基于有限元软件OpenSEES的混合试验系统及试验验证

用混合试验研究结构在强震下的抗震性能时,仍然选择简单的线性模型对数值子结构进行模拟显然难以保证实验结果的精度。为解决该问题,将有限元软件OpenSEES引入混合试验中以提高数值子结构的模拟精度。主要研究基于有限元软件OpenSEES和接口软件OpenFresco、实验控制dSPACE建立的混合试验系统,并通过混合模拟和混合试验验证所建立混合试验系统的有效性和精度。研究结果表明:数值子结构内核OpenSEES、接口程序OpenFresco以及实验控制dSPACE之间具有良好的通讯性能,能满足混合实验的要求;试验系统具有较好的稳定性和精度。     

基于Simulink的非线性振动系统仿真

基于Simulink仿真软件建立了双折线迟滞恢复力的仿真模型,并对非线性振动系统进行仿真。结果表明,Simulink软件编程简单,可靠性高,利用其对非线性迟滞振动系统进行仿真,能够很容易地得到系统的位移、速度及加速度时域曲线,方便、髙效。     

如何使用Simulink对振动系统进行仿真设计

主要介绍如何使用Simulink进行仿真,并对单自由度受迫振动系统进行直观的仿真分析与设计,获得系统输出或状态变量变化曲线,研究其振动参量与振动曲线之间的关系,实现力谐振系统的冲激响应、阶跃响应及正弦响应.     

子结构混合试验方法研究与应用

子结构混合试验是再现大型结构复杂地震响应的最有效方法之一。该文总结了子结构混合试验在过去30年发展过程中所面临的主要问题。子结构混合试验需要一个稳定而精确的时间积分算法用于求解结构的动力方程,而这些时间积分方法需要对试验子结构提供显式的位移加载命令,并且最好具有抑制试验引入误差的能力。第二个挑战是隐式数值域和显式物理域的高效协同,主要采用了刚度预测方法和预测修正技术。最后,子结构的边界条件需要精确的施加到相应的边界上。这对于试验子结构是主要难点,因为现有加载仪器精度和数量的不足。为此发展了基于重叠领域的柔性加载制度和力-位移混合控制方法。为了使子结构混合试验的能力和精度最大化,近年来采用互联网技术将多个试验室资源连接起来,并引入大型商业有限元软件进行精细化模拟,这促成了三代可扩展的子结构混合试验平台。这些平台的柔性、可扩展性和精确性均通过一系列试验得到了验证。     

活塞式制冷压缩机仿真试验系统的建立

首先分析采用第二制冷剂法搭建的活塞式制冷压缩机试验系统,并以Matlab/Simulink为平台搭建活塞式制冷压缩机仿真试验系统模型。结果表明：优化后仿真试验系统数据与物理试验数据吻合良好,证明了活塞式制冷压缩机仿真试验系统的合理可靠,为后续制冷压缩机的设计和性能预测提供可靠的仿真试验平台,同时为深入研究制冷压缩机性能和建立更精准的仿真系统打下了良好的基础。     

基于OpenFresco-LabVIEW-dSpace的混合试验系统研究

OpenFresco软件使很多通用有限元软件成功应用于混合实验中,大大提高了混合实验结果的精度。OpenFresco相当于接口软件,能够与多种实验控制相连建立混合实验系统。该文选用OpenSees做为有限元分析软件、LabVIEW作为实验控制目标、dSpace作为实验控制器建立了一套混合实验系统,并通过混合模拟和混合试验验证所建立混合试验系统的有效性和精度。研究结果表明：有限元软件OpenSees、接口程序OpenFresco、实验控制LabVIEW、控制器dSpace之间的通讯性能满足混合实验的要求,试验系统具有较好的稳定性和精度。     

力-位移混合控制方法在大型多功能试验加载系统拟静力试验中的应用

为了满足结构试验试件尺寸越来越大、边界条件越来越复杂的需求,国内外多家高校和科研机构都开发了大型多功能试验加载系统。对试验系统的精确加载控制是保证试验顺利进行和取得准确试验结果的关键。本文首先介绍国内外现有的一些大型多功能试验加载系统,并针对哈尔滨工业大学结构与抗震试验中心的大型多功能试验加载系统压剪拟静力试验的竖向加载控制方法展开研究。提出应用力-位移混合控制方法实现竖向力加载控制,基于MTS控制系统给出具体实施方案,并通过试验对比传统力控制方法与基于力-位移混合控制方法的控制效果。研究结果表明：传统力控制方法虽然能很好实现稳定的竖向力,但是很难保证试件的压剪受力状态;而力-位移混合控制方法不但可以精确实现轴向力的加载控制,还能确保试件的压剪受力状态。基于力-位移的混合控制方法对于该类加载试验系统的竖向力加载控制具有通用性,在大比例尺柱、墙等试件的压剪试验中具有广阔的应用前景。     

