预夯和降低地下水位对强夯效果的研究

根据某机场扩建工程中强夯地基加固试验区的试验结果 ,分析降低地下水位和预夯措施对加固效果的影响 ,研究这些措施的作用和强夯加固软弱地基土的机理。试验研究表明 :降低地下水位和预夯措施均有助于提高强夯对地基土的加固效果 ;饱和黏性土强夯加固的核心是为超孔压提供排水通道 ,其机理是动力固结     

吹填砂地基强夯加固现场试验研究与应用

结合厦门某海湾大型吹填造地工程,系统介绍了强夯加固吹填砂地基的试验与测试方案,分析强夯加固过程中的孔压变化规律,发现强夯中孔压响应与土层渗透性密切相关,需要根据不同的土类来考虑孔压滞后效应的影响.通过强夯前后的各种原位试验成果对比研究,对强夯加固效果进行定性和定量评价,得出地基的有效加固深度和加固后承载力,确定合理的施工控制参数.结果表明,强夯后的地基承载力和变形满足设计要求,但表层土需采取相应措施予以补强.     

某深水码头集装箱堆场改建工程强夯试验监测与加固效果评价

针对深圳某港口泊位扩建工程场地加固设计要求,设计两组强夯试验.通过对不同强夯施工参数夯击试验效果的检测,确定强夯加固设计施工参数.同时通过监测强夯试验对周围环境的影响,证明强夯施工对周围环境影响较小,施工场地周围码头、挡土墙和厂房等构筑物在强夯试验中安全,最终确定了本工程的强夯施工参数.     

换填强夯联合法地基加固试验研究

提出用换填法与强夯法相结合的方法进行地基加固。现场试验中,挖出上覆软弱土层换填力学性质良好的砾砂和中粗砂,分别进行了强夯试验。通过对强夯试验区进行载荷试验和动力触探试验,研究了换填土的种类、换填深度、强夯能级对地基加固的效果,以及对地基有效加固深度和地基土强度的影响。     

15000kN·m能级强夯加固湿陷性黄土地基有效加固深度试验研究

对黄土塬某工程的湿陷性黄土地基采用15 000 kN·m高能级强夯加固处理.通过探井取样与室内土工试验、静力触探试验、浅层平板载荷试验3种方法对强夯处理效果进行综合检测和研究,得出15 000 kN·m高能级强夯加固湿陷性黄土地基的有效加固深度.试验表明,强夯处理后消除湿陷性效果显著,地基土承载力明显提高.     

强夯法处理填土地基试验研究

通过对强夯加固填土进行现场试验研究,分析了强夯加固前后地基的物理力学特性和不同夯击能下强夯有效加固深度。得出强夯加固地基存在盲区（距地表50cm左右）,且强夯影响深度可大致分为高加密区、中加密区和低加密区。有效加固深度随夯击能增加而增大,有效加固深度为锤底直径的2．5倍左右。     

山区高填方机场填筑体强夯法加固试验

对某山区高填方机场填筑体进行了强夯法加固现场试验,介绍了试验区强夯法的施工设计和现场检测与室内试验结果。研究结果表明,用强夯法加固山区高填方机场填筑体是可行的,强夯后的填筑体满足山区高填方机场地基承载力要求和沉降要求。     

强夯砂桩加固抛填土的试验研究

通过厦门环东海域综合整治项目,详细介绍抛填开山土造地强夯试验的方案,讨论强夯试验的监测方法。根据强夯引起的地面变形和孔隙水压力,研究强夯的有效加固深度;强夯前后动、静力触探曲线的对比,确定最佳的强夯施工参数和强夯地基加固效果的评价,此研究方法和结论可为类似工作提供参考和借鉴。     

厦门东渡港区11#泊位陆域回填地基强夯加固效果分析

强夯是一种被常用的地基加固方法。对加固面积较大工程项目，应进行强夯试验施工，以确定强夯的技术参数，为大面积强夯提供指导。通过厦门港东渡港区11^#泊位堆场工程的试夯施工，对强夯加固地基的效果进行分析和总结。     

高能级强夯在湿陷性黄土地区的应用

根据8 000、12 000 kN·m高能级强夯大面积处理地基加固的综合检测试验数据,结合室内试验数据及黄土地区的特殊性,得到了高能级强夯在黄土地区的有效加固深度、湿陷性处理效果;分析了高能级强夯处理湿陷性黄土的加固效果、加固深度及能级变化对地基处理效果的影响.结果表明:该研究为进一步分析高能级强夯的加固机理,尤其在湿陷性黄土地区的加固机理提供了依据,也为高能级强夯的大面积设计、施工和检测提供了优化数据.     

