的谐振状态,对压缩机质量-弹簧系统进行了调整。整机质量（不含电控部分）小于12 kg。在230 W输入电功下,能够获得50 W/170 K的制冷性能,电机效率92.7%,整机比卡诺效率16.5%。150～200 K温区范围内制冷机比功（输入电功/制冷量）小于5 W/W,额定输入功下,200 K温区能够获得90 W的最大制冷量,该制冷机可以用于航天大型红外焦平面阵列的冷却,同时为-60～-20℃制冷温区的商业低温冰箱低温冷源的选择提供了参考。     

聚硅氧烷蒸气对电器接点污染的安全极限

采用微型继电器接点和微型马达的电刷──整流子接点研究了聚硅氧烷蒸气浓度对电子电器接点导电失效的影响。求出了不影响电子电器接点导电可靠性的最低极限浓度，该浓度为１０ｐｐｍ（０．１３ｍｇ／ｌ）。由蒸气浓度、温度、ＳｉＯ＿２膜厚度以及接触电阻之间的相互关系更进一步证实了该极限值的正确性。此外，通过一个经验式推导出了聚硅氧烷聚合度对最低极限浓度的影响。因聚硅氧烷污染导致电子电器接点导电失效的数据充分证实了上述结论。     

热声制冷机复指数传热规律下的?经济性能研究

建立了基于复指数传热规律的不可逆热声制冷机循环模型,并研究了其有限时间?经济性能,考虑热漏、热阻和其他内不可逆性,导出了热声制冷机最优?经济性能及对应的制冷率,通过数值计算分析了传热指数与不可逆因子对?经济性能的影响。     

高温区大冷量脉管制冷机优化设计与实验特性

设计了一台名义制冷量为50 W/170 K的大冷量脉管制冷机,采用对置活塞式动磁线性压缩机驱动,冷指的蓄冷器和脉管部件为同轴布置,采用惯性管-气库组合的被动调相机构。根据电磁-机械-声耦合场原理,建立了脉管制冷机动力学模型,对负载下的压缩机特性进行了动态仿真。为达到整机的谐振状态,对压缩机质量-弹簧系统进行了调整。整机质量(不含电控部分)小于12 kg。在230 W输入电功下,能够获得50 W/170 K的制冷性能,电机效率92.7%,整机比卡诺效率16.5%。150～200 K温区范围内制冷机比功(输入电功/制冷量)小于5W/W,额定输入功下,200 K温区能够获得90 W的最大制冷量,该制冷机可以用于航天大型红外焦平面阵列的冷却,同时为-60～-20℃制冷温区的商业低温冰箱低温冷源的选择提供了参考。     

制冷机型式与制冷剂选择间相互影响的探讨

为了研究这一课题,我们选择了多种类型的制冷机,通过对其进行研究与分析。我们在其工作的原理,机器所运用的场合,存在的优点与缺点和怎样选择制冷剂这些方面进行了深入的探讨。制冷机从密封形式可分为开启式制冷机、封闭式制冷机;从工作原理上又可分为活塞式制冷机、离心式制冷机以及螺杆式制冷机。使用开启式制冷机时应该将替代制冷剂的使用安全作为第一要务。而封闭式制冷机则主要以替代制冷剂与所用材料的相容程度以及与润滑油的互溶程度为要点。活塞式制冷机要考虑诸多因素,尤其是对单位容器的制冷量和化学的稳定性的考虑。替代制冷剂的分子存在质量,粘度和变工况的性能则是离心式制冷机的重要考虑因素。不同于前面所列的诸项,螺杆式制冷机的主要考虑对象则是单位容积的制冷量,对于其它的各种性能和安全程度尤为关注。     

一种逼近卡诺制冷效率的级联脉管法及其两级验证

理论分析表明,通过多级级联脉管组成的新结构,其理论制冷效率有望达到卡诺效率。给出了这样一种具有传输管声功回收装置的级联型脉管制冷机,传输管能将主级制冷机脉管热端压力波领先质量流的相位扭转为质量流领先压力波,同时实现能量最大化的传输,用以驱动次级制冷机。实验结果表明,两级级联型脉管制冷机在233 K工作时,制冷效率比单级结构提高了33%。     

焦化厂溴化锂制冷机组改造

针对蒸汽型溴化锂制冷机蒸汽耗量大、运行费用高的问题，将蒸汽型溴化锂制冷机改为余热型溴化锂制冷机，并对循环氨水工艺进行了优化。改造后制冷机组运行稳定，每年可节约蒸汽费用1 000余万元。     

高效螺杆压缩制冷机组在PVC聚合釜冷却水降温中的应用

螺杆压缩制冷机是一种制冷能力大、占地面积小、效率高的大型制冷机。叙述了螺杆压缩制冷机在聚合釜冷却水系统中的应用,并与离心式制冷机进行对比,可以体现节约、高效的原则,达到平稳、安全生产的目的。     

气波管内波系影响因素的实验研究与数值模拟

建立了一套气波单管机实验装置,系统地研究了不同实验条件下接受管端部加入一种特制的蓄冷填料后入射气体与反射激波强度的变化,考察了削弱激波能量对制冷效率的影响程度。利用这种方法对现有气波制冷机进行改造比较简单,制冷效率提高幅度可达5%左右。建立了管内非定常流动与管壁传热数学模型,对接受管内激波的流动进行了数值模拟,计算结果与实验测量值趋势相同,可为气波制冷机的改造、设计及优化提供理论上的指导。     

LiBr制冷机在硫化环保工艺中的应用

介绍了LiBr制冷机的工作原理,给出了LiBr制冷机与硫化工艺的结合途径,并提出了分析制冷效果的方法,为橡胶生产工艺环保提供了新思路。     

冷冻机组制冷量的影响因素分析及应用

分析了FB8045型冷冻机冷凝温度、蒸发温度等因素对制冷循环的影响，指出在压缩机功耗相同的情况下．尽可能取得较大的制冷量，在适当范围内可降低冷凝温度、提高蒸发温度，以提高制冷机的制冷量和制冷系数。     

一种逼近卡诺制冷效率的级联脉管法及其两级验证

理论分析表明,通过多级级联脉管组成的新结构,其理论制冷效率有望达到卡诺效率。给出了这样一种具有传输管声功回收装置的级联型脉管制冷机,传输管能将主级制冷机脉管热端压力波领先质量流的相位扭转为质量流领先压力波,同时实现能量最大化的传输,用以驱动次级制冷机。实验结果表明,两级级联型脉管制冷机在233K工作时,制冷效率比单级结构提高了33%。