无溶剂耐温耐磨环氧涂料的研制及性能研究

针对150℃高温条件下活塞对磨造成的蒸汽管道内壁腐蚀磨损问题,以无溶剂环氧树脂体系为基础,通过填料、助剂筛选和配方设计,研制出了适用于蒸汽管道内壁、综合性能良好的耐温耐磨环氧涂料。涂层采用E-031脂环族环氧树脂和J-129酚醛环氧树脂共混改性树脂体系,选择聚四氟乙烯作为润滑填料,研究了其不同粒径及用量对涂层耐磨性能的影响,发现粒径为2μm的聚四氟乙烯粉末用量为7%(质量分数,下同)时,涂层的耐磨性更好。同时通过筛选硅烷偶联剂并进行性能研究,确定了KH-560的最佳用量为1.5%,最终制备出满足使用要求且综合性能良好的无溶剂耐温耐磨环氧涂料。     

有机硅耐磨涂层的制备及性能研究

制备厚度在０．８～１．７μｍ的有机硅耐磨涂层可以显著地提高光学塑料表面的耐擦伤强度，而对其透光率等性能没有不良影响，对ＰＣ和ＰＳ等光学树脂还有增透作用。涂于ＪＤ树脂上的涂层铅笔硬度可达５～６Ｈ，涂层与各种基材的粘接性能优良，表面均一平整。     

钛合金表面耐磨涂层的研究现状及应用

耐磨性差是影响钛合金在航空航天领域广泛应用的因素之一,因此改善耐磨性成为钛合金改性研究的一个主要方向.系统地介绍了高硬度耐磨涂层、自润滑减摩涂层和耐磨复合涂层的研究及应用现状,并分类总结了钛合金耐磨涂层的组织结构及耐磨机理.分析结果表明:涂层中含有高硬度难熔耐磨相颗粒有助于提高表面耐磨性;含有硫化物等组分的涂层以自润滑减摩方式可减少磨损量;同时具有高硬度和低摩擦系数的复合涂层兼具上述两种性质,是钛合金耐磨涂层的发展方向之一.最后探讨了开发高性能耐磨表面涂层的相关问题.     

金属表面环氧/聚氨酯梯度耐磨涂层的制备

介绍了环氧/聚氨酯梯度功能材料的制备方法.通过扫描电镜观察和力学性能检测显示,其微观结构随环氧和聚氨酯在涂层中含量的变化而呈梯度变化.     

环氧化酚醛耐温胶粘剂的合成及性能研究

通过在酚醛树脂的分子中引入环氧基团合成了一种环氧化酚醛胶粘剂。通过实验得出了制备热塑性酚醛树脂及环氧化反应的最佳条件,对产物的性能进行了测定,用红外吸收光谱对其分子结构进行了表征。结果表明,该胶粘剂剪切强度可达28.8MPa,凝胶时间为82s,产物可在250℃高温下长期使用;合成工艺简单,有望用于工业化生产。     

耐温型近红外低反射与8～14μm低发射率兼容涂层的制备及性能表征

以青铜粉、Sm_2O_3为颜料,环氧改性有机硅为粘合剂,采用喷涂法制备了青铜-Sm_2O_3/环氧改性有机硅复合涂层。系统研究了热处理温度及热处理时间对所制备涂层外观、微结构、近红外反射率、红外发射率及力学性能的影响。结果表明:青铜-Sm_2O_3/环氧改性有机硅复合涂层最高可耐受温度可达到300℃,在300℃下热处理5h后,涂层外观、微结构基本保持不变,发射率和1.06μm近红外反射率可分别低至0.590和57.4%,力学性能保持完好,硬度、附着力和耐冲击强度可分别保持在4H、1级和50kg·cm。所制备涂层在250℃下可长时间使用,在250℃下热处理100h后,涂层外观、微结构仍然保持不变,发射率和1.06μm近红外反射率可分别低至0.558和59.3%,力学性能保持完好,硬度、附着力和耐冲击强度可分别保持在4H、1级和50kg·cm。     

耐磨胶粘涂层的动态吸湿过程研究

依据矩形试件吸湿过程的实测数据描绘出涂层材料的吸湿浓度与吸湿应变曲线, 同时利用F ick 扩散定律的有关吸湿结论进行数据处理得到了扩散系数近似值。以此为基础, 进一步分析了实用涂层的吸湿浓度变化规律及吸湿引起的内应力。结果表明, 涂层平衡吸湿浓度4% 左右, 而相对材料初始强度, 吸湿引起的内应力很小      

