精铸件支臂缺陷分析及防止方法

精铸件支臂缺陷分析及防止方法南昌飞机制造公司胡志春，章舜如１前言精铸件支臂是飞机上的重要零件之一，如图１所示。由于结构复杂、壁厚相差大（厚处有２０ｍｍ，薄处只有２．５～３ｍｍ）、技术要求高，铸件要求逐个进行Ｘ光和磁力探伤检查，不允许有任何缺陷。十几年...     

刹车转子精铸件的缺陷分析及工艺对策

刹车转子为引进的汽车刹车系统的关键零件之一,材质为20Cr MnMo,采用熔模铸造生产,质量要求必须无任何铸造缺陷。在试制过程中,铸件存在变形、裂纹等缺陷。本文通过对该件结构和材料的分析,对原有结构进行适当修改并拟订相应的工艺对策,消除了铸造缺陷,获得了良好的铸件质量,为     

飞机某型发动机荧光渗透检验假缺陷显示分析及排除

经过采用几种不同无损检测方法验证了后乳化荧光渗透检验时低压涡轮盘榫头上1、2、3齿根部的线状显示痕迹不是真实缺陷.用改进后的工艺重新进行后乳化荧光渗透检验,这些线状假缺陷再没有出现,不仅为工厂节约了修理成本,也为今后探伤此类零件提供了更为合理的操作工艺.     

气缸体铸件表面缩凹缺陷的分析解决

气缸体铸件表面缩凹缺陷的分析解决四川柴油机厂（江津６３２２８４）刘增林我厂生产的重型汽车发动机气缸体毛坯重约２７０ｋｇ，材质为ＨＴ２５０。生产中，上平面热节处常常产生表观缩凹（如图１），废品率有时高达５０％以上。我们通过铸件工艺及凝固过程分析，通过浇...     

K4125合金涡轮叶片榫齿荧光显示缺陷研究

通过对试车后榫齿出现荧光显示的一级工作叶片进行宏、微观分析,对缺陷打开的"断口"进行形貌观察、背散射和能谱分析,检查叶片组织,分析榫齿荧光显示缺陷性质和产生的原因。结果表明:K4125合金涡轮叶片在试车后榫齿出现荧光显示,是由于榫齿处存在富Hf氧化物夹杂,工作后沿界面张开,形成开口性裂纹;富Hf氧化物夹杂是由于合金在熔炼过程中发生了模壳反应,产生了片状HfO₂夹杂。通过控制合金中Hf的含量、熔炼过程中的真空度,加强熔炼坩埚内残留熔渣清理和加强搅拌、扒渣等手段,可有效预防此类夹杂的产生。     

大型支承辊非金属夹杂物运动轨迹有限元分析

针对大型锻造支承辊轴颈密集夹杂性缺陷产生原因开展理化检验和数值模拟分析,采用锻造过程有限元数值模拟中的节点反向跟踪技术,确定支承辊夹杂物缺陷在钢锭中的初始位置。研究结果表明,大型支承辊轴颈密集夹杂性缺陷为硅酸盐和氧化铝的复合型夹渣,来源为距钢锭底面450 mm、距钢锭外表面70 mm的196 mm×150 mm矩形区域内。     

荧光渗透检出的铸件缺陷成因分析及防止措施

1荧光渗透检测概况[1]荧光渗透检测的原理为毛细管现象,一般用于非松孔性的金属和非金属材料(或零件)表面开口不连续的检验。发达国家,如美国、日本和德国等,其应用领域涉及到航空、航天、核工业、兵器、造船以及锅炉压力容器等行业。航空渗透检测标准HB/Z61—1998规定了液体渗     

K424高温合金涡轮叶轮表面线性荧光显示分析

K424材料的涡轮叶轮经荧光检测,在轮盘中心孔及幅板面位置存在线性荧光显示,通过外观检查、断口分析、扫描电镜观察和金相分析,研究轮盘中心孔及幅板面荧光显示部位缺陷的性质及其产生的原因,结果表明:线性荧光显示缺陷为沿碳化物开裂的微裂纹,经抽取同批次零件进行进一步分析,确定微裂纹为加工过程中产生,与加工进刀量及原材料中的碳化物形态和分布等因素有关。     

