埋地管道直流杂散电流腐蚀及防护的研究进展

我国埋地钢制油气管道面临着越来越多的直流杂散电流干扰,为了减少或消除该干扰带来的安全隐患,对直流杂散电流的分析及防护方法进行了探讨。从直流高压输电系统、直流牵引系统和其他直流系统3个方面介绍了直流杂散电流的来源及检测方法,分析了不同来源直流杂散电流对埋地管道的腐蚀干扰规律及其危害,进而对不同杂散电流防护方法的优缺点进行了总结,并列出了其适用范围。最后,对杂散电流腐蚀及防护的研究方向进行了展望。     

杂散电流对埋地金属管道腐蚀的防护

通过对杂散电流对埋地金属管道电化学腐蚀的苊害、原理、影响因素和防护措施的综合分析与介绍,为在有杂散直流电流地段的埋地管道设计中采取有针对性的措施提供参考和依据。     

埋地管道地铁直流杂散电流检测与防护的研究现状

地铁成为城市交通运输的主要方式,给人们出行带来便利的同时也造成了埋地管道直流杂散电流干扰,成为管道运行的安全隐患,地铁杂散电流的检测与防护成为研究的重点.对目前地铁对埋地管道杂散电流干扰的检测方法进行了介绍,分析了杂散电流的干扰特征,列举了地铁杂散电流泄露电流的估算方法,研究了埋地管道杂散电流干扰的腐蚀防护措施,探讨了...     

针对地铁杂散电流腐蚀及防护技术的研究

在地铁设计、建设和运营过程中,必须要考虑杂散电流腐蚀的监测和防护。由于杂散电流分布复杂,监测困难、腐蚀情况不明、防护手段和设备存在一定的缺陷,给地铁杂散电流的防治工作带来了一定的困难。本文主要讲述了杂散电流的危害及防护措施,分析了排流的方法,研究分析了单向导通装置产生电弧的原因,设计了带消弧功能的单向导通装置。     

直流杂散电流对埋地管道腐蚀规律及干扰影响的研究进展

直流杂散电流对埋地金属管道产生很大干扰。从直流杂散电流类型(稳态直流和动态直流)以及干扰电流大小的角度分析了直流杂散电流对金属材料的腐蚀规律,包括电化学行为和腐蚀影响。从金属腐蚀和阴极保护干扰2个方面调研了直流杂散电流对埋地管道的干扰影响,并按照干扰源的类型(高压直流接地极、阴极保护阳极地床和地铁)进行了归纳。最后,对直流干扰下埋地管道腐蚀规律研究存在的不足进行了探讨,对未来的研究方向进行了展望。     

地铁杂散电流监控系统的设计

本文分析了地铁杂散电流对地下金属设施的危害，提出了地铁杂散电流的监测方法。阐述了地铁杂散电流监测控制系统的功能，论文对该系统的硬件结构、软件各功能模块的设计进行了较为详细的介绍。该系统实现了数据的采集、实时显示、查询、存储、超限报警和在一定条件下向牵引变电所内的智能排流柜输出控制量等功能。该系统具有结构简单、安装测量方便等特点。     

运营地铁线路杂散电流探讨

阐述了地铁杂散电流的产生原因,分析杂散电流对地铁中的电气设备运行造成的影响,及对结构钢和附近的金属管线造成的危害。并对运营后的地铁线路减少杂散电流的方法进行探讨。     

地下输水管道杂散电流的测试及分析

测试了土壤电位梯度，管地电位和地下管网的杂散电流，结果表明杂散电流干扰是造成地下钢管腐蚀的重要原因，为排流或其他保护措施的设计提供了依据。     

油气管道交直流混合干扰的监测及分析

某原油管道与地铁、高铁和高压输电线路等多种干扰源相邻或伴行,受杂散电流干扰严重且复杂。采用现场埋片法对管道沿线管地电位和干扰规律进行详细监测,并分析干扰特征。结果表明：管道全线受地铁、高铁及高压交流输电线路等多种干扰源交直流混合干扰;45～56号桩管段受高压交流输电线路和高铁线路的静态和动态交流干扰,56～105号和129～152号桩管段受地铁线路和高铁线路的动态直流和动态交流混合干扰,105～129号桩管段同时受地铁线路、高铁线路和高压交流输电线路混合干扰。交直流混合干扰下,管道通电电位最高达2.00 V,断电电位0.31 V;交流电压最高26 V,7处交流电流密度高于30 A/m²,需采取干扰防护措施。     