Ni-Cr-C复合耐磨涂层的研究

以Ni-Cr-C混合合金粉末为添加原料,采用等离子熔覆技术,在普通机械制造用钢Q235表面形成了以初生块状金属陶瓷Cr7C3为硬质耐磨增强相,以强韧性良好的γ/Cr7C3共晶为基体的复合材料冶金涂层,分析了涂层的显微组织和硬度,在室温干滑动磨损条件下测试了其耐磨性.结果表明:涂层组织致密,硬度较高,与基体之间为完全的冶金结合,在干滑动磨损条件下具有良好的耐磨性.同时,讨论了复合涂层耐磨损的4种原因.     

聚碳酸酯透明材料表面耐磨涂层的纳米力学性能和耐磨性研究

利用纳米压痕和划痕技术对不同纳米硅溶胶含量的两种有机硅耐磨涂层的表面与体相的纳米力学性能和耐磨性分别进行了对比实验研究。结果表明:纳米硅溶胶会增加涂层Si-O-Si网络结构的刚性,提高涂层的力学性能和耐磨性,并且涂层近表面区的硬度、模量以及耐磨性明显优于体相的性质。     

利用蓖麻油制备紫外光固化涂料的研究

蓖麻油属于不干性油,直接应用于涂料工业有一定难度.为降低涂料成本,研究了用改性蓖麻油、环氧树脂UVR6100和光引发剂UVI6990合成新型紫外光固化涂料的工艺.通过改变反应条件,用正交试验法研究了温度、反应时间、催化剂用量对改性蓖麻油合成的影响,得出适宜的合成条件为:反应温度200 ℃,催化剂用量质量分数1.5%,反应时间100～120 min,并对所合成的紫外光固体涂料的光泽、硬度、附着力及柔韧性进行了测试.结果表明,当改性脱水蓖麻油含量在20%～40%时,新工艺制备的涂料具有优异的耐候性、耐热性、耐腐蚀和耐化学性;本技术开辟了蓖麻油新的利用途径,研制的涂料具有良好的经济效益.     

纳米无溶剂环氧防锈漆的制备及性能

为了改善无溶剂环氧涂料的低温施工性及涂膜的耐磨性、柔韧性和耐蚀性,通过对主要组分材料的分析筛选,并采用在涂料A组分中配以复合防锈颜料并加入3%纳米氧化铝、B组分中加入10%二胺扩链剂的方法,制备了一种新型的纳米无溶剂环氧防锈漆;并对涂料低温施工性以及涂膜耐磨性、柔韧性、耐蚀性等性能进行测试评价。结果表明:在无溶剂环氧涂料体系中采用复合防锈颜料并引入纳米氧化铝及二胺扩链剂,涂料低温施工性改善,涂膜耐磨性、柔韧性及耐蚀性提高。     

建筑用6063铝合金表面AlFeSi耐磨涂层的摩擦磨损行为分析

为进一步拓展AlFeSi系耐磨涂层的应用领域,对建筑用6063铝合金表面Al FeSi耐磨涂层施加不同载荷,分别测试研究了在干摩擦和浸入3.5%NaCl腐蚀溶液下时的摩擦磨损性能。结果表明:6063铝合金表面AlFeSi涂层表面没有发现明显涂层剥落,可以和基底形成良好结合状态。该涂层形成了微裂纹、孔洞与圆形未熔颗粒,经图像分析得到该涂层孔隙率在3%左右。干摩擦条件下,当载荷提高后,涂层试样与基底都出现了磨损体积增大,并且基底达到了比涂层更大的磨损体积;涂层磨损率都明显小于基底,涂层具备比基底更优的耐磨性。浸入腐蚀溶液中,当施加的载荷提高后,涂层与基体试样都形成更大的磨损体积。此时涂层磨损表面生成了许多裂纹与部分快剥落的块状涂层,基体具有更大粗糙度的磨损表面。低硬度基底受到磨损损害的程度比电化学腐蚀作用更明显。     

几种防腐涂料粘度随温度变化规律研究

介绍了涂料粘度测定的4种方法以及相关现行国家标准、ISO标准。用斯托默粘度计等检测手段,研究了影响涂料粘度的关键因素——温度,结果表明,温度对于涂料粘度的影响较大,随着温度的增加,4种涂料的粘度都近似呈线性降低。     