熔模铸件表面麻点缺陷成因分析及对策

根据熔模铸件表面麻点内夹杂物的成分组成，对其来源进行了分析，并提出了相应的解决措施。选用合适的原材料、确定合理的浇注温度、加入适量脱氧剂脱氧，可使麻点缺陷得到显著改善。     

硅溶胶型壳熔模铸件毛刺缺陷的研究

熔模铸造中经常出现毛刺缺陷,是造成铸件次品的重要原因.毛刺的出现与制壳过程中面层型壳的开裂有关.讨论了型壳间温湿度、风力对型壳开裂的影响,并提出了监控的具体措施.使用快干增强硅溶胶也有助于降低毛刺缺陷.     

硅黄铜铸件的渗漏缺陷分析

为了满足耐海水腐蚀、高导热率和承压能力要求,冷却器盖均采用硅黄铜制造。某厂在冷却器盖的生产过程中,铸件废品率高达60%,主要问题是铸件在水压测试中出现渗漏。分析了冷却器盖铸件的渗漏缺陷。结果表明:硅的加入量和浇注温度偏高,硅熔化不完全是导致此类铸件产生渗漏的主要原因。针对性地采取措施后,冷却器盖铸件的成品率大幅提高,达到了90%以上。     

镁合金压铸件外观质量评定系统的研究

建立了一套汽车发动机缸盖罩盖镁合金压铸件外观质量的评定系统.此评定系统,充分考虑了零件的技术要求和使用环境,通过表面区域的划分、缺陷等级和分值的确定以及缺陷因子和加权系数的引入,科学全面地反映了铸件的外观质量.采用该评定系统可以在工艺调试过程中进行缺陷量化比较,精确控制调试工艺,缩短调试时间,降低调试成本.     

薄壁铸件的熔模铸造生产

通过工艺设计和严格工艺纪律,实现了1mm厚薄壁铸件的熔模铸造生产,既提高了企业的效益,也为熔模铸造生产薄壁铸件提供了工艺参考.     

碳钢精铸件表面合金化：渗硼的试验研究

应用铸件表面合金化的方法，实现了碳钢精铸件表面铸态渗硼。渗层深度可达１．０５ｍｍ，硼相的显微硬度值为８００－１０００ｇ／μｍ＾２；碳钢精铸件铸态脱碳作为可利用的因素，有助于精铸件铸态渗硼。     

用硅质型芯浇注不锈钢铸件产生气孔和粘砂的原因分析

分析认为，用硅质型芯浇注不锈钢铸件产生气孔和粘砂是由于硅质型芯与合金中某些元素反应造成的，推荐采用氧化镁基型芯，可取得良好的效果。     

风电铸件表面夹杂的成因分析及预防措施

根据相关理论分析和生产实践,系统总结了风电铸件表面夹杂的成因和预防措施.从造型材料、一次熔渣、二次氧化渣三方面分析了夹杂物的形成原因,提出了一些切合生产实际的预防措施,并通过生产实践证明了这些措施的有效性,可为国内同行提供借鉴.     

阀门铸钢件的缺陷焊补

简单分析了阀门铸钢件缺陷的产生原因,介绍了缺陷的焊前与焊后处理及焊补工艺,推荐了不同材质铸钢件缺陷补焊对应的电流和焊条参数,总结了重要焊补的无损检测、焊补区缺陷等级评定及焊补区域硬度检测方法,为阀门铸钢件的缺陷焊补提供了经济、有效的实用经验。     

弹体表层缺陷原因分析

炮弹弹体生产中，磁粉检测发现表层缺陷。经理化检验确认，表层及基体内缺陷处含有夹杂物，通过扫描电镜观察及能谱分析，确认夹杂物中含有冶炼过程中保护渣的成分。表层缺陷是冶炼过程中保护渣卷入钢坯，钢材轧制、弹体冲拔加工时夹杂物随金属变形，切削加工时暴露到表层形成的，通过磁粉检测可以发现剔除。在基体内未暴露的缺陷无有效的检测方法检验剔除。建议完善钢材质量评估和检验方法，冶炼时及时剔除质量有波动的钢锭，弹体加工中采用有效的检测技术，选择适宜的时机进行基体缺陷的检验，以保证批量生产产品质量。