碎石排水桩抗地震液化的试验研究与理论分析

振冲碎石桩处理砂土液化地基,通过挤密土体以及依靠桩体的排水减压和桩体减震共同作用来减轻或消除砂土液化的影响,取得较好的效果。该文利用小型振动台模型试验,重点研究碎石桩加固后的排水减压作用和理论分析。试验表明采用碎石桩加固可液化砂土,由于其良好的透水性抗液化效果明显优于其它方案。     

强夯、挤密碎石桩对液化地基的处理

公路路基位于地震区的液化砂土地基之上时,会危害到路基的稳定和安全。如何处理高速公路液化砂土地基,通过采用强夯和挤密碎石桩处理方法,这样不仅消除其危害,还提高了液化砂土地基的承载能力,达到了预想的设计目的。本文就以上两种方法的应用情况进行探讨。     

浅谈碎石挤密桩在西南红层区施工的质量控制

随着高速公路的迅猛发展,对软基治理的要求也越来越高,在公路人的不断努力之下,碎石挤密桩作为一相新兴技术得到广泛的运用。各施工单位都对这项技术的出现产生了浓厚的兴趣,投入了大量精力研究总结相关经验,而实践证明,碎石挤密桩施工技术在解决一些特殊地质条件的地基工程中,确实发挥了无可替代的功效。本文就针对一种特殊地区--西南红层区的地质条件,结合纳黔高速运用碎石桩治理软基的实例,浅要分析碎石挤密桩的施工质量控制及相关技术。     

浅谈挤密碎石桩标准化施工在枣菏高速液化土地基中的应用

碎石挤密桩能有效地消除液化,提高地基承载力,同时当距离村庄或建筑物较近时,采用振冲挤密碎石桩标准化施工其可行性和优越性更加突出,并且施工效率高,污染小,对周边环境干扰也小。碎石挤密桩标准化施工因其主要材料为碎石,对于地材丰富的位置,可以极大的减少工程造价,对投资、施工都是不错的选择。     

用挤密碎石桩加固软土地基后复合地基承载力的计算

本文介绍使用挤密碎石桩加固软土地基，形成复合地基以后承载力的计算以及检测方法。     

振动沉管挤密碎石桩施工技术

复合地基是指通过置换搅拌等方式在原地基中植入增强体,由原地基和增强体组成的人工复合体地基。本文简述了振动沉管挤密碎石桩的技术原理及特点,探讨了振动沉管挤密碎石桩的施工工艺及质量控制措施。复合地基相对于原土体,地基承载力显著提高,土体稳定性增强,大大减少了地基的沉降和不均匀沉降。     

振冲碎石桩处理软土地基施工技术分析

本文主要就目前高速公路处理软土地基的施工方法，通过以往的施工经验介绍振动沉管挤密碎石桩施工的原理及施工质量控制。     

浅谈振冲碎石桩复合地基处理方法

振冲碎石桩是利用一个产生水平向振动的管状设备,以高压水流边振冲边冲在软弱粘性土地基中成孔,在孔内分批填入碎石加以振密制桩,与削围粘性土形成复合地基,又可称为振冲置换法,这种方法的优点是加周期短,可以采用快速连续加载方法施工路堤,对缩短工基十分有利。本文结合工程实例,介绍了振冲碎石桩法处理软土地基的施工工艺及注意事项。     

议3：7灰土挤密桩的设计和施工

灰土挤密桩法是在基础底面形成若干个桩孔，然后将灰土填入并分层夯实，以提高地基的承载力或水稳性。灰土挤密桩法适用于处理地下水位以上的湿陷性黄土、素填土和杂填土等地基，处理深度宜为5～15m。结合建筑物灰土挤密桩的施工，介绍灰土挤密桩的特点，发展过程、作用原理以及施工工艺。     

层状粘性土及砂土地基中静力压桩连续贯入的数值模拟

总结分析了软硬交互层状土中静压桩沉桩阻力的变化规律。为了使ABAQUS模拟层状土地基,特别是既有粘性土层又有砂土层的层状地基中静压桩贯入,分段采用不同本构关系模型,即在粘性土层中采用修正剑桥模型,砂土层中采用扩展D-P模型。同时,采用多项措施对层状土地基土体初始应力进行平衡。结合工程实例,模拟计算了不同土层性质差异明显、软土中有硬土夹层的层状土中静压桩连续贯入过程,得出了贯入过程中沉桩阻力随深度变化曲线,反映了通过硬土层时桩周应力和沉桩阻力的突变现象,与实测资料较吻合。研究结果有助于静压桩沉桩可能性分析以及挤土效应分析。     

深层搅拌桩处治软土地基应用探讨

在公路工程施工过程中,常常会遇到软土地基。软土地基的处治方法很多,如常见的挖除非适应土进行换填,水泥或石灰稳定土处治、抛片石挤淤、土工织物处治、砂垫层和碎石垫层处治、碎石桩处治等。本文介绍的是深层搅拌桩的处治软土地基的方法。     