基于TPU材料的Kelvin结构缓冲性能研究

目的 探究TPU材料Kelvin结构缓冲性能,为包装缓冲减振提供新方案。方法 设计不同尺寸规格的Kelvin结构及正六边形结构,利用3D打印完成实体成型,开展力学压缩试验,进行对比分析。结果 TPU材料Kelvin结构具备较优良的压缩回弹率;随着相对密度、尺寸等级的不断增加,其最大应力相应增加;中等尺寸规格情况下,其力学性能最优;在吸收相同能量的情况下,TPU材料的Kelvin结构的应力小于正六边形结构。结论 TPU材料的Kelvin结构具备较优良的力学性能,有一定的工程适应性。     

防水用聚脲绝缘涂料的制备及性能研究

以六亚甲基二异氰酸酯(HDI)三聚体、改性端氨基聚醚(D2000)及二甲硫基甲苯二胺(E300)等扩链剂为原料,通过调整改性D2000和扩链剂的物质的量比制备了聚脲防水涂膜。通过FT-IR表征了端氨基聚醚的改性机理和聚脲涂膜的分子结构;通过对比涂膜在50℃水中浸渍前、后及干燥后的体积电阻率的变化发现,聚脲涂膜具有优良的耐水、隔水能力;通过击穿电压、硬度和拉伸强度测试发现,聚脲涂膜的绝缘性能和机械强度随着硬段含量的增加而提高,同时以E300作为扩链剂制备的聚脲具有较好的综合性能;结合断裂伸长率测试发现,当E300在R组分中的摩尔分数为86%时,涂膜具有较好的延展性,其断裂伸长率为28.72%,此时,涂膜的体积电阻率为8.2×1010Ω·m,击穿场强为96.73kV/mm,邵氏硬度为52。     

煤制油碱性水储罐内表面无溶剂改性环氧防腐蚀涂料涂层的制备及其性能

煤直接液化制油工艺碱性含硫污水储罐内壁的腐蚀特征复杂,内防腐蚀涂层脱落问题是储罐设备安全的隐患,同时也是制约装置长周期运行的瓶颈。以纳米二氧化硅改性环氧树脂、有机硅环氧杂化树脂与双酚A环氧树脂复配,制备无溶剂改性环氧涂料,用于直接液化制油工艺碱性含硫污水储罐内壁的防腐蚀,并在A3钢表面制备无溶剂改性环氧防腐蚀涂层,采用相关标准测试其性能。结果表明:采用纳米二氧化硅改性环氧树脂可以明显改善无溶剂防腐蚀涂料涂层的耐冲击强度、柔韧性以及交联度;硅烷偶联剂与二氧化硅改性环氧涂料使涂层附着力保持时间明显延长;有机硅环氧杂化树脂可以有效改善涂层抗腐蚀介质渗透能力,有机硅环氧杂化树脂与纳米二氧化硅改性环氧树脂则可以极大地减轻涂层表面和涂层本体在腐蚀性介质中的破坏程度,延长防腐蚀涂层使用寿命,满足煤制油工艺中碱性水储罐的防腐蚀要求。     

TiAlVN涂层制备方法及V对TiAlVN涂层性能影响的研究现状

简述了TiAlN涂层的制备方法、研究进展及应用,主要介绍了元素V对TiAlVN涂层性能影响的研究现状,包括涂层的相结构、硬度、抗磨擦性能、抗氧化性能、抗腐蚀性能等领域。对其今后的发展做了展望,指出多元合金化和超硬纳米多层膜将成为今后的研究热点。     

滑靴耐磨减摩涂层制备

目的制备减摩耐磨涂层,使滑靴在高速干摩擦条件下运动时能够减弱由于颗粒磨损、表面凿削和高温热烧蚀而引起的烧蚀和磨损。方法使用超音速火焰喷涂技术,在滑靴滑轨同材料试样上喷涂NiCr-Cr_3C_2耐磨涂层,并且加入不同质量分数的Ni包MoS_2粉末对涂层性能进行优化,接着通过对制得的涂层进行硬度、结合强度、摩擦磨损系列试验,对比各项试验结果得到了最优粉末质量分数配比,从而使制得的涂层在具有耐磨基础的同时也能达到减摩的效果。结果对涂层进行各种性能表征,综合各种试验结果可得出,选择Ni包MoS_2的质量分数为16%～24%之间时,涂层的综合效果最好。结论制得的涂层应用在滑靴摩擦表面上不仅可以使滑靴基体的表面温升缓慢,还能够极大程度上降低热烧蚀的发生,有效解决了滑靴高速运动下由于温升而使材料气化的问题。