地铁中杂散电流的防治设计

地铁产生的杂散电流带来了很大危害,因此必须加强对地铁杂散电流的防治。基于此,本文分析了杂散电流防治的基本原则,对杂散电流仿真进行了深入研究,探讨了杂散电流设计方案。     

地铁杂散电法流分布的数学模型

地铁在给人们带来便利的同时,也带来了严重的杂散电流腐蚀危险.为了给当前的防腐工作提供有效的指导,本文对杂散电流分布的数学模型进行了深入研究.从杂散电流的产生机理着手,采用微元法建立了杂散电流分布的数学模型,分析了轨地过渡电阻率及土壤电阻率对杂散电流分布的影响,得出走行轨电阻的增加、轨地过渡电阻率及土壤电阻率的减小是产生杂散电流的主要原因.     

直流电车杂散电流对城市燃气管道电腐蚀的影响规律研究

为得到轨道与埋地管道并行情况下杂散电流对管道电腐蚀的影响规律,建立了基于电路原理和电力系统接地极理论的双边供电直流电车杂散电流对管地电位干扰模型,并求得了轨道电位和管地电位的分布变化函数以及杂散电流泄漏量分布函数。采用MATLAB进行了数值模拟,得到了杂散电流泄露规律及其对管地电位干扰规律,并对管道防腐蚀层单破损点、双破损点情况下管道的电腐蚀规律进行了分析。结果表明:轨道杂散电流泄露量与轨道电位大小成正比,降低轨道电阻可减小杂散电流泄露量。防腐蚀层单破损点不易产生腐蚀,双破损点导致局部腐蚀较严重,且变电站附近的点腐蚀严重。因此,应重点监测保护变电站处下方管道以减少产生多破损点的概率。     

地铁的杂散电流腐蚀与防治

由直流动力运输系统产生的大地漏泄电流会造成地铁设施或附近公用设施管线和其它埋地结构物的腐蚀。解决这种杂散电流腐蚀的问题有很大的社会意义和经济意义。本文论述地铁杂散电流腐蚀的原理，介绍地铁系统中杂散电流腐蚀的状况、监测和防治地铁杂散电流腐蚀的方法。     

武汉燃气管道受城市轨道交通杂散电流干扰下的腐蚀速率分析

随着武汉轨道交通的迅猛发展,轨道交通泄漏到大地的杂散电流日益增多,但目前缺乏对武汉轨道交通,特别是有轨电车动态杂散电流干扰下腐蚀速率的系统研究.对武汉轨道交通动态直流干扰下的管地电位进行了24 h连续监测,对其干扰进行风险评估并得到了6处腐蚀风险较高点进行腐蚀速率测试.结果 显示:土壤自然腐蚀速率为0.022～0.06...     

馈电试验在市政燃气管道阴极保护工程的应用

开展了现场馈电试验,通过测量管网的管/地自然电位、管/地极化电位、地床电位梯度、接地电阻以及非保护区管线电位变化情况,确定了阴极保护所需的电流密度为10 mA/m^2。试验结果验证了该市使用深井阳极技术对燃气管道阴极保护的安全性、科学性和可行性。     

X100级管线钢的动态塑性变形行为研究

采用原位拉伸扫描电镜试验对X100级管线钢的动态塑性形变行为进行观察,并运用EBSD微观取向分析技术对形变前后管体组织的取向变化进行分析。结果表明,X100级管线钢的微观组织由针状铁素体、粒状贝氏体和M/A岛组成。在拉伸应力的作用下针状铁素体首先发生形变,随着应变的增加,针状铁素体形变累积到一定程度后,导致粒状贝氏体发生形变。针状铁素体边界和贝氏体基体上的M/A组织钉扎位错使变形不易发生。由EBSD取向可知,晶体在发生形变后轧面的{110}晶面方向沿拉伸形变方向转动。由扫描电镜照片观察到,在外加应力作用下,夹杂物成为微裂纹形核核心并随着外加应力的增加而扩展,最后连接,导致裂纹贯穿基体直至失效。     

管线阴极保护在线监测评价系统的研究进展

介绍了国内外阴极保护电位与杂散电流监测评价系统的发展状况,并对腐蚀在线监测系统的应用进行了展望。