素土挤密桩处理湿陷性黄土地基的实践与分析

在进行湿陷性黄土地基施工过程中,利用素土挤密桩处理技术,可以提升地基的承载能力和强度,满足施工现场的技术要求。因此,本文就以西宁曹家堡机场新建特种车库及附属用房工程为例,针对素土挤密桩处理湿陷性黄土地基的实践应用展开论述。     

夯扩挤密桩复合地基的综合应用

本文对夯扩挤密桩复合地基作用机理和特点、综合分类、适用条件和设计方法进行了分析和综合论述，结合红军营220KV变电站回填垃圾坑的地基处理，对夯扩挤密桩复合地基设计和施工进行总结为今后类似的工程提供有益的参考。     

碎石桩地基受力分析

通过动、静力触探了解碎石桩地基桩土强度分布特点；为了了解地基上部载荷作用下桩土受力机理，在碎石桩中埋置应力盒，用载荷试验来模拟上部荷载，从而对其受力进行试验分析。     

关于组合桩处理深厚湿陷性黄土高挡墙地基的研究

伴随着现代社会的快速建设和发展,工程建设速度不断加快,黄土湿陷本身作为一个较为复杂的处理过程,在实际施工处理过程中经常发生,需要工作人员予以重视。在深厚湿陷性黄土地基上建设高挡墙等构造物已属常态,而这类构造物对地基承载力和沉降要求较高。受制于传统湿陷性黄土地基处理方式,采用灰土挤密桩处理,通过控制桩间距使桩间土得到有效挤密,消除黄土湿陷性,但处理后的复合地基承载力不满足高挡墙地基承载力设计要求;采用同等桩间距的刚性桩进行处理,工程造价较高。针对高挡墙深厚湿陷性黄土地基,本文提出了一种刚、柔组合桩的处理方式,既消除了黄土湿陷性,又大幅度提高了黄土地基承载力。     

高低联跨建筑物湿陷性黄土地基处理

本文通过一高低联跨的商住两用住宅湿陷性黄土地基处理为例,对灰土挤密桩及CFG桩双桩共同作用下的地基进行论证、分析。通过灰土挤密桩对整个地基做首次处理以消除湿陷性,满足低跨建筑物的地基承载力要求,再对高跨建筑物地基进行二次CFG桩处理,经过现场静载荷实验,承载力满足要求。     

CFG桩施工工艺及常见问题解决措施的探讨

随着城镇道路建设的不断改造建设,软基处理的施工方法也得到了相继发展。水泥粉煤灰碎石桩简称CFG桩(CernentFly-ashGrave)l是在碎石桩加固地基法的基础上发展起来的一种由水泥、粉煤灰、石屑和砂加水拌和形成的高粘结强度桩,和桩间土、褥垫层一起形成复合地基。复合地基由于充分利用桩间土和桩的特有优势和相对低低廉的工程造价得到了越来越广泛的应用。本工程应用CFG桩和复合地基充分发挥了CFG桩的高承载力特性,并通过褥垫层的设置发挥桩间土的承载能力,解决路面出现不均匀沉降问题,城镇道路改造也得到充分的利用。     

两种碎石桩处理软弱地基比较

本文探讨了两种碎石桩加固软弱地基土的工程实例，文中介绍了各自的施工工艺，处理扣地基强度的增长规律和加固机理，从力学和土力学的角度两种碎石桩处理软弱土地基的加固效果及其影响因素等，供同仁们参考。     

浅谈灰土桩施工

灰土桩挤密地基是由桩间挤密土和填夯的桩体组成的人工"复合地基"。结合阜朝高速公路二十二标施工实际情况,讲述湿陷性黄土地基灰土桩处理的施工、质量控制与检验。     

DX挤扩灌注桩技术在铁路桥梁工程中的应用

DX桩是近年来新兴的一种变截面新桩型.是在钻孔灌注桩的基础上,使用专用挤扩设备在桩底和桩身挤扩成为支盘状,然后浇灌混凝土后形成的桩身、分承力盘和桩根共同承载的桩型.DX桩可较大幅度提高单桩承载力.试验表明单桩承载力比同等条件下的直孔灌注桩提高80%以上.DX桩可在粘性土、粉土、砂土层、强风化岩、残积土中挤扩承力盘,也可在卵砾石层的上层面挤扩成盘,更适宜在粘性土、粉土或砂土交互分层的地基中使用.DX桩的桩身直径可为400～2 000 mm,桩长可达60多米.是一种值得推广应用的新桩型,已在高层建筑、公路桥梁、一般工业与民用建筑及高耸构筑物桩基工程中得到广泛应用.在铁路桥梁的桩基础建设中若推广使用DX桩,可充分发挥其承载力高和沉降小的优点,能减小桩身截面和长度,这将有效缩短工期,降低工程造价,带来不可估量的经济效益和社会效益.