某集装箱码头强夯处理有限元分析

根据某集装箱码头勘测资料，采用拟静力方法，建立三维有限元模型。分析了强夯处理下地基位移和孔隙水压力的变化规律，得出了夯坑沉降量与夯击数之间的关系，经与现场实测结果对比表明数值模拟效果较好，数值模拟能够反映强夯施工中的各种现象，可为强夯施工设计服务。     

填石路基动力夯实离散元数值分析

本文意在使用数值计算方法分析填石路基动力夯实效果及施工设备参数优化问题。以液压夯实技术为例,基于碎石土孔隙率的变化使用二维颗粒流离散元方法对填石路基动力夯实问题进行计算分析。基于夯击前后填石材料孔隙率的改变,讨论了不同夯锤重量、不同夯锤下落高度及不同夯锤提升时间3种情况下路基的动力夯实效果及动力夯击的有效影响深度。由计算结果的对比分析可知,增大夯锤重量和提高落锤高度均可有效增强动力夯实效果及增大夯击的影响深度;增大提锤时间只能小幅提升填石路基的动力夯实效果,而对动力夯击的有效影响深度影响不大。液压夯实技术适合选用改变锤重方案来增强动力夯实效果以及增大夯击的影响深度。     

青岛地区粗颗粒填土地基强夯法处理初探

从强夯法加固地基的机理入手,对青岛地区粗颗粒填土的强夯有效加固深度进行了探讨,提出了青岛地区强夯有效加固深度经验公式。针对强夯后地基土强度随深度仍不均匀的实际情况,提出最佳有效加固深度区间的概念。在大量工程经验的基础上,提出了适用于粗颗粒填料的低能量连续强夯（排夯）施工工艺。结合试夯实例,对低能量连续强夯（排夯）施工工艺的实施效果和对夯后地面标高的确定等问题进行了讨论。     

高能级强夯在已筑坝体处理中的应用

对回填土造成的已筑坝体，通过高能级强夯试验，研究探讨了强夯处理超厚填土地基的加固深度、影响深度及处理后的渗透性问题，表明强夯处理回填土已筑坝体的可行性。     

强夯加固地面振动响应分析与工程实践

在强夯施工过程中 ,地面振动对周围环境的影响已是一个不容忽视的问题。借用弹性半空间理论中刚性基础瞬态振动的位移解 ,提出了估算强夯地面振动竖向速度峰值的半经验公式。工程实例的实测数据验证了半经验公式的可靠性 ,可为强夯振动环境效应评价提供有益的参考。     

强夯碎石桩加固地基的试验研究及工程应用

鉴于用普通强夯法加固饱和粉土、淤泥质粉土地基时功效低的现状 ,在分析强夯加固机理及特点的基础上 ,提出了用强夯碎石桩加固地基的方法 ,现场试验区强夯碎石桩复合地基的测试及荷载试验表明 ,该法不仅大幅度提高了饱和粉土地基承载能力和变形模量 ,而且扩大了强夯法的有效影响深度 ,消除了下卧砂层的液化特性 ,该法的工程应用结果表明 ,地基加固效果非常显著     

强夯法加固湿陷性黄土地基的两个问题

本文根据强夯法加固湿陷性黄土地基的大量实际资料 ,对含水量和孔隙比进行了讨论 ,指出不同的土体含水量对夯击效率具有显著的影响 ,并对由含水量所制约的第二极限孔隙比进行了研究     

高能级强夯室内模型试验研究

基于相似理论,自行设计了室内模型试验装置,利用该装置对3000kN.m8、000kN.m和10000kN.m能级强夯开展了室内模型试验研究。研究结果表明：强夯的动应力在锤底有变化,夯锤两侧的动应力几乎为零。随着夯击次数的增加,在锤底浅层土体形成应力集中层,在该集中层上,动应力的增幅较为明显;动应力随着深度的增加而衰减,...     

瞬态瑞利波法在强夯地基检测中的应用分析

在强夯地基检测工作中,要求对强夯处理后地基的均匀性、有效加固深度、强夯置换墩着底情况等进行检测。本文通过分析瑞利波波速和频散曲线特征,进行强夯地基瑞利波法检测试验工作:采用强夯后的瑞利波分层波速分析强夯后地基的均匀性,通过夯前、夯后瑞利波频散曲线特征分析强夯地基的有效加固深度,通过瑞利波频散曲线特征分析强夯置换墩着底情况并与钻探结果进行对比,试验表明采用瑞利波法对强夯地基进行检测能取得较好效果。