基于Matlab/Simulink的燃气轮机数控仿真研究

阐述了煤气轮机控制过程，提出了3铀燃气轮机数控系统的仿真模型，并运用Matlab/Simulink工具对燃气轮机的加速过程进行仿真，分析了选择不同参数值对系统性能的影响，从中得出参数的最优值。     

控制理论混合仿真系统的开发研究

本文介绍了所研制的控制理论混合仿真系统，该系统具有数据采集、存储示波器、计算机控制、计算机接口实验的多种功能。文中，以温度测控为例详细介绍了该系统的使用民政部。稍加扩展，也可以用该系统来分析波形。     

基于Simulink的GPS信号仿真研究

介绍了GPS的仿真原理,利用Matlab7．6的Simulink仿真环境实现在PC机上对GPS中频信号的模拟仿真,最大的特点是摆脱了对昂贵硬件的成赖,为科研和教育提供了方便。     

基于近完全时滞补偿方法的隐式实时混合试验方法

实时混合试验是一种新型结构抗震混合试验方法。隐式逐步积分算法虽然具有稳定性好的特点,但在实时混合试验中实施困难。文章在分析两种多自由度隐式实时混合试验方法的基础上,结合近完全时滞补偿方法,提出了一种新型隐式实时混合试验方法,并分析了该方法的性能。数值模拟表明,该方法具有较高的收敛速度和计算精度,能够同时考虑时滞补偿,能满足自由度数目较多的多自由度结构实时混合试验的要求。     

基于Trnsys的复合式地板辐射供冷控制系统的仿真

采用人工神经网络模型设计某大空间建筑控制系统,联合Tmsys与Matlab建立复合式地板辐射供冷控制系统的仿真模型,对比分析不同控制时间步长下室内温度变化情况。结果显示针对该复合式地板辐射供冷控制系统,控制时间步长宜为15min,并提出一种既能避免控制器频繁运作又能减小系统响应时间的控制策略。     

基于试验/计算混合模型的动力传动装置混合建模与仿真

为实现高效率、高精度地进行针对复杂结构的动态分析,从子结构的基本思想出发,提出了采用试验模态分析与有限元分析相结合的混合仿真的构想,并在Virtual.Lab平台上实现了该方法。以基于试验测试的柴油机模型和基于有限元分析的传动箱模型为例进行验证,结果表明,该方法与组合级的动力传动装置有限元计算精度基本一致,但规模和效率却远远优于后者。因而,该方法能用较少的计算次数和较短的时间得到较精确的动特性参数。     

基于Simulink的柔性车体垂向振动特性分析

考虑车体的柔性模态,运用振型叠加法获得车体的垂向振动微分方程,并在MATLAB/Simulink中创建车辆刚柔混合垂向动力学模型,分析车体各阶弹性自振频率、阻尼比及车辆行驶速度对车体垂向振动特性的影响,并基于上述分析提出车辆平稳性共振波长的概念,论证平稳性共振波长是车辆的固有特性,为车辆的设计及线路的维护工作提供参考和评价帮助。     

基于神经网络的复杂系统杂交建模研究

利用先验知识和神经网络黑箱建模相结合,对一类复杂滞后非线性系统进行了杂交建模研究.先验知识建模确定滞后系统模型的形式及主体部分,神经网络估计滞后系统恢复力的未确定部分,所建模型不仅能够进行系统响应预测分析,而且能够获得系统的主体结构特征,对结构设计修改具有指导作用.     

LNG阀门模拟工况试验装置的试验与研究

介绍了LNG阀门模拟工况试验装置的总体系统及流程、测试方案。     

基于USB2.0的发动机综合参数测试系统设计

介绍了基于USB2.0的发动机综合参数测试系统的层次结构及工作原理,详细讨论了数据采集模块、通信控制模块、仪器总线等系统硬件的功能及其设计。最后对系统软件结构、仪器驱动程序以及虚拟仪器软件的设计作了介绍。     

声发射测试系统的发展

综述了声发射测试系统的发展历程及现状。展望了其发展前景，给出了两种分类依据，重点介绍了几种目前先进的声发射仪．     

Accelerated Random Vibration Testing of Transport Packaging System Based on Acceleration PSD

Transport packaging of products is a complex structural system, having a variety of modes for vibration damage failure under the action of random vibration in logistics. In order to evaluate the packaging performance effectively, the accelerated random vibration testing becomes one of important tools. This paper develops a more general and practical method for accelerated random vibration testing of transport packaging in the framework of linear random vibration of discrete packaged product. The suggested method is based on the response acceleration power spectral density (PSD) of component which is easy to measure, and suitable for the different fatigue models more than Basquin fatigue model. It is confirmed by the experiments of a packaged desk computer that exerted two types of acceleration PSDs. Copyright © 2017 John Wiley & Sons, Ltd.